【背景资料】
某泵站枢纽工程由泵站、清污机闸、进水渠、出水渠、公路桥等组成，施工现场地面高程为31.0m—31.4m，泵站底板建基面高程为20.38m，钻探资料表明，地基18.5m—31.4m高程范围内为黏土，12.0m—18.5m高程范围内为中砂，该砂层地下水具有承压性，承压水位为29.5m。承包人在施工排水方案中提出，基坑开挖时需要采取降水措施，降水方案有管井降水和轻型井点降水两个方案。
根据施工需要，本工程主要采用泵送混凝土施工，现场布置有混凝土拌合系统、钢筋加工厂、木工厂，预制构件厂、油料库等临时设施，其平面布置示意图如下。

甲公司当月取得的发票中，准予作为进项税额抵扣的有（    ）。

TRIPS协定在版权保护方面增加的内容有（  ）。

某施工单位中标一厂房项目，总建筑面积8万平方米、2022年12月底，施工单位组织进场施工，并按要求提交了各类施工方案。

其中，在绿色施工方案中，明确要求有毒有害废物分类率达到95%，建筑垃圾回收利用率达到25%。

监理工程师在日常巡检时发现，在一间50 m的宿舍内住了20名工人，材料收发员将仓库兼做宿舍。

设备安装阶段，施工单位编制了设备安装施工进度计划网络图(时间单位:周)

如图1所示。

2023年4月1日《建筑与市政工程防水通用规范》

(GB55030-2022)开始实施，施工单位对原施工组织设计进行了修改。

【背景资料】

某公司中标新建一座城市桥梁，该桥由主桥、南引桥、北引桥组成。该桥桥跨布置为（40m×3）×5+（118m+246m+118m）+（40m×3）×5，采用东、西两幅分离式结构，单幅桥宽W为11.5m，两幅桥间的中央分隔带宽1.5m。

主桥上部结构为钢箱梁斜拉桥；引桥上部结构为40m 装配式后张法预应力混凝土 T梁，每跨的相邻两片T梁之间用5片中横隔板和2片端横隔板连接，引桥单幅横断面图如图3所示。该引桥上部结构拟采用双导梁架桥机或跨墩龙门吊进行T梁架设。

图3 引桥单幅横断面图

该桥梁主桥所跨水域运输条件良好，河道上下游能通行的最近桥梁在10km之外，引桥均处于农田富水地带，征地困难。

该桥下部结构采用肋板式桥台，桩柱式桥墩，钻孔灌注桩基础。其中引桥和主桥过渡墩为摩擦桩，桩径1.5m，桩长在 41m至45m 之间；主桥主墩为端承桩群桩，桩径为 1.8m，桩长在55m至58m之间，设计要求每根端承桩嵌入硬质岩层深度为8m。施工现场有长螺旋钻、旋挖钻、冲击钻、静力压桩机等桩基施工设备可供选择。主墩所在水域年常水位高程66.0m，年最高水位高程67.5m，年最低水位高程64.3m。主墩承台采用围堰施工，施工工序包括：①封底；②绑扎钢筋；③施作围堰；④浇筑混凝土；⑤抽水；⑥凿除桩头。

对于丁某的行为下列说法错误的有(  )。

会计专业技术人员每年参加继续教育取得的学分应不少于90学分。

某矿井工业广场设主、副、风三立井。主井净径9.0ｍ、井深726ｍ，副井净径10.5ｍ井深738ｍ，风井净径7.0ｍ、井深702ｍ，采用冻结法凿井。该矿地处寒冷地区，冰冻期5个月，主、副井采用井塔提升。二期岩巷工程量大约4000ｍ，主要集中在井底车场，煤巷工程量50000ｍ，计划建井总工期为50个月。
井底车场巷道布置见下图：

问题：

【背景资料】
某水库除险加固工程的主要内容有泄洪闸加固、灌溉涵洞拆除重建、大坝加固。工程所在地区的主汛期为 6～8 月份，泄洪闸加固和灌溉涵洞拆除重建分别安排在两个非汛期施工。施工导流标准为非汛期5年一遇，现有泄洪闸和灌溉涵洞均可满足非汛期导流要求。承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》（2009 年版）与发包人签订了施工合同。
合同约定：
（1）工期19个月（每月按30天计，下同），2011年10月1日开工。
（2）控制性节点工期如下表所示：

施工中发生以下事件：
事件一：工程开工前，承包人按要求向监理人提交了开工报审表，并做好开工前的准备，工程如期开工。
事件二：大坝加固项目计划于2011年10月1日开工，2012年10月20日完工。承包人对大坝加固项目进行了细化分解，并考虑施工现场资源配备和安全度汛要求等因素，编制了大坝加固项目各工作的逻辑关系表（如表2-2）。其中大坝安全度汛目标为，重建迎水面护坡、新建坝身混凝土防渗墙两项工作必须在2012年5月30日前（含5月30日）完成。根据表 2-2，承包人绘制了大坝加固项目施工进度计划如图2所示。经检查发现图2有错误，监理人要求承包人根据表 2-2 对图2进行修订。
表2-2  大坝加固项目各工作的逻辑关系表

根据表2-2，承包人绘制了大坝加固项目施工进度计划如图2所示。

事件三：F工作由于设计变更工程量增加20%，为此承包人分析对安全度汛和工期的影响，按监理人的变更意向书要求，提交了包括变更工作计划、措施等内容的实施方案。

【背景资料】某公路路面工程单独招标，里程桩号为K32+000～K56+000，总长度为24km。该合同段路面工程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层（上下2层式）。由于路基工程和底基层工期拖延较多，路面工程的招标和开工时间大大推迟，招标时，建设单位（业主）希望中标的施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。投标的施工单位根据自己的能力准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。
每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验以及拌合材料的运输等因素，水泥稳定碎石基层专业队组施工进度160m/d（已经包含各种影响，下同），养生时间至少7d；沥青下面层专业队组施工进度为150m/d，所需工作面的最小长度为2080m，沥青上面层专业队组施工进度为200m/d，所需最小工作面长度3000m。要求施工单位以最快方式完成路面工程施工，根据上述给定条件编制路面工程线性流水施工进度计划横道图和网络图。

依据拟定的教学目标，设计教学过程并说明理由。