【背景资料】某客运专线铁路工程，采用CRTS Ⅱ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为2500万元人民币。

某DWDM传输设备安装工程由甲、乙、丙、丁四个站组成，其中甲站、丁站为终端站，乙站、丙站为光放站。本工程新建一套公务系统、一套网管系统，施工单位承包方式为包工不包料。项目经理对工程进行工作分解后，根据工程量列出了工作的持续时间，所需主要资源以及工作的工艺关系如下表所示：

本工程的资源配置为：最多能投入6人、各种仪表1套，工程计划工期42天。据此，项目经理经安排后绘出了双代号网络图如下：

施工单位的资源成本如下表(其它成本不计)：

本工程在实施过程中发生了如下事件：
事件一：由于设计单位疏忽，工程中发现甲站走线位置与机房实际情况不符，修改设计造成甲站安装增加了4人·天的工作量;
事件二：丁站本机测试时发现一块光波长转换器机盘的发光功率不合格，需要厂家更换，停工5天;
事件三：在整理竣工资料期间，由于施工人员参加职称考试，造成工期延误2天。

案例四
背景资料：
项目部在计划制定过程中,进行了工作分解和时间估算，责任分工和作业排序，部分工作如表所示，然后制订了双代号网络图进度计划，根据资源配置计划，编制了进度计划，并以现场摸底报告和施工定额作为进度计划编制的依据。

某城市商业银行是一家“总行支行”两级架构的中小型商业银行。该行近期从外部引进一名风险管理专家担任首席风险官（CRO），负责按照行业良好实践标准改造该行的风险管理流程机制。这名专家到任后带领-支专业团队着手调整该行风险管理体系，包括设计了该行的风险治理架构，明确了各层级、各部门的风险管理职责，建立了风险偏好、风险限额管理体系。同时考虑到该行虽然规模不大，但此前曾因流动性管理不善发生账户透支事件，造成不良影响，因此在风险管理体系调整中重新制定了流动性风险管理流程，将流动性风险纳入到全面风险管理体系中。

经过首席风险官和专业团队的努力，该城商行建立了符合行业良好实践标准的全面风险管理体系，形成了清晰的风险事件报告路径。在整体风险管控方面，由首席风险官提出建议，经该行董事会审议后，确定了总体审慎的风险偏好，并将流动性覆盖率的偏好定量指标设置为不低于102%。在高级管理层层面，根据风险管理部意见，并经高级管理层风险管理委员会审议，进一步确定了流动性覆盖率偏好指标的检测值为不低于105%。按照风险偏好和风险限额管理要求，年初由风险管理部统一组织，向高管层风险管理委员会提交风险限额申请。根据上一年度备付率的实际情况，本年度该行备付率限额确定为3%-4%之间。

为强化流动性风险管理，该行确定资产负债管理部是全行流动性管理的牵头部门、风险管理部是全行全面风险管理牵头部门。为将流动性风险管理纳入全面风险管理体系，该行要求资产负债管理部在年初开展流动性影响分析，以便向高管层风险管理委员会提交流动性风险限额申请。

注：备付金率=（在央行存款+库存现金法定准备金）/存款总额

根据上述材料，按照良好风险管理实践标准，回答以下问题：

【背景资料】某桥梁上部结构采取现浇箱梁结构，盘扣式满堂支架搭设。

事件一：施工单位进场后发现土质较软，不能满足支架搭设要求。

事件二：支架搭设完毕后，立即预压。预压荷载分三次堆放，堆放完毕后2天，终止加载。

事件三：箱梁混凝土浇筑采用泵送混凝土，采取商品混凝土，项目经理安排测量员在施工现场值守，查看送货单后，直接浇筑。

【背景资料】某市外环路路基平均填土高度18m。该路段因沿黄河大堤，地下水位高(现有黄河河床标高比路面设计高程高出2～3m)，而且处于雨期积水地区，土质大部分为黄河粉砂土，少量粉质黏土，全线大部分路段为软弱地基路段(地基承载力平均10～80kPa)。因此，设计单位与施工单位共同研究，依据当地材料状况、施工条件与工期要求，采用以下软土地基的处理方法：

（1）换填。K1+000~K1+350，长350m，K3+775～K4+270，长495m两段粉砂土路段，生活垃圾堆放点和居民旧生活区，在清除垃圾及民用拆迁旧房基，挖至原粉砂二地层后做二灰土(2：8)，犁拌，厚度40cm，碾压密实度90％以上，经土工检测后再做二灰稳定碎石层40cm。

(2)土工布处治。K1+780～K1+980，长200m路段地下水位高，土质差，苇根很多而深，采用带眼双面胶无纺布(150～2009／m²，抗拉强度为2050kN／m)铺垫。

(3)K6+200～K6+350，长150m，位于黄河沉砂池上，粉砂土质、含水量大，地下水位高，采用孔深1～1．2m，间距60cm，梅花形摆排的生石灰桩挤密。生石灰桩施工时工艺程序如下：整平地面一成孔一空气压缩机注入生石灰一封紧生石灰桩孔。

在施工至K5+200～K5+350时，由于该路段缺乏地质资料未发现软土，地基未做加固设计，在填土至5．8～6．3m时发生滑塌，因征地困难，不能做反压护道，施工方考虑工期时间要求充裕，淤泥层厚度≤3m，决定采用自然挤淤处理。

（四）

背景资料：某项目经理部负责施工的移动通信基站安装工程包括39个基站的安装及调测工作，工程保修期1年。开工前，施工项目部编制了施工组织设计。主要内容包括：1、项目概况；2、组织机构；3、施工方案；4、质量、进度、成本、安全管理目标及控制计划；5、施工机具及仪表使用计划，材料需求计划，车辆使用计划；6、对建设单位的其他承诺。

项目经理部计划工程后期整理竣工资料。由于此工程的设计比较到位，工程中未发生工程变更；由于项目经理部的认真管理，工程中未发生质量、安全事故；由于监理单位的现场监理人员数量有限，部分工程文件的签认不及时。

建设单位将部分验收合格的基站交由代维单位维护，此部分基站即进入到试运行阶段。建设单位在验收完最后一个基站2个月时，组织设计单位、施工单位进行了竣工验收。竣工验收一个月以后，建设单位编制完成初步决算，并到其上级主管部门办理了备案手续。在竣工验收后半年的设备运行过程中，设备运行正常。

工程于2010年8月开工，2011年7月竣工，计划总费用2100万元。施工过程中项目部绘制了进度和费用的S形曲线(见图1)，对工程进度和费用偏差进行分析。

在通信基站竣工验收后1年半时，由于部分电池不能充电，建设单位通知施工单位前去处理。

图１.进度和费用曲线

问题：

【背景资料】

某高速公路施工合同段全长18km，合同段包含大桥三座，涵洞及通道12个，路堤填筑均为土方，路面基层为水泥稳定碎石基层，面层为沥青混凝土。施工单位进场后，项目部精心组织施工，认真履行合同。完工后施工单位和建设单位分别提出了交工、竣工验收要求。

下列选项中，属于行政指导行为的基本类型的是（      ）。

【背景资料】
某新建综合楼工程，现浇钢筋混凝土框架结构，地下一层，地上十层，建筑檐口高度45米，某建筑工程公司中标后成立项目部进场组织施工。
在施工过程中，发生了下列事件：
事件一：根据施工组织设计的安排，施工高峰期现场同时使用机械设备达到8台。项目土建施工员仅编制了安全用电和电气防火措施报送给项目监理工程师。监理工程师认为存在多处不妥，要求整改。
事件二：施工过程中，项目部要求安全员对现场固定式塔吊的安全装置进行全面检查，但安全员仅对塔吊的力矩限制器.爬梯护圈.小车断绳保护装置.小车断轴保护装置进行了安全检查。
事件三：公司例行安全检查中，发现施工区域主出入通道处多种类型的安全警示牌布置混乱，要求项目部按规定要求从左到右正确排列。
事件四：监理工程师现场巡视时，发现五层楼层通道口和楼层邻边堆放有大量刚拆下的小型钢模板，堆放高度1.5m，要求项目部立即整改并加强现场施工管理。
事件五：公司按照《建筑施工安全检查标准》JGJ59对现场进行检查评分，汇总表总得分为85分，但施工机具分项检查评分表得零分。

TRIPS协定纳入了《集成电路知识产权条约》的许多内容。下列选项中属于纳入的内容是（  ）。