【背景资料】
某工程有5座通道，每座通道的工序和流水节拍为：挖基坑2d→清基底2d→立模浇筑混凝土基础4d→立模浇筑混凝土墙身8d →盖板4d→回填6d。承包人组织一个通道施工队按照对应的6道工序设6个专业队（班组）进行流水施工。

（背景资料）某公司中标一座城市跨线桥，上部结构为 25m+30m+25m 三跨预应力混凝土连续箱梁，采用支架现浇法施工，横断面布置如图 2 所示。

图2  支架搭设示意图

项目部编制的支架安全专项施工方案的内容有：为满足道路通行要求，30m 箱梁跨线中间部分采用贝雷梁—盘扣组合支架形式搭设门洞；其余部分均采用满堂式盘扣支架。支架安全专项施工方案分为门洞支架和满堂支架两部分内容，计算支架结构的强度并验算其稳定性。

施工过程中发生如下事件：

事件一：箱梁施工前，监理工程师组织召开了支架安全专项方案专家论证会，专家组成员由包括设计单位项目负责人在内的 4 名专家组成，专项方案论证结果为通过。

事件二：25m 箱梁施工完成后，项目部就支架、模板拆除向现场作业人员进行了安全技术交底，参照工地试验室得出的混凝土强度与养护时间关系表（表 2 所示）组织支架、模板拆除工作。

表 2 混凝土养护时间与强度关系对照表

事件三：

因当地政策原因，导致桥面铺装工程被迫停工一个月，建设单位与施工单位协商签订了补充合同，合同约定施工单位保证工期按时完成，因赶工发生的费用由建设单位承担。合同签订后，施工单位通过招标方式新进场一批桥面铺装工人，在原施工方案的基础上通过增加夜间施工来进行赶工作业。

世界上最早系统论述教育教学思想的著作是《论语》。

背景资料：

甲公司承建一座市政高架桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为4×（40m×3），均采用支架法施工，断面如图2-1所示。

项目部编制了箱梁支架模板搭设安装专项方案，采用盘扣式钢管满堂支架，在对支架承载能力、稳定性进行计算时，考虑了模板自重，支架自重和梁体结构的自重。

下部结构为柱式墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。

项目部编制的施工方案含如下内容：

（1）甲公司将下部结构施工分包给具有相应资质的乙公司完成，乙公司在施工过程中重点对灌注桩主要控制项目进行检查，确保施工质量。

（2）箱梁施工流程为：地基处理→支架搭设→底模和侧模安装→支架预压→A→底腹板钢筋绑扎及波纹管安装→内模、内支架安装→顶板钢筋绑扎及波纹管安装→B→养护。

（3）箱梁预拌混凝土浇筑之前，进行坍落度检测，发现存在坍落度损失，现场采用外掺减水剂方式解决，之后分层连续浇筑，并采用振动棒进行振捣。

（二）

【背景资料】

某35kV电气装置工程项目，施工项目经理部为了保证施工项目按期完成，使资源配置尽量达到合理和最大限度地降低成本，就组织人员进行施工进度计划的编制，编制采用的方法是横道图施工进度计划。

在施工过程中的部分施工工序和要点如下：

(1)坚持按先交接试验后通电运行，先接电启动后模拟动作的原则进行。

(2)在做电气交接试验时，高压电气部分做绝缘强度和继电保护试验。

(3)在做电气交接试验时，低压电气部分主要是做继电保护试验。

(4)在负荷试运行时要根据工程师的要求决定是否要联合编制负荷试运行方案。

(5)所有电气试运行时必须在空载状态下进行。

(6)电气设备安装技术人员应配合土建工程进行预留和预埋工作。

【问题】

案例四

某机电安装工程，监理单位承担了施工招标代理和施工监理任务。工程实施过程中发生如下事件：

事件1：施工招标过程中，建设单位提出的部分建议如下：

(1)省外投标人必须在工程所在地承担过类似工程。

(2)投标人应在提交资格预审文件截止日前提交投标保证金。

(3)联合体中标的，可由联合体代表与建设单位签订合同。

(4)中标人可以将某些非关键性工程分包给符合条件的分包人完成。

事件2：施工合同约定，空调机组由建设单位采购，由施工单位选择专业分包单位安装。空调机组订货时，生产厂商提出由其安装更能保证质量，且安装资格也符合国家要求。于是，建设单位要求施工单位与该生产厂商签订安装工程分包合同，但施工单位提出已与甲安装单位签订了安装工程分包合同。经协商，甲安装单位将部分安装工程分包给空调机组生产厂商。

事件3：建设单位与施工单位进行工程价款结算时，双方对下列5项工作的费用发生争议：①办理施工场地交通、施工噪声有关手续；②项目监理机构现场临时办公用房搭建；

③施工单位采购的材料在使用前的检验或试验；④项目监理机构影响到正常施工的检查检验；⑤设备单机无负荷试车。

事件4：工程完工时，施工单位提出主体结构工程的保修期限为20年，并待工程竣工验收合格后向建设单位出具工程质量保修书。

地铁工程某标段包括A、B两座车站以及两座车站之间的区间隧道(见图1)，区间隧道长1500m，设2座联络通道，隧道埋深为1~2倍隧道直径，地层为典型的富水软土，沿线穿越房屋、主干道路及城市管线等，区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用冻结加固暗挖施工。

图1：地铁工程某标段平面示意图

本标段由甲公司总承包，施工过程中发生下列事件：

事件一：甲公司将盾构掘进施工(不含材料和设备)分包给乙公司，联络通道冻结加固施工(含材料和设备)分包给丙公司。建设方委托第三方进行施工环境监测。

事件二：在1＃联络通道暗挖施工过程中发生局部坍塌事故，导致停工10天，直接经济损失100万元。事发后进行了事故调查，认定局部冻结强度不够是导致事故的直接原因。

事件三：丙公司根据调查报告，并综合分析现场情况后决定采取补打冻结孔、加强冻结等措施，并向甲公司项目部和监理工程师进行了汇报。

【背景资料】某施工单位承建某高速公路K10 + 320 ~K29+ 180段改扩建工程，由双向四车道扩建为双向六车道，施工过程中发生了如下事件:
事件一: K12+826~ K13+ 635段为填方路段，边坡高度最低为20.4m,最高为24.8m。路床填筑时，每层最大压实厚度宜不大于(A) mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B) mm。
事件二:本工程K21+ 300 ~ K22+ 100为高填路堤，其新拓宽部分局部路段穿越软土地基，设计采取了粉喷桩对软基进行处理。
事件三: K24+ 550~ K29+ 180段有若干鱼塘，水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超过0.8m,软士层厚度大于5m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处理软基。
事件四:扩建路面工程与原设计路面结构层一致，通车后不久，巡查发现某软基填方区间新旧路面结合部有1条长约80m,宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及原因分析。专家会议结论是"该80m路段路面材料及工艺控制均无缺陷，沥青路面扩建与旧路面结合部质量良好，裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要原因是由路基施工引起.

2012年党的十八大报告指出，把立德树人作为教育的根本任务。

《吕刑》是西周中期的刑书，其确立的基本原则是(       )。

根据资料 (3)，关于仓库毁损的账务处理正确的是 (   )。