背景资料

某新建办公楼工程，地下2层，地上12层，建筑高度48m，钢筋混凝土框架-剪力墙工程。

项目部进场后首先进行施工测量放线，主要工作内容有：施工控制网的建立、已知长度的测设、已知角度的测设等。

基坑工程施工前，为防止出现坍塌等现象造成人员伤亡，施工单位委托具备相应资质的监测单位对基坑实施现场检测。施工单位编制了监测方案，经建设方认可后实施。

土方开挖完成后，施工单位项目技术负责人组织监理及建设单位进行地基验槽，通过轻型动力触探，发现有局部存在软弱下卧层需要处理，经建设单位同意直接采用砂和砂石换填方式进行处理。

办公楼第10层顶板底模支撑拆除前，实验员从标准养护室取一组试件进行试验，试验强度达到设计强度的90%，项目部据此开始拆模。

【背景材料】

某施工单位承接了一个标段的高速公路施工任务，其中为满足桥梁施工，需要设立一个预制场。在相关工作中有如下事件：

事件1：因为场地限制，施工单位通过内部讨论决定将预制场设于主线征地范围内。

事件2：在进行场地布置形式时，考虑了面积、地形、工程规模等因素。

事件3：为防止发生张拉台座不均匀沉降、开裂事故，影响预制梁板的质量，先张法施工的张拉台座拟采用重力式台座。底模采用混凝土底模。

事件4：场地建设前施工单位应将梁场布置方案报监理工程师审批。

【背景资料】
某城市市区主要路段的地下两层结构工程，建于匀质的砂质黏土中，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道∮609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3.0m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座五层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
(1)基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力；
(2)由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
【问题】

【背景资料】
某办公楼工程，建筑面积18500m²，现浇钢筋混凝土框架结构，筏板基础。该工程位于市中心，场地狭小，开挖土方需上运至指定地点，建设单位通过公开招标方式选定了施工总承包单位和监理单位，并按规定签订了施工总承包合同和监理委托合同，施工总承包单位进场后按合同要求提交了总进度计划，如图所示（时间单位：月），并经过监理工程师审查和确认。

合同履行过程中，发生了下列事件：
事件一：施工总承包单位进场后，采购了110吨Ⅱ级钢筋，钢筋出厂合格证明材料齐全，施工总承包单位将同一炉罐号的钢筋组批，在监理工程师见证下，取样复试。复试合格后，施工总承包单位在现场采用冷拉方法调直钢筋，冷拉率控制为3%，监理工程师责令施工总承包单位停止钢筋加工工作。
事件二：基础工程施工完成后，在施工总承包单位自检合格、总监理工程师签署“质量控制资料符合要求”的审查意见基础上，施工总承包单位项目经理组织施工单位质量部门负责、监理工程师进行了分部工程验收。
事件三、当施工进行到第5 个月时，因建设单位设计变更导致工作 B 延期 2 个月，造成施工总承包单位施工机械停工损失费 13000 元和施工机械操作人员窝工费 2000元，施工总承包单位提出一项工期索赔和两项费用索赔。

李先生今年35岁，是某大学一名教师，他计划65岁时退休。为了在退休后仍然能够保持生活水平不变，李先生决定请理财师为其进行退休规划。综合考虑各种因素，李先生的退休规划要求如下：

①预计李先生退休后每年需要生活费11.5万元；

②按照经验寿命依据和李先生具体情况综合推算，预计李先生可以活到82岁；

③李先生准备拿出20万元作为退休储备金的启动资金；

④采用定期定额投资方式；

⑤退休前投资的期望收益率为6.5％；

⑥退休后投资的期望收益率为4.5％。

某新建一级公路工程K11+120～K20+260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制方法》、《公路工程预算定额》编制的该工程施工图预算，其中K11+120～K12+120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。

厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：人工：80元／工日；稳定土混合料：162．72元／m3；水泥：400元／t；水：4元／m3；碎石：80元／m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元／台班；300t／h以内稳定土厂拌设备：1500元／台班。

项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）采用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。

【背景资料】
某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m,进口里程桩号为ZK13 +956;右线长4013m,进口里程桩号为YK13+952。根据地质勘察报告，YK14+020 ~YK16 +200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14 +850 ~YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14 +872处，二衬距掌子面68m。10月6日，监理单位发现YK14 +859 ~YK866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20曰， YK14 +859 ~YK14 +863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2 ~ 3m,宽2~3m,长3~4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方車故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进人洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。

某安居工程建设项目，地上6层，钢筋混凝土结构。地基土局部为软弱土层，设计采用3:7灰土垫层换填的地基处理方案。

施工前，根据《建筑与市政工程施工质量控制通用规范》GB55032的有关规定，施工单位项目负责人组织对施工管理人员和作业人员进行技术交底。

开挖基坑后，施工单位按照设计要求进行灰土垫层分层铺填夯实，并通过现场试验检查压实系数。

钢筋进场时，项目部检查了钢筋的外观质量、生产企业的生产许可证及钢筋的质量证明文件，并按国家现行有关标准抽样检验了钢筋性能及重量。

混凝土结构子分部工程完工后，施工项目技术负责人组织具有相应资质的试验室，在监理工程师的见证下，对涉及混凝土结构安全的有代表性的部位进行了结构实体检验，检验结果满足规范要求。

屋面工程施工前，施工单位编制了屋面工程专项施工方案，部分内容包括：①屋面找平层分格缝纵横间距为8m;②卷材防水层施工由屋面最高标高向下铺贴；③防水卷材冷粘施工环境温度不低于0℃;④女儿墙的压顶向内排水坡度为2%;⑤高温天气施工防水材料混合料在24h内用完。总监理工程师审查时指出方案中存在错误，要求整改。

某矿井井底车场主要巷道的施工网络图如下图示，图中箭线下方为工作时间，单位为月。

背景资料：

某建设项目由A 公司施工总承包，A 公司征得业主同意，把变电所及照明工程分包给B 公司。分包合同约定，电力变压器，配电柜等设备由A公司采购；灯具、开关、插座、管材和电线电缆等由B公司采购。B公司项目部进场后，按公司的施工资源现状，编制了变电所及照明工程施工作业进度计划（见表1-1），工期需150天，在审批时被A公司否定，要求增加施工人员，优化变电所及照明工程作业进度计划，缩短工期。B公司项目部按A公司要求，在工作持续时间不变的情况下，将照明线管施工的开始时间提前到3月1日，变电所和照明工程平行施工。在设备、材料到达施工现场后，B公司项目部依据施工图纸和施工方案，对灯具、开关及插座的安装进行技术交底，灯具类型及安装高度（见表1-2）。在施工质量的检查中，监理工程师发现单项三孔插座的保护接地线（PE线）在插座间串联连接（见图1），相线与中性线利用插座本体的接线端子转接供电。监理工程师要求返工，使用连接器对插座的保护接地线、相线和中性线进行分路连接，施工人员按要求整改后通过实验。

表1-1 变电所及照明工程施工作业进度计划

表1-2 照明灯具安装高度统计表

图一 保护接地线在插座间串联连接示意图

【背景资料】
地铁工程某标段包括A、B两座车站以及两座车站之间的区间隧道（见图3），区间隧道长1500m，设2座联络通道，隧道埋深为1~2倍隧道直径，地层为典型的富水软土。
沿线穿越房屋、主干道路及城市管线等，区间隧道采用盾构法施工，联络通道采用冻结加固暗挖施工。本标段由甲公司总承包，施工过程中发生下列事件：
事件一：甲公司将盾构掘进施工（不含材料和设备）分包给乙公司，联络通道冻结加固施工（含材料和设备）分包给丙公司。建设方委托第三方进行施工环境监测。
事件二：在1＃联络通道暗挖施工过程中发生局部坍塌事故，导致停工10天，直接经济损失100万元。事发后进行了事故调查，认定局部冻结强度不够是导致事故的直接原因。
事件三：丙公司根据调查报告，并综合分析现场情况后决定采取补打冻结孔、加强冻结等措施，并向甲公司项目部和监理工程师进行了汇报。