案例（四）

【背景资料】

A公司承建某半地下水池工程，内部净尺寸为15m×15m。现浇钢筋混凝土结构，混凝土结构的设计强度为C40，抗渗等级P10。水池为无盖结构，设计的结构图如图所示。

事件一：项目部编制了施工组织设计，上报监理批准后实施。其中，对于整体施工的工序安排如下：

测量定位→A→垫层施工→B→底板浇筑→C→满水试验。

事件二：池壁混凝土浇筑采取下列施工措施：

外模一次到顶，内模分段随浇随支；对拉螺栓采取圆形止水环，止水环和对拉螺栓点焊固定，混凝土浇筑后对拉螺栓间隔2小时转动一次。

事件三：制定了满水试验的试验流程和合格标准。试验方案中明确，第一次注水至高程3.000m处，第二次注水至高程5.000m处，第三次注水至11.000m处。该方案上报给项目部技术负责人审批后实施。

事件四：由于第一道施工缝设置在底板上方0.3m处，第一次注水至施工缝处，暂停注水观察，发现施工缝漏水严重。

 

2.2015年，张先生在国家扩大内需政策的鼓舞下，购买了一辆价值10万元的小轿车。深知交通事故风险的张先生找到甲财产险公司为其爱车投保了一份保险金额为5万元的财产险。投保后不久，张先生感觉投保金额太低，于是他又找到乙、丙财产险公司为其爱车投保了财产险，保险金额分别为10万元和15万元，这样张先生就“放心了”。

根据以上材料回答(1)~(4)题。

某中型机电安装工程项目，由政府和一家民营企业共同投资兴建，并组建了建设班子（以下称建设单位），建设单位拟把安装工程直接交于A公司承建，上级主管部门予以否定。之后，建设单位采用公开招标，选择安装单位，招标文件明确规定，投标人必须具备机电工程总承包二级施工资质，工程报价采用综合单价报价，经资格预审后，共有A、B、C、D、E五家公司参与了投标。
投标过程中，A公司提前一天递交了投标书；B公司在前一天递交标书后，在截止投标前10分钟，又递交了修改报价的资料；D公司在标书密封时未按要求加盖法定代表人印章；E公司未按招标文件要求的格式报价。经评标委员会评定，建设单位确认，最终C公司中标，按合同范本与建设单位签订了施工合同，施工过程中发生了下列事件：
事件一：开工后因建设单位采购的设备整体晚到，致使C公司延误工期10天，并造成窝工费及其他经济损失共计15万元；C公司租赁的大型吊车因维修延误工期3天，经济损失3万元，因非标准件和钢结构制作及安装工程量变更，增加费用30万元；施工过程中遇台风暴雨，C公司延误工期5天，并发生窝工费5万元，施工机具维修费5万元。
事件二：非标准件制作过程中，C公司按要求做目视检查，检查时质检人员用放大镜观察了焊缝是否有缺陷，并及时进行了修复。

【背景资料】某施工单位承担了一矿井主要石门巷道、井底车场和主、副斜井的施工。主斜井设计倾角5.5°，斜长2600m。直墙半圆拱形断面，净断面面积16.5㎡。副斜井设计倾角5.5°，斜长2500m。直墙半圆拱形断面，净断面面积21.5㎡。两斜井相距40m间隔80m左右设有联络巷。两斜井表土段400米，为不稳定表土层。穿过的岩层主要是不稳定的泥岩、中等稳定的砂页岩层和部分稳定的砂岩层，局部可能会遇到含水的断层破碎带。设计单位所提供的锚喷网支护参数：锚杆长度2.0m，间排距1.0m，锚固力不低于80kN，钢筋网钢筋直径8mm，网格尺寸200mm×200mm，外喷100mm厚混凝土，强度等级为C15。
主、副斜井井口采用明槽开挖法施工，现浇钢筋混凝土支护，施工组织设计规定：混凝土浇筑强度达到设计强度50%时进行回填。表土暗挖段长度350米，含水较大，采用冻结法施工。基岩段采取钻爆法施工，锚、网、喷支护。施工单位根据建设单位要求，制定了机械化配套方案实施快速施工。利用气腿式凿岩机钻眼，3.5m中深孔炮眼全断面光面爆破。装载机配合自卸车运输排矸、锚网喷临时支护、滞后工作面50米再进行全断面复喷成巷永久支护。利用联络巷实现了主、副斜井掘进与支护交替作业。高效地完成了两井筒施工。
在钻眼爆破施工中，施工严格“一炮三检”措施落实和放炮后安全检查，加强顶板事故预防措施落实，保证了安全施工；同时严格控制“三径匹配”，大力推广使用“三小”钻孔爆破，提高了钻眼速度，收到良好爆破效果。主斜井竣工验收时发现，总漏水量60m³/h，且顶部有2处1m³/h集中出水点。

【背景资料】某高速公路位于山岭重丘区，其中K3+780~K4+640为路堑工程，局部路段存在小型滑坡，采用削坡减载方法处治，路基某分项工程W的施工网络计划图如图5所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：针对K3+780~K4+640段滑坡处治，施工单位编制了专项施工方案，经下列具体流程处理后进行实施施工单位技术负责人审核签字、加盖施工单位项目部公章，专业监理工程师审查签字、加盖执业印章。
事件二：针对削坡减载工作，施工单位制定了相应的技术措施，部分内容如下：
①边坡开挖自下而上逐级进行
②边坡开挖严禁采用爆破法施工
③开挖坡面宜适当超挖
④开挖坡面上有裂缝时，应予灌浆封闭或开挖夯填。
事件三：分项工程W施工时，出现下列2种情形：
①A、B工作按进度顺利完成，但E工作施工时，施工单位发现图纸存在错误，经技术论证后，由设计单位对图纸进行修改后继续施工，由此造成E工作停滞3天。
②工作D施工时，因施工现场条件变化，建设单位提出了更高的质量要求，导致D工作量增加了30%。
针对上述情形造成的工期延长和费用增加，施工单位向监理单位递交了工期索赔和费用索赔的申请。
事件四：施工过程中，施工单位积极开展安全生产事故隐患排查工作，避免安全事故的发生采用的安全生产事故隐患排查方式有日常安全生产检查等。

【背景资料】

某施工单位承接一条双向四车道一级公路“白改黑”工程，即在原水泥混凝土路上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如图2-1所示。

施工单位采用直接加铺法施工。对发生错台的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如图2-2所示的工艺流程进行处理。

经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土加铺施工。

沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面平整度、弯沉值、渗水系数、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及路面横坡进行了实测。

【背景资料】项目部承建郊外新区一项钢筋混凝土排水箱涵工程，全长800m，结构尺寸为3.6m(宽)x3.8m(高)，顶板厚400mm，侧墙厚300mm，底板为厚400mm的外拓反压抗浮底板，箱涵内底高程为-5.0m，C15混凝土垫层厚100mm，详见图3。地层由上而下为杂填土厚1.5m，粉砂土2.0m，粉质黏土2.8m，粉细砂0.8m，细砂2m，地下水位于标高-2.5m处。事件一：箱涵的沟槽施工采用放坡明挖法，边坡依据工程地质情况设计为1：1.5，基底宽度6m。项目部考虑在沟槽西侧用于钢筋和混凝土运输，拟将降水井设置在东侧坡顶2m外，管井间距为8m。沟槽开挖和降水专项施工方案已组织专家论证，专家指出降水方案存在降水井布局不合理、缺少沟槽降排水防护措施等问题，项目部按专家建议对专项施工方案做了修改。事件二：项目部制定的每段20m箱涵施工流程为：沟槽开挖→坑底整平→垫层施工→钢筋绑扎→架设模板→浇筑箱涵混凝土→回填。事件三：项目部对①土方、渣土运输的车辆、②现场出入口处和社会交通路线、③施工现场主要道路、料场、生活办公区、④裸露的场地和集中堆放的土方制定了具体的扬尘污染防治措施。

南方某机场为II类精密进近跑道，空管ILS设备维护更新工程，工程为不停航施工，首先改造北跑道相关设备，投入使用后在更新南跑道相关设备。更新的主要内容有，LOC台基础和接地设备利旧，下滑台与DME台合装，选用新的方舱机房，下滑铁塔和接地系统重新施工，其余设备重新采购安装。施工过程中发生了如下事件：

1、机场管理机构组织编制施工组织管理方案，将工程分为了四个阶段分别为北下滑台LOC设备改造施工，北下滑台GS/DME更新施工，南下滑台LOC设备改造施工，南下滑台GS/DME更新施工。

2、机场管理机构上报地区管理局相关资料，经审批后获得通过。

3、建设单位LOC与GS台选用的进口设备因国外疫情原因，推迟进场90d。造成整体工期延误90d。

4、竣工预验收完成后，机场运行管理机构提请飞行校验机构度设备进行了检验，检验结果合格。

2023年1月，赵某注册成立了甲有限责任公司（简称“甲公司”），主要从事法律咨询业务，赵某为公司负责人。因为公司刚成立，规模小.业务少，委托A公司代理记账，签订了代理记账协议。
2023年2月10日，何某入职甲公司财务部门，负责现金管理、前台接待等工作，当日上岗但双方一直未签订书面劳动合同。
2024年1月，为向A公司支付代理记账服务费，何某向A公司签发了一张金额为5万元的支票，加盖预留开户行W银行的甲公司财务章和赵某的私人名章。
2024年6月，何某发现甲公司一直未为其缴纳各项基本社会保险，与甲公司协商无果后，通知甲公司于2024年7月10日起解除劳动合同。
已知：劳动合同解除前12个月，何某月平均工资为12000元，当地职工月平均工资3500元。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

作为私法的商法，其公法性最为集中地体现为 ( )。

A公司承接一项DN1000mm天燃气管线工程，管线全长4.5km，设计压力4.0MPa，材质为聚乙烯管（SDR11），除穿越一条宽度为50m的非通航河道采用泥水平衡法顶管施工外，其余均采用开槽明挖施工，B公司负责该工程的监理工作。

工程开工前，A公司踏勘了施工现场，调查了地下设施、管线和周边环境，了解水文地质情况后，建议将顶管施工改为水平定向钻施工。经建设单位同意后办理了变更手续。A公司编制了水平定向钻施工专项方案，建设单位组织了包含B公司总工程师在内的5名专家对专项方案进行了论证，项目部结合论证意见进行了修订，并办理了审批手续。

为顺利完成穿越施工，参建单位除研究设定钻进轨迹外，还采用专业浆液现场配制泥浆液。以便在定向钻穿越过程中起到如下作用：软化硬质土层、调整钻进方向、润滑钻井，为泥浆马达提供保护。

项目部按所编制的穿越施工专项方案组织施工，施工完成后在投入使用前进行了管道吹扫、强度试验、严密性试验。