【背景资料】
某施工单位中标承建了某机场站坪扩建工程，面积为18万m²。主要施工内容为：土方、垫层、水泥稳定碎石底基层与上基层、水泥混凝土面层及道面标志线。招标文件明确要求：中标单位于当年5月1日进场，当年10月31日该扩建工程必须达到竣工验收条件且必须满足："发包方明示的要求"及"发包方未明示，但应满足的要求"等条款。施工单位按时进场后，业主告知该施工区域地下管线较多，要求施工时必须保证地下管线的安全。同时，监理单位对中间验收批次也作出了明确规定：垫层以不少于3万m²作为一个验收批次；底基层或上基层以不少于1.5万m²作为一个验收批次。
根据现场的实际情况,土方施工最早可于5月10日开始，垫层施工最早可于5月20日开始。施工单位为确保工期目标的实现，结合当地气候条件，编制了进度计划(见表4)。同时,加大了资源配置，使其具备垫层日完成量6000m²及底基层或上基层日完成量5000m²的能力。

案例（一）
背景资料：
某公司承建一项城市主干道改扩建工程，全长3.9km。建设内容包含：道路工程、排水工程、杆线入地工程等。道路工程将既有28m的路幅主干道向两侧各拓宽13.5m。建成55m路幅的城市中心大道，路幅分配情况如图1所示。

图1路幅分配示意图（单位m）
排水工程将既有车行道下d1200mm的合流管作为雨水管，西侧非机动车道下新建一条d1200mm的雨水管，两侧非机动车道下各新建一条d400mm的污水管，并新建接户支管及接户井，将周边原接入既有合流管的污水就近接入，实现雨污分流。杆线入地工程将既有架空电力线缆及通信电缆进行杆线入地，敷设在地下相应的管位。
工程进行中发生了以下一系列事件：
事件—：道路开挖时在桩号K1+350路面下深0.5m处发现一处横穿道路的燃气管道，项目部施工时对燃气管道采取了保护措施。
事件二：将用户支管接入到新建接户井时，项目部安排的作业人员缺少施工经验，打开既有污水井的井盖稍作散味处理就下井作业，致使下井的一名工人在井内当场昏倒，被救上时已无呼吸。
事件三：桩号K0+500~K0+950东侧为路堑，由于坡上部分房屋拆迁难度大，设计采用重力式挡墙进行边坡垂直支护，以减少征地拆迁。

【背景资料】
某集团公司中标新建普速电气化铁路综合第一标段，主要项目内容有：路基、桥涵、隧道、轨道、电力、电力牵引供电、通信、信号、房建工程以及相应的大临及辅助工程。
该标段起止里程为DK00+000～DK27+600，其中DK20+000～DK2 7+600段线下工程纵断面如图4所示，主要工程内容如下：
路基工程总长度3820m，挖方量为80万m3，填方量为5 5万m3
桥梁1座，上部结构为5-32m简支箱梁，采用原桥位支架现浇。
单洞双线隧道1厘，长度为3600m，最大埋深约230m，洞身围岩主要为Ⅲ、Ⅳ级灰岩 设计涌水量为50m3/h，Ⅲ级围岩地段采取上下两台阶法施工，Ⅳ级围岩地段采取三台阶法施工。该隧道为全线控制性工程，采用进口和出口两个作业面掘进。
施工过程中发生以下事件：
事件1：项目经理部编制了DK20+000～DK23+820段路基土石方施工方案，初步安排两个作业面施工，配备相应的施工班组及机械设备，每天工作时间为8ho通过计算，路基土石方工程可在10个月内完成。
事件2：质检人员现场检查箱梁施工时，发现存在以下问题：
(1)在桥梁外侧空地上进行钢筋切割、弯制和焊接；
(2)乙炔气罐与氧气罐并列存放，距离钢筋焊接点不足3m；
(3)首层碗扣式支架立杆长度相同。
事件3：隧道出口段施工至DK27+235掌子面处，突发涌水，涌水量约1800m3/h，逐渐衰减后稳定至200m3/h左右。设计单位对掌子面前方的地质情况进行了补勘，查明DK27+110～DK27+235段地质情况是：岩体较破碎，节理较发育；地下水主要为岩溶水，较发育；判定围岩级别为V级。
事件4：在牵引变电工程施工中，设备到场后，项目经理部邀请集团公司、设计单位、监理单位到现场参加验收；变压器、断路器等设备安装后，监理单位对设备的电气性能进行了验收测试，并出具质检报告。
事件5：接触网作业车停放在某车站，车况良好，线路铺轨已经完成，该车站设有行车临时调度指挥中心。项目经理部为确保接触网作业车的行车安全，编制了施工安全管理措施，部分内容有：作业队提前申报日施工计划；接触网作业车按批复的日施工计划在区间行驶；接触网作业车推动平板车运行时，必须配置行车引导员；接触网作业车在区间作业时必须设现场防员。

（二）背景资料
某施工单位承担了一主要石门巷道的施工，巷道穿过的岩层主要是不稳定的泥岩、中等稳定的砂页岩层和部分稳定的砂岩层，局部可能会遇到含水的断层破碎带。设计单位所提供的锚喷网支护参数：锚杆长度2.0m，间排距1.0m，锚固力不低于80kN，钢筋网钢筋直径8mm，网格尺寸200mm×200mm，外喷100mm厚混凝土，强度等级为C15。
施工过程中，施工单位为提高掘进循环进尺，钻眼爆破采取了加深炮眼深度、增加装药量、减少炮眼总数的技术措施，以节约工作面的钻眼爆破工序时间，达到缩短整个循环时间来提高施工速度。实际执行的效果并不理想，没有取得预期的效果。同时喷射混凝土以控制巷道表面平整度。施工单位还根据巷道围岩的条件，及时变更了支护参数，工作面先打锚杆进行临时支护，挂网、喷射混凝土在距离工作面后方50m处进行，以保证掘进与支护工作平行作业。

案例一

背景资料：

某市进行城市道路改扩建工程,甲公司中标第三标段，该标段工程包括一条旧路改建,一条新线路施工,以及一座单跨桥梁施工。其中新建道路为 3.5km 城市主干道，道路结构、横断面如下图所示：

项目部进场后就本工程按照合同工期要求编制了网络进度图，报建设单位和监理单位批准后实施。下表为进度计划的各工序占用时间和紧前工作。

施工过程中发生了以下事件：

事件一：在管线施工中，A 管材进场后通过检验且具有报验的所有手续，后国家出台有关规定，A 管材禁止在市政工程中继续使用，项目部将管材更换后继续施工，影响工期 10 天，造成直接经济损失 8 万元。项目部按相关程序提出了索赔申请。

事件二：旧道路结构破除采取破碎炮夜间施工，噪声超标，遭到居民投诉，项目部调整工作时间，致使E 工作拖延 5d。项目部以施工计划已得到建设单位和监理单位批准为由，向建设单位提出索赔。

问题：

中华人民共和国成立后先后颁布过（            ）。

【背景资料】

施工单位承包某工程的施工，与业主签订的承包合同约定： 

（1）工程合同价2000万元；若遇合同约定可以调整的费用或材料价格变动时，工程价款采用价格调整公式动态结算。

（2）工程质量保证金按照工程款的3%预留。 

（3）该工程的人工费占工程价款的35%，可以调整价格的材料中，水泥占23%, 钢材占12%，石料占8%，砂料占7%，其余不调价的费用等占15%。

（4）开工前项目法人向施工单位支付合同价20%的工程预付款，当工程进度款到合同价的60%时，开始从超过部分的工程结算款中按60%抵扣工程预付款，竣工前全部扣清。 

（5）工程进度款逐月结算。

【背景资料】
某办公楼工程，建筑面积18500m²，现浇钢筋混凝土框架结构，筏板基础。该工程位于市中心，场地狭小，开挖土方需上运至指定地点，建设单位通过公开招标方式选定了施工总承包单位和监理单位，并按规定签订了施工总承包合同和监理委托合同，施工总承包单位进场后按合同要求提交了总进度计划，如图所示（时间单位：月），并经过监理工程师审查和确认。

事件一：当施工进行到第5 个月时，因建设单位设计变更导致工作B 延期2 个月，造成施工总承包单位施工机械停工损失费13000 元和施工机械操作人员窝工费2000 元，施工总承包单位提出一项工期索赔和两项费用索赔。
事件二：底板混凝土施工中，混凝土浇筑从高处开始，沿短边方向自一端向另一端进行，在混凝土浇筑完12h 内对混凝土表面进行保温养护，养护持续7d。养护至72h 时，测温显示混凝土内部温度70℃，混凝土表面温度35℃。
事件三：结构施工至十层时，工期严重滞后。为保证工期，A 劳务公司将部分工程分包给了另一家有相应资质的B 劳务公司，B 劳务公司进场工人100 人，因场地狭小，B 劳务公司将工人安排在本工程地下室居住。工人上岗前，项目部安全员向施工作业班组进行了安全技术交底，双方签字确认。

2012年4月6日上午8点30分，某集团公司下属某矿发生了中毒窒息伤亡事故。在救助过程中，又有参与抢救的多名职工死亡。本次事故死亡12人、直接经济损失1190万元。
事故发生的二工区是该矿主要生产工区，采用平硐-斜井开拓，中段高度40m。采用两翼进风，中央出风的侧翼通风系统，风机功率30kW，风量40m³/min。通风线路是从南翼进风，经三中段平硐口进入斜井，从北翼进风经五中段平硐口进入斜井，南北两翼风流在斜井汇合。各采场污风经采场回风井，进入回风平巷，再进入5号回风井去地表。
4月3日凌晨，二工区七中段采场进行爆破作业，装药量为8t，整个爆破工作进展顺利。
6日7点30分，二工区7人入井前往十中段进行正常作业。5人先下到十中段，2人在八中段开系后下去，约8点30分，走在前面的3人中毒晕倒（后死亡），后面2人感觉不对，立即往回走，被开泵的2人救到八中段，之后向其他作业现场的职工报警。在随后的抢救过程中，由于盲目蛮干、指挥不当又造成下井抢救人员9人中毒死亡。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

下列哪些案件适用于独任制审理？（     ）

关于股份有限公司的设立，下列表述正确的有 ( )。