（一）

2019年11月1日，甲企业开具一张金额80万元，见票后6个月付款的商业承兑汇票(已承兑)给乙企业，承兑人为甲企业，用于支付设备款，丙企业在该汇票的正面记载了保证事项（未记载被保证人）。乙企业取得汇票后，将该汇票背书转让给了丁企业。汇票到期后，丁企业于2020年5月5日委托银行收款时，得知甲企业的存款账户不足支付。银行将付款人未付票款通知书和该商业承兑汇票一同交给丁企业。丁企业遂向乙企业要求付款。

要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

丁企业在票据未获付款的情况下在法定期限内有权向乙企业要求付款，该法定期限为(     )。

“跳一跳，够得着”体现了幼儿园教育活动的全面性原则。(  )

【背景资料】某施工单位承担了一矿井井底车场的施工，该井底车场为常见的环形车场，排水系统由两条独立的水仓构成，施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。

在开工前组织了图纸会审，由设计单位主持，建设单位和施工单位参加，设计单位说明拟建工程的设计意图和设计技术说明；施工单位形成正式文件的图纸会审纪要，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，同时作为建设单位与施工单位进行工程结算的依据。
工程施工中发生了以下事件：
事件一：巷道交岔点D施工时，由于开挖断面大，施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施，确保了工程质量和安全，但施工进度慢，延误工期10d。
事件二：主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差，与地质资料提供的条件不符，施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量，但延误工期20d，增加施工成本20万元。
事件三：水仓入口工程G施工时，因施工单位安排失误，发生工程延误，延误工期20d，并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。

【背景资料】
某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m＋120m＋75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；  桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；
桥宽35m，横断面布置采用0.5m（护栏）＋15m（车行道）＋0.5m（护栏）＋3m（中分带）＋0.5m（护栏）＋15m（车行道）＋0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如图4所示。
项目部编制的施工方案有如下内容：
（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成ⓞ、①、②、③等施工区段，其中，施工区段ⓞ的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。
（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。
（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。
（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工班组同步开展施工，每个施工班组投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。

【背景资料】某厂房改扩建项目需新增一条生产线，为保证原生产线的生产，采用了不停产的施工方法。
施工单位制定了设备基础部分施工方案，其中设备基础开挖和支护方法规定：基础基坑分层开挖，采用土钉墙支护，按设计要求自上而下分段分层进行，上层土钉墙及喷射混凝土面层达到设计强度的50%后，开挖下层土方并进行下层土钉施工。面层中的钢筋网铺设完毕后，即喷射第一层混凝土；喷射混凝土作业分段进行，同一分段内喷射顺序自上而下，一次喷射厚度20mm。
施工过程中发现，基础基坑属于粗粒土层，由于新基坑开挖，导致原有设备基础出现局部下沉，施工单位经检查和分析，提出了两种解决方案：
方案1：采取相关技术措施对原设备基础进行加固，加固期需要10d，但不影响正常生产，该方案的费用为7万元。
方案2：暂停原设备运转，待新设备基础回填完毕后再开始生产，新设备基础施工需停产6d，每天因停产而造成的经济损失为2万元。

【背景资料】

背景资料：

某双向四车道高速公路山岭隧道，全长1850m，地质岩性主要为强风化至弱风化花岗岩，节理较发育，地下水较丰富，穿越区域发育一条断层破碎带，隧道最大埋深310m，隧道纵断面示意图如图4-1所示。

隧道采用单向掘进的方式进行施工，支护采用初期支护+二次衬砌的复合衬砌，其初期支护为：Ⅲ、Ⅳ级围岩采用锚喷支护，Ⅴ、Ⅵ级围岩采用钢架锚喷支护。

施工过程中发生以下事件：

事件一：项目部根据本工程特点、工程地质和水文地质情况，制定了施工方案，部分地段采取了相应的施工方法如下：

①K0+120～K0+520地段采用全断面法施工；

②K0+520～K0+620地段采用台阶法施工；

③K0+720～K0+870地段采用CRD法施工；

④K1+660～K1+850地段采用台阶法施工。

事件二：项目部根据本工程情况和相关规定制定了隧道施工安全步距如下：

①仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过60m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得超过30m；

②软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面Ⅳ级围岩不得超过90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得超过70m。

事件三：项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求如下：

①开挖断面的质量，超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定，受喷岩面应清洁。

②喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结，结合牢固，不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂物。严禁挂模喷射混凝土。

事件四：断层破碎带采用超前注浆加固地层，施工单位分别采用了周边小导管注浆和帷幕注浆两种加固方式，制定了相应的注浆工艺，其中周边小导管注浆工艺流程：

图4-2 周边小导管注浆工艺流程图

事件五：施工单位组织相关职能部门对该项目开展季度检查，进度检查过程中，工程部门着重围绕项目工作量的完成情况、工作时间的执行情况、上次检查提出问题的处理情况等内容开展检查工作，检查发现该项目进度存在严重滞后情况，检查组要求项目部通过优化资源配置缩短某些工作的持续时间等举措进行进度调整；技术部门着重对该隧道工程施工方案的编制及执行情况进行检查，检查发现项目部编制了Ⅴ、Ⅵ级围岩专项施工方案，但未发现专家论证和审查资料。

下列关于"五礼"的说法，正确的是(         )  。

GATT1994中规定的国民待遇义务，要求进口国给予外国产品的待遇（   ）国内同类产品的待遇。

Write an essay based on the chart below. In your writing, you should

1)interpret the chart, and

2)give your comments.

You should write about 150 words on the ANSWER SHEET. (15 points)

【背景资料】
某市区新建道路上跨一条运输繁忙的运营铁路，需设置一处分离式立交，铁路与新建道路交角θ=44°，该立交左右幅错孔布设，两幅间设 50cm 缝隙。桥梁标准宽度为 36.5m，左右幅桥梁全长均为 120m（60m+60m），如图 2-1 所示，左右幅孔跨布置均为两跨一联预应力混凝土单箱双室箱梁，箱梁采用满堂支架现浇施工的方法。梁体浇筑完成后，整体 T 型结构转体归位如图 2-2 所示。邻近铁路埋有现状地下电缆管线，埋深 50cm，施工中将有大型混凝土送运车、钢筋运输车辆通过。

工程中标后，施工单位立即进驻现场。因工期紧张，施工单位总部向其所属项目部下达立即开工指令， 要求项目部根据现场具体情况，施工一切可以施工的部位，确保桥梁转体这一窗口节点的实现。
本工程施工组织设计中，施工单位提出如下建议：“因两幅桥梁结构相同，建议只对其中一幅桥梁支架进行预压，取得详细数据后，可以作为另一幅桥梁支架施工的指导依据”。经驻地监理工程师审阅同意后，上报总监理工程师审批，施工组织设计被批准。 

《吕刑》是西周中期的刑书，其确立的基本原则是(       )。