【背景资料】
某酒店工程建筑面积42000㎡，地下两层，地上十五层，现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构。建设单位进行招标，某施工单位以低于招标控制价5%的价格中标。合同约定主材所占比重为65%。材料储备天数为45天，工期要求2015年1月1日开工，2015年12月31日完工。
施工单位投标报价如下：土石方工程量650m³，人工费单价8.4元/m³,材料费12元/m³，机械费1.6元/m³，分部分项工程费4200万元（不含进项税额），措施项目费180万元（不含进项税额），总包服务费30万元（不含进项税额），其他项目费100万元（不含进项税额），暂列金额30万元（不含进项税额），企业管理费率15%，利润率5%，规费100万元（不含进项税额），一般计税法（税率10%）。
工程进展到第25周5层结构时，公司各只能部门联合大意该项目进行突击综合大检查。
检查成本时发现：
C工作，实际完成预算费用960万元，计划完成预算费用为910万元；实际成本855万元，计划成本为801万元。
项目部制定了项目部责任成本，摘录数据如下：

工程进展到28周4层结构坼模后，劳务分包方作业人员直接从窗口向外抛垃圾造成施工扬尘，工程周围居民因受扬尘影响，有的找到项目经理要求停止施工，有的向有关部门投诉。

案列二

背景资料：某公司承建一城市电力隧道工程项目，该隧道工程长 600m，埋深 5m，沿线地质主要为湿陷性黄土及亚砂土，设计采用浅埋暗挖法施工。经过现场踏勘，并调查了工程现场施工条件和沿线工程地质情况后，施工单位编制了施工组织设计。隧道开挖断面示意图如下图所示：

在施工过程中，发生如下事件：

事件一：喷锚暗挖加固支护的方法采用小导管注浆措施，小导管长 1.5m。注浆采用水泥浆，水泥为 42.5 级矿渣硅酸盐水泥，纵向无搭接。

事件二：施工过程中，施工单位编制了监测方案，监测项目有地表沉降、建筑物沉降、拱顶下沉等，由施工单位安排专人进行监测量测，工程结束后编制了监测报告。

【背景资料】
某城市地铁车站工程，采用明开法施工，基坑长度196m，宽度21.6m，基坑深度19.6m，支护结构为800@1000钻孔灌注桩加钢支撑，车站有4个出入口和2个风道与之相连，风道出入口均采用暗挖法施工。在车站基坑东侧与基坑平行有一条小600的铸铁供水管道，距基坑2.5m。施工中发生以下事件：
事件1.工程降水施工任务分包给专业队伍，项目经理部要求降水施工单位将地下水位降至基坑底免疫以下0.5m处即可，别的方面基本不加干预。
事件2.据现行地铁验收规范，对基坑进行了变形监测布点。由于供水管线在基坑外侧，故基坑变形控制在预定的范围内，供水管先基本上不会出现问题，因此施工单位就没有对供水管线进行布点监测。
事件3.风道的开挖断面较大，采用分部开挖法，由于穿越城市次干道，故采用长管棚的措施，管棚钢管为108mm，长度3.5m，间距500mm，外插角40°-50°。
事件4.风道防水层施工时，初衬壁有漏水处，出水量呈线流。
事件5.项目经理部采用GB/T19000标准进行施工管理，在混凝土裂缝的控制管理中，项目经理部从人.材料.机械等等要素进行裂缝全面的质量。

背景资料

某宿舍楼工程，钢筋混凝土剪力墙结构，地上10层，地下一层。建设单位与监理单位、施工单位分别签订了监理合同和施工总承包合同，计划工期6个月。

模板及支架设计方案中包括选型及构造设计、荷载及效应计算等内容。地下室顶板跨度为9.5m，采用快拆支架体系，混凝土设计强度为C30。施工过程中在现场留置了一组标养试块，当试块抗压强度达到30Mpa以上时，项目部组织施工人员拆除底模和立杆。

主体结构采用泵送混凝土，要求入泵坍落度不低于100mm，粗骨料最大粒径不超过40mm。泵车所处场地平整、坚实并尽量靠近浇筑地点。输送泵管采用支架固定，同时支架与脚手架牢固连接；泵管采用镀铬钢材质，直径150mm，管壁厚度为4mm；混凝土按照由近至远的顺序进行分层浇筑，用插入式振动器进行分层振捣。

施工过程中，监理单位要求针对混凝土结构子分部工程进行实体检验，由施工项目技术负责人组织实施，并根据相应要求进行质量验收。

工程完工后，项目部对合同相关方满意度进行统计，总结项目综合效益，并根据项目质量、安全、环保等完成情况进行管理绩效评价。

下述选项中正确的是（     ）。

甲公司是一家大型国有石油公司，2022年3月，该公司投资1亿元入股乙公司，乙公司为国家扶持的专项高科技公司，成长迅速。

【案例二】
建设单位与施工单位签订了堤防加固项目的施工合同，主要内容为堤身加固和穿堤涵洞拆除重建。为保证项目按期完成，将堤身划分成为2个施工段组织流水施工，初始施工进度网络计划（单位：天）如图1所示。

在工程施工过程中发生如下事件：
事件1：项目部在审查初始施工进度网络计划时，提出了优化方案，即按“先Ⅱ堤段后I堤段”顺序组织施工，其他工作逻辑关系不变，各项工作持续时间不变，新计划已获监理单位批准并按其组织施工。
事件2：在进行第Ⅱ段堤基清理过程中发现蚁穴和大量白蚁，施工单位按程序进行了上报。经相关单位研究，确定采用灌浆处理方案，增加费用10万元。施工单位因不具备灌浆施工能力，就自行分包给有相应资质的分包单位，但未与分包单位签订分包合同。灌浆工作I从第Ⅱ段堤基清理完成开始，到堤顶道路施工前结束，工作持续时间20天。
事件3：由于设计变更，“Ⅱ段堤身填筑”（F工作）推迟5天完成。
事件4：I段砌石护坡施工中，监理工程师检查发现碎石垫层厚度局部不足，施工单位进行了返工处理，D工作推迟3天完成。
事件5：第225天末检查时，“Ⅱ段砌石护坡”(G工作)已累计完成40%工程量，“I段堤身填筑”（C工作）已累计完成40%工程量；“穿堤涵洞”(K工作)已累计完成60%工程量。

【背景资料】

某泵站工程，业主与总承包商、监理单位分别签订了施工合同、监理合同。总承包商经业主同意将土方开挖、设备安装与防渗工程分别分包给专业性公司，并签订了分包合同。施工合同中说明： 

建设工期278d,2004年9月1日开工，工程造价4357万元。合同约定结算方法： 合同价款调整范围为业主认定的工程量增减、设计变更和洽商；安装配件、防渗工程的材料费调整依据为本地区工程造价管理部门公布的价格调整文件。 

实施过程中，发生如下事件： 

事件1:总承包商于8月25日进场，进行开工前的准备工作。原定9月1日开工，因业主办理伐树手续而延误至6日才开工，总承包商要求工期顺延5d。 

事件2:土方公司在基础开挖中遇有地下文物，采取了必要的保护措施。为此，总承包商请土方公司向业主要求索赔。

事件3:在基础回填过程中，总承包商已按规定取土样，试验合格。监理工程师对填土质量表示异议，责成总承包商再次取样复验，结果合格。总承包商要求监理单位支付试验费。 

事件 4:总承包商对混凝土搅拌设备的加水计量器进行改进研究，在本公司试验室内进行试验，改进成功用于本工程，总承包商要求此项试验费由业主支付。 

事件5:结构施工期间，总承包商经总监理工程师同意更换了原项目经理，组织管 理一度失调，导致封顶时间延误8d。总承包商以总监理工程师同意为由，要求给予适当工期补偿。 

事件6:监理工程师检查防渗工程，发现止水带安装不符合要求，记录并要求防渗公司整改。防渗公司整改后向监理工程师进行了口头汇报，监理工程师即签证认可。事后发现仍有部分有误，需进行返工。 

事件 7:在做基础处理时，经中间检查发现施工不符合设计要求，防渗公司也自认为难以达到合同规定的质量要求，就向监理工程师提出终止合同的书面申请。 

事件8:在进行结算时，总承包商根据已标价的工程量清单，要求安装配件费用按发票价计取，业主认为应按合同条件中约定计取，为此发生争议。

某建筑空调工程中的冷热源主要设备由某施工单位吊装就位,设备需吊装到地下一层(-7.5m),再牵引至冷冻机房和锅炉房安装就位。施工单位依据设备一览表(见表一)及施工现场条件(混凝土地坪)等技术参数进行分析、比较,制定了设备吊装施工方案,方案中选用KMK6200汽车吊,吊机在工作半径19m、吊杆伸长44.2m时,允许载荷为21.5t,满足设备的吊装要求。锅炉房的泄爆口尺寸为9000m×4000m,大于所有设备外形尺寸,选择锅炉房泄爆口为设备的吊装口,所有设备经该吊装口吊入,冷水机组和蓄冰槽需用卷扬机及滚杠滑移系统牵引到冷冻机房安装就位。

在吊装方案中，绘制了吊装施工平面图，设置吊装区，制定安全技术措施，编制了设备吊装进度计划（见表二）。施工单位按吊装的工程量及进度计划配置足够的施工作业人员。

【背景资料】
某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m)。为变截面预应能力连续箱桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.5m。箱粱采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。
为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。
为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。
缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如图1所示。
主索锚碇基坑地层及断面示意图如图2所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。



主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0号块混凝土，然后吊拼1号块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。

   前些年，小张辞去了城里的工作，回家乡的镇上当了一名快递员。下面是他讲的“三农”新故事：
　　前些年，快递公司刚进这个镇时，全镇每天收发的包裹只有几十个。到村里送快递，碰到下雨天，三轮车陷入泥里，经常要下来推车，送完快递回来，鞋子上总会沾上半斤烂泥巴。那时挺后悔把城里的工作辞了，感觉很失落。
　　这几年大家的生活水平上去了，网购的人越来越多，我的业务也好了起来。特别是前年，镇上的快递公司联合农林服务中心、电商协会给大伙上起了包装技术培训课，现在咱这里的瓜果蔬菜都用上了真空包装、低温保鲜技术，快递公司也更乐意接这种订单。有了销路，家里种的就不愁卖了。
　　比如说吧，咱这里的枇杷很有名。以前，乡亲们摘回枇杷后，要乘两个多小时的公交车到几十公里外的城里火车站广场叫卖。那时，品质优良的枇杷也卖不上好价钱，有时连本钱都挣不回来。如今，镇里的枇杷大部分是通过电商平台销售的。每到枇杷采摘季，镇里的文化广场就会成为快递员的临时收揽点，乡亲们排着队邮寄，场面好不热闹。
　　现在咱镇里的电商差不多有500多户了。去年镇里投资建了个农产品电子商务产业园，把大家拧在一块闯市场，今年镇上的生意就更好了。加上上个月新开的那家快递公司，我们镇里已经有了4家快递公司。
　　如今大家腰包里有了钱，心气足了。我同事杨大哥这几年靠送快递，摘了帽，主动要求退出了低保。大伙对生活也讲究了起来，希望村子能漂亮些、路能好走些，闲时有地儿跳跳舞、下下棋。这不，政府投了很多钱搞建设，镇里几个大的村子，都通上了柏油路，路边装上了太阳能路灯，现在我们送快递方便多了。镇边上，搞旅游的那个村子，街两旁不仅修了排水沟、统一摆上了垃圾箱，还把老百姓的房子都整了整，青瓦白墙的，远远看，像画里似的。
　　最近从城里回来的人，越来越多。要么像咱一样，做做快递，或者在镇里的企业打打工；要么回家接班，种点养点啥，通过快递卖出去，不比打工挣得少，还图个自在。原来乡下的钱往城里跑，现在城里的钱开始喜欢往村子里跑。城里人来我们这投资的越来越多，要么开工厂、搞农产品加工，要么办民宿、搞乡村旅游。
　　和刚回来那会儿比，我现在心里踏实多了。上个月和爱人商量，打算承包村西头一块撂荒的地，再把周边几家的田一起租过来，像村里老李他们一样，也办个家庭农场。我想只要好好干，生活会越来越好的！