背景资料：

某市解放路和建国路上交通量和人行流量迅速增加，交叉口存在车辆等候时间长、人行过街设施匮乏、人车冲突严重等交通问题，特别是商业区（A区）人流量过大，其中D区为空地，为了保障车流运行顺畅、行人过街安全便捷，需在解放路与建国路交叉口建设一座人行过街天桥。

主桥平面采用直径31.2m圆弧线拟合而成，净宽4.0m，全宽4.2m，A、B两区内采用两道梯道与主桥连接，梯道净宽2.4m，全宽2.6m，D区采用一道直梯与市政道路连接，与主梁同宽（平面布置如图所示）。天桥主体结构采用钢箱梁结构，主墩采用桩基础接圆柱墩，结构体系为墩梁固结；梯道墩为钢管混凝土墩接扩大基础，桩基以中风化岩层为基底持力层。

施工过程中发生如下事件：

事件一：钢梁吊装施工流程如下。吊装场地准备（场地处理）→钢梁支撑排架（支墩） 搭设→钢梁运输→吊装设备就位→运梁车辆到场→A→吊装及就位→支撑（防止倾斜）→钢梁焊接→B→检验交工。

事件二：钢箱梁吊装分6段进行，吊装时段均定在凌晨0-6点进行。各分段吊装不封闭道路通行，吊装①段时封闭解放路北段d1、d2车道；d3、d4、d5车道通行，在施工区域前30米设置指示牌和“前方施工，车辆慢行”警示牌，并设专人指挥，其中③④两段共同吊装。

事件三：钢管柱浇筑前，施工单位编制混凝土浇筑方案包括：整体分两次浇筑完成，以混凝土施工质量作为一般项目，采用人工敲击为主的方法做检查。

事件四：钢箱梁制作安装过程中，施工单位质量验收以钢材、焊接材料作为主控项目，提交监理工程师拒绝签字验收，被驳回。

监管部门监督检查与市场约束共同构成商业银行有效管理和控制风险的外部保障。面对当前复杂多变的全球经济、金融形势，有效银行监管对保持金融稳定的重要性不断提升，全球范围内就加强对银行机构监管、完善监管政策和会计政策、鼓励有效公司治理、提高信息披露水平达成共识，银行监管与市场约束在银行业风险管理体系中的重要性必将进一步提升。

请回答以下问题。

甲上市公司（以下简称甲公司）的控股股东为乙有限责任公司（以下简称乙公司）。2022年4月，乙公司向丙银行借款6000万元，请求甲公司提供保证担保。甲公司股东会就此事项作出了担保决议，并依法披露了股东会决议的内容。

背景

某疏浚工程工程量80万m3，采用链斗挖泥船施工。该船泥斗斗容0.5 m3，泥斗充泥系数0.6，斗桥的倾斜系数1.0，土的搅松系数1.2，经测算需配备500m3舱容自航泥驳4艘，其主要施工参数有：重在航行时间1.4h，轻载航行时间1.0h，卸泥掉头时间0.2h，备用泥驳1艘，该船时间利用率为60%。

关于期待可能性，下列哪些选项是正确的？(   )。

【背景资料】
某施工单位承担了一矿井井底车场的施工任务。开工前，项目经理部编制了施工组织设计，内容包括施工方案、资源供应计划、施工进度计划网络图、质量保证措施、安全保证措施等。井底车场平面布置示意图部分内容如图2所示，相应的施工进度计划网络图如图3所示，关键线路上的工作由同一个工作队完成，各工作的作业时间均不可压缩。

施工过程中发生如下事件：
事件1：工程进行60d，施工单位月度检查时重点检查了进度计划执行情况，发现：副井重车线1（工作A）和变电所通道(工作D)已完工；副井重车线2(工作L)已完成其工程量的60%；副井空车线（工作B）已完成其工程量的80%；中央变电所（工作E）由于设计变更，尚未开始作业，预计完成设计变更还需要10d。施工单位考虑到工作E的延误将导致后续工作中央泵房（工作J）和泵房通道（工作K）不能正常完成，工程不能按时交付，与各工作队协商并在监理工程师的指令下调整了进度计划，以满足工期要求。经施工单位计算，工作E的延误导致的窝工费和机械设备台班折旧费为30万元，按照调整后进度计划施工将增加投入8万元。
事件2：由于建设单位提供设计资料不及时，导致外水仓（工作H）延误10d．已提前运至现场的施工机械台班折旧费损失2万元，窝工费15万元。
事件3：内水仓（工作I）施工过程中，施工单位设备发生故障，导致该工作延误6d，修理设备花费6万元，增加窝工费8万元。
针对事件1～3，施工单位向建设单位提出了索赔。

钱某为某上市公司的董事，赵某为该公司的职工代表监事。该公司为钱某、赵某支出的下列哪些费用须经公司股东会批准？( )

【背景资料】某公司中标承建中压A天然气直埋管线工程，管道直径DN300mm，长度1.5km，由节点①至节点⑩，其中节点⑦、⑧分别为30°的变坡点，如图3所示。

项目部编制了施工组织设计，内容包括工程概况、施工总体部署等。在沟槽开挖过程中，遇到地质勘察时未探明的墓穴，项目部自行组织人员、机具清除了墓穴，并进行换填级配砂石处理，导致增加了合同外的工作量。管道安装焊接完毕，依据专项方案进行清扫与试验。管道清扫由①点向⑩点方向分段进行，清扫过程中出现了卡球的迹象。

根据现场专题会议要求切开⑧点处后，除发现清扫球外，还有一根撬杠。调查确认是焊工为预防橇杠丢失临时放置在管腔内，但忘记取出。会议确定此次事故为质量事故。

甲公司为增值税一般纳税人，主要从事实木地板的生产和销售业务，2022年1月有关经营情况如下：
（1）销售一批自产实木地板，取得不含增值税销售额750万元，另收取包装费15万元。
（2）用一批自产实木地板抵偿所欠乙公司借款，该批实木地板生产成本为60万元，同类实木地板平均不含增值税销售价格为70万元、最高不含增值税销售价格为73 万。
（3）另将自产的实木地板一部分赠送给客户，一部分用于本公司职工宿舍，一部分用于对外投资，一部分用于继续生产实木地板。
（4）进口一批实木地板，海关审定的关税完税价格为20万元，缴纳关税4万元。
已知：实木地板增值税税率为13%,消费税税率、成本利润率均为5%。
要求：
根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。
计算甲公司业务（2）用于抵偿借款的实木地板应缴纳消费税税额的下列算式中，正确的是（    ）。

【背景资料】
某水利工程项目位于我国北部某省，枯水期流量很小，坝型为土石坝，设计采用黏土心墙防渗；坝址处河道狭窄，岸坡陡峻。
大坝采用碾压式填筑，坝体施工前，施工单位进行了碾压试验。施工中，坝体靠近混凝土涵管部位的土方填筑，需要采取技术措施以确保工程质量。
项目中某分部工程包括：坝基开挖、坝基防渗及坝体填筑，该分部工程验收结论为“本分部工程划分为80个单元工程，其中合格30个，优良50个，主要单元工程、重要隐蔽工程及关键部位的单元工程质量优良，且未发生过质量事故；中间产品全部合格，其中混凝土拌合物质量达到优良，故本分部工程优良。”

【背景资料】
某施工单位承担某新建高速铁路站前工程第四标段的施工任务，工程内容包括第四标段的路基、桥梁、隧道以及全线的铺轨。主要工程情况如下：
路基及站场土石方共279万m3。
双线桥梁1座，上部结构为168-32整孔预制简支箱梁，下部结构为钻孔桩基础。在56#~59#墩处，通过框架墩和简支箱梁上跨既有电气化铁路，框架墩为钢筋混凝土墩身、钢横梁。
双线隧道1座，长6360m,设一座斜井。隧道进、出口工区的围岩级别为Ⅲ~V级，部分地段节理裂隙很发育，呈裂隙块状结构；斜井工区的围岩级别为Ⅱ、Ⅲ级。根据招标文件要求，隧道进、出口工区采用基本机械化配套施工，斜井工区采用大型机械化配套施工，技术人员拟配备的斜井工区大型机械化配套如表4所示。

项目总工程师审核后认为开挖作业线、初期支护作业线和衬砌作业线中的大型设备不全。在进口工区施工至距离洞口320处，现场技术人员发现隧道掌子面前方有不良地质前兆：节理组数急剧增加，出现岩层牵引褶曲，岩石强度明显降低，有少量渗水。
全线一次铺设跨区间无缝线路，除长隧道内设计为双块式无砟轨道外，其他地段均为有砟轨道，铺轨基地设在相邻第三标段的既有车站附近。正线有砟轨道403.85铺轨公里，无砟轨道13.96铺轨公里；站线有砟轨道7.76铺轨公里；铺道岔66组。正线有砟轨道采用单枕法铺设长钢轨，站线采用人工铺轨，根据施工计划，正线铺设长钢轨有效施工工期为180天。技术人员列出的正线铺轨重难点工序有：长轨焊接、道岔铺设、上砟整道，项目总工程师审核后认为列出的重难点工序不全，需要补充。