【背景资料】

某住宅工程，建筑面积65000m²，地上28层，地下两层。筏板基础，地上剪力墙结构。某施工总承包单位中标施工总承包，中标价2.56亿元人民币。质量目标：合格，施工单位成立了项目部，并于2020年12月15日进场。

施工过程中发生了如下事件：

事件一：项目部进场后，对项目进行了总体施工部署，划分了施工流水段，对分包单位管理提出了明确要求。

事件二：2020年6月15日，该工程进入雨期施工，施工至地上四层。项目部采取了相应的雨期施工措施。

问题：

甲公司是一家装修企业，为增值税一般纳税人，2022年12月该公司发生如下业务:
(1)1日，甲公司通过竞标与乙公司签订一项服务期为20个月的装修合同，合同约定不含税装修价款为3200万元，为取得该合同，甲公司支付因投标而发生的差旅费6万元，支付咨询费3万元，另支付促成合同的中介机构佣金15万元，全部款项通过银行存款支付，甲公司预期上述支出未来均能收回。
(2)当月，甲公司为履行与乙公司的合同，累计发生装修成本100万元，其中，装修人员薪酬为50万元，水电费为10万元，装修设备折旧费为40万元。水电费已通过银行存款支付，装修人员薪酬尚未支付，为完成该合同甲公司估计还将发生装修成本1900万元。
(3)31日，甲公司收到乙公司支付的合同价款160万元和增值税税额14.4万元，全部款项已收存银行并开具增值税专用发票给乙公司。甲公司确认当月合同收入并结转合同履约成本，采用与相关合同收入确认相同的基础对合同取得成本、合同履约成本进行摊销。该装修合同属于在某一时间内履行的单项履行义务，甲公司按照累计实际发生的成本占预计总成本占预计总成本的比例确定履约进度。
要求:
根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列
3.根据资料（1）至（3），甲公司相关业务对2022年12月利润表营业利润”项目的影响金额是（）。

【背景材料】某二级公路，全场9. 32KM，全路段的石方爆破主要集中在K2+300~K2+420，K3+240~K3+480，K6+450~K6+490，K8+590~K8+810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘测→爆破计划及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏和损失）。

施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2~3m;爆破高度5~10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过十米时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5~10m,永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。

台阶爆破参数示意图如下：

施工单位根据施工爆破方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：

在施工爆破现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长坡严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并做好变更记录。

现代期货市场中既有期货交易又有期权交易，期权交易在规避风险方面比期货交易更具优越性。(    )

企业自用房地产转换为采用公允价值模式计量的投资性房地产，转换日公允价值小于原账面价值的差额计入其他综合收益。（）

【背景资料】某集团公司承建某高速铁路工程第2标段，其中某桥梁上部结构为18-32m预应力混凝土简支箱梁，梁体混凝土强度等级为C45，设计采用支架现浇法施工。该桥邻近营业线且位于营业线安全保护区内。
施工中发生以下事件：
事件一：箱梁施工前，项目经理部编制的技术交底主要内容包括：（1）对现浇支架采用混凝土预制块预压。（2）梁体混凝土强度达到33.75MPa后即可拆除现浇支架。（3）梁部施工应重点防范的主要危险源有坍塌、机械伤害、物体打击及极端天气灾害。
事件二：针对邻近营业线地段箱梁施工，项目经理部与营业线相关设备管理单位拟签订施工安全协议，协议内容包括：（1）工程概况。（2）施工责任地段和期限。（3）双方安全责任、权利和义务。（4）违约责任和经济赔偿办法。（5）安全监督检查配合费用。（6）设备管理单位应遵循的技术标准、规程和规范。（7）安全防护费用预算。（8）专业结合部项目清单。（9）法律法规规定的其他内容。
事件三：某日，建设单位现场检查时，施工队正在进行箱梁钢筋绑扎施工作业。经检查内业资料，发现该孔箱梁支架未经预压，没有按审批的技术方案施工。根据铁路建设项目施工企业信用评价办法，建设单位认定施工单位存在不良行为，项目经理在施工企业不良行为认定记录单上签字认可。

先行组织者是课前辅导的教学组织管理者。(  )

源于长期销售增长的核心流动资产增长，必须由长期融资来实现。（  ）

【背景资料】

某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括①主线跨线桥（Ⅰ.Ⅱ）、②左匝道跨线桥。③左匝道一，④右匝道一⑤右匝道二等五个单位工程。平面布置如图5-1所示。两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱桥梁，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外。剩余土方用于右匝道一；右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；右匝道二为利用原有道路面局部改造工程。

 主线跨线桥I的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢钢绞线束横断面布置如图5-2所示。预应力钢纹线采用直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线。每根钢绞线由7根钢丝捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。

 由于工程位于交通主干道，交通组织难度大，因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下：

（1）总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各向交通通行任务；

（2）施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。

 根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外，还制定了如下事宜；

事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A—K的道路横断面处。

事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护促使。

事件三，编制了主线跨线桥1的第2联箱梁预应力的施工方案如下：

（1）该预应力管道的竖向布置为曲线行驶，确定了排气孔和排水孔在管道中的位置；

（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；

（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各种刚拉线束的张拉顺序；

（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。

保证期间，债权人许可债务人转让债务的，应当取得保证人书面同意，保证人对未经其同意转让的债务，不再承担保证责任。（  ）

某施工单位承担行蓄洪区治理工程中的排涝泵站、堤防加固、河道土方开挖(含疏浚)施工。排涝泵站设计流量180m3/s， 安装6台立式轴流泵，泵站布置清污机桥、进水池、主泵房及出水池等。主泵房基础采用C35预制钢筋混凝土方桩、高压旋喷桩防渗墙处理。泵站纵剖面示意图如图5所示。工程施工过程中发生了如下事件:

事件一：工程施工过程中完成了如下工作：①老堤加高培厚；②进水流道层；③高压旋喷桩防渗墙；④出水池底板；⑤清污机桥；⑥电机层；⑦水泵层；⑧清污机安装；⑨联轴层；①钢筋混凝土方桩；①进水池；⑥厂房。
事件二：施工单位对承压水突涌的稳定性进行计算分析，判断是否需要对承压水采取降压措施。计算中不考虑桩基施工对土体的影响，安全系数取1.10，土体的天然重度γs为18kN/m3，水的天然重度γ水为10kN/m3。
事件三：河道土方开挖施工过程中，因疏浚区内存在水上开挖土方，疏浚工程采用分层施工。事件四：进水池施工完成后，监理工程师对进水池底板混凝土的强度及抗渗性能有异议，建设单位委托具有相应资质等级的第三方质量检测机构进行了检测，检测费用20万元，检测结果为合格。
事件五：堤防加固主要工程内容为堤防加高培厚，预制混凝土块护坡。堤防加固分部工程验收结论为：本分部工程共划分为40个单元工程，单元工程全部合格，其中28个单元工程达到优良等级，主要单元工程以及重要隐蔽单元工程(关键部位单元工程)质量优良率为90%。