【背景资料】某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为φ1.2m 钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工(示意图如下)。

施工过程中发生如下事件：
事件一：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5 所示,其中，D 为钻头，E为钻杆，F 为钻机回转装置,G 为输送管,泥浆循环如图中箭头所示方向。

事件二:某桩基施工过程中,施工单位采取了如下做法：
（1）钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。
（2）水下混凝土灌注前,对导管进行压气试压试验。
（3）泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂，缓凝剂。
（4）灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。
（5）用于桩身混疑土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场,与工程桩同条件养护。
事件三：施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：正循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、钢护筒、挂篮设备。

【背景资料】
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道施工，单洞设计为9.75X5m。左线起止里程桩号ZK33+259 ~ ZK37+099,进口设计隧道路面高程715. 654m,出口设计隧道路面高程764. 560m。
右线起止里程桩号YK33+305 ~YK37+125,进口设计隧道路面高程715. 523m，出口设计隧道路面高程764. 972m。坡度17. 22%，围岩级别属于IV~ V级围岩，稳定性差。
隧道围岩软弱，薄层结构，节理很发育，岩体较破碎，隧道开挖时，产生掉块，岩层富水性中等，雨季有滴水渗水现象。为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了TSP法进行超前地质预报，并在隧道施工全过程中，通过对隧道围岩动态的监控量测，掌握围岩动态和支护结构的工作状态，利用量测结果调整设计支护参数，指导施工，量测项目有洞内、外观察，锚杆轴力、围岩体内位移、支护及衬砌内应力，施工监测典型的位移--时间曲线见下图。

项目部还实行安全目标管理，采取了- -系列措施，主要如下:
事件1:根据监控量测数据及时反馈信息，适时施作二次衬砌，并保证二次衬砌距掌子面的距离IV级围岩地段不大于50m，V 级围岩地段不大于40m;同时为增加结构整体性，仰拱混凝土与拱墙混凝土同时施工。
事件2:在2017年9月26日由于施工单位没有按照监理和监控单位提出衬砌施作时机施工，产生塌方事故，导致3人死亡，塌体矢高6m，跨度12m。施工单位仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及塌体的地质状况、地下水的分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，研究制订处理方案。
事件3:项目施工后，同时施工该条高速公路监控系统，主要包括:交通(信号)监控子系统、视频监控子系统、调度(指令)电话子系统、火灾自动报警子系统等子系统。

甲化妆品公司当月自产P型高档护肤类化妆品的下列用途中，应缴纳消费税的是（）。

背景材料：
某公司承建一项城市综合管廊项目，为现浇钢筋混凝结构，结构外形尺寸3.7×8.0m，标准段横断面有3个舱室，明挖法施工，基坑支护结构采用SMW工法桩，冠梁及第一道钢筋混凝支撑+第二道钢管撑，基坑支护结构横断面如图4-1所示。

项目部编制了基坑支护及开挖专项施工方案，施工工艺流程如下：施工准备→平整场地→测量放线→SMW工法桩施工→冠梁及混凝土支撑施工→第一阶段的土方开挖→钢围檩及钢管撑施工→第二阶段方开挖→清理槽底并验收。专项方案组织专家论证时，专家针对方案提出如下建议：补充钢围檩与支护结构连接细部构造，明确钢管支撑拆撑实施条件。

问题一：项目部补充了钢围檩与支护结构连接节点图，如图4-2所示，明确钢管撑架设及拆除条件，并依据修改后的方案进行基坑开挖施工，在第一阶段土方开挖至钢围檩底下方500mm时，开始架设钢管撑并施加预应力，在监测到支撑轴力有损失时，及时采取相应措施。

问题二：项目部按以下施工工艺流程进行管廊结构施工
施工准备→垫层施工→底板模板施工→底板钢筋扎→底板混凝土浇筑→拆除底板侧模→传力带施工→拆除钢管撑→侧墙及中隔墙钢筋绑扎→侧墙内模及中隔墙模板安装→满堂支架搭设→B→侧墙外模安装→顶板钢筋绑扎→侧墙、中隔墙、顶板混凝土浇筑→模板支架拆除→C→D→土方回填至混凝土支撑以下500mm→拆除混凝土支撑→回填完毕。

问题三：满堂支架采用（钢管直径）48×3.5mm盘扣式支架立杆纵、横间距均为900mm，水平杆步距1200mm，顶托安装完成后，报请监理工程师组织建设、勘察、设计及施工单位技术负责人、项目技术负责人、专项施工方案编制人员及相关人员验收，专业监理工程师指出支架搭设不完整，需补充杆件并整改后复检。

问题四：侧墙、中隔墙及顶板混凝土浇筑前，项目部质检人员对管廊钢筋、保护层垫块、预埋件、预留孔洞等进行检查，发现预埋件被绑丝固定在钢筋上，预留孔洞按其形状现场割断钢筋后安装了孔洞模板，吊环采用螺纹钢筋弯曲做好了预埋，检查后要求现场施工人员按规定进行整改。

甲有限合伙企业于2021年6月设立，A为普通合伙人，B为有限合伙人。由于经营需要，于2021年9月向银行贷款人民币30万元。2021年10月，C入伙，成为普通合伙人。2023年3月，企业因严重亏损，决定解散。企业将现有财产予以分配，但对未到期的银行贷款未予清偿。

某新建机场灯光系统施工，其中跑道边灯安装示意图如下。

图一跑道边灯安装示意图

客户王某在甲证券公司某营业部开立有经纪业务账户，因其账户证券交易存在异常被证券公司使用的反洗钱系统预警。甲证券公司营业部的业务人员和合规人员共同分析、识别后，结合客户尽职调查的结果，怀疑客户王某用于进行证券交易的资金与其担任法定代表人的公司违规经营外汇业务相关。甲证券公司立即向中国反洗钱监测分析中心提交了可疑交易报告，同时向其营业部所在地的中国人民银行某中心支行提交了重点可疑交易报告，并将客户的洗钱风险等级调至最高，对客户采取了冻结账户等措施。

（背景资料）某项目部承接一项 DN500mm 天然气管线工程，管线全长 2300m，设计压力 0.5MPa，材质 L485。管线主体采用直埋敷设，管线经过公共绿地和 A 公司场院，A 公司院内建筑密集、空间狭窄。

管线局部需穿越道路，道路下面敷设有多种管道。项目部拟在道路两侧各设置 1 个工作坑，其中一个工作坑施工现场平面布置如图 4-1 所示，采用人工挖土顶管施工，顶入 DN1000mm 钢管作为过路穿越套管。穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如图 4-2 所示，地下水位于套管管底以下 2m。

4-1工作坑施工现场平面图

图4-2 穿越工程环境条件及地下管线平面布置图

工程开工前，项目部组织人员踏勘了施工现场，调查了地下设施、管线和周边环境，编制了顶管施工专项方案。

【背景资料】

某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。

开工前，项目部准备了施工组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置了相关检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。

【背景资料】某河道新建设节制闸，闸室、翼墙地基采用换填水泥士，消力池末端（水平段）设冒水孔，底部设小石子、大石子、中粗砂三级反滤，纵向剖面图如图所示

事件一、开工前，监理部门组织编制本工程保障安全生产措施方案，方案包括工程概况、编制依据、安全生产的有关规章制度制定情况、安全生产管理机构及相关负责人，总监理工程师审批，并于开工后21日报有管辖权的水行政主管部门备案。
事件二、该工程采用塔式起重机作为垂直运输机械，施工过程中发生模板坠落事故，导致1人死亡，2人重伤，1人轻伤。事故发生后，现场人员立即向本单位负责人报告。经调查，塔吊部分人员无特种作业资格证书。

下述选项中属于行政应急法制特点的有（        ）。