【背景资料】
某坝后式水电站安装两台立式水轮发电机组，甲公司承包主厂房土建施工和机电安装工程，主机设备由发包方供货。合同约定：（1）应在两台机墩混凝土均浇筑至发电机层且主厂房施工完成后，方可开始水轮发电机组的正式安装工作；（2）1号机为计划首台发电机组；（3）首台机组安装如工期提前，承包人可获得奖励，标准为10000元/天；工期延误，承包人承担逾期违约金，标准为10000元/天。
单台尾水管安装综合机械使用费合计100元/小时，单台座环蜗壳安装综合机械使用费合计175元/小时。机械闲置费用补偿标准按使用费的50%计。
施工计划按每月30天、每天8小时计，承包人开工前编制首台机组安装施工进度计划，并报监理人批准。首台机组安装施工进度计划见图1-1（单位：天）。

图1-1  首台机组安装施工进度计划
事件一：座环蜗壳Ⅰ到货时间延期导致座环蜗壳Ⅰ安装工作开始时间延迟了10天，尾水管Ⅱ到货时间延期导致尾水管Ⅱ安装工作开始时间延迟了20天。承包人为此提出顺延工期和补偿机械闲置费要求。
事件二：座环蜗壳Ⅰ安装和座环基础混凝土Ⅱ浇筑完成后，因不可抗力事件导致后续工作均推迟一个月开始，发包人要求承包人加大资源投入，对后续施工进度计划进行优化调整，确保首台机组安装按原计划工期完成，承包人编制并报监理人批准的首台发电机组安装后续施工进度计划见图1-2（单位：天）。并约定，相应补偿措施费用90万元，其中包含了确保首台机组安装按原计划工期完成所需的赶工费用及工期奖励。

 图1-2  首台机组安装后续施工进度计划
事件三：监理工程师发现机墩混凝土Ⅱ浇筑存在质量问题，要求承包人返工处理，延长工作时间10天，返工费用32600元。为此，承包人提出顺延工期和补偿费用的要求。
事件四：主厂房施工实际工作时间为155天，1号机组安装调试实际时间为232天，其他工作按计划完成。

关于合议庭的组成，下列哪些说法是正确的？（     ）

【背景资料】
某施工单位承建了一级公路路基工程，路基宽度25m，其中K2+100～K2+500 路堑，K6+200～K6+900 为斜坡高路堤。
施工前，施工单位对原地面进行复测，核对了横断面地面线。在深挖高填路段施工中，每开挖、填筑一个边坡平台或3～5m 复测横断面。K2+100～K2+500 段路堑施工中第一级边坡采用路堑挡土墙加固，第二级采用挂铁丝网喷播基材绿化封闭，防治坡面风化剥落，路堑高边坡加固如图1-1 所示。挡土墙的施工工序包括：①测量放样；②墙身施工；③基础施工；④基坑开挖；⑤其他附属工程施工。挡土墙施工中，基坑开挖分段跳槽进行，作业高度超过1.8m 时，设置脚手架；挡土墙高度超过2m 时，按高处作业要求进行安全防护。

K6+200～K6+900 段斜坡高路堤填筑前，对原地基进行了压实，压实度控制在90%以上。
斜坡高路堤段采用强度高、水稳性好的材料进行水平分层填筑，并按设计要求预留高度与宽度，每填筑2m 进行冲击补压一次。
为提高施工安全与施工质量，施工单位对斜坡高路堤进行了稳定监测，稳定监测设施按图1-2 中所示位置布设，纵向按每200m 间距布置一处，并优先安排斜坡高路堤施工，预留了5 个月的沉降期。斜坡高路堤完工后，路堤沉降稍大，经处理合格后，通过验收。

案例五

【背景资料】

某住宅项目位于居民密集区域，总建筑面积30000m²，地上16层，地下2层。基础采用筏板基础，主体为剪力墙结构，工程设防烈度为8度，剪力墙抗震等级为2级。耐火等级地上为二级，地下为一级；外墙外保温采用95犀聚苯板大模内置保温做法；地下室防水等级为Ⅱ级，采用2道防水，即P6混凝土结构自防水和3mm+3mm厚改性沥青涂料。

施工总平面图设计时，因施工场地狭小，现场道路宽度按3m考虑并兼做消防车道，路基务实，上铺150mm厚砂石，并作混凝土面层。

施工现场的施工用水和生活用水管道直接接入业主在开工之前已修建完成的供水管道。施工现场采用三级配电系统，供配电干线采用架空线路，支线及进楼电源采用电缆直埋。

在基础施工前，因地下水位较高，采用人工降低地下水位至基坑底400mm。

施工现场有一面积为8m×6m的焊接车间，车间内储存了2瓶氧气和2瓶乙炔，两种气瓶放置在同一房角的水泥地面上。

【问题】

【背景资料】
某工程，建设单位与施工单位按照《建设工程施工合同（示范文本）》签订了施工承包合同。合同约定：工期6个月；A、B工作所用的材料由建设单位采购；合同价款采用以直接费为计算基础的全费用综合单价计算；施工期间若遏物价上涨，只对钢材、水泥和集料的价格进行调整，调整依据为工程造价管理部门公布的材料价格指数。招标文件中的工程量清单所列各项工作的估算工程量和施工单位的报价见下表，该工程的各项工作按最早开始时间安排，按月匀速施工，经总监理工程师批准的施工进度计划如图所示。

施工过程中，发生如下事件：
事件1：施工单位有两台大型机械设备需要进场，施工单位提出应有建设单位支付其进场费，但建设单位不同意另行支付。
事件2：建设单位提供的材料运抵现场后，项目监理机构要求施工单位及时送检，但施工单位称：施工合同专用款并来对此作出约定，因此，建设单位提供的材料，施工单位没有送检的义务，若一定要施工单位送检，则由建设单位支付材料检测费。
事件3：当施工进行到第3个月末时，建设单位提出一项设计变更，使D工作的工程量增加2000m³。施工单位调整施工方案后，D工作持续时间延长1个月。从第4个月开始，D工作执行新的全费用综合单价。经测算，新单价中直接费为160元／m³，间接费费率为15%，利润率为5%，税率为3.41%。
事件4：由于施工机械故障，G工作的开始时间推迟了1个月。第6个月恰巧遇建筑材料价格大幅上涨，造成F、G工作的造价提高，造价管理部门公布的价格指数见下表。施工单位随即向项目监理机构提出了调整F、G工作结算单价的要求。经测算，F、G工作的单价中，钢材、水泥和集料的价格所占比例分别为25%、35%和10%。

背景资料

某宿舍楼工程，钢筋混凝土剪力墙结构，地上10层，地下一层。建设单位与监理单位、施工单位分别签订了监理合同和施工总承包合同，计划工期6个月。

模板及支架设计方案中包括选型及构造设计、荷载及效应计算等内容。地下室顶板跨度为9.5m，采用快拆支架体系，混凝土设计强度为C30。施工过程中在现场留置了一组标养试块，当试块抗压强度达到30Mpa以上时，项目部组织施工人员拆除底模和立杆。

主体结构采用泵送混凝土，要求入泵坍落度不低于100mm，粗骨料最大粒径不超过40mm。泵车所处场地平整、坚实并尽量靠近浇筑地点。输送泵管采用支架固定，同时支架与脚手架牢固连接；泵管采用镀铬钢材质，直径150mm，管壁厚度为4mm；混凝土按照由近至远的顺序进行分层浇筑，用插入式振动器进行分层振捣。

施工过程中，监理单位要求针对混凝土结构子分部工程进行实体检验，由施工项目技术负责人组织实施，并根据相应要求进行质量验收。

工程完工后，项目部对合同相关方满意度进行统计，总结项目综合效益，并根据项目质量、安全、环保等完成情况进行管理绩效评价。

【背景资料】
某施工单位承接了10km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长800m的双车道隧道隧道出口处于浅埋段，属于V级围岩。在目前施工中围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大，拱顶下沉最大值达到1.6m，因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后将从目前掌子面DK118+649至DK118+629由原设计台阶法开挖变更为CD法，具体施工流程如下图所示：


施工单位针对该项目编制了施工方案：
事件一：断层破碎带及其影响带地段初期支护及时封闭成环，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。
事件二：二次衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面距离不得大于90m。
事件三：为了稳定工作面，采取超前大管棚、超前锚杆、超前小管棚、超前预注浆等辅助施工措施进行超前加固。

【背景资料】

某高速公路上下行分离式隧道，洞口间距40m，左线长3216m，右线长3100m，左右线隧道跨度都为10m，隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，IV 级围岩，洞身地质条件复杂，地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段，I、II、III 级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎，且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的炭质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防，加强通风、瓦斯监测等工作。

   事件一：考虑到该隧道地质情况与进度要求，所以该隧道应采用全断面开挖。同时针对该隧道采用的新奥法施工，提出了“少扰动，早喷锚、勤测量、紧封闭”的基本原则。

  事件二：隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故，项目部加强了施工监控量测，量测项目有洞内外观测，锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。隧道现场监控量测应成立专门量测小组，由施工单位或委托其他单位承担量测任务。 量测组负责测点埋设、日常量测、数据处理和仪器保养维修工作，并及时将量测信息反馈于施工和设计。现场监控量测应按量测计划认真组织实施，并与其他施工环节紧密配合， 不得中断工作。各预埋测点应牢固可靠，易于识别并妥善保护，不得任意撤换和遭到破坏。

   事件三：在涌水段的结构防水层施工时，在压浆地段混凝土衬砌达设计强度70%时，在衬砌背后进行压浆作为防水。针对该隧道施工过程中涌水段施工，采用井点降水法降水,编制了应急预案，并定期进行救援演练。

   事件四：在施工过程中，该隧道洞身掘进采用预裂爆破方法，炮眼布置形式如图。由于管理人员安全意识薄弱，隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护，存在生产安全重大事故隐患，监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事故隐患排查治理活动。

事件五：隧道竣工后，在直线地段每50m、曲线地段每20m及需要测断面处，测绘以路线中线为准的隧道实际净空，标出拱顶高程、起拱线宽度、路面水平宽度。隧道永久中线点，应在竣工测量后用混凝土包埋金属标志。洞内水准点每公里应埋设一个，短1km的隧道应至少设一个，并应在隧道边墙上画出标志。最后提交了测量竣工资料，包括净空断面测量和永久中线点、水准点的实测成果及示意图。

2022年6月，A股份有限公司在主板首发新股，由B证券有限责任公司担任保荐机构。本次A公司公开发行新股2680万股，计划网下初始发行1876万股，网上初始发行804万股，分别占本次发行总量的70%和30%。本次公开发行采用的方式是：网下向具有丰富投资经验和良好定价能力的投资者询价配售，网上按市值申购。发行人和保荐机构可以根据规定对网下的特定投资者进行有限配售。B证券公司按照规定的发行条件尽力推销证券，发行结束后将未售出的证券退还A公司，且不承担发行风险。

法院在执行刘某的财产时，冻结了刘某的银行账户，扣押了刘某的汽车。但是，这些财产仍不能满足申请执行人李某的债权。刘某的其他债权人知悉此情况后，纷纷向法院申请参与分配。下列具有参与分配主体资格的是（          ）。

【背景资料】

某新建支线机场，空管工程的主要内容有：建设I类仪表着陆系统一套，气象自动观测系统，气象雷达站，微波系统，ADS-B，自动转报系统，记录仪系统，内话系统，VHF遥控台，航行情报系统，气象信息综合服务系统，ATM交换系统，一个场外全向信标/测距仪台，Ku卫星站，集中式UPS系统，集中监控系统，以及配套的航管楼、塔台及消防、防雷、供电等工程，VHF遥控台和ADS-B建在气象雷达站。业主通过公开招标选择一家施工单位承担空管工程施工。

施工过程中，由于气象雷达站和全向信标/测距仪两个场外台站位置偏远，施工条件恶劣，施工单位用于施工用水、用电及施工便道维护上的费用远远高于其投标预期，同时业主将两个场外台站的施工便道变更设计为巡台道路，要求施工单位按照4级公路标准建设。施工单位向业主提出施工用水、用电、道路的费用索赔，业主以合同约定“三通一平”由施工单位自行承担费用为由拒绝施工单位的要求。在下滑台机房完成屋顶混凝土浇筑的第二天，业主得到民航局台址批复文件，其中下滑台批复的台址与施工图设计位置偏差50m，要求施工单位暂停施工，按台址批复重建下滑台，施工单位向业主提出机房基础、装饰、消防、建筑照明、屋面防水等索赔事项，业主对于部分项目未予认可。同时，施工单位按施工图设计完成场外台站的防雷接地工程后，达不到设计规定的接地电阻值，经检测发现场外台站属于高土壤电阻率地区。

在设备调试期间，由业主负责提供的2M数据链路比原计划推迟两个月开通，导致部分设备的调试也延期完成。校飞之前，校验中心要求业主提供校飞基础数据表各个参数，业主将基础数据表交由施工单位，要求施工单位按施工图设计文件填写表格内容，包括设备频率、设备呼号、天线基础面标高、天线中心点标高和经纬度等参数，施工单位认为按施工图设计文件确定参数不合理。