下述选项中正确的是（     ）。

某矿井井底车场主要巷道的施工网络图如下图示，图中箭线下方为工作时间，单位为月。

【背景资料】2014年5月12日，某金矿881平硐有12人入井作业。8时许，3名掘进工到+890m掘进工作面进行凿岩作业，4名掘进工到+835m水仓掘进工作面进行出碴作业，矿安全员和生产负责人对+890m掘进工作面进行巡视。12时20分，3名爆破员到+890m掘进工作面进行爆破作业。
12时50分，矿安全员、生产负责人及2名爆破员先行出井，另一爆破员实施放炮作业后出井。+890m处的3名掘进工等待约30min后，2人朝井口方向行进至局部通风机处，准备启动风机吹散炮烟，其中一人发现有一股很大的水流从上面涌过来，立即抓住巷道边帮上的电缆线固定木桩，待水流消退后，发现同行工友受伤、遂背其出井。另一掘进工自救脱险。
水流沿+866m主巷向下倾泻，快速淹没了+845m水平以下所有巷道。在+848m水平倒渣的一名掘进工抓住巷道边帮上的电缆线走出淹水区并出井。另3名在水仓掘进工作面作业的掘进工因水流封住出口，无法脱险。
15时30分，该矿矿长向当地乡人民政府报告事故。16时许，县人民政府启动了事故抢险和公共突发事件应急预案，迅速将受伤矿工送医院急救。经过61h不间断的抢险救援，发现3名掘进工均已遇难。
经查，该金矿+890m探矿巷道越界掘进至3号矿体老窿水下部，工作面与老窿水体间的岩层厚度约0.95m，该岩层在自重、老窿水和爆破震动的综合作用下被破坏。事故共造成3人受伤，3人死亡，直接经济损失1434.66万元。
根据以上场景，回答下列问题（1~2题为单选题，3~5题为多选题）：

某公司承建一市区地铁车站工程，其中1号风道采用地下连续墙作为围护结构。车站位于城市核心区，周边建筑物较多，地下管线繁杂。地质勘察报告探明，地下水位较高，主要揭露土层为粉质黏土、含砂粉土、硬黏土层。设计地下连续墙宽1.0m，墙高28.0m，嵌入硬黏土2.0m深。基坑断面示意图如下图所示。

基坑开挖施工断面图
事件一：项目部针对基坑编制了降水方案，从轻型井点、管井、喷射井点三个方案中进行选择。并布置了降水井的位置。
事件二：项目部编制了地下连续墙施工方案，其中包括：采用成槽机成槽，泥浆护壁保证槽壁稳定，对泥浆的含砂率和PH值等指标进行控制。C人员采用商品混凝土灌注，混凝土进场后，检查混凝土运输单，信息符合要求后开始灌注混凝土。混凝土顶面达到设计高程后停止灌注，同时拔出接头管。具体施工流程见图。

事件三：该项目钢筋笼吊装属于超过一定规模的危险性较大工程，总包单位编制了专项方案并组织了专家论证，论证意见为“修改后通过”。

某二级公路工程K20+855～K20+985为软土地基路段，设计采用水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）+30cm厚水泥土（水泥掺量5%）进行软基处理，CFG桩软基处理示意图如图1所示。

图1 CFG桩软基处理示意图（图中尺寸以cm计）
施工单位采用振动沉管灌注法施工CFG桩，施工工序为：原地表处理→A→沉管机就位→下沉至设计深度→停机→泵送混合料→拔管→B。施工中发生以下事件：
事件1：CFG桩施工前进行了成桩试验，确定了施工工艺、质量标准及相关参数。
事件2：施工技术人员提出CFG桩的部分施工技术要求如下：
（1）沉管至设计高程后应尽快投料。
（2）首次投料应使管内混合料超灌高度不小于0.5m。
（3）当遇淤泥层时，适当放慢拔管速 度，每拔管2m后应反插不小于0.3m再拔管。
事件3：经检查，CFG桩软基处理的桩径、桩长、强度等项目符合要求，施工单位利用挖方路段土方外掺5%水泥填筑30cm厚水泥土层。软基处理结束后进行路基填筑，该路段路基设计填高H的平均值为2.6m。

【背景资料】某水闸施工合同，上游连接段分部工程施工计划及各项工作的合同工程量和单价（钢筋混凝土工程为综合单价）如图1所示。合同约定：预付款为合同价款的10%，开工前支付，从第1个月开始每月平均扣回；

施工中发生如下事件：
事件1：土方开挖时发现上游护底地基为软弱土层，需进行换土处理。经协商确定，增加的“上游护底换土”是“土方开挖”的紧后工作、“上游护底”的紧前工作，其工作量为1000m3，单价为22.5元/m3（含开挖、回填），时间为10d。
事件2：在翼墙浇筑前，为保证安全，监理单位根据有关规定指示承包人架设安全网一道，承包人为此要求增加临时设施费用。

【背景资料】某新建商住楼工程，钢筋混凝土框架一剪力墙结构，地下1层，地上16层，建筑面积2.8万平方米，基础桩为泥浆护壁钻孔灌注桩。
项目部进场后,在泥浆护壁灌注桩钢筋笼作业交底会上，重点强调钢筋笼制作和钢筋笼保护层整块的注意事项，要求钢筋笼分段制作，分段长度要综合考虑成笼的三个因素。钢筋保护层垫块，每节钢筋笼不少于2组，长度大于12m的中间加设1组，每组块数2块，垫块可自由分布。
在回填土施工前，项目部安排人员编制了回填土专项方案,包括:按设计和规范规定，严格控制回填土方的粒径和含水率,要求在土方回填前做好清除基底垃圾等杂物，按填方高度的5%预留沉降量等内容。
现场使用潜水泵抽水过程中，在抽水作业人员将潜水泵倾斜放入水中时，发现泵体根部防水型橡胶电缆老化，并有一处接头断裂，在重新连接处理好后继续使用。下午1时15分，抽水作业人员发现，潜水泵体已陷入污泥，在拉拽出水管时触电,经抢救无效死亡。
事故发生后，施工单位负责人在下午2时15分接到了现场项目经理事故报告立即赶往事故现场，召集项目部全体人员，分析事故原因，并于下午4时08分按照事故报告应当及时，不得迟报等原则，向事故发生地的县人民政府建设主管部门关部门报告。

陶行知先生说的“接知如接枝”，说明的是因材施教的原则。()

【背景材料】
某公路工程所需的主要建材有路基土方填料、砂石材料、水泥、沥青材料、沥青混合料和钢材等。所有材料均由项目部自己采购和组织运输。项目部材料采购部门拟按工程量清单一材料供应计划一材料用量计划一材料用款计划一材料采购计划的顺序进行材料计划管理，并对几种材料的主要工程指标及工程特性提出了如下要求（摘要）：
(1)对于碎石提出了可松散性要求。
(2)为区分砂的粗细度，提出了砂的平均密度和湿度要求。
(3)对于水泥，提出了针入度的要求。
该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。
在工程施工中还发生了如下事件：
事件1：水泥混凝土结构局部出现了蜂窝、麻面，项目部认为并未影响结构，因此未做任何处理。
事件2：在路基施工放样时，由于工期紧，项目部新购了一台全站仪后立即投入使用，并将一台超过规定周检确认时间间隔的仪器也投入使用，使路基工程按时完工。

【背景资料】

某道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9％石灰土处理土基，12％石灰土底基层，35cm厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在5～8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98％，施工单位认为工程质量检验合格。项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。

【背景资料】某施工单位A中标了一矿区机修厂工程。与建设单位签订的施工合同规定：工程采用固定总价合同，合同总价为1250万元，总工期为8个月，按月结算工程款；工程预付款为合同总价的10%，在工程最后两个月平均扣回；建设单位从第一个月起从每月工程进度款中扣除10%作为保修金，保修金为合同总价的5%。
施工单位A根据建设单位提供的地质勘查资料，制定了基坑支护方案，并报监理单位审查通过。经建设单位同意，施工单位A将厂房的基坑开挖工程分包给了专业的土方施工单位B。分包合同约定：土方工程量估计为12万m³，单价为6元/m³；实际工程量超过估计工程量10%时调整单价，单价调整为5.5元/m³，最终按实际工程量结算。
基坑开挖过程中，监理工程师发现基坑侧壁出现裂缝，通知施工单位A停止施工，将人员撤离。但项目经理考虑到工期紧张，未通知B单位。结果3个小时后，基坑侧壁突然坍塌，3名施工人员受重伤，部分机械损坏。
事后统计事故经济损失为6万元，影响工期10d。事故调查表明因地质勘查数据不准确，造成了支护方案不当。重新确定支护方案后，工程继续施工。土方工程最终工程量为16万m³。
经施工单位A的努力，工程按期完工。施工期间各月完成的产值如下表所示：