【背景资料】

某水闸工程施工招标投标及合同管理过程中，发生如下事件： 

事件1:该工程可行性研究报告批准后立即进行施工招标。

事件2:施工单位的投标文件所载工期超过招标文件规定的工期，评标委员会向其 发出了要求补正的通知，施工单位按时递交了答复，修改了工期计划，满足了要求。评 标委员会认可工期修改。 

事件3:招标人在合同谈判时，要求施工单位提高混凝土强度等级，但不调整单 价，否则不签合同。 

事件 4:合同约定，发包人的义务和责任有： 

（1）提供施工用地。

（2）执行监理单位指示。

（3）保证工程施工人员安全。

（4）避免施工对公众利益的损害。

（5）提供测量基准。 

承包人的义务和责任有： 

（1）垫资100万元。

（2）为监理人提供工作和生活条件。 

（3）组织工程验收。 

（4）提交施工组织设计。

（5）为其他人提供施工方便。 

事件5:合同部分条款如下：

（1）计划施工工期3个月，自合同签订次月起算。合同工程量及单价见表13-4。

（2）合同签订当月生效，发包人向承包人一次性支付合同总价的10%，作为工程预付款，施工期最后2个月等额扣回。 

（3）质量保证金为合同总价的3%，在施工期内，按每月工程进度款3%的比例扣留。保修期满后退还，保修期1年。

行政复议属于行政系统（        ）。

案例五

【背景资料】

机电安装公司承建某火力发电厂机电安装工程。整个机电工程项目于2005年4月竣工验收完成后，建设单位立即组织进行负荷联动试运行。合同约定：负荷联动试运行期间，机电施工单位应派相应人员配合保驾。

在负荷联动试运行中，发生了冷却循环水系统5号电动阀门关闭时阀底被顶裂事件。    

在电厂试生产期间，发生了冷却循环水系统l号主电动阀门开启时电动机出现冒烟现象。

上述两事件发生后，建设单位与施工单位一起组织原因调查和分析：先查竣工档案资料时，5号电动阀门单体调试记录中未发现开启和关闭的限位测定数据；对1号主电动阀门单体调试记录中未发现电动机过载电流保护装置测试数据，查值班人员操作情况，发现1号主电动阀门开启前，未先开启旁通阀门而造成主电动阀门过负荷情况。

【背景资料】
某新建大型水库枢纽工程主要建设内容包括主坝、副坝和泄水闸，其中主坝为混凝土面板堆石坝，副坝为均质土坝。工程施工过程中，发生如下事件：
事件一：副坝坝顶混凝土防浪墙施工采用移动式模板。

事件二：施工单位采用环刀取样检测副坝土料填筑压实度，并按《土工试样方法标准》（GB/T50123）进行土工试 验，试验结果见表5（土料最大干密度为1.66g/cm³）。

事件三：施工现场新到一批钢筋，施工单位根据《水工混凝土施工规范》(SL677)进行取样，并将样品送到符合资质 要求的检测单位进行了拉力试验。 

事件四：本工程采用紫铜止水片，施工单位提出的止水施工技术方案部分内容如下： ①沉降缝填充采用先装填料后浇混凝土的填料方法； ②紫铜片接头采用双面焊，搭接长度为10mm； ③止水片的交叉处接头在加工厂加工制作；④水平止水片上40cm处设置了水平施工缝，采用了将止水片留出的施工方法； ⑤紫铜止水片的沉降槽采用了聚乙烯闭孔泡沫条浇筑； ⑥混凝土浇筑过程中，为了保证止水片与混凝土结合紧密，采用了振捣器在止水片附近振捣的加强措施振捣； ⑦焊接采用铜焊条焊接； ⑧焊缝用水做渗透检验。 

事件五：工程按合同要求完工，在办理具体交接手续同时，施工单位向法人递交了工程质量保修书。

【背景资料】某施工单位承担了南方某5 万吨级集装箱码头一期工程的施工任务，根据设计要求，码头水工结构采用重力式沉箱结构方案，并为二期工程预装两个沉箱；沉箱下部为抛石基床，基床持力层为中粗砂。
在施工过程中发生了以下事件：
事件一：施工单位在施工组织设计中确定采用重锤夯实基床的施工方案，并征得监理、业主的批准。在基槽开挖时，施工单位发现部分槽段挖至设计标高时，其土质为淤泥夹砂，达不到设计要求。经监理工程师、业主批准，继续下挖至中粗砂层，最深处已比设计标高深了6 米多，挖泥和抛石工程量都大幅增加，同时造成工期滞后。施工单位按合同规定提出了增加费用和延长工期的索赔申请。
事件二：原施工组织设计中，基床分5 层夯实，抛石厚度增大后，若采用原重锤夯实方案则分层数太多，施工控制难度较大，另外进度将更加滞后，为此施工单位提出了采用爆破夯实的方案，并提出需增加费用60 万元，原定工期不变的申请。
事件三：根据业主要求，二期工程将按7 万吨级建设投资。设计单位提出了两个预留沉箱的水深及结构按7 万吨级规模进行调整的方案并征得业主批准。设计单位随后发文明确了增加的挖泥、沉箱钢筋及混凝土等变更工程量，但是监理工程师发现变更通知单没有对开挖土质进行分类并向业主汇报。业主要求监理机构根据已有地质勘察资料对各土质开挖方量进行划分，以便按照合同相关条款办理变更支付。

【背景资料】
某市区新建道路上跨一条运输繁忙的运营铁路，需设置一处分离式立交，铁路与新建道路交角θ=44°，该立交左右幅错孔布设，两幅间设 50cm 缝隙。桥梁标准宽度为 36.5m，左右幅桥梁全长均为 120m（60m+60m），如图 2-1 所示，左右幅孔跨布置均为两跨一联预应力混凝土单箱双室箱梁，箱梁采用满堂支架现浇施工的方法。梁体浇筑完成后，整体 T 型结构转体归位如图 2-2 所示。邻近铁路埋有现状地下电缆管线，埋深 50cm，施工中将有大型混凝土送运车、钢筋运输车辆通过。

工程中标后，施工单位立即进驻现场。因工期紧张，施工单位总部向其所属项目部下达立即开工指令， 要求项目部根据现场具体情况，施工一切可以施工的部位，确保桥梁转体这一窗口节点的实现。
本工程施工组织设计中，施工单位提出如下建议：“因两幅桥梁结构相同，建议只对其中一幅桥梁支架进行预压，取得详细数据后，可以作为另一幅桥梁支架施工的指导依据”。经驻地监理工程师审阅同意后，上报总监理工程师审批，施工组织设计被批准。 

【背景资料】
某公司承接一项地铁车站基坑工程，基坑长40m，宽20m，深11m，周围建筑物较少，地下管线纵横交错，项目部决定采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩，水泥土搅拌桩为止水帷幕。基坑开挖前，项目部编制了深基坑专项施工方案。
施工之前，项目部对施工现场进行了详细的踏勘，发现现场存在勘探资料未发现的特殊地层，该地层不适合水泥土搅拌桩施工，项目部决定将围护结构改成地下连续墙。基坑拟开挖断面示意图如下所示：

地下连续墙施工的局部示意图如下所示：

施工中发生如下事件：
事件一：基坑开挖过程中出现渗漏现象，调查发现是地下连续墙接缝处发生渗漏，为处理此事故施工单位经济损失3万元，影响工期5d。
事件二：基坑开挖过程中，施工单位挖断一条勘探质料未显示的排水管线，造成经济损失5万元，影响工期7d。

【背景资料】

某一级公路，路面面层采用C30水泥混凝土。该项目施工单位面层施工过程如下：

第一步，该施工单位按要求进行水泥混凝土配合比设计，采用实验室确定的“实验室配合比”直接配料；

第二步，施工单位按要求架设模板；

第三步，确定好最佳拌和时间，配备一座间歇式搅拌楼拌和；

第四步，对搅拌混凝土进行现场取样，做水泥混凝土抗压强度试验；

第五步，采用自卸车将新拌混凝土在规定的时间内合格地运到摊铺现场；

第六步，采用小型机具铺筑法进行摊铺和振捣施工；

第七步，整平饰面：振动、提浆、整平后用圆盘式抹面机往返2～3遍进行压实整平饰面；

第八步，按要求进行各类接缝的设置与施工；

第九步，按要求进行混凝土的养生；

第十步，养生期满后，采用软拉毛机械进行抗滑沟槽施工；

第十一步，清除混凝土板缝中夹杂的砂石、泥浆、尘土及其他污染物后进行灌缝施工及灌缝养生。

【背景资料】
铁路二线接长工程。

事件一：制定的涵洞接长流程：M—底板模板安装—N—底板混凝土浇筑-边墙外模板安装—边墙钢筋绑扎—边墙内模板安装—涵身底模安装—P—涵身混凝防水层施工。
事件二：制定了营业线接长安全专项方案，包括：基坑钢轨桩防护，钢便梁扣轨方案等。

清廷于1906年12月颁行的《大理院审判编制法》（        ）。

某本地网架空光缆线路工程全程300km，于3月9日开工，7月10日完工。建设单位于7月18日至7月25日组织工程初验，8月1日该工程投入试运行。建设单位于11月8日组织了竣工验收，并颁发了竣工验收证书，设备正式投入运营。省通信工程质量监督站由于到11月24日仍未收到竣工验收备案申请，遂向建设单位下达备案通知，否则将对其进行处罚。