从20世纪70年代起，随着资本主义经济陷入“滞涨”和新自由主义思潮的泛滥，西方国家普 遍走上强化市场机制、弱化政府干预的道路。与此同时，经济危机呈现新的特点，包括

同一财产向两个以上债权人抵押的，关于抵押权受偿顺序的说法正确的是（  ）。

下列关于盈余公积的说法中，正确的有 ( )。

下列评价指标中，可用来分析项目盈利能力的有（  ）。

根据《服务贸易总协定》的规定，以下哪些内容属于服务贸易范围？（ ）

关于“站票该不该半价”的问题，一个支持者说：“按照市场定价规律，因为服务不同，斫以硬座和卧铺定价不同，那继续这个逻辑，站票与硬座票享受的服务不同，价格自然也应不同。”一个反对者说：“平时的火车运力基本能满足需要，不用站票，只有在春运回家的时候，站票才很宝贵。如果按照市场定价规律，那春运的时候，运力远远供不应求，硬座卧铺和站票都应该涨价，这个时候谈半价站票，不是很不符合规律吗？”铁路运输属于公共交通服务，政府定价基本不随供需涨跌，火车票是公共资源，带有公益性质，国家投入大量的钱，实行行政审批制，无法严格按照市场化方式调价。半价站票可能导致的问题可通过精细管理解决。从民生的角度看，半价站票有一举多得的效果。半价站票不仅仅是一本经济账，还是一本民生账。在谈论火车票价恪的时候，要先分清楚市场定价和政府定价两个概念。飞机作为高端运输服务市场，有比较充分的竞争，所以，根据市场情况，飞机票一会儿打二折，一会儿打九折。铁路运输实际上是垄断市场，属于公共交通服务，政府部门定价，基本不随供需涨跌。为了保障服务，火车票的定价10多年没涨，春运时也不涨价，正说明了这个属性。既然是计划性的定价，那么，如何定价就涉及如何精细管理的问题了。如果将来，铁道部推进政企分开改革了，到时候再用市场化机制定价不迟。
关于“站票该不该半价”的问题，有支持者也有反对者，没有一个统一的认识，这在哲学上体现了（  ）。

模板、支架和拱架制作及安装应符合施工设计图（施工方案）的规定，且稳固牢靠，接缝严密，立柱基础有足够的(    )措施。

下列哪些说法是正确的（      ）。

根据《中华人民共和国安全生产法》规定，生产经营单位在发生安全事故后（    ）。

毛泽东指出的中国无产阶级所具有的自己的特殊优点和特点是（）

北京证券交易所上市公司向特定对象发行股票的要求包括（  ）。