2019年1月，张先生和李女士夫妻二人有一个幼儿园即将毕业的儿子和一个刚出生的女儿。张先生父母健在，张父62岁，张母58岁，张先生还有一个亲哥哥在厦门工作。李女士只有父亲建在，李父61岁，李女士为独生子女，夫妻二人在上海有一套住房，该房屋是张先生父母早年所购买，房屋产权证明登记为张先生，贷款合同的贷款人为张先生父母，因工作原因，张先生需要在深圳租房居住。张先生2019年在接受学历继续教育的同时还取得技能人员职业资格证书。夫妻二人均为税前月收入3万元，无年终奖。根据以上资料，回答下列问题。

【背景资料】某城市桥梁工程，采用钻孔灌注桩基础，承台最大尺寸为：长8m、宽6m、高3m。粱体为现浇预应力混凝土箱梁。跨越既有道路部分，梁跨度30m，支架高20m。浇筑桩身混凝土前，项目技术负责人到场就施工方法对作业人员进行了口头交底，随后即开始桩身混凝土浇筑，导管埋深保持在0. 5～1．0m左右。浇注过程中，拔管指挥人员因故离开现场，检查发现断桩。现浇预应力混凝土箱梁施工，采用支撑间距较大的门洞支架，项目部为此编制了专项施工方案，并对支架强度作了验算；为保证施工进度，项目部新购买了一套性能较好、随机合格证齐全的张拉设备，并立即投入使用。

（一）中小企业主理财规划红星包装公司是张先生夫妇开办的家庭企业，2015年该公司财务报表如下。

资产负债表

2015年12月31日单位：千元

利润表2015年度

【背景资料】
某大型顶进箱涵工程为三孔箱涵，箱涵总跨度22m，高5m，总长度33.66m，共分三节，需穿越5条既有铁路站场线；采用钢板桩后背，箱涵前设钢刃脚，箱涵顶板上表面位于地面下0.6m，箱涵穿越处有一条自来水管需保护。地下水位于地面下3m。箱涵预制工作坑土质为粉质黏土，采用放坡开挖和真空井点降水。
项目部编制了轨道加固方案，采用轨束梁加固线路，以保障列车按正常速度行驶；制定了顶进时对桥（涵）体各部位的测量监控方案，经项目部技术负责人批准后实施。
按原进度计划，箱涵顶进在雨期前施工完成。开工后，由于工作坑施工缓慢，进度严重拖后。预制箱涵达到设计强度并已完成现场线路加固后，顶进施工已进入雨期。项目部加强了降（排）水工作后开始顶进施工。为抢进度保工期，采用轮式装载机直接开入箱涵孔内铲挖开挖面土体，控制开挖面坡度为1:0.65，钢刃脚进土50mm；根据土质确定挖土进尺为0.5m，并且在列车运营过程中连续顶进。
箱涵顶进接近正常运营的第一条线路时，遇一场大雨。第二天正在进行顶进施工时，开挖面坍塌，造成了安全事故。

【背景资料】某市为了交通发展,需修建一条双向快速环线(如图4-1所示),里程桩号为K0+000­K19+998.984。建设单位将该建设项目划分为10个标段,项目清单如表4所示,当年10月份进行招标,拟定工期为24个月,同时成立了管理公司,由其代建。

各投标单位按要求中标后,管理公司召开设计交底会,与会参加的有设计.勘察.施工单位等。开会时,有③.⑤标段的施工单位提出自己中标的项目中各有1座泄洪沟小桥的桥位将会制约相邻标段的通行,给施工带来不便,建议改为过路管涵,管理公司表示认同,并请设计单位出具变更通知单,施工现场采取封闭管理,按变更后的图纸组织现场施工。③标段的施工单位向管理公司提交了施工进度计划横道图(如图4-2所示)

背景资料

某桥梁工程项目的下部结构已全部完成，受政府指令工期的影响，业主将尚未施工的上部结构分成A、B二个标段，将B段重新招标。桥面宽度17.5m，桥下净空6m，上部结构设计为钢筋混凝土预应力现浇箱梁(三跨一联)，共40联。原施工单位甲公司承担A标段，该标段施工现场系既有废弃公路无需处理，满足支架法施工条件，甲公司按业主要求对原施工组织设计进行了重大变更调整;新中标的乙公司承担B标段，因B标施工现场地处闲置弃土场，地域宽广平坦，满足支架法施工部分条件，其中纵坡变化较大部分为跨越既有正在通行的高架桥段，新建桥下净空高度达13.3m(见图2)。

甲、乙两公司接受任务后立即组织力量展开了施工竞赛。甲公同利用既有公路做为支架基础，地基承载力符合要求。乙公司为赶工期，将原地面稍作整平后即展开支架搭设工作，很快进度超过甲公司。支架全部完成后，项目部组织了支架质量检查，并批准模板安装。模板安装完成后开始绑扎钢筋。指挥部检查中发现乙公司施工管理存在问题，下发了停工整改通知单。

【背景资料】：    某施工单位承建一项城市污水主干管道工程，全长1000m，设计管材采用Ⅱ级承插式钢筋混凝土管，管道内径d1000mm，壁厚100mm，沟槽平均开挖深度为3m，底部开挖宽度设计无要求，场地地层以硬塑粉质黏土为主，土质均匀，地下水位于槽底设计标高以下，施工期为旱季。
项目部编制的施工方案明确了下列事项：
(1)将管道的施工工序分解为：①沟槽放坡开挖；②砌筑检查井；③下(布)管；④管道安装；⑤管道基础与垫层；⑥沟槽回填；⑦闭水试验。
施工工艺流程：①—A—③—④—②—B—C。
(2)根据现场施工条件、管材类型及接口方式等因素确定了管道沟槽底部一侧的工作面宽度为500mm，沟槽边坡坡度为1：0.5。
(3)质量管理体系中，管道施工过程质量控制实行企业的“三检制”流程。
(4)根据沟槽平均开挖深度及沟槽开挖断面估算沟槽开挖土方量(不考虑检查井等构筑物对土方量估算值的影响)。
(5)由于施工场地受限及环境保护要求，沟槽开挖土方必须外运，土方外运量根据下表《土方体积换算系数表》估算。外运用土方车辆容量为10m³／(车·次)，外运单价为100元／(车·次)

背景资料
某施工单位承建一高瓦斯矿井的巷道工程，巷道长度700m，采用综合机械化作业线掘进、锚网喷支护；地质资料显示，在巷道长200m处将揭露一断层。为保证锚杆的抗拔力，技术措施要求采取2根树脂药卷（快速和中速药卷各一）锚固锚杆；为保证巷道施工安全可靠地穿越断层，技术人员经设计单位同意后将该断层地段的支护形式变更为锚网喷与钢支架的联合支护，钢支架间距为0.8m。项目部劳动组织形式为三八制作业，井下单班作业人数为17人。
巷道施工到断层区段时，质检人员在对巷道支护质量检查时发现：岩帮不平整，锚杆孔口处围岩多有片落；虽然锚杆托板尚能紧贴岩面，但是仍有不少的锚杆外露过长，达200～250mm；钢支架安设间距1.0m，且背板很少，支架间仅有少数安设了木棍撑杆；试验的锚杆抗拔力达不到规程要求；质检人员还发现施工人员在锚杆眼内放置树脂药卷的程序不正确，要求立即改正。几天后，监理工程师检查发现这些质量问题仍然存在，于是又正式下达了整改通知单，要求施工队长立即安排补打锚杆，改正不符合质量要求的问题。
时隔2天后，顶板发生冒落事故，造成正在该段补打锚杆的3名施工人员重伤。施工队为处理施工质量和冒顶事故耽误施工工期4天，为此，施工单位以“监理工程师通知单”的要求为理由，提出顺延工期4天。

从该矿滑坡体滑面情况分析，本次滑坡形式可能为（   ）。

某公司承建一地铁车站工程，其中1号风道采用地下连续墙作为围护结构。

项目部编制了地下连续墙施工方案，其中包括：采用成槽机成槽，泥浆护壁保证槽壁稳定，对泥浆的含砂率和PH值等指标进行控制。采用商品混凝土灌注，混凝土进场后，检查混凝土运输单，信息符合要求后开始灌注混凝土。混凝土顶面达到设计高程后停止灌注，同时拔出接头管。具体施工流程见图。

该项目钢筋笼吊装属于超过一定规模的危险性较大工程，总包单位编制了专项方案并组织了专家论证，论证意见为“修改后通过”。

【背景资料】
某中型水闸工程施工招标文件按《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）编制。已标价工程量清单由分类分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、零星工作项目清单组成。其中闸底板C20混凝土是工程量清单的一个子目，（单位：100m³ ）其单价根据《水利建筑工程预算定额》（2002年版）编制，并考虑了配料、拌制、运输、浇筑等过程中的损耗和附加费用。事件1：A单位在投标截止时间前提交了投标文件。评标过程中，A单位发现工程量清单有算术性错误，遂以投标文件澄清方式提出修改，招标代理机构认为不妥。
事件2：招标人收到评标报告后对评标结果进行公示，A单位对评标结果提出异议。事件3：经过评标，B单位中标。工程实施过程中，B单位认为闸底板C20混凝土强度偏低，建议将C20变更为C25。经协商后，监理人将闸底板混凝土自C20变更为C25。B单位按照变更估计原则，以现行材料价格为基础提交了新单价，监理人认为应按投标文件所附材料预算价格为计算基础提交新单价。
本工程在实施过程中，涉及工程变更的双方往来函件包括（不限于）：①变更意向书，②书面变更建议，③变更指示，④变更报价书，⑤撤销变更意向书，⑥难以实施变更的原因和依据，⑦变更实施方案等。