根据资料（2），2024年甲公司确认收入结转成本的会计处理中正确的是（    ）。

背景资料

某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m＋120m＋75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；

桥宽35m，横断面布置采用0.5m（护栏）＋15m（车行道）＋0.5m（护栏）＋3m（中分带）＋0.5m（护栏）＋15m（车行道）＋0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如图4所示。

项目部编制的施工方案有如下内容：

（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成ⓞ、①、②、③等施工区段，其中，施工区段ⓞ的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。

（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。

（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。

（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工班组同步开展施工，每个施工班组投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。

任何教学活动都会受到一定价值观的制约，体现出一种价值的指引性。(  )

普遍取消数量限制中的“数量限制”是指（   ）。

案例五

【背景资料】

机电安装公司承建某火力发电厂机电安装工程。整个机电工程项目于2005年4月竣工验收完成后，建设单位立即组织进行负荷联动试运行。合同约定：负荷联动试运行期间，机电施工单位应派相应人员配合保驾。

在负荷联动试运行中，发生了冷却循环水系统5号电动阀门关闭时阀底被顶裂事件。    

在电厂试生产期间，发生了冷却循环水系统l号主电动阀门开启时电动机出现冒烟现象。

上述两事件发生后，建设单位与施工单位一起组织原因调查和分析：先查竣工档案资料时，5号电动阀门单体调试记录中未发现开启和关闭的限位测定数据；对1号主电动阀门单体调试记录中未发现电动机过载电流保护装置测试数据，查值班人员操作情况，发现1号主电动阀门开启前，未先开启旁通阀门而造成主电动阀门过负荷情况。

2022年8月10日A股份有限公司设立，股份总额为8 000万元，其中4 200万元是向社会公开发行募集的股份，2024年8月8日，该公司进行技术改造，为增加实力，该公司与B股份有限公司进行合并。两公司于2024年7月10日作出合并决议。

【背景资料】

在由A公司承建的某花园Ⅰ区商品住宅楼建筑工地，安装有从B公司租赁的QTZ5513型塔式起重机。承担塔式起重机安装的C公司指派作业班长甲带领乙、丙、丁共四人对该塔式起重机进行顶升作业。14时许，在顶升作业时，塔式起重机回转下支座以上部分（包括起重臂、平衡臂、塔帽、回转支撑、司机室等）突然全部朝塔身北偏西方向倾翻坠落。塔式起重机起重臂砸断三根高压线，砸毁一辆面包车及工地外两排宿舍，造成宿舍内人员一死三伤及安装人员一伤的事故。

正常情况下，塔式起重机顶升作业应先将一节塔身标准节吊入引进梁，然后再吊一节塔身标准节寻找平衡点，找到平衡点后将回转下支座与塔身标准节连接螺栓拆除（此时绝不允许将回转下支座与顶升套架连接销轴拆除）。通过液压油缸将顶升套架顶升后，放入一节新塔身标准节，将新塔身标准节与原塔身标准节连接螺栓安装好，再将回转下支座与新塔身标准节连接螺栓安装好，完成顶升作业。

调查确认，事故发生时，塔式起重机塔身标准节共8节（包括一节基础节），塔式起重机高度为22.9m，塔式起重机起重臂架共7节，起重臂长度为55m。

C公司来的四人中，只有甲持有特种作业操作资格证书。顶升作业时，A公司的施工现场安全管理人员和工程监理人员未到现场。作业时，甲未上塔，乙、丙、丁三人上塔作业，塔式起重机司机在吊起作为平衡用的塔身标准节后，也下到顶升套架平台上一起进行顶升作业。事故发生时，现场顶升作业人员将回转下支座与塔身标准节连接螺栓拆除后，同时将回转下支座与顶升套架连接四条销轴也拆除了三条，当起重臂与平衡臂不完全平衡时，造成回转下支座以上部分倾翻坠落。

根据以上场景，回答下列问题（1~4题为单选题，5~8题为多选题）：

根据资料（3），下列各项中，甲公司预收合同款的会计处理正确的是（    ）。

【背景资料】
A公司承建城市道路改扩建工程，其中新建一座单跨简支桥梁，节点工期为90天，项目部编制了网络进度计划如图1-1所示（单位：天）。公司技术负责人在审核中发现该施工进度计划不能满足节点工期要求，工序安排不合理，要求在每项工作作业时间不变，桥台钢模板仍为一套的前提下对网络进度计划进行优化。桥梁工程施工前，由专职安全员对整个桥梁工程进行了安全技术交底。
桥台施工完成后在台身上发现较多裂缝，裂缝宽度为0.1～0.4mm，深度为3～5mm，经检测鉴定这些裂缝危害性较小，仅影响外观质量，项目部按程序对裂缝进行了处理。

【背景资料】
A煤矿采用一对主副立井方式开拓。该主副井井筒均在同一工业广场内，某施工单位承担了该主井井筒施工项目。主井井筒净直径5m，深度650m。副井井筒净直径6m，深度610m。项目经理计划采用JKZ-2.8专用凿井提升机配一个3m3吊桶提升和1台JK2.5提升机配2m3吊桶提升，以加大提升能力、并配2台HZ-6型中心回转抓岩机出渣，选用风动水泵配合吊桶排水。
该井筒在基岩段共穿过两个含水层，厚度分别为15m和30m，相隔30m，两个含水层最大涌水量均为40m3/h。施工单位在没有采取有效措施的情况下进行了混凝土浇筑。脱模后发现井壁质量蜂窝麻面严重，井筒一侧半径偏差达到-20mm。
表土段地下水流速10m/d，但由于表土层较厚，仍决定采用冻结法施工，为提高工作效率，采用主、副井同时开工的施工顺序。
该井筒竣工后井筒涌水量达15m3/h，其中冻结表土段井壁有较为明显的漏水现象，遂决定对表土段进行壁后注浆堵水。

【背景资料】

某综合楼工程，地下三层，地上二十层，总建筑面积68000㎡,地基基础设计等级为甲级，灌注装筏板基础，现浇钢筋缓凝土框架剪力墙结构，外围护结构为玻璃幕墙和石材幕墙，外墙保温材料为新型保温材料；屋面为现浇钢筋混凝土板，防水等级为1级。采用卷材防水。建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》（GF—2013—0201）签订了施工合同，施工单位委托第三方测量单位进行施工阶段的建筑变形测量。

事件一：基础桩混凝土强度等级C30,共计900根，施工单位编制的桩基施工方案中列明：采用混凝土泥浆护壁成孔，导管法水下灌注C30混凝土；灌注时桩顶混凝土面超过设计标高500mm ，成桩后按总桩数的20%对桩身质量进行检验。监理工程师审查时认为方案存在错误，要求施工单位改正后重新上报。

事件二：建设单位采购的材料进场复检结果不合格，监理工程师要求退场；因停工待料导致窝工，施工单位提出8万元费用索赔。材料重新进场施工完毕后，监理验收通过；由于该部位的特殊性，建设单位要求进行剥离检验，检验结果符合要求；剥离检验及恢复共发生费用4万元，施工单位提出4万元索赔。上述索赔均在要求时限内提出。

事件三：监理工程师对屋面卷材防水进行了检查，法线屋面女儿墙墙根处等部位的防水做法存在问题（节点施工做法图示如下，责令施工单位整改）

事件四：工程采用新型保温材料，施工完成后，由施工单位项目负责人主持，组织总监理工程师、建设单位项目负责人、施工单位技术负责人、相关专业质量员和施工员进行了节能工程部分验收。