【背景资料】
东北某民航机场跑道水泥混凝土道面由于常年冻融出现了大面积破损,机场拟对该跑道行旧道面加铺沥青混凝土。机场管理当局完成了相关准备工作,主要有:向民航地区管理局申请不停航施工,并按要求提交了相关材料,通过招标选定了施工单位,成立了工程指挥部等。整个工不涉及飞行程序和起飞着陆最低标准的修改。2018年6月3日空管部门发布了航行通告。
月9日,施工单位开始进场施工。
施工前,施工单位针对不停航施工组织的特点,制定了详细的施工方案,并按以下施工工序进行施工作业。施工过程中发生以下几项工作:
事件一:施工采用SMA沥青混合料,正式施工前,施工单位重点检测了沥青的主要技
术指标,并通过集料级配设计及马歇尔试验确定了沥青用量。
事件二:监理单位对施工拌合站检查时发现,材料堆放处有积水,不同材料混合堆放。
事件三:沥青混合料运至现场时,测得温度为110℃。施工单位为保证施工进度,将摊铺速度控制在5m/min,并采用双钢轮压路机和轮胎压路机组合碾压作业。
【背景资料】
某水库除险加固工程加固内容主要包括,均质土坝坝体灌浆,护坡修整,溢洪道拆除重建等,工程建设过程中发生下列事件:
事件一:在施工质量检验中,钢筋护坡单元工程,以及溢洪道底板混疑土试件,三个项目抽样检验均有不合格情况,针对上述情况监理单位要求施工单位《水利水电工程施工质量检验与评定规程》SL176-2007,分别进行处理并责成其进行整改。
事件二:溢洪道单位工程完工后,项目法人主持单位工程验收,并成立了有项目法人、设计、施工、监理等单位组成的验收工作组。经评定,该单位工程施工质量等级为合格,其中工程外观质量得分率为75%。
事件三:2018年汛前,该合同工程基本完工,由于当年汛期水库防汛形势险峻,为确保水库安全度汛,根据度汛方案,建设单位组织参建单位对土坝和溢洪道进行险情巡查并制定了土坝和溢洪道工程险情巡查及应对措施预案,部分内容如表5所示。
事件四:合同工程完工验收后,施工单位及时向项目法人递交了工程质量保修书,保修书中明确了合同工程完工验收情况等有关内容。
某施工单位承包一矿井工程,其中运输大巷2000m。建设单位提供的地质和水文资料表明,该大巷大部分为中等稳定岩层,属于Ⅲ类围岩,巷道顶板以上、底板以下10m范围内无含水层。巷道要穿越一断层,落差30m,断层附近围岩很容易冒落,属于V类围岩。设计该大巷采用锚喷支护,穿越断层地段锚杆间排距缩小为600mm。施工计划月成巷200m。
在运输大巷施工到断层附近时,巷道围岩出现渗水,在掘进开挖半小时后不断发生破碎围岩冒落。施工单位及时提出了巷道穿越断层的措施和支护方案,经过监理和设计单位同意后,实施了该方案,最后巷道安全通过了断层,验收合格。但半年后该运输大巷穿越断层段的两帮出现了变形,喷射混凝土有少量开裂,经检查无明显质量问题。施工单位按照建设单位的要求进行了修复。
针对上述事件,施工单位及时提出了索赔。
1.事故经过
2022 年 5 月 20 日上午,某装饰工程 8 名工人在进行酒店外墙施工作业,9 时 10 分左右酒店东侧靠近加油站一侧外墙脚手架架体突然开始坍塌,进而连续至酒店南侧和西侧的外墙脚手架架体整体坍塌。坍塌处的外墙脚手架架体高度有 20 多米,最高的地方有 27m,三面坍塌的外墙脚手架架体加起来的宽度约 60m。致使正在脚手架上进行作业施工的 8名工人中 2 人重伤、1 人轻伤。
2.事故原因
经调查分析认定,此次事故发生的直接原因是:脚手架连墙件设置数量偏少,加上外墙作业违规拆除部分连墙件,导致脚手架架体交替失稳。
建设方违反国家相关规定,将工程发包给不具备资质的承包人,对施工现场缺乏严密组织和有效安全管理,是事故发生的主要原因。
未编制脚手架搭设专项施工方案;未进行技术交底;施工人员未受到教育培训;施工单位之间无安全生产协议,是事故发生的重要原因。
根据以上场景,回答下列问题:
【背景资料】
某水闸工程,共10孔,每孔净宽10m,顺水流长20m,水闸流量为1500m3/s。由于闸室地基为软基,设计采用粉喷桩地基处理,设计桩长10m,要求水泥土的28天强度为1MPa。施工过程中发生如下事件:
事件一:粉喷桩地基处理前,室内试验确定的水泥掺入比为16%,工程施工中,施工单位利用被加固土的干密度和被加固土体的体积计算每米的掺入量。设备进场后即开始工程桩的施工。
事件二:项目法人在工程开工前到相应的水利工程质量监督机构办理了监督手续,签订《水利工程质量监督书》。提交了工程项目建设审批文件等材料。
事件三:竣工验收前。项目法人根据竣工验收的需要,委托工程监理单位对工程质量进行抽样检测。监理单位制定竣工检测方案,竣工检测方案经项目法人审核后,报质量监督机构核定。
事件四:单位工程完工后。质量监督机构组织项目法人、监理、没计、施工及工程运行管理等单位组成工程外观质量评定组,现场进行工程外观质量检验评定。评定组由7人组成。其中项目法人2人,质量监督机构、监理、设计、施工及工程运行管理单位各1人。
背景资料:
某施工单位承接了一条主干路双向四车道“白改黑”工程,即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程。加铺路面结构示意图如下:

施工单位采用直接加铺法施工。对破损严重的板块进行凿除,并重新浇筑水泥混凝土板;对脱空板采用开挖式基底处理方法,处理前进行详细探查,测出路面板下松散、脱空和既有管线附近沉降区域,具体工艺流程如下: 定位→ A →制浆→ B →堵孔→交通控制→弯沉检测。
经弯沉检测合格后进行下一道工序。所有面板处理完成后,施工单位对旧路面接缝进行了处理,然后进行沥青混凝土加铺施工。
为保证边施工、边通车,开工前项目部向媒体发布了施工信息,并确定了施工区域的范围及施工安全管理方案,在施工区两端设置了安全标志,所有施工车辆均配置黄色闪光标志灯,现场足额配备了专职安全员。项目部还编制了交通导行方案,其中包含下列内容:严格划分了施工现场各区域的范围;现场配置了交通疏导员。
【背景资料】
某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务,该合同段起讫桩号为K9+060-K14+270,公路沿线经过大量水田,水系发育,有大量软士地基。其中在K11+350附近软士厚度为4.5~8.0m,设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理,水泥掺量为14%,桩径为50cm,桩间距离为150cm,呈正三角形布置。桩顶地基设砂砾垫层,厚度为30cm。另再一座中心桩号为K13+050的大桥,其桥台后填土较高、荷载较大,需按规范要求进行台背回填。项目开工前,施工单位编制了实施性施工组织设计,确定了主要分部分项工程的施工办法、施工机械配备等,指定了进度计划,并经监理工程师批准,双代号网络计划如图5所示。

施工过程中发生了如下事件:
事件一:水泥粉体搅拌桩施工前,施工单位进行了成桩试验,确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅撑桩施工工艺参数,包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中,施工单位严格按规范要求进行质量检验,实测项目主要包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等。检验发现有部分桩体出现下沉,下沉量在1.2~2.0m之间不等,施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。
事件二:施工组织设计中,桥台台背回填的技术方案部分内容如下:①台背填料选用砂石料或二灰土;②自台身起,顺路线方向,填土的长度在顶面处不小于桥台的高度;③锥坡填土与台背填土同时进行;④采用小型机械进行压实,压实度不小于94%;⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上时进行。
事件三:合同履行过程中,先后出现了以下几个可能影响工期的情形:①因设计变更,工作(B)的工程量由50 000m增加至60 000m;②工作(D)结束后,业主指令在工作(G)之前增加一项工程,完成该新增工程需要30天;③因业主供应的某主要材料检验不合恪,导致工作(1)开始时间推迟40天,施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。
(案例一)
背景资料
某商业中心由多幢建筑组成,某安装公司项目部承接了该商业中心的建筑智能化工程的施工;工程包括:建筑设备监控系统、安全技术防范系统,公共广播系统、防雷与接地和机房工程。
安装公司项目部进场后,首先了解商业中心建筑物的基本情况、建筑设备的位置、控制方式和技术要求等资料,然后依据监控产品进行深化设计。并依据商业中心工程的施工总进度计划,编制了建筑智能化工程施工进度计划(见表 1);该进度计划在报公司审批时,被安装公司总工程师否定,重新编制后通过审批。
项目部还根据施工图纸和施工进度编制了设备、材料供应计划。在材料送达施工现场时,施工人员按验收工作的规定,对设备、材料的数量和质量进行验收,还重点检查了监控器件、线缆等的型号、规格,均符合设计要求。
项目部依据工程技术文件和智能建筑工程质量验收规范规定的检测项目、检测数量及检测方法编制建筑智能化系统检测方案,该检测方案经建设单位批准后实施,分项工程、子分部工程的检测均符合规范规定,检测记录的填写确认符合要求。
在工程验收检查中,发现机房和弱电井的接地干线安装存在质量问题,其中 40×4 镀锌扁钢的搭接如图 1 所示,监理工程师对镀锌扁钢搭接提出整改要求,项目部返工后,通过验收。

(三)
背景资料
A公司承担某炼化项目的硫磺回收装置施工总承包任务,其中烟气脱硫系统包含的烟囱由外筒和内筒组成,外筒为钢筋混凝土筒壁,高度145m;内筒为等直径自立式双管钢筒,高150m,内筒与外筒之间有8层钢结构平台,每层间由钢梯连接,钢结构平台安装标高如下图所示。

钢筒制造、检验和验收按《钢制焊接常压容器》的规定进行。钢筒材质为S31603+Q345C。钢筒外壁基层表面,除锈达到Sa2.5级进行防腐;裙座以上外保温,裙座以下设内、外防火层。
A公司与B公司签订了烟囱钢结构平台及钢梯分包合同;与C公司签订了钢筒分段现场制造及安装分包合同;与D公司签订了钢筒防腐保温绝热分包合同。
施工前,A公司依据《建筑工程施工质量验收统一标准》和《工业安装工程质量检验评定统一标准》的规定,对烟囱工程进行了分部、分项工程的划分,并通过了建设单位的批准。
B公司施工前,编制了钢平台和钢梯吊装专项方案,利用烟囱外筒顶部预置的两根吊装钢梁,悬挂两套滑车组,通过在地面的两台卷扬机牵引滑车组提升钢平台和钢梯。编制方案时,通过分析不安全因素,识别出显性和潜在的危险源。
C公司首次从事钢筒所用材质的焊接任务,进行了充分的焊接前技术准备,完成焊接工作必须的工艺文件,选择合格的焊工,验证施焊能力;顺利完成了钢筒制造、组对焊接和检验等。
在钢筒外壁除锈前,D公司质量员对钢筒外表面进行了检查,外表面平整,还重点检查了焊缝表面,焊缝余高均小于2mm,并平滑过渡,满足施工质量验收规范要求。