（案例二）
背景资料
某项目油品合成装置的两台反应器（核心设备）属于三类压力容器。建设单位与 A 公司签订了制造合同，在专用车间进行制造。然后与 B 公司签订了运输吊装施工承包合同，采用专用运输拖车从制造车间经过场区道路，运输到反应器安装位置，再吊装到已预埋 60 个地脚螺栓的基础上，两台设备间距 18m。合同总价 1500 万元；B 公司在现场组建了项目部，代表公司履行合同，并结合实际情况与 C 公司签订了合成反应器运输分包合同。
反应器分上、下两段,在现场的车间内分别制造完成后，先运输下段并吊装就位，再运输上段与下段组焊。运输距离约 2km，途中 5 次转弯处需要加宽道路。反应器分上、下两段，技术参数见表 2。

C 公司采用模块运输车把反应器上、下段顺利地运输到 B 指定位置，安全地移交给 B 公司组织安装；B 公司与土建施工队进行了基础交接，采用非常规起重机和起重方法圆满完成了吊装任务。
根据工业安装工程施工质量验收统一要求，两台反应器安装划分为两个分项工程。A 公司项目部质量检验员和监理工程师在反应器分项工程质量验收记录上签字，验收合格。

【背景资料】

某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标/测距仪台，Ku卫星站，集中式UPS系统，集中监控系统，以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程，VHF遥控台和ADS-B建在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。

施工过程中，由于气象雷达站和全向信标/测距仪两个场外台站位置偏远，施工条件恶劣，施工单位用于施工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期，同时业主将两个场外台站的施工便道变更设计为巡台道路，要求施工单位按照4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索赔，业主以合同约定“三通一平”由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成屋顶混凝土浇筑的第二天，业主得到民航局台址批复文件，其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差50m，要求施工单位暂停施工，按台址批复重建下滑台，施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建筑照明、屋面防水等索赔事项，业主对于部分项目未予认可。同时，施工单位按施工图设计完成场外台站的防雷接地工程后，达不到设计规定的接地电阻值，经检测发现场外台站属于高土壤电阻率地区。

在设备调试期间，由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟两个月开通，导致部分设备的调试也延期完成。校飞之前，校验中心要求业主提供校飞基础数据表各个参数，业主将基础数据表交由施工单位，要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容，包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数，施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。

【背景资料】
某堤防除险加固工程签订了施工合同，施工内容包括防洪闸及堤防加固。其中经承包人申请、监理单位批准，发包人同意将新闸门的制作及安装由分包单位承担。合同约定：
(1)当实际完成工程量超过工程量清单估算工程量时，其超出工程量清单估算工程量15%以上的部分所造成的延期由发包人承担责任；
(2)工期提前的奖励标准为10000元/天，逾期完工违约金为10000元/天。经监理单位批准的施工进度计划如下图（假定各项工作均衡施工）。

在施工过程中发生了如下事件：
事件一：由于山体滑坡毁坏了运输必经的公路，新闸门比批准的施工进度计划推迟10天运抵现场。
事件二：在C工作中，闸墩部分钢筋安装质量不合格，承包人按监理单位要求进行了返工处理，导致C工作推迟5天完成。
事件三：在D工作中，由于安装新闸门的技术人员未能按时到达施工现场，导致D工作推迟6天完成。
事件四：在G工作中，由于设计变更使堤段填筑的工程量达到工程量清单估算工程量的120% ,导致G工作48天完成。
事件五：在F工作中，承包人采取赶工措施，F工作20天完成。
针对于上述事件为此承包人与发包人发生了合同争议。

（十二）某运输公司有从事营运的客车、货车若干辆。某日因骤降暴雨造成路面积水，行车困难，该运输公司一辆在长江大桥上行驶的货车与相向驶来的一辆轿车相撞，造成双方车辆损失严重和轿车车上人员伤亡。该运输公司货车上虽然侥幸无人员伤亡，但由于车辆损失严重，无法继续履行其承运合同，因而，不得不临时租赁一辆货车。

根据以上材料回答(1)~(2)题。

【背景资料】 潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000 m³）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。
在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。

【背景资料】
某水利水电工程施工企业在对公司各项目经理部进行安全生产检查时发现如下情况：
情况一：公司第一项目经理部承建的某泵站工地，在夜间进行泵房模板安装作业时，由于部分照明灯损坏，安全员又不在现场，一木工身体状况不佳，不慎从12m高的脚手架上踩空直接坠地死亡。
情况二：公司第二项目经理部承建的某引水渠道工程，该工程施工需进行浅孔爆破。现场一仓库内存放有炸药、柴油、劳保用品和零星建筑材料，门上设有“仓库重地、闲人免进”的警示标志。
情况三：公司第三项目经理部承建的是某中型水闸工程，由于工程规模不大，项目部未设立安全生产管理机构，仅由各生产班组组长兼任安全生产管理员，具体负责施工现场的安全生产管理工作。

【背景资料】某机电工程采用EPC/交钥匙总承包的方式进行公开招标，并在国家发改委依法指定的媒体上发布了招标公告和资格预审公告。公告中明确说明了承包商报名时间及提供的资料；工程的基本情况；投标人需提交标书费用、押金、投标保函的要求；投标人获取和送达标书的方式、地点和起止时间、开标日期、时间和地点。招投标过程及施工过程中发生下列事件：

事件一：经资格预审后，共有A、B、C、D、E 五家总承包商投递了资料，并按规定时间和要求完成了标书的购买，编写和投标。其中D 单位未办理投标保函，被招标单位 取消资格。

事件二：开标后，评委认为C单位不符合投标资格，故也被取消投标资格，评委公平、公正评审后A 公司中标。

事件三：A 公司把一台压力球形储罐的安装工程分包给具有相应安装资质的E 公司施工，由于球形储罐体积大，解体运输到现场，E 公司办完压力容器安装进场的相关手续后，现场对球形储罐地面组对焊接，整体吊装。

事件四：项目实施过程中，A 公司因高空坠落死亡一人，设备吊装重伤三人。

事件五：制定安装质量保证措施和质量标准，其中对关键设备球磨机的安装提出了详尽的要求：在垫铁安装方面，每组垫铁数量不得超过六块，平垫铁从下至上按厚薄顺序摆放，最厚的放在最下面，最薄的放在最顶层，安装找正完毕后，最顶层垫铁与设备点焊牢固以免移位。

某施工单位承接了10kV、5km架空线路的架设和一台变压器的总包工程。工期2023.6.20～2024.4.30。提前一天奖10000元，推后一天罚50000元。根据线路设计，途经一个行政村，跨越一条国道，路经一个110kV变电站。线路设备由建设单位购买，但具体实施由施工单位负责。该线路施工全过程的监控由建设单位指定的监理单位负责。施工单位项目部将10kV、5km架空线路的架设工程分包给一家具有资质的施工单位，在架空线路电杆组立后，按导线架设的程序组织施工。在施工过程中发生了以下事件：
事件一：在施工时，由于施工单位租赁的吊机晚到6天（2023.7.1-2023.7.6），在2023.7.7～2023.7.12期间正逢百年一遇大暴雨，设计院图纸供应又推迟7天（2023.7.9-2023.7.15），3个事件都影响了工期。
事件二：设计交底后，项目部依据批准的施工组织设计和施工方案开展技术交底工作，在各工程开工前对施工人员进行了施工技术交底，在油浸式电力变压器安装时，由于其他项目部设备到货晚，导致整体工期滞后，安装公司项目部协调5名施工人员到该项目帮忙，作业班长考虑到他们熟悉变压器安装且经验丰富，未进行技术交底即安排参加变压器的安装工作。变压器安装完成后进行了变压器交接试验，试验内容见表。监理认为试验内容不全，项目部补充了交接试验项目，通过验收。

根据资料 (1), 下列各项中，与办公楼折旧相关的表述正确的是 (    )。

【背景资料】
某水库溢洪道加固工程，控制段共3孔，每孔净宽8.0m。加固方案为：底板顶面增浇20cm厚混凝土，闸墩外包15cm厚混凝土，拆除重建排架、启闭机房、公路桥及下游消能防冲设施。
溢洪道加固施工时，在铺盖上游填筑土围堰断流施工，围堰断面如图2所示。随着汛期临近，堰前水位不断上升，某天突然发现堰后有大面积管涌群，施工单位为防止事故发生，及时就近挖取黏性土进行封堵，随后上游水位继续上涨，封堵失败，围堰决口，导致刚浇筑的溢洪道底板、下游消能防冲设施被冲毁，造成直接经济损失100万元。事故发生后，施工单位按“四不放过原则”，组织有关单位制订处理方案，报监理机构批准后，对事故进行了处理，处理后不影响工程正常使用，对工程使用寿命影响不大。

唐律十恶重罪包括（       ）。