甲公司为增值税一般纳税人，销售商品适用的增值税税率为13%,装修服务适用的增值 税税率为9%,委托代销服务适用的增值税税率为6%。2022年1月份，甲公司发生的有 关经济业务如下：
(1)1月1日，甲公司与A公司签订一项为期3个月的装修合同，合同约定装修价款为 100万元，增值税税额为9万元。2022年1月31日，经专业测量师测量后确定，该 项劳务的完工程度为25%；截至2022年1月31 H ,甲公司为完成该合同累计发生 劳务成本20万元(假定均为装修人员薪酬)，估计还将发生劳务成本60万元。假 定该项劳务属于在一段时间内履行的履约义务，甲公司按照专业测量师实际测量的 完工程度确定履约进度。A公司按履约进度支付价款及相关的增值税税款。
(2)1月3日，向乙公司销售M商品4000件，不含税单价为500元，单位成本为300元， 符合收入确认条件。由于批量销售，承诺给予乙公司10%的商业折扣，合同规定的现 金折扣条件为2/20、N/30 (计算现金折扣时不考虑增值税)，预计客户20天内付款 的概率为90%, 20天后付款的概率为10%。甲公司认为按照最可能发生的金额能够更 好地预测其有权获取的对价金额。10 0,收到乙公司支付的购货款项。
(3)1月9日，与丙公司签订委托代销协议，委托丙公司代销商品一批，共计150件，合 同约定丙公司应按每件20万元(不含增值税)对外销售，按售价的10%收取手续费， 每件商品实际成本为17万元，当日发出商品。15 日 ,甲公司收到丙公司开具的100 件已销商品的代销清单，据此向丙公司开具了增值税专用发票，注明的价款为2000 万元，增值税税额为260万元；同时收到丙公司提供代销服务开具的增值税专用发 票，注明的价款为200万元，增值税税额为12万元；委托代销款项尚未收到。
(4)1月16 日 ,向丁公司销售一批商品，该批商品售价为300万元，成本为250万元。 甲公司销售商品时，得知丁公司资金周转困难，但鉴于丁公司以往信用记录良好， 甲公司仍然发出商品。该业务不符合收入确认条件。
要求：
根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。(答案中的金额单位用万元表示)
5. 根据资料(1)至(4),甲公司2022年1月利润表“营业利润”项目本期金额是（  ）万元。

【背景资料】
某大（2）型水库枢纽工程由混凝土面板堆石坝、泄洪洞、电站等建筑物组成，工程在实施过程中发生如下事件：
事件一：根据合同约定，本工程的所有原材料由承包人负责提供。在施工过程中，承包人严格按合同要求完成原材料的采购与验收工作。
事件二：大坝基础工程完工后，验收主持单位组织制定了分部工程验收工作方案，部分内容如下：
（1）由监理单位向项目法人提交验收申请报告；
（2）验收工作由质量监督机构主持；
（3）验收工作组由项目法人、设计、监理、施工单位等代表组成；
（4）分部工程验收通过后，由项目法人将验收质量结论和相关资料报工程质量监督机构核备。
事件三：堆石坝施工前，施工单位编制了施工方案，部分内容如下：
（1）堆石坝主堆石区石料最大粒径控制在350mm以下，根据碾压试验结果确定的有关碾压施工参数有：15t振动平碾，行车速率控制在3km/h以内，铺料厚度0.8m等。
（2）坝料压实质量检査采用干密度和碾压参数控制，其中干密度检测采用环刀法，试坑深度为0.6m。
事件四：在混凝土面板施工过程中，面板出现裂缝，现场认定该裂缝属表面裂缝，按质量缺陷处理。裂缝处理工作程序如下:
（1）承包人拟定处理方案并自行组织实施；
（2）裂缝处理完毕，经现场检查验收合格后，由承包人填写《施工质量缺陷备案表》，备案表由监理人签字确认：
（3）《施工质量缺陷备案表》报项目法人备案。

【背景资料】
某施工单位承建了一座桥梁工程。主桥为上承式钢管混凝土拱桥，跨度为220m，左右分幅布置。每幅拱桥由两片拱肋组成，每片拱肋采用钢管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用4根钢管，内灌C50混凝土。拱桥位于山间河流水库区域，桥梁设计按Ⅲ级航道净空控制。桥位处谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型，岸坡地段基岩浅埋或者裸露，出露或钻孔揭露的基岩为片麻岩、花岗片麻岩。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位在施工前进行了施工调查，根据桥位处水文、工程地质和地质情况，拟采用缆索吊装主拱肋施工方案，主拱肋缆索吊装示意图如图4所示。

事件二：施工单位根据自身资源及技术条件做了施工总体部署，施工总体部署的主要内容为：
①项目的组织机构设置；②施工任务划分；③（E）；④主要项目的施工方案；⑤（F）;⑥大型临时设施；⑦主要资源配置计划。
主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施工工序为：
拱肋和拱上钢结构加工预制→陆运至桥位附近临时码头→船运分段拱肋至安装位置→(G) →用扣索对分段拱肋临时固定→安装平联单元→吊装其他分段拱肋→段拱肋轴线调整→(H)→灌注主管内混凝土→安装拱上结构。
事件三：施工单位建立了应急预案体系，编制了应急预案，并进行了评审。
事件四：施工单位对拱肋施工质量进行了控制，钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝错边、焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。
钢管拱肋安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。

【背景资料】

A施工单位承建某新建单线铁路工程中有1座隧道工程长2600m，其余路段为路基土石方。根据设计图纸，正洞中围岩的绝大部分是Ⅱ级围岩，局部有节理较发育的Ⅲ级围岩，进口处50m为埋深较深且比较破碎的V级围岩，拟采用小断面弱爆破暗挖法，并辅助进行超前支护。出口处40m埋深较浅且极易破碎的VI级围岩，拟采用明挖法，修筑一段明洞。正洞开挖施工拟采用全断面钻爆法。在施工前及施工中有以下情况：

1．进口处的软弱围岩施工拟采用“管超前、严注浆、长进尺、勤量测、晚封闭、快衬砌”的工法。

2．施工中选择的监控量测项目有洞内外观察、水平相对净空变化值和隧道底部隆起等项目。

3．进洞支护方案采用喷射混凝土支护方法，正洞支护采用超前支护方法。出渣方案采用有轨运输方式。

4．每一单口循环开挖进度为2.80m，综合循环时间为12.4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数0.85。隧道从进出口外不具备作业面条件，进口处施工需1个月，出口段及明洞需3个月，施工准备2个月（不考虑两工作面相向施工临近贯通对工期的影响）。

5．工程实施过程中，施工单位A将隧道出口明挖段回填土工程外加与此连接的1500m路基土石方工程直接分包给某施工单位B，并签订分包合同。工程铺轨前，监理单位组织路基检测时发现明挖段路基填方密实度不合格。

【背景资料】
某小型排涝枢纽工程，由排涝泵站、自排涵闸和支沟口主河道堤防等建筑物组成、泵站和自排涵闸的设计排涝流量均为9.0m³/s，主河道堤防级别为3级。排涝枢纽平面布置示意图见图1.

根据工程施工进度安排，本工程利用10月~次年4月一个非汛期完成施工，次年汛期投入使用。支沟口主河道堤防采用黏性土填筑，现场复勘时发现料场土料含水量偏大，不满足堤防填筑要求。

【背景资料】某市政建设公司承建某燃气管道工程，管径200mm，壁厚4mm 。垂直穿越现有道路，管线埋深-2.5m。穿路段采用密闭式顶管施工，顶进的套管为直径0.6m的钢管作为套管。套管穿越土层主要为粉质黏土和砂质土，初步探明开挖范围内有地下水。

事件一：接收井为矩形平面，靠近道路侧采取竖向围护墙支护，其余部分采取明挖放坡开挖。围护墙采用直径800mm的灌注桩，间距1600mm布置，灌注桩嵌入不透水土层1.0m。围护墙外侧用水泥土搅拌桩加固2道，围护墙内侧挂网喷射混凝土支护。

事件二：为了确保顶进顺利，减小对周边环境的影响。顶进前对地下水的埋深进行了详细调查。顶进过程中，采取切实措施增强顶管机的纠偏能力。制定了出顶进工作井和正常顶进的测量频率。

事件三：为了确保干地施工，采用真空井点降水。降水井拟采取单排布置，初步在A轴、B轴、C轴三个位置进行比选。对真空井点的成孔直径和深度做了要求。断面图如图所示。

事件四：施工方案中，顶管顶进过程中，在套管周边采取了注浆辅助的施工工艺。始发井的临时施工平面布置图如图所示。施工方案上报后，监理工程师认为有多处错误之处需要修改。

某凉皮店为了防止面粉市场价格变动对企业经营带来的风险，于是与某大型面粉供应商签订了以固定价格购货的长期合同。但后来考虑到合同可能存在对手违约风险，于是将规避风险的方式改为在期货市场上利用小麦期货进行套期保值操作。

案例三
背景资料：某项目经理负责在城区修建若干公里的PVC塑料通信管道，建设单位已完成路由报建工作，并委托设计单位对报建的路由进行了设计。工程所有材料由施工单位承包，管道埋深80cm。新建管道附近有自来水、电力、煤气、下水等管线以及其他通信运营商的通信管道。根据建设单位在规划局的报建情况，在地面下80cm以上的区域无其他管线，因此项目经理部决定采用挖掘机开挖管道沟。
在施工过程中，施工单位在管道沟回填前都通知了监理单位，监理单位因为无交通工具而未到现场。现场监理人员后来随施工单位对回填的管道沟进行了现场检查，认为从地面的测量结果部分来看，施工是满足规范要求的，于是现场监理人员在隐蔽工程随工验收签证上签字确认合格。

【背景资料】南方某开敞海域防波堤采用抛石斜坡堤结构，堤顶高程6.6m，顶宽4.5m；现浇C25混凝土防浪墙宽1.0m，墙顶高程7.6m。防波堤外坡坡度1:1.2，采用17t扭王字块护面，坡脚设2.0~2.5t抛石棱体镇脚，抛石棱体顶宽2.8m，坡度1:3；防波堤内坡坡度1:1.5，采用150～200kg的抛石护面；堤心抛石采用5～300kg块石；防波堤基础采用爆炸挤淤填石工艺，采用5～300kg块石爆填。
在扭王字块施工中，施工单位严格控制安放方向，保证扭王字块中竖杆全部摆放排列朝上。
施工期间从气象部门获悉，施工现场在台风严重威胁中，此时，堤身内坡尚有15m长的块石护面未完成，项目经理安排起重船和块石运输方驳争取在12h内完成安放，以尽早形成构筑物的抗台防御能力。现场碇泊施工船舶从工地准备撤离起至抵达防台锚地需要7h。

【背景资料】

某高速公路跨江特大桥项目,中标价2.49亿元,主桥为（105+180+105）m预应力混凝土连续箱梁刚构桥,两岸引桥均为4m预制T梁,南岸16孔,北岸20孔,均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m,该标高对应的河面宽460m,主墩处水深6.286m。由于有通航要求和受流冰影响,所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础,低桩承台,矩形空心墩,墩高34~38m。每个承台20根桩,承台长30m,宽20m,厚45m,所需混凝土由现场制备,引桥采用钻孔桩基础,圆柱墩,设系梁和盖梁,墩高8~28m,平均高度25m,地势起伏较大。施工单位进场后,经实地考查和校对设计文件,编制了施工组织设计。

项目经理部设立了安全机构,配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全,船机性能良好,船员满员且持证上岗,能满足施工要求,报项目经理批准后,随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量,设置了钻孔桩质量控制关键点:③桩位坐标控制,②护筒埋深控制,③泥浆浓度控制,④桩底贯入度控制,⑤护筒内水头高度控制,⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。

施工单位进场后,业主另外又委托其施工进场道路,并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费,其他工程费的综合费率为10%,其中安全文明施工措施费1%,雨期施工增加费1万元（费率1%）。进场道路完工后,经监理工程师核实确认,施工机械使用费20万元,材料费70万元。

在1#主墩钻孔桩开钻前夕,承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线,要求1#主墩停止钻孔桩施工3天,监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实,确认有两台钻机停工,其中一台为租赁,其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天;另一台为自有,投标报价为台班费1600元,停置费1000元/天,利润率7%。

（一）理财师小赵根据陈先生家庭情况制作了其家庭资产负债表，并对陈先生的家庭资产和债务管理情况进行了分析。其中陈先生家庭资产负债表如下：