【背景资料】
该工程项目包括 5.2KM 路基，两端接桥梁，边坡防护采用混凝土框梁绿植，软土地基，水泥搅拌桩处理。
事件一：项目部制定了分部工程，分别为路堑开挖，边坡防护工程，路基以下基床填筑，经项目技术负责人审核后，认为分部工程不全，要求补充。
事件二：项目部制定了变形监测方案，冻融区段变形观察周期为一个冻融周期，用设计说明参数做实验，随便选择一处地段做工艺性实验，桩的完整性和匀质性用声波法检测，28 天后，用平板载荷试验检测单桩承在看或复合地基承载力，成桩后做侧线抗压强度，
事件三：项目部制定了渗水盲沟施工工艺流程：施工准备→沟槽开挖→混凝土浇筑基底→M→渗水管敷设→N→土工布安装→检测验收。

背景资料：

某施工单位承接一项供热管线工程，全长3 km，管径DN400mm，采用高密度聚乙烯外护管，聚氨酯泡沫塑料预制保温管；其中340m 管段依次下穿城市主干道、机械加工厂，设计采用浅埋暗挖法施工隧道（套管）内敷设，其余管段采用开槽法直埋敷设，施工段地层主要为粉土和粉质黏土，无地下水影响。项目部拟定的供热管道施工程序如下：沟槽开挖→管道安装、焊接→外观检查→A→回填土至管顶上方0.5m→B→焊口防腐→焊口施作保温层及外护层→全线回填→C。

因征地手续延误，沟槽开挖晚了半个月。为满足工期要求，建设单位要求施工单位调整施工计划。施工单位将基槽开挖、管道安装、土方回填由顺序施工改为流水施工。每个工序划分为三个施工段。根据合同工期要求绘制网络进度图如5-1 所示。

工程实施过程中发生了如下事件：

事件一：项目技术负责人在审查网络图时，发现有不符合逻辑之处，要求编制人员进行了改正。

事件二：预制保温管出厂前，在施工单位质检人员的见证下，厂家从待出厂的管上取样，并送至厂试验室进行保温层性能指标检测，以此作为见证取样试验。监理工程师发现后，认定其见证取样和送检程序错误，且检测项目不全，与相关标准的要求不符，及时予以制止。

事件三：基槽清底时，质量检查人员发现局部有超挖现象，最大超挖深度为100mm。

甲、乙双方于 2021 年 5 月 6 日签订水泥供应合同，乙以自己的土地使用权为其价款支付提供了最高额抵押，约定 2022 年 5 月 5 日为债权确定日，并办理了登记。丙为担保乙的债务，也于 2021 年 5 月 6 日与甲订立最高额保证合同，保证期间为 1 年，自债权确定日开始计算。乙于 2022 年 1 月被法院宣告破产，下列说法正确的是（      ）

【背景资料】

某建设单位投资兴建住宅楼，建筑面积12000m²，钢筋混凝土框架结构，地下1层，地上7层，土方开挖范围内有局部滞水层。经公开招投标，某施工总承包单位中标。双方根据《建设工程施工合同（示范文本）》GF-2013-0201签订施工承包合同。合同工期为10个月，质量目标为合格。

在合同履约过程中，发生了下列事件：

事件一：施工单位对中标的工程造价进行了分析，费用构成情况是：人工费390万元，材料费2100万元，机械费210万元，管理费150万元，措施项目费160万元，安全文明施工费45万元，暂列金额55万元，利润120万元，规费90万元，税金费率为3. 41%。

事件二：施工单位进场后，及时按照安全管理要求在施工现场设置了相应的安全警示牌。

事件三：由于工程地质条件复杂，距基坑边5m处为居民住宅区，因此施工单位在土方开挖过程中，安排专人随时观测周围的环境变化。

事件四：施工单位按照成本管理工作要求，有条不紊的开展成本计划、成本控制、成本核算等一系列管理工作。

【问题】

背景资料
某公司项目部施工的桥梁基础工程，灌注桩混凝土强度为C25，直径1200mm，桩长18m，承台、桥台的位置如图4-1所示，承台的桩位编号如图4-2所示。

事件一：项目部依据工程地质条件，安排4台反循环钻机同时作业，钻机工作效率（1根桩/2d）。在前12天，完成了桥台的24根桩，后20天要完成10个承台的40根桩。承台施工前项目部对4台钻机作业划分了区域，见图4-3，并提出了要求：①每台钻机完成10根桩；②一座承台只能安排1台钻机作业；③同一承台两桩施工间隙时间为2天。1#钻机工作进度安排及2#钻机部分工作进度安排如图4-4所示。

事件二：项目部对已加工好的钢筋笼做了相应标识，并且设置了桩顶定位吊环连接筋，钻机成孔、清孔后，监理工程师验收合格，立刻组织吊车吊放钢筋笼和导管，导管底部距孔底。

事件三：经计算，编号为3-1-1的钻孔灌注桩混凝土用量为Am3，商品混凝土到达现场后施工人员通过在导管内安放隔水球，导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首罐混凝土，经测量导管埋入混凝土的深度为2m。

【背景资料】
建设单位投资兴建酒店工程，地下1层，地上5层，钢筋混凝土框架结构，顶层为钢结构，建筑面积8000平方米，总投资4500.00万元。招标文件的部分内容为；工程质量标准为合格：工期自2018年3月1日起至2019年7月30日止；采用工程量清单计价模式；每月按照完成工作量的85%支付进度款；项目履约保证金采用银行保函方式，为签约合同价的10%；工程质量保证金为结算额的5%(每月完成工作量中扣除)，玻璃幕墙、室内精装修、消防由专业公司负责，当地建设主管部门认为部分条款不妥，提出改正意见。建设单位完成整改并经当地建设主管部门审核通过后，进行了公开招投标工作，某建筑总公司中标，双方签订了施工总承包合同，签约合同价的部分明细有：分部分项工程的人工费、材料费、机械费之和为2130.00万元，脚手架费为62.00万元，措施项目费为102.00万元，总包管理费及配合费为80.00万元，其他项目费为120.00万元，暂列金额为30.00万元，企业管理费率为10%，利润率为5%，规费为13.41万元，增值税税率为10%。建筑总公司中标后，及时组建了项目部，将主体钢结构工程分包给下属具有独立法人资格的钢结构专业公司施工。钢结构专业公司将钢结构制作外委加工，将劳务作业分包给某劳务公司负责施工，并约定劳务公司负责钢管等周转材料的租赁，钢结构公司承担租货费用，项目部按照施工总承包要求，进行了大量的总承包管理和配合工作。例如向专业分包单位提供了相关批文、证件，提供了办公及住所，统一进行了设计图纸交底、安全文明施工交底、技术质量标准交底，提供了塔吊、脚手架的使用便利，及时封堵管道洞口，对施工垃圾进行集中清运等工作。

【案例二】
背景资料：
某机电公司承接一地铁机电工程（4站4区间），该工程位于市中心繁华区，施工周期共16个月，工程范围包括通风与空调、给排水及消防水、动力照明、环境与设备监控系统等。
工程各站设置3台制冷机组，单台机组重量为5.5t，位于地下站台层。其中某站的3台冷却塔按设计要求设置在地铁出入口外的建筑区围挡内，冷却塔并排安装且与围挡建筑物距离为2.0m。
在车站出入口未完成结构施工时，全部机电设备、材料均需进行吊装作业，其中制冷机组的吊装运输分包给专业施工队伍。分包单位编制了吊装运输专项方案后即组织实施，被监理工程师制止，后经审批，才组织实施。
通风与空调工程安装结束后，在完成单机试运行的前提下，进行系统非设计满负荷条件下的联合试运转及调试，内容包括：监测与控制系统的试验、调整与联动运行；系统风量的测定和调整。
机电公司在距离项目1km的临时租用地内采用周转式活动房，建办公、食堂、浴室和职工宿舍等用房，并采取以下管理措施：
（1）对垃圾设置了密闭式垃圾容器进行分类收集，定期清理，对可回收垃圾进行回收。
（2）生活用水采用节水系统和节水器具，并在食堂、宿舍区、办公区分别安装了水表、电表进行计量。

【背景资料】
某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。

某房屋建筑工程，建筑面积6800m2 ，钢筋混凝土框架结构，外墙外保温节能体系。根据《建设工程施工合同(示范文本)》(GF-2013-0201)和《建设工程监理合同(示范文本)》(GF-2012-0202)，建设单位分别与中标的施工单位和监理单位签订了施工合同和监理合同。

　　在合同履行过程中，发生了下列事件：

事件三：施工单位提交了室内装饰装修工期进度计划网络图(如下图所示)，经监理工程师确认后按此组织施工。

事件四：在室内装饰装修工程施工过程中，因涉及变更导致工作C的持续为36天，施工单位以设计变更影响施工进度为由提出22天的工期索赔。

【背景资料】
某施工单位承接了长 60.5km 的平原区新建公路路面施工，路面面层采用 C30 水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石，土路肩采用 M7.5 浆砌片石加固。路面结构如下图所示。

路面结构设计图
事件 1：水泥稳定碎石基层采用人工路拌法施工。其部分工艺流程如图：

图水泥稳定碎石基层施工工艺流程图
事件 2：为控制水泥混凝土路面的施工质量和工期，施工单位计划在面层施工中采用工程质量最高、施工速度最快、装备最现代化的水泥混凝土路面摊铺技术。
（1）在进行混凝土面层铺筑前，施工单位做的准备工作包括：混凝土配合比设计、基层检验、调试施工设备、架设基准线等。
（2）每日施工结束设置横向施工缝，且设置在缩缝处和胀缝处。其胀缝构造示意图如下：

事件 3：混凝土路面完成后，进行质量检验。
（1）具体实测项目包括：弯拉强度、抗滑构造深度、相邻板间的高差、纵横缝顺直度、平整度、板厚度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程和路面横坡。
（2）弯拉强度检查水泥混凝土弯拉强度是以边长为 150mm的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到 28d，按规定方法测得的强度为准。
事件 4：项目部对施工材料实行材料计划管理，在确定材料需用量计划时，材料采购人员对片石采购进行了充分调研，发现片石的虚方与实方比为 1：0.8，即采购回来的 1 立方米片石只能砌筑 0.8 立方米M7.5 浆砌实体。
竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果， 对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分 85，质量监督机构工程质量鉴定得分 91，竣工验收委员会对工程质量评定得分 92。

【背景资料】某施工单位在北方平原地区承建了一段长 152 km 的双向四车道高速公路的路面工程，路面结均设计示意图如图所示。

为保证工期，施工单位采用2台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。
施工中发生如下事件：
事件1：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。
事件2：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2~3min内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘拌和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置（DBI），传力杆无法自动插入。
事件3：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m³/h
事件4：施工单位确定的级配碎石底基层实测项目有：压实度、纵断高程、宽度、横坡等。