应收账款周转率必须以年为计算基础。（  ）

某安装公司承接了某商场给排水、电气安装、防雷接地工程，建筑总面积150000㎡，地下三层，主要设备有：高、低压配电柜等。
施工前，安装公司项目部应建设单位的要求，按设计图建立了机电管线三维模型，利用BIM技术等进行空间模拟、管道碰撞检测，在走廊管道综合布置中发现部分管道冲突，无法满足空间净高要求，电缆管处于热水管的正上方等现象，项目部根据BIM检测结果向建设单位提出设计变更申请。
为了更好的控制质量，针对现场的情况项目负责人组织编制了多个质量控制方案，进行质量技术交底，加强材料进场验收和施工工序的检查。在做防雷接地施工过程中，监理工程师在现场巡视时发现：屋面接闪带采用φ25mm的HRB钢筋，支架采用了φ12mm镀锌圆钢，高度为100mm，支架间距为1.5m；接闪带直接跨越了建筑物的变形缝；引下线与接闪带采用绑扎连接。监理工程师要求项目部加强现场质量检查，整改不合格项。
接地采用镀铜钢接地棒作为接地极，用铜包钢绞线连接起来形成接地网络。施工单位采用手工焊进行焊接，监理工程师巡视认为该方法焊接质量无法保证，要求更改焊接方法。接地完成后，现场检查发现接地电阻偏大，施工单位于是采用洒水降低接地电阻。

【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路，其中1号桥梁起讫桩号为K30+500~K30+596，桥型立面布置示意图如图2所示，该桥为单向双室现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为浇灌式桥墩，轻型桥台，桥梁纵坡为1%，2号墩承台尺寸为8X3. 6X3.5m (横桥向X纵桥向X高)。

地下水位高程为953.0m,上部结 构采用满堂式支架现浇施工。

施工中发生以下事件:

事件一: 2号墩地下水位较高，根据2号墩处地质资料，其承台基坑开挖时采取坑壁加固措施。

事件二:“1 号桥薄壁墩专项施工方案”中，确定了施工质量控制关键点: (1) .....；(2) ....； (3) ....； (4) .... ；(5)墩顶支座预埋件位置、数量控制; (6)墩身与承:台连接处混凝土裂缝控制; (7) 墩身实心段混凝土裂缝控制。

事件三:按照《公路工程施工安全技术规范》要求，项目部编制了“1号桥现浇专项施工方案”。专项施工方案中支架现浇施工工艺流程主要包括:地基处理→A→模板系统安装-→B→钢筋、预应力钢筋安装→C→混凝土浇筑→混凝土养护→预应力筋张拉落梁、模板支架拆除。

事件四:项目部编制的“1号桥现浇梁专项施工方案”，经项目总工程师审核，总监理工程师审查后，即开始实施。

下列经济活动体现国际经济法公平互利原则的是（   ）。

某证券公司董事会成员人数为13人，其中内部董事为4人，独立董事为4人，董事会下设薪酬与提名委员会、审计委员会和风险控制委员会，其中审计委员会成员5人，其中含独立董事2人，审计委员会的负责人由独立董事李某担任，其就职于会计师事务所并具有10年以上从业经验。

不考虑其他影响因素，请根据上述背景信息回答以下问题。

【背景资料】
某本地网直埋光缆线路工程，光缆线路与原有光缆有一处交越。施工单位和建设单位签订了承包合同，对工程材料、交越手续等进行了详细约定，项目部根据合同约定，编制了施工进度网络计划(如图3所示)，并报送了监理单位。

由于前面工作进度拖延，工程进行了60d，布放光缆工作才开始。项目部采取了赶工措施，工程如期完成。
项目部对工程进行交工前检查时，发现部分段落的光缆对地绝缘不合格，经检查，该问题系部分接头盒进水所致，整改后工程顺利交付。

【背景资料】
某机场新建跑道位于上世纪50年代修建的已废弃机场跑道上，南端为主降方向，Ⅰ类精密进近；北端为目视进近。该地区白天日照强，风力大，夜间风力较弱。原机场因地势较低，暴雨过后经常处于积水状态。为此，设计单位将新建道面标高在原道面标高的基础上抬高52cm。因原道面为横向错缝浇筑，本次道面混凝土设计为纵向浇筑，施工图明确将原道面板破碎并保持原位，与原手摆块石基础共同作为垫层使用（原道面结构和新建道面结构见下图）。根据本工程的特点，施工单位编制了施工组织设计。

我国公民甲在A国犯下列哪些罪，无论依犯罪地的法律是否处罚，都可以不予追究？（   ）

【背景资料】
弯山隧道是某高速公路第七合同段的一座分离式燧道，双向6车道，宽2m×14m。左线ZK44+300～ZK45+700，长度1400m;右线YK44+310～YK45+722.3，长度1412.3m，洞身围岩为Ⅱ级～Ⅳ级。施工单位按新奥法组织施工，为防止左右洞在同一断面同时开挖，对两隧道之间围岩产生较大的影响，采用右洞从进口主攻、左洞从出口主攻的方法开挖。隧道立面示意图如图2所示。

隧道开挖采用钻爆法施工，采用光面爆破技术。进出口主要各配备1台凿岩台车钻眼，1台挖掘机配合1台侧卸式装载机装碴，6台15t自卸汽车出碴。
洞口Ⅳ级围岩采用超前小导管注浆及超前砂浆锚杆、钢筋网喷射混凝土、钢拱架支护，Ⅲ级围岩采用组合锚杆、喷射钢纤维混凝土支护。支护施工中，施工单位采用的工序包括：开挖；超前支护；初喷；锚杆、钢筋网、钢拱架；复喷至设计厚度。
该隧道洞内Ⅲ、Ⅳ类围岩采用HBC422组合式锚杆，超前砂浆锚杆采用钻机钻孔；Ⅳ级围岩地段锚杆孔均采用电工手持YT28风钻钻眼；Ⅲ级围岩锚杆孔均采用台车钻眼，采用高压注浆泵注浆。喷射混凝土采用干喷工艺施工。
施工中施工单位认真落实超前地质预报和现场监控量测工作，确保燧道旎工不出现塌方事故。隧道监测项目见下表。

【背景资料】

某住宅工程，建筑面积21600m²，基坑开挖深度6.5m，地下二层，地上十二层，筏板基础，现浇钢筋混凝土框架结构。工程场地狭小，基坑上口北侧4m处有1栋六层砖泥结构住宅楼，东侧2m处有一条埋深2m的热力管线。

工程由某总承包单位施工，基坑支护由专业分包单位承担，基坑支护施工前，专业分包单位编制了基坑支护专项施工方案，分包单位技术负责人审批签字后报总承包单位备案并直接上报监理单位审查：总监理工程师审核通过。随后分包单位组织了3名符合相关专业要求的专家及参建各方相关人员召开论证会，形成论证意见：

“方案采用土钉喷护体系基本可行，需完善基坑监测方案，修改完善后通过"。分包单位按论证意见进行修改后拟按此方案实施，但被建设单位技术负责人以不符合相关规定为由要求整改。

主体结构施工期间，施工单位安全主管部门进行施工升降机安全专项检查，对该项目升降机的限位装置、防护设施、安装、验收与使用等保证项目进行了全数检査，均符合要求。

施工过程中，建设单位要求施工单位在3层进行了样板间施工，并对样板间室内环境污染物浓度进行检测，检测结果合格：工程交付使用前对室内环境污染物浓度检测时，施工单位以样板间已检测合格为由将抽检房间数量减半，共抽检7间，经检测甲醛浓度超标：施工单位査找原因并采取措施后对原检测的7间房回再次进行检测，检测结果合格，施工单位认为达标，监理单位提出不同意见，要求调整抽检的房间并增加抽检房间数量。

1949年以来，中国的金融体系经历了从“大一统”的单一银行体系到建立以中国人民银行为中心、以国家专业银行为主体、多种金融机构分工协作的金融机构体系，再到银行商业化改革、金融机构多元化、金融市场多层次以及多种监管框架和多种基础设施不断完善的现代化金融体系、随着进入中国特色社会主义新时代、切实推进中国金融体系改革的重点是增强金融服务实体经济能力，提高直接融资比重，促进多层次资本市场健康发展。