地铁工程某标段包括A、B两座车站以及两座车站之间的区间隧道(见图3)，区间隧道长1500m，设2座联络通道，隧道埋深为1~2倍隧道直径，地层为典型的富水软土，沿线穿越房屋、主干道路及城市管线等，区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用冻结加固暗挖施工。本标段由甲公司总承包，施工过程中发生下列事件：

事件一：甲公司将盾构掘进施工(不含材料和设备)分包给乙公司，联络通道冻结加固施工(含材料和设备)分包给丙公司。建设方委托第三方进行施工环境监测。

事件二：在1＃联络通道暗挖施工过程中发生局部坍塌事故，导致停工10天，直接经济损失100万元。事发后进行了事故调查，认定局部冻结强度不够是导致事故的直接原因。

事件三：丙公司根据调查报告，并综合分析现场情况后决定采取补打冻结孔、加强冻结等措施，并向甲公司项目部和监理工程师进行了汇报。

事件四：在施工用地范围内，施工单位布置了盾构工作井、工作井防雨棚及防淹墙、垂直运输设施、管片堆场。监理工程师要求仍需要补充相关临时设施。

下列关于基金披露的表述，正确的是 ( )。

背景材料二
某公司承建一埋地燃气管道工程，采用开槽埋管施工。该工程网络计划工作的逻辑关系见表 2-1：
表2-1网络计划工作逻辑关系

WTO规则中，强化GATT1994中的取消数量限制义务的协定是（   ）。

【背景资料】2008年12月，某建设工地基坑土方挖掘施工开始，挖掘自西向东进行，至2009年3月1日基坑土方挖掘施工已基本完成。期间，土方施工分包单位某工程公司和基坑支护分包单位日进施工进度相对脱节，部分基坑边坡在挖掘成型后未能及时完成支护措施。3月1日夜间，该工程公司开始对基坑东侧预留通道周边进行挖掘；3月2日夜间，该工程公司开始对基坑东侧预留通道进行挖除，挖掘深度达3m；3月3日夜间，该工程公司再次对基坑东侧预留通道进行挖除，深度达到了7m。
3月4日上午7时许，项目生产经理陆某发现基坑东侧14/D-F 轴线段坍塌部位土方挖掘基本结束，就安排5名工人到基坑边坡底部清理浮土。11时25分，该部位约长16m的边坡突然失稳坍塌，塌方土体将2名工人掩埋，其余3名工人逃脱。事故发生后，现场人员立即组织施救，至13时许，马某、孙某被相继救出并送往医院救治，但因窒息时间过长经抢救无效死亡。

甲商业银行M支行为增值税一般纳税人主要提供相关金融服务，乙公司为其星级客户。甲商业银行M支行2016年第四季度有关经营业务的收入如下：

（1）提供贷款服务，取得含增值税利息收入6491.44万元。

（2）提供票据贴现服务取得含增值税利息收入874.5万元。

（3）提供资金结算服务取得含增值税服务费收入37.1万元。

（4）提供账户管理服务，取得含增值税服务费收入12.72万元。

己知：金融服务增值税税率为6%，乙公司为增值税一般纳税人。

要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。

（九）联科集团是北京市一家发展迅速的高科技企业，为了使职工更大程度地参与企业管理和企业效益分配，增强职工的凝聚力和向心力，鼓励职工爱岗敬业，在企业长期工作，公司老板张总计划制定年金计划，但是对于年金不是很了解，理财师就相关问题进行了解释。

根据以上材料回答(1)~(3)题。

根据资料（1），下列各项中，关于研发F非专利技术相关会计科目处理正确的是（）。

下列关于战争谋略和战法理论出自孙子兵法的是（     ）

商业银行不得向关系人发放信用贷款，此处所称关系人包括 ( )。

【背景资料】

二级公路某大桥全长857m，桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4*25mT梁+6*40mT梁+（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁6*40mT梁+4*25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。

T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座，结合本桥结构及地质条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区转运至架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设。待（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。

施工中发生如下事件：

事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。

施工单位T梁存放做法如下：

①T梁移运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。

②T梁叠层存放时不得超过三层。

③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。

④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。

事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。T梁预制并运输到架设施工现场，施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：

（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，同定好架桥机；

（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；

（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；

（4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。

事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。