背景资料：
某市政公司中标城市桥梁工程，该桥下部结构为钻孔灌注桩，采用重力式桥台，上部结构为先简支后连续梁，T形构造，共计5联，即4×30m+（3×30m）×3+4×30m。每跨设置边梁2片，中梁9片。端隔板2个，中隔板8个。具体如下图所示。
进场后，项目部编制了施工组织设计，具体内容包括:
（1）将桥梁上部结构施工工序分解为：①布置临时支座、架设梁片；②连接湿接头钢筋，设置波纹管穿束；③浇筑湿接缝混凝土；④浇筑湿接头混凝土；⑤负弯矩预应力筋张拉；⑥拆除临时支座；⑦伸缩缝安装；⑧护栏、排水铺装；⑨沥青层铺装；⑩桥面混凝土铺装。

（2）梁体预制场地做出合理的规划部署，并满足施工作业的要求。
施工过程中还发生如下事件：
事件一：因工期紧张，项目部为了加快了施工进度，相邻跨梁板施工完毕后，立即进行湿接头的施工。被监理发现后，要求立即停工。
事件二：伸缩装置进场后，施工单位检查资料符合要求后进行了安装，测量其顶面高程符合设计及规范要求后垫平，随即将伸缩装置的锚固钢筋与桥梁预埋钢筋焊接牢固。浇筑混凝土前，施工单位请监理单位进行验收，验收未通过。

【背景资料】
某施工单位承担某新建高速铁路站前工程第四标段的施工任务，工程内容包括第四标段的路基、桥梁、隧道以及全线的铺轨。主要工程情况如下：
路基及站场土石方共279万m3。
双线桥梁1座，上部结构为168-32整孔预制简支箱梁，下部结构为钻孔桩基础。在56#~59#墩处，通过框架墩和简支箱梁上跨既有电气化铁路，框架墩为钢筋混凝土墩身、钢横梁。
双线隧道1座，长6360m,设一座斜井。隧道进、出口工区的围岩级别为Ⅲ~V级，部分地段节理裂隙很发育，呈裂隙块状结构；斜井工区的围岩级别为Ⅱ、Ⅲ级。根据招标文件要求，隧道进、出口工区采用基本机械化配套施工，斜井工区采用大型机械化配套施工，技术人员拟配备的斜井工区大型机械化配套如表4所示。

项目总工程师审核后认为开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中的大型设备不全。在进口工区施工至距离洞口320处，现场技术人员发现隧道掌子面前方有不良地质前兆：节理组数急剧增加，出现岩层牵引褶曲，岩石强度明显降低，有少量渗水。
全线一次铺设跨区间无缝线路，除长隧道内设计为双块式无砟轨道外，其他地段均为有砟轨道，铺轨基地设在相邻第三标段的既有车站附近。正线有砟轨道403.85铺轨公里，无砟轨道13.96铺轨公里；站线有砟轨道7.76铺轨公里；铺道岔66组。正线有砟轨道采用单枕法铺设长钢轨，站线采用人工铺轨，根据施工计划，正线铺设长钢轨有效施工工期为180天。技术人员列出的正线铺轨重难点工序有：长轨焊接、道岔铺设、上砟整道，项目总工程师审核后认为列出的重难点工序不全，需要补充。

【背景资料】
某公路施工总承包单位与建设单位于2017年2月21日签订了某高速公路施工合同，其中包括一座4m×25m简支梁桥。合同约定：
(1)人工费综合单价为60元／工日；
(2)一周内非承包方原因停水、停电造成的停工累计达8小时可顺延工期一天；
(3)施工总承包单位须配有应急备用电源。
工程于3月15日开工，在桥梁施工过程中发生如下事件：
事件1：3月19～20日，遇罕见台风暴雨迫使桥梁基坑开挖（属于“关键工作”）暂停，造成人员窝工20个工日，一台挖掘机陷入淤泥中。
事件2：3月21日，施工总承包单位租赁一台吊车（1500元／台班）吊出陷入淤泥中的挖掘机（500元／台班），并进行维修保养，导致停工2天，3月23日上午8时恢复基坑开挖工作。
事件3：5月10日上午，桥台结构施工（属于“关键工作”）时，监理工程师口头紧急通如停工，5月11日监理工程师发出因设计修改而暂停施工令；5月14日，施工总承包单位接到监理工程师要求5月15日复工的指令。期间共造成人员窝工300个工日。
事件4：6月30日，现浇梁钢模板吊装施工时，因供电局检修线路停电导致工程停工8小时。
事件5：桥梁施工中，总承包单位将桩基工程进行了专业分包，并签订了合同。
针对事件1到事件3，施工总承包单位及时向建设单位提出了工期和费用索赔。

政府授予强制许可应满足的条件包括（  ）。

依据拟定的教学目标，设计教学思路与方法。

我国《信托法》对信托的分类主要有 ( )。

某通信工程公司承揽到新建6孔长途硅芯管管道工程，工程由4个中继段组成，于9月10日开工。此工程的施工地点位于河流密集地区，部分路段为石质地段。项目经理部编制了施工组织设计，在施工组织设计中要求：
(1)作业队应依据项目经理部的施工组织设计进行施工。在项目经理部的施工组织设计中，进度计划用一张横道图表示。横道图中只标出了各中继段的开始时间和完成时间。
(2)作业队采用流水作业法进行施工，其中路由复测组的日进度为4km，管道沟开挖组的日进度为2km，硅芯管敷设组的日进度为4km，回填组的日进度为3km。
在施工过程中，发生了以下事件：
(1)作业队根据以往施工经验，在通航河流敷设好硅芯管以后，及时埋设了水线标志牌。
(2)项目经理部在编制竣工文件时发现，4号手孔A 端的2号管孔为红蓝管，5号人孔B端的2号管孔为红黄管。
(3)在石质地段，由于管道沟难以挖到规定深度，作业队在已挖的沟内敷管回填。

内部控制是指证券公司为实现经营目标，根据经营环境变化，对证券公司经营与管理过程中的风险进行识别、评价和管理的制度安排、组织体系和控制措施。甲证券公司根据自身经营目标和运营状况，结合自身的环境条件，建立有效的内部控制制度、机制。

根据资料（1）至（3），下列各项中，上述业务对甲公司2020年12月利润表相关项目金额的影响表述正确的是（）。

某新建电气化铁路，主跨为(56+100+56)m连续梁，主跨采用三跨预应力连续箱梁，两端边跨为后张法预应力T梁，主跨穿越既有线营运铁路，既有铁路营运养护、运营归某铁路局管理，铁路局下设专业站段，包括机务段、房建段、车务段、给水段、电务段、供电段、工务段等。两端的车站归车务段管辖。

在铁路边进行桥梁基础施工前，项目经理部分别制定了桥梁基础和跨线铁路挂篮施工方案和安全措施，方案与措施中包含了对铁路设备设施的保护措施。

新建电气化铁路牵引变电所位于山区小镇山腰上。所内设两组V/X接线，40MVA 牵引变电器，每组V/X接线牵引变压器由2台单相变压器组成。主变运输所使用车辆是重型牵引车辆，轴数6轴，轮数22条,车辆长度18m，宽度3m，装车后高度4.6m，车货重量75t，转弯半径7m，车辆每轴最大承重14t。为满足车辆最小转弯半径，需在高速公路上设置临时出口，然后修建运输便道，途经小镇居民区和民用便桥、涵洞等建筑设施。

甲找到在某国有公司任出纳员的朋友乙，提出向该公司借款50万元用于购买假币，并许诺出售假币获利后给乙好处费。乙便擅自从自己管理的公司款项中借给甲50万元。甲拿到50万元后，让丙从外地购得假币若干，然后在本地出售。出售一部分后，甲便送给乙12万元好处费。甲后来在出售假币的过程中被公安人员抓获。甲如实交代了让丙购买假币和自已出售假币的行为，还主动交代了自己使用面值5000元的假币购买家电产品的事实，但未能如实说明购买假币的12万元现金的来源。乙得知甲被抓后，担心受刑罚处罚，便携带100万元公款潜逃外地，后被司法机关抓获归案。关于乙的全部犯罪行为，下列哪些说法是错误的？(   )