【背景资料】
某市政桥梁工程，总包方A市政公司将钢梁安装工程分包给B安装公司。总包方A公司制定了钢梁吊装方案并得到监理工程师的批准。由于工期紧，人员紧缺。B公司将刚从市场招聘的李某与高某经简单内部培训即组成吊装组。
某日清晨，雾气很浓，能见度较低，吊装组就位，准备对刚组装完成的钢桁梁实施吊装作业，总包现场监管人员得知此事，通过手机极力劝阻。为厂赶工，分包无视劝阻，对吊装组仅作简单交底后，由李某将钢丝绳套于边棱锋利的钢梁上。钢丝绳固定完毕，李某随即指挥起重机司机高某，将钢梁吊离地面实施了第一吊。钢梁在21m高处因突然断绳而坠落，击中正在下方行走的两位工人，致使两位工人当场死亡。事后查明钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象。

A公司承担某压缩机厂房扩建工程的设备、工艺管道安装工程。工程内容包括离心式压缩机组、工艺管道（包括中压蒸汽管道、压缩机吸排气管道）、桥式起重机等。其中桥式起重机额定起重量为40/5t,起升高度为20m；压缩机输送介质含有H2、CO等气体。
工程开工前，A公司编制完成压缩机厂房的单位工程施工组织设计，编制依据的工程文件有技术协议、主要的材料设备清单和会议纪要等。在报监理工程师审核时以编制依据中工程文件不全面被退回。在工艺管道安装过程中，一段水平安装的蒸汽管道的一个吊架，其安装时与管道轴线垂直，如图所示。设计文件显示，蒸汽管道在该支架处的设计热位移值为36mm,且未规定具体的安装方式。监理工程师要求A单位对吊架的安装方式进行更正。

安装蒸汽管道时，监理工程师强调 A 单位要按规范对合金钢管材进行材质复查。A 单位认为,其采购的合金 钢管的质量证明文件齐全，本工段材料采购人员开工以来仅采购过 15CrMoG 和 20Cr8Ni9 等两种合金钢管材,而 两种管材的外观差别明显，不可能混用，因而拒绝复查。
A 单位为了赶工期，在压缩机组未完成精度调整的情况下进行了机组润滑油管道的安装。待压缩机安装完 成、地脚螺栓完全紧固，润滑油管道拆卸、清洗合格后复装时，发现管道处于自由状态时，一处设备与管道的 连接法兰端面之间存在 5mm 间隙。施工人员在用强紧法兰螺栓的做法复装时,被监理工程师及时发现而制止。 

【背景资料】

某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。

上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。

其他梁段（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编制了《梁场布置方案》，在报经企业技术负责人审批后实施。

各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。

1～19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索与张拉、封锚→下一梁段施工。

按照交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。

【案例五】
某机电工程公司通过投标总承包了一工业项目，主要内容包括：设备材料的采购、设备基础施工、厂房钢结构制作和吊装、设备安装调试、工业管道安装及试运行等。项目开工前，该机电工程公司按机电工程施工顺序的确定原则和合同约定，向建设单位提交了施工进度计划，编制了各项工作逻辑关系及工作时间表（见表）。

机电工程公司项目部将采购的两台解体安装的大型压缩机运至现场，组织了有关单位和本项目部有关人员参加了设备现场验收。
在对设备关键元件、配件和附件的质量检查中，发现运抵现场的压缩机附属合金钢管道的化学成分与设计要求不符，部分焊道存在内部超标缺陷。
工程施工中，机电工程公司加强了进度计划的检查和跟踪，严格进行进度计划控制。由于工艺设备是首次安装，经反复多次调整后才达到质量要求，致使项目部工程费用超支，工期拖后。在150天时，项目部用赢得值法分析，取得以下3个数据：已完工程预算费用3500万元，计划工程预算费用4000万元，已完工程实际费用4500万元。
机电安装公司在试运行时，有两台水泵出现震动大、噪声大，电动机端部发热等异常现象。经调查发现：水泵的钢垫铁有移位和松动；电动机与水泵的联轴器同轴度超差。

【背景资料】
某灌溉输水工程，如下事件：
事件一：项目法人组织监理、设计及施工等单位进行工程项目划分，分为渠道、渡槽、隧洞5个单位工程，确定了主要单位工程和关键部位单元工程等主要内容，监理单位在主体工程开工前将项目划分表报质量监督机构确认。
事件二：工程中的渡槽槽身采用定型钢模板现场预制，施工单位预制工序分为：①场地平整压实、②混凝土基座平台制作、③钢筋笼吊装、④外模安装、⑤底模安装调平、⑥内模安装、⑦模板支撑加固、⑧槽身预制拉杆（模梁）安装、⑨槽身混凝土安装、⑩槽身吊装存放、⑪内模拆除（混凝土养护）、⑫外模拆除。槽身预制工艺如下：①场地平整压实→②混凝土基座平台制作→A→B→③钢筋笼吊装→C→D→E→⑨槽身混凝土安装→⑪内模拆除（混凝土养护）→F→G→拆除底模。
事件三：工程中的隧洞为平洞，横断面跨度为4.2米，地质以Ⅳ类围岩为主，局部Ⅴ类。施工单位编制了开挖方案，确定洞身采用全断面钻爆法施工，用自钻式注浆锚杆进行随机支护，明确Ⅳ、Ⅴ类围岩开挖循环进尺控制参数。
事件四：施工期未发生质量事故，合同工程完成后，施工单位对工程质量项目进行自评，所有分部工程全部合格，其中主要分部全部优良，自评结果见表4。 项目法人组建了合同工程完工验收工作组，监理单位主持了完工验收，通过了《完工验收鉴定书》，《完工验收鉴定书》按照规程进行了分发和备案。

背景资料

某公司承建一座城市快速路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为75m＋120m＋75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式U型桥台；桥面系护栏采用钢筋混凝土防撞护栏；

桥宽35m，横断面布置采用0.5m（护栏）＋15m（车行道）＋0.5m（护栏）＋3m（中分带）＋0.5m（护栏）＋15m（车行道）＋0.5m（护栏）；河床地质自上而下为厚3m淤泥质黏土层、厚5m砂土层、厚2m砂层、厚6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为19.5m，水流流速为1.8m/s。桥梁立面布置如图4所示。

项目部编制的施工方案有如下内容：

（1）根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施工时将主桥上部结构划分成ⓞ、①、②、③等施工区段，其中，施工区段ⓞ的长度为14m，施工区段①每段施工长度为4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图4所示。

（2）由于河道有通航要求，在通航孔施工期间采取安全防护措施，确保通航安全。

（3）根据桥位地质、水文、环境保护、通航要求等情况，拟定主桥水中承台的围堰施工方案，并确定了围堰的顶面高程。

（4）防撞护栏施工进度计划安排，拟组织2个施工班组同步开展施工，每个施工班组投入1套钢模板，每套钢模板长91m，每钢模板的施工周转效率为3天。施工时，钢模板两端各0.5m作为导向模板使用。

某机电安装公司承接了一平板玻璃厂的施工总承包工程，合同执行过程中发生了如下事件：
事件一：由于设计原因，对主生产工艺线设计图纸进行了修改；设备基础按图施工时，发现基础下有一溶洞，而业主提供的工程地质资料未显示，需采用桩基处理；政府对项目环境保护等级提出新的要求；施工单位采用新工艺、新技术以提高工程质量。施工单位提出须变更合同。
事件二：施工过程中，因设计更改了主机设备标高、基线和位置尺寸，而相关联设备施工单位也要求设计院出具设计变更，设计院仅口头答复其他关联设备以主机设备为准即可，因而造成了部分已安装的设备返工和工期延误。施工单位向业主提出费用和工期索赔。
事件三：施工过程中，施工单位为节约成本，向业主提交了一份既能保证质量又能节约原材料的合理化建议方案，得到了业主的认可，进行了工程变更。
事件四：屋顶排风机安装如图8-3所示，安装后，业主提出缺少防护措施。

【背景资料】某新建矿井，建设单位已经完成了土地的征购及矿井的立项等相关工作，于是委托一项目管理公司进行主井、副井井筒施工的招标。项目管理公司在公开媒体上发布了招标信息，要求符合条件的施工企业在3天内前来购买标书，最后有10家施工单位前来购买标书。有3家外省企业建设单位以外地企业路途较远，施工辅助费可能会增加而没有出售给其标书。另有3施工单位要求考察现场，建设单位安排这3家进行了实地考察。在项目进行评标时发现，有2家施工单位的投标保证金来自一个账号，且这2家的标书显示的施工方案类似，部分图纸设计人签名完全相同；另有1个施工单位报价很低。最终，建设单位确定了1个施工单位，并经过协商，在原投标价的基础上又下降了1％而签订了合同。

甲公司2020年度进行了如下投资:
(1)甲公司和A公司为同一母公司最终控制下的两家公司。2020年1月 1日，甲公司向其母公司支付现金500万元，取得母公司拥有A公司100%的股权，于当日起能够对A公司实施控制。合并日A公司的净资产账面价值450万元。合并后A公司仍维持其独立法人地位继续经营。在甲、A公司合并前采用的会计政策相同.
(2)2月10日，委托证券公司从二级市场购入B公司股票400万股，支付价款1224万元(含己宣告但尚未发放的现金股利24万元),另支付相关交易费用8万元。甲公司取得B公司股票后,将其作为交易性金融资产核算。2月18日,收到价款中 包含的现金股利24万元。
(3)7月1日,购入C公司股票580万股，支付价款4600万元，每股价格中包含己宣告但尚未发放的现金股利0.25元。占C 公司有表决权股份的25%，对C公司的财务和经营决策具有重大影响，甲公司将其作为长期股权投资核算。同日C公 司净资产的账面价值(与其公允价值不存在差异)为18000万元。2020年7月1日至12月31日，C公司实现净利润600万元，发放现金股利400万元。
(4)12月31日，甲公司将持有的C公司股票出售，取得价款5000万元。
要求:根据上述资料,不考虑其他相关因素，分析回答下列小题。(答案中的金额单位用万元表示)
(3)根据资料(3),针对C公司长期股权投资说法正确的是(   )。

以下属于战国时期法律制度性质发生变化的有(         )。

（三）
背景资料】
某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4．5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。