【背景资料】某公司承接一座城市跨河桥A标，为上、下行分立的两幅桥，上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁结构，跨径为(70+120+70)m。建设中的轻轨交通工程B标高架桥在A标两幅桥梁中间修建，结构形式为现浇截面预应力混凝土连续箱梁，跨径为(87.5+145+87.5)m。三幅桥间距较近，B标高架桥上部结构底高于A标桥面3.5 m以上。为方便施工协调，经议标，B标高架桥也由该公司承建。

A标两幅桥的上部结构采用碗扣式支架施工，由于所跨越河道流量较小，水面窄，项目部施工设计采用双孔管涵导流，回填河道并压实处理后作为支架基础，待上部结构施工完毕以后挖除，恢复原状。支架施工前，采用1．1倍的施工荷载对支架基础进行预压。支架搭设时，预留拱度考虑承受施工荷载后支架产生的弹性变形。

B标晚于A标开工，由于河道疏浚贯通节点工期较早，导致B标上部结构不具备采用支架法施工条件。

某市政建设公司承建广佛新干线段输水管道工程，工程起点（K0+000）起于G325国道大浩湖路口，沿广佛新干线向东延伸至竹基南路，终点（K1+280）止于竹基南路。本施工段主要为DN2000给水钢管的开挖、架空和顶管铺设安装，线路里程长度为1280米，开挖段长度为137米埋深为3.6米，顶管段管道长度为1163米埋深为5.5~6.0米，其中顶管作业设有4.5m×10.6m方形顶管工作井7座，Ø4.5m圆形顶管接收井6座，工程投资约2273万元。本工程共有13座沉井，都采用分节制作，分节下沉，工作井的预制和下沉下图所示。

场地下伏地层自上而下分为：素填土层厚2m、淤泥质土厚1.5m、细砂厚2.5m、粉质粘土层厚3.5m、砂质粘性土层厚0.5m、淤泥质土厚2m、残积粉质粘土层厚0.5m、中砂层厚3.5m、淤泥质粉土厚2m、粗砂层厚2m等土层。

场区地下水类型主要为孔隙水及裂隙水。淤泥层及淤泥质土层两层富含孔隙水，但透水性差，为弱透水层。粘土层弱含孔隙水，透水性差，为弱透水层。中粗砂层富含孔隙水，透水能力强，为强透水层。地下水主要靠河涌水补给。相对稳定水位埋深相对标高-1.60m。

事件一：批准的施工组织设计，主要工序如下：①基坑降水；②水下混凝土封底；③沉井分节预制下沉；④基坑开挖；⑤顶管顶进；⑥旋喷桩施工；⑦C35钢筋混凝土底板浇筑。

排序如下：1→？→3→2→？→？ →？

事件二：下沉工艺：用高压水泵将高压水流通过进水井分别送进沉井内的高压水枪和水力吸泥机处，利用高压水枪射出的高压水冲刷土层，使其形成一定稠度的泥浆汇流至集泥坑，然后用水力吸泥机将泥浆吸出，通过排泥管排出井外。下沉时，应始终保持井内水位高出井外水位1～2m。

某矿井副井利用永久井架凿井。主、副井筒掘砌同时到底，井筒工程结束后，为迅速转入井底车场施工，施工单位编制了井底车场施工网络进度计划，如下图所示，图中时间单位为天。工程实施中，H工作因故延误了30d。

【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路路基工程，其中K3+220～K3+650为高填方路堤。路基填方高度最高为21.2m，地面以下有约6m的软土层。施工单位采用强夯处理地基，采用水平分层填筑路堤。高填方路堤横断面示意图如图1所示。

图1 高填方路堤横断面示意图

施工过程中发生如下事件:事件一:施工单位在已碾压整平的场地内做好了周边排水沟，布设了竖向排水体，并在强夯区地表铺设了垫层。在施工场地内选择一块有代表性的地段作为试验区，面积200m²。试夯结束后在规定时间段内，对试夯现场进行检测，井与试夯前测试数据进行对比，以检验设备及夯击能是否满足要求，确定间歇时间、夯击间距、夯击次数等施工参数，确定强夯处理的施工工艺。强夯处理范围为坡脚边缘。事件二：施工单位确定的强夯施工工序主要包括:①夯点布设、②施工准备、③场地平整、④试夯、⑤主夯、⑥检查验收、⑦副夯、⑧满夯。事件三:施工期间，施工单位对高填方路堤进行了动态观察，即沉降观测，用路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10-15mm控制路堤稳定性。

【背景资料】
某土石坝除险加固工程，主要工程内容包括：大坝防渗加固、溢洪道拆除重建、电站厂房拆除重建等。电站厂房基础为混凝土灌注桩基础，大坝坝体与坝基采用混凝土垂直防渗墙防渗，防渗墙结构平面布置示意图如下：

在项目实施过程中，发生如下事件：
事件1：溢洪道工程共13孔，闸门和启闭机全部更换，由发包人组织采购的钢闸门及启闭机运抵现场，承包人直接与供货方办理了交货验收手续。该项费用不包括在承包人签约合同价中。
事件2：大坝混凝土防渗墙工程施工结束后14天，施工单位采取钻孔取芯等方法对墙体质量进行必要的质量检查。
事件3：某投标人按招标要求提供了资格审查资料，包括“近3年财务状况表”、“近5年完成的类似项目情况表”等相关表格及其证明材料复印件。其投标文件已标价工程量清单中，钢筋制作与安装单价分析如下表所示：
钢筋制作与安装单价分析表           单位：1t

事件4：在施工合同中，有关工程计量的部分相关条款如下：
（1）施工现场场地平整土方量，按招标图纸所示场地平整区域计算的有效体积以立方米为单位计量，包含在投标总价中。
（2）混凝土在冲（凿）毛、拌合、运输和浇筑过程中的操作损耗，以及为临时施工措施增加的附加混凝土量所需的费用，由发包人单独计算。
（3）混凝土结构中的止水、止浆、伸缩缝等按招标图纸所示各种数量以米（或平方米）为单位计量。
（4）灌注桩钢筋按招标图纸所示有效重量以吨为单位计量，由发包人按《工程量清单》相应项目有效工程量的每吨工程单价支付。搭接、套筒连接、加工及损耗等所需费用，发包人另行支付。

【背景资料】

某水库枢纽工程有大坝、溢洪道、引水洞和水电站组成。水库大坝为黏土心墙土石坝，最大坝高为70m。在工程施工过程中发生以下事件：
事件一：为加强工程施工安全生成管理，施工单位根据《水利工程建设安全生产监督检查导则》（水安监[2011]475号），制定了安全生产管理制度，对危险源分类、识别管理及应对措施作出详细规定，同时制定了应急救援预案。
事件二：施工单位报送的施工方案部分内容如下：选用振动碾对坝体填筑土料进行压实；施
工前通过碾压实验确定土料填筑压实参数：坝体填筑时先进行黏土心墙填筑，待心墙填筑完成后，再进行上下游反滤料及坝壳料填筑，并分别进行碾压。
事件三：某天夜间在进行水电站厂房混凝土浇筑时，现场灯光昏暗，一工人在距地面13m高的作业处攀爬脚手架，不慎跌落，直接坠地死亡。

某新建学校工程，总建筑面积12.5万平方米，由12栋单体建筑组成，教学楼为钢筋混

凝土框架结构，体育馆屋盖为钢结构。合同要求工程达到绿色建筑标准。施工单位中标后,与

防签订合同并组建项目部。项目部安全检查制度规定了安全检查主要形式包括:日常巡查、专项性安全检查、设备设施安全验收检查等。其中经常性安全检查方式主要有:专职安全人员的每天安全巡检;项目经理等

专业人员检查生产工作时的安全检查作业班组按要求时间进行安全检查等。项目部在塔吊布置时充分考虑了吊装构件重量、运输和堆放、使用后拆除和运输等因素。按照《建筑工程安全检查标准》中”塔式起重机”的载荷限制装置、吊钩、 滑轮、卷简与钢丝绳、验收与使用等保证项目和结构设施等一般项目进行了检查验收。

屋盖钢结构施工高处作业安全专项方案规定如下:

1.钢结构构件宜地面组装，安全设施一并设置

2.坠落高度超过2m的安装使用梯子攀登作业

3.施工层搭设的水平通道不设置防护栏杆。

4.作为水平通道的钢梁一侧两端头设置安全绳。

5.安全防护采用工具化、定型化设施，防护盖板用黄色或红色标示。

施工单位管理部门在装修阶段对现场施工电进行专项检查情况如下;

1.项目仅按照项目临时用电施工组织设计进行施工用电管理。

2.现场瓷砖切割机与砂浆搅拌机共用一个开关箱。

3.主教学楼-开关箱使用插座插头与配电箱连接

4.专业电工在断电后对木工加工机械进行检查和清理。

工程竣工后，项目部组织专家对整体工程进行绿色建筑评价，评分结果见表5-1所示，专家提出资源节约项和提高与创新加分项评分偏低，为主要扣分项，建议重点整顿。

表5- 1绿色建筑评分价值表(分)

商业银行不得向关系人发放信用贷款，此处所称关系人包括 ( )。

中华民国北京政府的立法活动包括（       ）。

（三）背景资料

某学校活动中心工程，现浇钢筋混凝土框架结构，地上六层，地下二层，采用自然通风。

在施工过程中，发生了下列事件：

事件一：在基础底板混凝土浇筑前，监理工程师督查施工单位的技术管理工作，要求施工单位按规定检查混凝土运输单。并做好混凝土扩展度测定等工作。全部工作完成并确认无误后，方可浇筑混凝土。

事件二：主体结构施工过程中，施工单位对进场的钢筋按国家现行有关标准抽样检验了抗拉强度.屈服强度.结构施工至四层时，施工单位进场一批72吨18螺纹钢筋，在此前因同厂家.同牌号的该规格钢筋已连续三次进场检验均一次检验合格，施工单位对此批钢筋仅抽取一组试件送检，监理工程师认为取样组数不足。

事件三：建筑节能分部工程验收时，由施工单位项目经理主持.施工单位质量负责人以及相关专业的质量检查员参加，总监理工程师认为该验收主持及参加人员均不满足规定，要求重新组织验收。

事件四：该工程交付使用7天后，建设单位委托有资质的检验单位进行室内环境污染，在对室内环境的甲醛.苯.氨.TVOC浓度进行检测时，检测人员将房间对外门窗关闭30分钟后进行检测，在对室内环境的氡浓度进行检测时，检测人员将房间对外门窗关闭12小时后进行检测。

【背景资料】

某高速公路M合同段(K17+300～K27+300)，主要为路基土石方工程，本地区岩层构为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程清单列有挖方2400000m³（土石比例为6:4），填方2490000m³，填方路段填料由挖方段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元/m³。施工过程部分事件摘要如下：

事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元/m³。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。

事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。

事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、强度、横坡、宽度、厚度。

问题：