（二）
【背景资料】
某工程公司中标承包一城市道路施工项目，道路总长为15km，其中包括一段燃气管线的敷设。工程建设工期很紧。为抓紧时间，该公司很快组成项目经理部，项目部进行了临建。项目部拿到设计院提供的设计施工图决定立即开始施工，监理工程师尚未到场。开工后项目部组织人员编制了施工组织设计，其内容包括工程概况、施工方案、施工进度计划、安全措施、文明施工、环保措施以及辅助配套施工措施几个方面。编制完成后报上级审批，但上级退回要求补充完善。
整个项目实施顺利，在竣工验收前有关部门进行施工技术文件预验收时，发现项目部人员正在补填许多施工过程文件，且施工技术文件不完全。
【问题】

刘某基于杀害潘某的意思将潘某勒昏，误以为其已死亡，为毁灭证据而将潘某扔下悬崖。事后查明，潘某不是被勒死而是从悬崖坠落致死。关于本案，下列哪些选项是正确的？(   )。

【背景资料】
某运输公司驾驶人甲驾驶一辆装满液氧的大货车，自东向西沿某高速公路行驶，行驶途中在超越同向右侧车道一辆大客车时，突遇某市驾驶人乙驾驶一辆小客车从两车间强行超车并线，导致大货车与小客车刮擦后，失控冲过中央活动护栏，与对向驾驶人丙驾驶的私家车发生碰撞，致大货车翻入高速公路边沟，液氨泄漏起火。所幸驾驶人甲及时逃离，但在逃离时有少量液氨迸溅到眼睛里。由于人员疏散及时，该事故没有造成大的人员伤亡。
经调查，高速公路中央分隔带开口处设置的活动护栏基本起不到防撞作用，大货车在没有任何阻挡的情况下冲入对向车道与私家车左侧前部相撞酿成事故。
根据以上场景，回答下列问题(共10分，每题2分,1~2题为单选题,3~5题为多选题):

企业因收发计量错误发生的原材料盘盈，按管理权限报经批准后，应将盘盈金额冲减管理费用。（  ）

在知识产权的最惠国待遇和国民待遇方面，享有这一权利的主体是（  ）。

【背景资料】

某施工单位承建20km高速公路扩建工程，其中桥梁扩建方式为在原桥位两侧各增建独立桥梁，路基扩建方式为在旧路基两侧分别拓宽7.5m，小型构造物如涵洞、通道则随路基扩建衔接到位。拓宽路基工程主要包括填挖方、软基处理及防护工程。经调查，全线既有路堤护脚挡土墙稳定、外观完好，软基处理方式采用与原设计一致的袋装砂井。

路基拓宽代表性横断面示意图如图1所示。

施工过程中发生以下事件：

事件一：施工单位向监理单位提交的施工方案部分内容如下：

①采用原路基施工试验段相关参数直接进行路基拓宽施工；

②上边坡的既有防护工程一次性拆除后再逐段进行路基开挖；

③从旧路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，图1中台阶高度应不大于A米，宽度应不小于B米；

④拓宽路基应进行C观测，观测点应按设计要求设置。高路堤与陡坡路堤段尚应进行稳定性监测。

事件二：施工单位在袋装砂井施工过程中存在下列做法：

①施工单位采用细砂制作袋装砂井；

②施工工艺程序为：整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→D→E→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层；

③袋装砂井完工后，施工单位按照袋装砂井施工质量标准要求，检查了井长等重点项目。

根据资料 (1), 下列各项中，关于甲公司会计处理结果正确的是 (    )。

在支付手续费委托代销方式下，委托方按合同约定发出商品时应将库存商品转入“发出商品"科目核算。（）

关于管辖制度的表述，下列哪些选项是错误的？（         ）

【背景资料】某重交通三级公路工程，沿线地质地貌较复杂，部分路段为填土路堤，部分路段为填石路堤和土石路堤，部分路段为低填浅挖路基，K6+095低填路基横断面设计示意图如图1所示。路面结构自上而下依次为：6cm厚沥青混凝土面层、20cm厚水泥稳定土基层、20cm厚石灰稳定土底基层。

事件一：施工单位制定了路基施工技术要求，部分要点如下:
（1）淤泥、冻土、泥炭土、腐殖质土、强膨胀土不得直接用于填筑路基时，应采取技术措施进行处理，经检验满足要求后方可使用。
（2）粉质土不得直接用于填筑冰冻地区的路堤及浸水部分的路堤。
（3）粗粒料缺乏时，可采用无机结合料改良细粒土作为路床填料。
（4）零填及挖方路段路床填筑，宜每层最大压实厚度不大于300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于100mm。
事件二：施工单位对原地面进行场地清理，场地清理有关工程量清单清理现场和砍伐树木工程量如下:
（1）清理现场：拟建道路路基范围内共56900㎡，临时便道路基范围内XX场区域内共8200㎡，承包人驻地及生产厂区内共11600㎡。
（2）拟建道路路基范围内砍伐树木：胸径5cm以下共1260棵，胸径5~10cm（含5㎝）共320棵，胸径10cm~15cm(含10cm)共470棵，胸径15cm以上（含15㎝）共180棵。

事件三：路基填前碾压之前，施工单位对A进行了取样试验，并对拟作为路堤填料的材料进行了取样试验。试验结果符合要求后，施工单位对一般填方路堤地基表层进行碾压处理，压实度控制标准不小于B，并按《公路路基施工技术规范》相关要求对低填路堤的地基表层土进行超挖、分层回填压实。
事件四：施工单位对特殊填料路堤、特殊路基以及采用新技术、新工艺、新材料、新设备的路基进行了试验路段施工。填土路堤试验段施工时，根据不同土的性质，采用轻型、重型击实试验、振动台法等试验方法，测定了回填土的最佳含水率。