【背景资料】某市政建设公司承建某燃气管道工程，管径200mm，壁厚4mm 。垂直穿越现有道路，管线埋深-2.5m。穿路段采用密闭式顶管施工，顶进的套管为直径0.6m的钢管作为套管。套管穿越土层主要为粉质黏土和砂质土，初步探明开挖范围内有地下水。

事件一：接收井为矩形平面，靠近道路侧采取竖向围护墙支护，其余部分采取明挖放坡开挖。围护墙采用直径800mm的灌注桩，间距1600mm布置，灌注桩嵌入不透水土层1.0m。围护墙外侧用水泥土搅拌桩加固2道，围护墙内侧挂网喷射混凝土支护。

事件二：为了确保顶进顺利，减小对周边环境的影响。顶进前对地下水的埋深进行了详细调查。顶进过程中，采取切实措施增强顶管机的纠偏能力。制定了出顶进工作井和正常顶进的测量频率。

事件三：为了确保干地施工，采用真空井点降水。降水井拟采取单排布置，初步在A轴、B轴、C轴三个位置进行比选。对真空井点的成孔直径和深度做了要求。断面图如图所示。

事件四：施工方案中，顶管顶进过程中，在套管周边采取了注浆辅助的施工工艺。始发井的临时施工平面布置图如图所示。施工方案上报后，监理工程师认为有多处错误之处需要修改。

背景资料：
某矿井地面建筑工程在工程开工前，业主与公司签订了施工合同，并就施工进度安排取得了一致意见（进度计划如下图所示），E和G的施工全过程工作共同用一台塔吊；其中由于业主图纸送达延误致使B工作推迟10天。

根据资料 (2)，现金流量表中 “购买商品、接受劳务支付的现金” 项目本期填列金额是（）万元。

【背景资料】某市政建设公司承建桥梁工程，共12跨，每跨20m。上部结构采用现浇箱梁结构，满堂支架搭设浇筑。每跨为一个流水作业单元。

经统计，每个单元内，施工过程中荷载分布如下表所示：

施工单位进场后对场地整平，现有农田、绿化带、暗浜、坑、塘、沟渠等地段，应进行地基处理。对可能发生不均匀沉降的地基应进行局部加强处理。按照批准的方案及相关规范展开地基预压和支架预压施工。

支架搭设考虑了诸多因素，设置了预拱度。

支架预压过程，采取土袋预压，并设置了观测点。有关措施如图所示。

支架预压过程中，某夜间突逢大雨，第二天上班后发现支架变形过大，导致预压失败。项目部分析了预压失败的原因并提出了切实的整改措施。

隋唐法律的"十恶"源于下面的哪部法典？（   ）

【背景资料】
某本地网直埋光缆线路工程，光缆线路与原有光缆有一处交越。施工单位和建设单位签订了承包合同，对工程材料、交越手续等进行了详细约定，项目部根据合同约定，编制了施工进度网络计划(如图3所示)，并报送了监理单位。

由于前面工作进度拖延，工程进行了60d，布放光缆工作才开始。项目部采取了赶工措施，工程如期完成。
项目部对工程进行交工前检查时，发现部分段落的光缆对地绝缘不合格，经检查，该问题系部分接头盒进水所致，整改后工程顺利交付。

【背景资料】某公司承建城市桥区泵站调蓄工程，其中调蓄池为地下式现浇钢筋混凝土结构，混凝土强度等级C35，池内平面尺寸为62.0m*17.3m，筏板基础。场地地下水类型为潜水，埋深6.6m。
   设计基坑长63.8m，宽19.1 m，深12.6m，围护结构采用φ800mm钻孔灌注桩排桩+2道φ609mm钢支撑，桩间挂网喷射C20混凝土，桩顶设置钢筋混凝土冠梁。基坑围护桩外侧采用厚700mm止水帷幕，如图2所示。
   施工过程中，基坑土方开挖至深度8m处，侧壁出现渗漏，并夹带泥沙；迫于工期压力，项目部继续开挖施工；同时安排专人巡视现场，加大地表沉降、桩身水平变形等项目的检测频率。按照规定，项目部编制了模板支架及混凝土浇筑专项施工方案，拟在基坑单侧设置泵车浇筑调蓄池结构混凝土。
   
   图2调蓄池结构与基坑围护断网图（单位：结构尺寸：mm，高程：m）

根据《汽车客运站安全生产规范》(交运规(2024)7号），汽车客运站分管安全生产的负责人对本单位安全生产工作负有的职责包括（      ）

某市政公司中标某市桥梁工程。该桥梁跨越该市既有外环道路，与之斜交，为了满足社会车辆安全通行需要，采取交通导行措施并设置限高4.8m。如图1所示。桥梁最大跨度为30m，桥梁高度8m，建筑高度1.5m，下部结构采用钻孔灌注桩基础；上部结构为现浇预应力混凝土箱梁，采用支撑间距较大，贝雷片门洞式支架，贝雷片做过梁，梁高和梁顶支架模板的总高度将超过2.0m，如图2所示。

施工过程中发生以下事件：

事件一：首批桩基检测报告出现断桩，检查过程中发现：未见灌注桩施工技术交底文件，只有项目技术负责人现场口头交底记录。水下混凝土浇筑检查记录显示：导管埋深在0.8-1.0m之间，浇筑过程中，拔管指挥人员因故离开现场。

事件二：为了防止桩顶不密实，根据实际情况，项目部技术人员分析的可能原因有：①超灌高度不够；②商品混凝土浮浆较多；③孔内水下混凝土面测量不准确。项目部针对分析的原因，采取了相应的技术措施。

某施工单位承包一矿井工程，其中运输大巷2000m。建设单位提供的地质和水文资料表明，该大巷大部分为中等稳定岩层，属于Ⅲ类围岩，巷道顶板以上、底板以下10m范围内无含水层。巷道要穿越一断层，落差30m，断层附近围岩很容易冒落，属于V类围岩。设计该大巷采用锚喷支护，穿越断层地段锚杆间排距缩小为600mm。施工计划月成巷200m。
在运输大巷施工到断层附近时，巷道围岩出现渗水，在掘进开挖半小时后不断发生破碎围岩冒落。施工单位及时提出了巷道穿越断层的措施和支护方案，经过监理和设计单位同意后，实施了该方案，最后巷道安全通过了断层，验收合格。但半年后该运输大巷穿越断层段的两帮出现了变形，喷射混凝土有少量开裂，经检查无明显质量问题。施工单位按照建设单位的要求进行了修复。
针对上述事件，施工单位及时提出了索赔。

某施工单位承建一项沉砂池新建工程，地处城市郊区，水池设计尺寸为内部净宽10m，净长10m，侧壁厚度0.5m，底板厚度0.6m，顶板厚度0.5m，水池设计混凝土强度C40，抗渗等级P8。施工采取明挖放坡结构，边坡坡度1:1，边坡采取厚度100mm的锚杆喷射混凝土支护，垫层厚度0.1m，垫层混凝土强度C10。施工简图如下图所示：

施工单位进场后调研发现，周边有现有道路一条，现有快速路高架桥一条。经批准，基坑开挖采取真空井点降水的方式，水位将至坑底以下0.5m。考虑到降水对周边环境的影响，采取在基坑单侧设置一排降水井。并对高架桥的桩基采取注浆加固。

边坡支护采取喷射混凝土，施工进场挖掘机、渣土运输车、洒水车、混凝土运输罐车，尚缺少必要的护坡施工机械。

水池侧壁分2次浇筑，第一道施工缝设置在底板加强角以上200mm处，第二道施工缝拟设置在大样图A中位置1、位置2、位置3的某处。顶板采取搭设满堂钢管支架现浇。

监理工程师审查施工方案，指出图中缺少降排水设施。