年末，如“经营结余”科目为借方余额，将余额结转入“非财政拨款结余分配”科目。（　　）

【背景资料】
某安装公司承建一高层商务楼的机电工程建设项目，该高层建筑处于闹市中心，有地上30层、地下3层，工程改建的主要项目有变压器、成套配电距的安装调试；母线槽安装、主干电缆敷设；给水管道、排水管道的安装；空调机组和风管的安装；实验室净化空调系统的安装（空气洁净度等级为N3）；冷水机组、水泵、冷却塔和空调水主管的安装；建筑智能化系统的安装。变压器、成套配电柜、冷水机组和水泵安装在地下2层，需从建筑物原吊装孔吊入，冷却塔安装在顶层。
安装公司项目部进场编制了施工组织设计、施工方案和施工进度划。根据有限的施工场地设计了施工总平面图，并经建设和监理单位审核通过。
监理单位在审施工方案中发现，有一段90米长的水平配电母线槽的施工图存在多处不足，要求项目部改正后才可实施。母线槽安装完毕后，施工单位检测了母线槽连接的接触电阻符合规范要求。

安装公司在对实验室净化空调系统进行现场检查和施工记录检查中发现以下错误：
（1）项目部按照中压系统的规定进行了风管严密性试验
（2）洁净层流罩安装完毕后，进行了30Min的连续试运转后通过验收
（3）风管采用镀锌钢板进行制作，镀锌层的厚度为80g/m2
（4）矩形风管采用按扣式咬口连接
项目部进行了积极整改，在系统正常运行达到规定时间后，进行了净化空调系统的检测和调整，通过了内部验评。
安装公司项目部将变压器、冷水机组及冷却塔等设备的吊装分包给专业吊装公司，吊装合同签订后，专业吊装公司编制了设备吊装方案和安全技术措施，因改建项目周界已建满高层建筑，无法采用汽车式起重机进行吊装，通过风险评估，确定了风险防范措施。
改建项目完工后，进行检查和试验，因室内塑料给水管道的试验压力设计未注明，收规范进行了水压试验并验收合格。

某市政跨河桥上部结构为长13m单跨简支预制板梁，下部结构由灌注桩基础.承台和台身构成。施工单位按合同工期编制了网络计划图（如图1所示），经监理工程师批准后实施。

在施工过程中，发生了以下事件：

事件一：在进行1号基础灌注桩施工时，由于施工单位操作不当，造成灌注桩钻孔偏斜，为处理此质量事故，造成3万元损失，工期延长了5天。

事件二：工程中所使用的钢材由业主提供，由于钢材进场时间比施工单位要求的日期拖延了4天，1号基础灌注桩未按计划开工，施工单位经济损失2万元。

事件三：钢筋进场后，施工单位认为该钢筋是由业主提供的，仅对钢筋的数量验收后，就将其用于钢筋笼的加工；监理工程师发现后，要求停工整改，造成延误工期3天，经济损失1万元。

根据下面材料，回答{TSE}题{Page}
某施工单位承建某工业锅炉安装工程，主要工程内容是管道和设备安装。为组织好施工，项目部配备了精干的领导班子和各方面管理持证上岗的八大员;其他人力资源实施动态管理;施工机具的使用应贯彻“人机固定”原则，并严格执行施工机械设备操作规程与保养规程和执行重要施工机械设备的规定。施工中发生了下列事件:
 事件1:锅炉吊装时，因吊车臂杆长度不够，迫使吊装停止，重新处理调整后方完成锅炉吊装。
 事件2:施工单位在锅炉试运行前，汲取安装中的教训，反复对试运转方案进行论证，从而按要求顺利进行了锅炉试运行。
 问题:

【背景资料】甲金矿股份有限公司注册资本1亿元。经营范围包括地下金矿开采、处理金矿石等。公司现有职工700人有4个矿区，企业法人营业执照、采矿许可证、开采黄金矿产批准书、安全生产许可证、爆炸物品使用许可证均在有效期内。
事故矿区为第一矿区，采用平硐、盲竖井开拓，抽出式对角通风，3班作业。采矿许可证有效期至2023年3月。安全生产许可证有效期至2017年4月1日，许可范围为非煤矿产资源开采。
2015年1月14日7时多，甲金矿股份有限公司机修厂厂长袁某应第一矿区矿长李某要求，安排焊工到第一矿区二段盲竖井内进行焊割安装钢支护作业，替换井筒衬木，作业地点为-483-486m范围，作业现场由李某指挥。8时至10时，先由3名力工拆除作业范围内的衬木. 10时至11时，焊工姜某、学徒焊工朱某、钳工郭某3人，乘罐笼在二段盲竖井内-483-486m进行焊割安装钢支护作业，中午下到-520m车场吃饭。约12时30分，有人发现带火星的物体顺井筒掉下，姜某带人检查发现2根衬木端头冒烟，烧了约5cm，用水浇灭。  
18时55分许，二段盲竖井-440-520m段发生火灾，起火点位于二段盲竖井内-486-505m。约19时40分，二段盲竖井内高压电缆被火烧漏电导致跳闸，矿区全部停电。 事故发生后企业负责人没有按规定向有关部门报告，直到15 日3时40分许，事态严重，才打电话报告。
该起事故最终造成10人死亡，28人受伤，另有1人在救援中受伤，直接经济损失929万元。
经调查，该起事故的直接原因是：甲金矿股份有限公司在第一矿区二段盲竖井-483-486m进行焊割安装钢支护作业时，掉落的金属熔化物（焊渣和熔珠）造成井筒衬木阴燃，导致发生火灾。
根据以上场景，回答下列问题：

企业取得长期借款用于购建固定资产的，在固定资产达到预定可使用状态后发生的利息支出，应当资本化计入在建工程成本。（）

【背景资料】
某项目建设单位与A公司签订了氢气压缩机厂房建筑及机电工程施工总承包合同。工程包括：设备及钢结构厂房基础，配电室建筑施工，厂房钢结构制造，安装。一台20t通用桥式起重机安装，一台活塞式氢气压缩机及配套设备。氢气管道和自动化仪表控制装置安装等。经建设单位同意，A公司将设备及钢结构厂房基础、配电室建筑施工分包给B公司。钢结构厂房、桥式起重机、压缩机及进出口配管如图5所示。
A公司编制的压缩机及工艺管道施工程序：压缩机临时就位→□→压缩机固定与灌浆→□→管道焊接→……→ □→氢气管道吹洗→□→中间交接。
B公司首先完成压缩机基础施工，与A公司办理中间交接时，共同复核了标注在中心标板上的安装基准和埋设在基础边缘的标高基准点。
A公司编制的起重机安装专项施工方案中，采取两根钢丝绳分别单股捆扎起重机大梁。用单台50t汽车起重机吊装就位，对吊装作业进行危险源辨识，分析其危险因素，制定了预防控制措施。
A公司依据施工质量管理策划的要求和压力管道质量规定，对焊接过程的六个质量控制环节（焊工、焊接材料、焊接工艺评定、焊接工艺、焊接作业、焊接返修）设置质量控制点，对质量控制实施有效的措施。
电动机试运行前，A公司与监理单位、建设单位对电动机绕组绝缘电阻、电源开关、启动设备、控制设备进行了检查，结果符合要求。

政府授予强制许可应满足的条件包括（  ）。

【背景资料】某省会机场跑道长3200米，跑道号码标志为01/19，安装有双向I类仪表着陆系统和双向I类进近灯光系统，机场运行时间为早6:00—次日凌晨1:00。由于业务发展，飞行区拟征用部分农田进行扩建，将跑道向北延长400m，不建停止道和净空道。由于跑道北端净空限制，需将跑道入口内移200m。鉴于机场较为繁忙，工程施工拟采用不停航施工的方式进行。施工单位在飞行区不停航施工中，搭建、拆除施工实施的时间分别为0.5小时。

背景资料：

某公司承建城市主干道的地下隧道工程，长520m，为单箱双室箱形钢筋混凝土结构，采用明挖顺作法施工、隧道基坑深10m，基坑安全等级为一级，基坑支护与结构设计断面示意图如图5所示，围护桩为钻孔灌注桩，截水帷幕为双排水泥土搅拌桩，两道内支撑中间设立柱支撑；基坑侧壁与隧道侧墙的净距为1m。

项目部编制了专项施工方案，确定了基坑施工和主体结构施工方案，对结构施工与拆撑、换撑进行了详细安排。

施工过程发生如下事件：

事件一：进场踏勘发现有一条横跨隧道的架空高压线无法转移，鉴于水泥土搅拌桩机设备高，距高压线距离处于危险范围，导致高压线两侧20m范围内水泥土搅拌桩无法施工。项目部建议变更此范围内的截水帷幕桩设计，建设单位同意设计变更。

事件二：项目部编制的专项施工方案，隧道主体结构与拆撑、换撑施工流程为：①底板垫层施工→②→③传力带施工→④→⑤隧道中墙施工→⑥隧道侧墙和顶板施工→⑦基坑侧壁与隧道侧墙间隙回填→⑧。

事件三：某日上午监理人员在巡视工地时，发现以下问题，要求立即整改：

（1）在开挖工作面位置，第二道支撑未安装的情况下，已开挖至基坑底部；

（2）为方便挖土作业，挖掘机司机擅自拆除支撑立柱的个别水平联系梁；当日下午，项目部接到基坑监测单位关于围护结构变形超过允许值的报警；

【背景资料】
某新建高速铁路站前工程第二标段正线长度19.5km ，起讫里程为DK20+500 ~ DK40+000 ，线路平面及纵断面如图4所示。

主要工程情况如下：路基及站场土石方共40万m³。车站范围内地形较平坦，均为填方，路堤高度为1.5~3.0m。
双线桥梁两座。1#桥上部结构为130-32m简支箱梁，墩高18~ 34m；2#桥上部结构为152-32m简支箱梁；简支箱梁均采用整孔预制架设方案。
图4平面图中， 场地A和场地B均具备作为简支箱梁预制场的条件，拟选择其中一处作为预制场；计划在试生产15孔箱梁后进行箱梁生产许可认证，剩余箱梁计划在6.5个月内完成预制，制梁台座预制箱梁综合进度指标为5孔/（月·制梁台座）。
双线隧道一座。 隧道设斜井两处，斜井长均为500m ，斜井综合坡率均为8%。隧道进口工区和1#斜井工区的洞渣弃至1#弃渣场，隧道出口工区和2#斜井工区的洞渣至2#弃渣场。部分洞渣可加工成碎石和机制砂，用于本工程，项目经理部计划在其中一个弃渣场内设置地材加工场。
正线道床为CRTS双块式无砟道床，采用轨排框架法施工。项目经理部制定的施工工艺流程为：施工准备→支层底座及限位凹槽、隔离层及弹性垫层施工→道床板底层钢筋绑扎→散枕→X→轨排吊装就位→Y→上层钢筋安装、接地钢筋及端子焊接→模板安装→轨排精调、固定→道床板混凝土浇筑、养生→拆除模板和轨排框架→螺栓孔封堵、伸缩缝填缝→质量检查。
本标段线下工程工期为36个月。