法院裁定不予执行仲裁裁决的,当事人可以选择的救济途径包括( )。
甲公司是一家装修企业,为增值税一般纳税人,2022年12月该公司发生如下业务:
(1)1日,甲公司通过竞标与乙公司签订一项服务期为20个月的装修合同,合同约定不含税装修价款为3200万元,为取得该合同,甲公司支付因投标而发生的差旅费6万元,支付咨询费3万元,另支付促成合同的中介机构佣金15万元,全部款项通过银行存款支付,甲公司预期上述支出未来均能收回。
(2)当月,甲公司为履行与乙公司的合同,累计发生装修成本100万元,其中,装修人员薪酬为50万元,水电费为10万元,装修设备折旧费为40万元。水电费已通过银行存款支付,装修人员薪酬尚未支付,为完成该合同甲公司估计还将发生装修成本1900万元。
(3)31日,甲公司收到乙公司支付的合同价款160万元和增值税税额14.4万元,全部款项已收存银行并开具增值税专用发票给乙公司。甲公司确认当月合同收入并结转合同履约成本,采用与相关合同收入确认相同的基础对合同取得成本、合同履约成本进行摊销。该装修合同属于在某一时间内履行的单项履行义务,甲公司按照累计实际发生的成本占预计总成本占预计总成本的比例确定履约进度。
要求:
根据上述资料,不考虑其他因素,分析回答下列
3.根据资料(1)至(3),甲公司相关业务对2022年12月利润表营业利润”项目的影响金额是()。
【背景资料】某高速公路双向六车道分离式隧道,左洞长825m,起讫桩号为ZK16+435~ZK17+260,右洞长840m,起讫桩号为YK16+440~YK17+280。隧道进出口均为V级围岩,洞身包含I、Ⅲ和V级围岩。由于地形和地质条件限制,隧道采用出口向进口单向掘进的施工方案。隧道出口段浅理且以软弱破碎地层为主,属不良地质。隧道出口端设计为端墙式洞门,洞门设计如图4所示。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:为降低地表水对隧道施工的影响,洞口排水系统的技术要求如下:
①仰坡坡顶的截水沟应结合永么排水系统在洞口开挖前修建
②洞顶截水沟不应与路基边沟顺接组成排水系统
③洞门排水沟应与洞门结构同时完成
④洞口截水、排水设施不应在融雪期之前完成
⑤截水沟迎水面不得低于原地面,回填应密实且不易被水掏空。
事件二:为保障进洞施工安全,采用超前管棚支护辅助施工措施,其施工流程包括:
①钻孔
②管棚钢管内注浆
③浇筑导向墙(包括安设导向管)
④插入钢筋笼
⑤同打设管棚钢管。
事件三:隧道洞口段施工时,明洞衬砌施作应遵循以下技术要求:
①明洞衬砌内模板应采用衬砌模板台车,并应设置外模和周定支架
②明洞衬砌拱圈混凝土混合料坍落度宜控制在150mm以下
③混凝土入模温度应控制在5℃~32℃范围内
④明洞混凝上强度达到80%后方可拆除内模。
事件四:施工单位编制了隧道施工组织设计和标后预算,标后预算中的自有机械费用由不变费用和可变费用组成。项目计划工期为2年10个月,实际工期比计划工期节省了4个月。施工时投入了2台挖掘机、4台装载机和2套二衬台车等自有机械设备,其中每台装载机的原价为42万元,年折旧率为12%。
根据资料 (1) 至 (4),甲公司 2022 年 3 月 31 日资产负债表 “其他应付款” 项目的期末余额是 ( ) 万元。
17
40.18
18
17.12
【背景资料】某新建机场水泥混凝土跑道长3200m,跑道运行等级为I类精密进近,装有跑道中线灯。该工程资金来源为民航机场建设基金。
事件一:施工单位甲完成了 A25-A35 段水泥稳定碎石上基层施工并进行验收,验收合格。
事件二:甲单位制作了全部补强钢筋笼,与助航灯光安装单位乙合作完成助航灯光安装工序交接确认程序。
事件三:乙单位在嵌入式灯具安装施工中,已完成测量埋桩作业。
案例五
背景资料:某公司承建一城市道路的改扩建工程。工程包含一段长2400m的新建道路工程、2200m的旧路改扩建工程、拆除过街天桥一座,新建立交桥一座及道路下的管线改造工程。该工程的旧路改扩建工程横断面图如下图所示。
旧路改扩建工程位于城市繁华地段,周围为老旧生活小区,地下管网密集复杂,交通量大。项目部在现场调查、踏勘的基础上进行了施工部署,编制了施工组织设计和交通导行方案,项目部确定的施工顺序为:道路中央围挡,半幅通行一DN100给水管施工一DN500污水管道施工一半幅机动车道施工一非机动车道施工一人行道施工一剩余半幅机动车道施工。施工组织设计和导行方案经项目技术负责人批准后施工。
根据资料 (2) 至 (4),上述业务对现金流量表 “投资活动产生的现金流量净额” 项目的影响金额是()。
减少 430 万元
减少 300 万元
减少 650 万元
减少 590 万元
【背景资料】某煤矿新建一副立井井筒,设计净直径8.6m,深度900m。该井筒地质资料表明,冲积层及风化带厚度400m,由砂质粘土、砂层和卵石层组成,含水率低且流动性小,水压不大于0.19MPa,稳定性较差;基岩段以泥岩、砂岩及泥质砂岩为主,为弱稳定到中等稳定岩层。井壁结构表土段采用钢筋混凝土,基岩段采用普通混凝土,混凝土强度等级C35。
某施工单位承建该井筒施工项目,根据地质资料、初步设计、机械化配套方案等编制了井筒施工组织设计。施工组织设计中,表土层及基岩段均采用冻结法施工,基岩段采用钻眼爆破法,模板选用高度3.6m的金属整体模板,混凝土采用输料管下放。
施工过程中,发生了下列事件:
事件1:表土段施工结束,监理工程师组织了工程验收。施工单位提供的全部验收资料中,表土层掘进分项工序验收记录表共73份,抽查10份。其中,主控项目井筒掘进半径部分验收记录表上测点数为5~7个。验收时,监理工程师现场选择3个检查点检测井筒净半径,检查点的位置距井口20m、55m、80m。
事件2:该井筒在基岩段共穿过两个含水层,厚度分别为15m和30m,相隔30m,两个含水层最大涌水量均为40m³/h。施工单位在没有采取有效措施的情况下进行了混凝土浇筑。脱模后发现井壁质量蜂窝麻面严重,井筒一侧半径偏差达到-20mm。
事件3:为保证施工安全和井筒施工质量,施工单位对井筒基岩段较厚的含水层与断层破碎带选择了工作面预注浆治水方案,保证了井筒的顺利施工。
【背景资料】
某机场工程建有一条2800m的跑道、一座20000m2的航站楼、一座4000m2的航管楼和塔台。跑道上设有I类精密进近灯光系统和I类仪表着陆系统、PAPI灯,滑行道和站坪设立了滑行引导标记牌、标志物、停机泊位引导系统等设施。现该机场各项工程已进行了自检,部分项目需进行飞行校验。