铁路运输合同受到了哪些限制？(  )

商法与经济法的主要区别是 (    )。

案例二

【背景资料】

某道路工程属城市次干路，长3800m，路宽16.5m，位于城市环路以内，设计结构为：30cm厚9%石灰土处理土基，12%石灰土底基层，35cm厚水泥稳定碎石基层，12cm厚沥青混凝土面层。

施工项目部编制施工组织设计后，做了一些必要的技术准备工作，经技术交底后开始道路施工。

受城市交通管制和环境保护要求，水泥稳定碎石基层拌合站设在郊区，采用夜间运输、白天摊铺方式，碾压成型后发现水泥稳定碎石基层局部表面松散。

由于拆迁延期，有一段沥青混凝土路面延至十二月上旬摊铺，项目部选择白天气温较高，约在5～8℃时段，采取提高沥青混凝土出厂温度到180℃，运输中覆盖保温等措施，摊铺碾压沥青混凝土成型。

沥青混凝土面层竣工后，施工单位进行了外观检查，沥青表面平整，没有脱落、推挤等现象，经过检测弯沉值、平整度、中线高程、横坡等项目，合格率达到98%，施工单位认为工程质量检验合格。

项目部在工程施工全部完成后，依据施工进度计划和施工进度计划调整资料编制了进度控制总结，并上报公司工程管理部。

【问题】

根据资料 (3)，甲公司应将该写字楼的价值变动计入 (    )。

甲公司为增值税一般纳税人，2018 年发生的有关交易性金融资产业务如下：
（1）1 月 3 日，向证券公司存出投资款 2 000 万元。同日，委托证券公司购入乙上市公司股票 50 万股，支付价款 500 万元（其中包含已宣告但尚未发放的现金股利 5 万元），另支付相关交易费用 1.25 万元，支付增值税 0.075 万元，甲公司将该股票投资确认为交易性金融资产。
（2）3 月 20 日，收到乙上市公司发放的现金股利并存入银行的投资款专户。
（3）3 月 31 日，持有的乙上市公司股票公允价值为 480 万元。
（4）4 月 30 日，将购入的乙上市公司股票 50 万股全部出售，售价为 600 万元，转让该金融商品应交的增值税为 5.66 万元，款项已收到。
要求：根据上述资料，假定该企业取得的增值税专用发票均已经税务机关认证，不考虑其他因素，分析回答
下列小题（答案中的金额单位用万元表示）。
1. 根据资料（1），下列各项中，甲公司购买股票应记入“交易性金融资产——成本”科目的金额正确的是（ ）万元。

【背景资料】

某群体工程由甲乙丙三个独立的单体建筑组成，预制装配式混凝土结构。每个单体均有四个施工过程：基础、主体结构、二次结构、装饰装修。每个单体作为一个施工段，四个施工过程采用四个作业队组织无节奏流水施工。三个单体各施工过程流水节拍如表1。总工期最短的流水施工进度计划如图1-1。

表1三个单体各施工过程流水节拍表

政府主管部门检查《建设工程质量检测管理办法》（住房和城乡建设部第7号令）执行情况：施工单位委托了监理单位控股的具有检测资质的检测机构负责工程的质量检测工作，建设单位按照合同采用一批钢材时，要求钢材供应商在总承包单位材料人员见证下，从其货场对该批钢材取样送检，检测合格后送到施工现场使用。要求相关单位对存在的问题进行整改。总承包，项目部预制剪力墙板施工记录中留存有包含施工放线。墙板起吊、安装就位、临时支撑、连接灌浆等施工工序的图像资料，详见图1-2~图1-6。资料显示，墙板安装就位后，通过可调临时支撑和垫片调整墙板安装偏差满足规范要求。

【背景资料】

二级公路某大桥全长857m，桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4*25mT梁+6*40mT梁+（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁6*40mT梁+4*25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。

T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座，结合本桥结构及地质条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区转运至架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设。待（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。

施工中发生如下事件：

事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识，标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称。

施工单位T梁存放做法如下：

①T梁移运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。

②T梁叠层存放时不得超过三层。

③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。

④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。

事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。T梁预制并运输到架设施工现场，施工单位拟采用双导梁架桥机架设40mT梁。架设方法如下：

（1）将轨道上拼装的架桥机前端推移到后跨，同定好架桥机；

（2）将预制梁由运梁车运至架桥机安装跨，两端同时起吊，横移桁车置于梁跨正中并固定；

（3）将梁纵移到后跨，固定纵移桁车，用横移桁车将梁横移到设计位置，下落就位；

（4）待一跨梁全部架设完，前移架桥机，重复上述程序进行下一跨梁的安装。

事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。

【背景资料】S露天铁矿2010年建成投产，设计年采出矿石1200×10⁴t，采场台阶高度15m，采用Φ250mm及Φ310mm电动牙轮钻机穿孔，非电微差爆破，5m³液压挖掘机铲装，汽车运输。采场生产由P公司总承包。
S露天铁矿优化后的爆破参数为：Φ310mm钻机穿孔，孔深17.5m，单孔爆破面积60~70㎡、填塞长度不小于6m，前排单孔装药量630~700kg 、后排单孔装药量700~840kg，单位炸药消耗量0.68~0.82kg/m³，爆破产生的大块矿岩最大对角线长度小于1.4m，大块率小于0.6%。
2018年12月15日，P公司技术员王某完成-30m平台的爆破设计方案，具体为：4排炮孔，每排10孔，使用Φ310mm钻机穿孔，孔深17.5m，单孔爆破面积约63~66㎡，总爆破体积约38700m³，前排单孔装药量670kg，其余单孔装药量770kg，单位炸药消耗0.77kg/m³。
12月21日，公司钻机班班长赵某安排Φ250mm钻机，按照王某的爆破设计方案确定的孔距和排距，完成-30m平台的穿孔作业，实际平均孔深18.2m。22日实施爆破作业时，前排单孔实际装药量为530kg，其余单孔实际装药量为590kg。
12月23日16时左右，采场遇大雾，能见度不足20m，挖掘机司机张某在22日爆破形成的爆堆下进行铲装作业时，爆堆顶部一对角线长度达2.3m的大块岩石突然滑落，将张某挤伤。 
事故调查发现，事故爆区大块率达8.5%；无S露天铁矿对 公司的相关检查、考核记录；无Φ310mm钻机变更为Φ250mm钻机穿孔的记录；无技术员王某对穿孔作业进行检查的记录。

【背景资料】某工程施工单位与一矿井洗煤厂建设单位签订了工程施工合同，合同要求：
（1）施工单位土建工程不得分包，设备安装工程可进行分包，但必须征得业主的同意；
（2）土建工程施工进度安排必须与矿井主井井口房施工安排相对应，以确保皮带走廊与井口房工程施工的衔接；
（3）工程施工延误工期每天罚款1000元，提前工期每天奖励500元。
双方2018年1月1日签署合同，合同价2000万元，合同约定采用价格指数法调整物价变化引起的合同价款调整，其中固定部分占合同比重为0.2。2019年1月1日结算时与基期价格指数相比，钢材涨价15%，水泥涨价20%，人工涨价22%，其余价格未发生变化，其中钢材、水泥和人工占可调值部分的比例分别为10%、25%和35%。
工程实施中，施工单位由于没有基坑工程施工维护方面的经验，将基坑维护工程分包给了一家有资质的施工单位，但仍由自己负责项目的施工管理。选煤设备的安装经业主同意分包给了一安装单位。由于雨季施工，影响了皮带走廊的施工工期，没有能够保证与井口房的施工衔接，使工程多增加费用20万元。因工程建设大检查，业主部分手续未办理，工程被停工，补办手续到恢复施工共延误工期20d；另外设备安装单位违章电焊，被罚款1.0万元。实际工程比原计划推迟30d竣工，工程结算时业主开出了罚款3.0万元的罚单。
在整个工程建设中，业主和施工单位做好“四个排队”和“六个协调”，最终顺利完成工程任务。

10 月 20 日 M 支付机构为个体工商户刘某开立支付账户的下列表述中，正确的是 ( )。

张先生准备买新车自用，现有两套方案：方案一是选车——准备所需资料——与经销商签订购买合同——银行在经销商或第三方的协助下做资信情况调查——银行审批、放款——客户提车。方案二是银行网点填写个人汽车贷款借款申请书——银行对客户进行资信调查——银行审批贷款——客户与银行签订借款合同——客户到经销商处选定车辆并向银行交纳购车首付——银行代理提车、上户、和办理抵押登记手续——银行存款——客户提车。现针对针这两种方案，回答如下问题。