背景资料：

某市政企业中标承建一地铁车站项目，该项目地处城郊结合部，周围场地开阔，无交通和建筑物影响。车站采用明挖法施工，基坑平面尺寸240m×30m。围护结构采用钻孔灌注桩，桩间挂网喷射C20混凝土。基坑围护结构外侧采用厚度800mm水泥土搅拌桩止水帷幕，地下水位于地面以下2.5m处，如图3-1 所示

项目部进场后根据施工要求编制了施工组织设计，并明确了以下事宜：

（1）确定了基坑的开挖顺序，先支撑后开挖，采用机械分三次开挖，为确保基坑底的稳定，基坑底以上0.3m 的土方采用人工开挖。

（2）后浇带设置在主体结构中间部位,宽度为2m,当两侧混凝土强度达到100%设计值时,开始浇筑。

【背景资料】某施工单位承建一矿井建设工程，该矿井采用一对立井开拓方案，在井田中央布置了主井和副井井筒各一个，副井进风、主井回风。井筒开工时，施工现场的准备工作尚存在一些问题，具体表现在：
（1）施工道路尚未完成，暂时利用农村简易道路进行设备和材料的运输。
（2）建设单位供电电源仅安装了一趟供电线路。
（3）施工劳动力主要是刚招聘的新工人，尚未进行培训。
（4）井筒施工图纸仅有表土段，基岩段图纸需1个月后才能到。
由于工期较紧，施工单位在建设单位的要求下匆忙进行了井筒的施工，最后造成施工进度较慢，特别是工程材料运输问题经常耽误，与地方关系协调不好，严重影响了施工进度。

【背景资料】
某建设单位通过公开招标方式，确定某建筑机电安装工程，包括建筑管道、建筑电气、通风空调，建筑智能化、消防工程、电梯工程等内容，共有A、B、C、D、E、F、G七家单位参加投标，其中A单位投标书是采用本单位自有的格式填写，C单位报价出现了正本和副本不一致的现象，D单位报价出现大写和小写不一致现象，F单位标书在投标截止日之后才送达现场，评标委员会由7人组成，其中有4名是政府官员和建设单位代表，3人为经济技术专家，最终调整后，顺利开标，并确认E单位中标。
整个工程共分为6个区域，每个区域通风空调风管工作压力如表1所示，E公司根据要求计算了每个区域的风管试验压力，并顺利完成该项工作。

风管系统安装完毕，E公司对主要容易漏风的部位进行了严密性检验，均符合要求。通风空调系统试运行完成后，由相关人员组织了验收，最终顺利通过。

根据资料（1）至（3），2020年6月利润表中“营业利润”项目本期金额增加的是（  ）元。

甲公司、乙公司和丙公司拟设立一家证券公司，注册资本5000万元，从事相关证券业务。

下列行为中构成重大责任事故罪的是（   ）。

2021年底，国内A证券公司中标B公司上市咨询服务项目。A证券公司按照议定价格直接从B公司购进将要发行的所有股票（5000万股），然后分销给其他投资者。A证券公司承担销售和价格的全部风险。B公司股票采用竞价方式，最终确定以5元/股的价格出售给其他投资者。A证券公司本次承销活动非常顺利，短时间内所承销股票全部售出。B公司股票流通一段时间后，股价跌至4元/股且交易不活跃，为活跃交易市场，A证券公司买入500万股B公司股票。

【背景资料】 某施工单位承接了某城市预应力混凝土连续箱梁跨河大桥，宽度方向为单箱，横断面图显示箱梁下设 2 个支座，桥跨布置为 4 联，每联 3 跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩， 桩长 48~64m； 桥墩采用双柱墩，墩身高度 25~30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇 方案。桥位处平均水深 5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。

根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩。在施工方案中对正循环回转钻孔施工方 法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆挟带钻渣通过 钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池循环使用。施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标；②垂直度；③孔径；④A；⑤钢筋笼接头质 量；⑥B。 施工过程中发生如下事件：桩孔检验合格，安置导管完毕后，吊装钢筋笼。导管采用直径 30cm，节 长 3m 的钢管，在灌注过程中导管接口渗漏致使泥浆进入导管内。 根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提 出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。

【背景资料】
某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720〜K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720〜K19+775段和K20+165〜K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体破碎，为V级围岩段；K19+775〜K19+875和K20+035〜K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体破碎〜较破碎，为IV级围岩段；
K19+875〜K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：
事件一：开工前，施工单位对该隧道的IV级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。
事件二：施工单位采用钻爆法开挖,IV级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。
事件三：施工单位在IV级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。
事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：
①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m,V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m;
②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；
③防水板搭接长度为80±10mm。

【案例五】背景：某矿井为高瓦斯矿井，一施工单位承担了该矿井采区巷道的施工任务，该采区巷道的布置如图1G420050-3所示，采区顺槽和开切眼均为煤巷，其他巷道位于煤层底板，均为煤巷。建设单位与施工单位签订了施工合同，合同工期为12个月，施工单位确定该采区巷道采用下山法进行施工，编制的施工进度计划如图1G420050-4所示。其中A为采区回风大巷，B为采区轨道上山及绞车房，C为轨道上山下部车场，D为胶带上山及溜煤眼，E为采区变电所，F为轨道顺槽，G为运输顺槽，H为工作面开切眼，K为轨道运输大巷。

A为采区回风，B为采区轨道上山，C为下部车场，D为胶带上山，E为采区变电所，F为轨道顺槽，G为运输顺槽，H为切眼，K为轨道运输大巷。