应得客最新考试题

【背景资料】某公司中标承污水截流工程，内容有：新建提升泵站一座，位于城市绿地内，地下部分为内径5m的圆形混凝土结构，底板高程-9.0m；新敷设D1200mm和D1400mm柔性接口钢筋混凝土管道546m，管顶覆土深度4.8m～5.5m，检查并间距50m～80m；A段管道从高速铁路桥跨中穿过，B段管道垂直穿越城市道路，工程纵向剖面如图2所示。场地地下水为层间水，赋存于粉质黏土.重分质黏土层，水量较大。设计采用明挖施工，辅以井点降水和局部注浆加固施工技术措施。图2 污水截流工程纵向剖面示意图（单位：m）施工前，项目部进场调研发现：高铁桥墩柱基础为摩擦桩；城市道路车流量较大；地下水位较高，水量大，土层渗透系数较小。项目部依据施工图设计拟定了施工方案，并组织对施工方案进行专家论证。根据专家论证意见，项目部提出工程变更，并调整了施工方案如下：1.取消井点降水技术措施；2.泵站地下部分采用沉井法施工；3.管道采用密闭式顶管机顶管施工。该项工程变更获得建设单位的批准。项目部按照设计变更情况，向建设单位提出调整工程费用的申请。

A公司承接一项DN1000mm天燃气管线工程，管线全长4.5km，设计压力4.0MPa，材质为聚乙烯管（SDR11），除穿越一条宽度为50m的非通航河道采用泥水平衡法顶管施工外，其余均采用开槽明挖施工，B公司负责该工程的监理工作。工程开工前，A公司踏勘了施工现场，调查了地下设施、管线和周边环境，了解水文地质情况后，建议将顶管施工改为水平定向钻施工。经建设单位同意后办理了变更手续。A公司编制了水平定向钻施工专项方案，建设单位组织了包含B公司总工程师在内的5名专家对专项方案进行了论证，项目部结合论证意见进行了修订，并办理了审批手续。为顺利完成穿越施工，参建单位除研究设定钻进轨迹外，还采用专业浆液现场配制泥浆液。以便在定向钻穿越过程中起到如下作用：软化硬质土层、调整钻进方向、润滑钻井，为泥浆马达提供保护。项目部按所编制的穿越施工专项方案组织施工，施工完成后在投入使用前进行了管道吹扫、强度试验、严密性试验。

顶管穿越时需要保护哪些建(构)筑物？

某市政供热管道工程，工程内容包括新建一条从正在使用的供热主管道至新建住宅小区换热站的供热管道，在主管道规划位置建设管道井，在管道井内的主管道上开孔接入供热主管网。供热主管道位于城市绿地下。设计用采用顶管法穿越市政道路，穿越道路下面敷设有污水及给水管道，采用人工挖土顶管施工，先顶入DN1000mm混凝土管作为穿越套管，在套管内并排敷设2根DN200mm保温供热管道。顶管工作坑位于公共绿地和住宅小区内，其中1#工作坑利用新建管道井建设。地质勘察资料表明地下水位高于工作坑底面0.5m。穿越道路工程所在区域的环境条件及地下管线平面布置如下图所示。

某公司承建一项城市污水处理工程，主要构筑物包括格栅间、沉砂池、初沉淀池、二次沉淀池、活性污泥处理系统、消化池、污泥浓缩池等。污水厂污水处理工艺流程如图 3-1 所示。工程实施过程中发生如下事件：事件一：活性污泥处理系统池体采用沉井施工，在不排水下沉过程中出现下沉困难的情况，项目部综合分析后通过调整沉井内、外水位差顺利解决了问题。沉井下沉到位后进行了水下封底施工，如图 3-2 所示。事件二：消化池施工之前，项目部发现实际地质情况与勘察设计资料不符，随即提出了设计变更申请，设计变更后项目部按照新图纸进行施工。施工完成后，项目部进行了消化池的功能性试验。事件三：在施工过程中，为加快施工进度，项目部增加了劳务人员；为保证施工安全，项目部制订了各类安全检查方案并明确了相关人员的安全责任。

指出图4-6中A部位名称及作用。

用图示数字标号和箭头写出各结构部位施工的先后顺序。

事件一中采用的阶梯形式外壁减阻措施外，还可以采取哪些助沉措施?

（背景资料）某公司承建城市污水处理厂工程，包括新建一座圆形泵站，采用钢筋混凝土沉井法施工。沉井无底梁及支撑梁，内径7.9m,分三节预制下沉。沉井结构断面图如图4-6所示。施工单位项目部根据设计图纸和现场实际情况编制了施工方案，包括如下内容：（1）采用排水下沉和干封底法施工。（2）安排专人负责沉井下沉过程中的监控测量工作。施工过程中，发生了如下事件：事件一：施工单位按施工方案要求开挖基坑，整平原地面后铺设砂垫层和垫木，制作第一节沉井。随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉，项目部采用阶梯形式外壁减阻助沉。事件二：沉井下沉至设计标高后，施工单位采取全断面封底混凝土一次性连续浇筑。封底混凝土浇筑完成后，封填泄水井，进行底板浇筑。

背景资料：某公司承建市政污水管道工程，起止里程桩K0+035-K4+788.11。要求2024年5月1日开工，2024年10月1日竣工。施工期间主导风向为东南风，雨期在6月到10月。根据地质勘探资料，土质为四类土，地形较平坦，局部地区经过湿陷性黄土地段，地下水位平均在地下3.6m深处。设计采用的沟槽断面形式为直槽，用钢板桩支护，断面图如图4-1所示。桩K0+035到桩K1+893之间管材采用D1200钢筋混凝土管，桩K1+893到桩K4+788.11之间管材采用d1500钢筋混凝土管。图4-1：沟槽开挖断面图（单位：mm）施工中过程中发生了如下事件：事件一：工程施工前，施工单位内部进行图纸会审，发现施工图桩K3+301.37到桩K3+355.42横穿一条城市主干路无法采用明挖法及时向建设单位提出澄清要求。根据问题，设计单位随即组织向施工单位进行设计交底，决定下穿道路段采用顶管施工并向施工单位进行现场交桩。事件二：管道下管之后，进行管道连接。施工流程为：下管→清理管膛、管口→B→初步对口找正→安装接口→检查中线、高程→锁管。事件三：管道功能性试验完成之后，进行管道回填。施工单位边回填边拔出支护结构并冲水注沉。为了方便支护结构的拔出采取了相关措施。

下列不开槽管道施工方法中，适用于各种土层的是（）。

不开槽管道施工方法中，适用于给水排水管道及综合管道的方法包括（）。

适用于管径为 900mm 的管道不开槽施工方法有（）。

选择不开槽管道施工方法应考虑的因素有( ) 。

使用管径800MM的不开槽施工方法有（）。

新建市政公用工程不开槽成品管的常用施工方法有（）。

某管道的管径为2000mm，可以适用的不开槽施工方法有(　　)。

直径为3500mm的钢筋混凝土排水管，管顶覆土6～7m，位于含水的砂卵石地层，当无降水条件时，可使用的不开槽施工方法为（）。

适用于砂卵石地层的不开槽施工方法有（）。

适用于各种土层的不开槽施工方法包括（）。

沉井下沉前有哪些准备工作（）。

某城镇大型防洪排涝项目，设其管径为3500mm，可采用的不开槽施工方法有（）。

关于顶管顶进质量控制的说法，正确的是（）。

沉井是工作井的一种施工方式，沉井的组成部分包括（）。

常用不开槽管道施工方法有()等。

确定夯管锤的锤击力主要根据()。

进行浅埋暗挖施工方案的选择应考虑的因素有()。

下列不开槽施工方法中，具有施工速度快、施工距离相对较短的有（）。

下列不开槽施工方法中，施工速度快、控制精度低的是（）。

顶管结束后应进行触变泥浆置换，可以采用的材料有（）。

在不含地下水的软土层中，控制精度低的柔性管道施工，一般采用( )。

施工距离短的不开槽施工方法是（）。

施工精度高、适用各种土层的不开槽管道施工方法是（）。

当无地层变形控制要求且顶力满足施工要求时，小口径金属管道可采用( )。

城镇区域下穿较窄道路的小口径金属管道施工宜采用(　　)。

不开槽管道施工方法中，盾构法的缺点是（）。

不开槽管道施工方法中，定向钻的施工特点是(　　)。

施工精度高、适用各种土层的不开槽管道施工方法是(　　)。

施工速度快、成本较低的不开槽施工方法是(　　)。

不开槽施工方法中，盾构法的施工优点是(　　)。

适用于砂卵石土层，施工精度高，施工速度快，埋设直径800mm给水管道的不开槽施工法为( ) 。

关于沉井施工分节制作工艺的说法，正确的是（）。

施工速度快、成本较低的不开槽管道施工方法是（）。

适用于较长距离各种地质土层的施工方法是( )

管道施工中速度快、成本低、不开槽的施工方法是（）。

在水平定向钻施工前，核实已有地下管线和构筑物准确位置采用（）法。

下列关于不开槽法施工的适用条件，说法错误的是（）。

定向钻与浅埋暗挖相比，最明显的优点是（）。

当周画环境要求控制地层变形或无降水条件时，顶钢筋混凝土管宜采用()。

施工精度高，适用各种土层的不开槽管道施工方法是()。

用于穿越地面障碍的给水排水主管道工程，无降水条件且直径在3000mm以上的不开槽管道施工方法是（）。

下列关于不开槽施工方法与设备选择的说法中，正确的是（）。

下列不属于顶管注浆原则的是（）。

下列关于顶管触变泥浆性能说法不正确的是（）。

以下关于不开槽管道施工方法的描述正确的是（）。

钢管顶管的中继间闭合焊接完成后，应对焊接部位进行（）的无损检测。

【背景资料】A市政公司中标了地铁车站和区间隧道工程标段，将双线盾构施工分包给了具有专业资质的B公司，以满足建设方的工期要求。分包合同约定：工作井土建施工由A公司项目部负责，盾构吊运、安装均由B公司负责，A公司项目部配合。在吊装盾构机主体时，出现地面沉陷致使汽车吊向井壁外侧倾翻；侥幸的是无人伤亡。但是盾构机外壳有些撞伤，经鉴定可以修复并不影响施工；吊车侧部严重变形损坏，需进行大修。事故调查报告表明，现场硬化地面未进行承载力检验。

背景资料某公司承接给水厂升级改造工程，其中新建容积10000m2请水池一座，钢筋混凝土结构，混凝土设计强度等级为C35、P8，底板厚650mm，垫层厚100mm，混凝土设计强度等级为C15；底板下设抗拔混凝土灌注桩，直径Φ800mm，满堂布置，桩基施工前，项目部按照施工方案进行施工范围内地下管线迁移和保护工作，对作业班组进行了全员技术安全交底。施工过程中发生如下事件事件一：在吊运废弃的雨水管节时，操作人员不慎将管节下的燃气钢管兜住，起吊时钢管被拉裂，造成燃气泄漏，险些酿成重大安全事故，总监理工程师下达工程暂停指令，要求施工单位限期整改。事件二：桩基首个验收批验收时，发现个别桩有如下施工质量缺陷：桩基顶面设计高程以下约1.0m范围混凝土不够密实，达不到设计强度。监理工程师要求项目部提出返修处理方案和预防措施。项目部获准的返修处理方案所附的桩头与杯口细部做法如图2所示。根据以上资料回答下列问题：

【背景资料】某项目部承建居民区施工道路工程，制定了详细的交通导行方案，统一设置了各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号，沿街居民出入口设置了足够的照明装置。工程要求设立降水井，设计提供了地下管线资料。施工中发生如下事件：事件1：由于位置狭窄，部分围挡设施占用了绿化带，接到了绿化管理部门的警告。事件2：实名制检查中发现，工人的工作卡只有姓名，没有其他信息。事件3：降水井护筒施工过程中，施工人员在开挖施工时发现了过街的电力管线套管，项目部于是要求停止施工，并降低了开挖高度绕开施工。

事件1中最可能引起塌方的原因是什么?

【背景资料】某公司施工项目部承建城市地铁3号标段，包含一段双线区间和一个车站，区间隧道及风道出入口采用暗挖法施工，车站的主体结构采用明挖法施工。区间隧道上方为现况道路，路宽22.5m，道路沿线的地下埋设有雨污水、天然气、电信、热力等管线，另外还有一座公共厕所。隧道埋深15m左右，并有100m左右长度内遇有中风化石灰岩。岩层以上分别为黏土2m，砂卵石5～7m，粉细砂2m，粉质黏土3m，回填土2～2.5m。施工日志记录如下事件：事件1：设计文件提供的相关地下管线及其他构筑物的资料表明：隧道距所有地下管线的直净距都在3.5m以上；经过分析，项目部认为地下管线对暗挖隧道施工的影响不大。但在挖到地面的公共厕所位置时隧道发生塌方。事件2：隧道基底施工遇有风化岩段，项目部拟采用松动爆破法移除岩石；施工前编制了松动爆破施工专项方案，但在专家评审时被否定，最后采取了机械凿除法施工。事件3：由于隧道喷射混凝土施工采用干喷方式，没有采用投标施工方案中的湿法喷射混凝土方式，被质量监督部门要求暂停喷射混凝土施工。事件4：在隧道完成后发现实际长度比工程量清单中长度少1.5m。项目部仍按清单长度计量。当被监理发现后要求项目部扣除1.5m的长度。

项目部除了编制地下管线保护措施外，在施工过程中还需具体做哪些? (本小题共4分)

【背景资料】某公司承包一座雨水泵站工程，9.7m高，地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。设计要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护基坑周边设置轻型井点降水。基坑邻近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图(图1)。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施，设置了明显的标识。 (1)项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施；基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。 (2)为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施:①采用机械分两层开挖；②开挖到基底标高后一次完成边坡支护。 (3)直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。

【背景材料】某地铁盾构工作井，平面尺寸为18.6m*18.8m，深28m，位于砂性土.卵石地层，地下水埋深为地表以下23m。施工影响范围内有现状给水.雨水.污水等多条市政管线。盾构工作井采用明挖法施工，围护结构为钻孔灌注桩加钢支撑，盾构工作井周边设降水管井。设计要求基坑土方开挖分层厚度不大于1.5m，基坑周边2m-3m范围内堆载不大于30MPa，地下水位需在开挖前1个月降至基坑底以下1m。项目部编制的施工组织设计有如下事项：1.施工现场平面布置如图4所示，布置内容有施工围挡范围50m*22m，东侧围挡距居民楼15m，西侧围挡与现状道路步道路缘平齐；搅拌设施及堆土场设置于基坑外缘1m处；布置了临时用电.临时用水等设施；场地进行硬化等。2.考虑盾构工作井基坑施工进入雨季，基坑围护结构上部设置挡水墙，防止雨水浸入基坑。3.基坑开挖监测项目有地表沉降.道路（管线）沉降、支撑轴力等。4.应急预案分析了基坑土方开挖过程中可能引起基坑坍塌的因素包括钢支撑敷设不及时、未及时喷射混凝土支护等。

背景资料某公司承包一座雨水泵站工程，泵站结构尺寸为23.4m(长)×13.2m(宽)×9.7m(高)，地下部分深度5.5m，位于粉土、砂土层，地下水位为地面下3.0m。设计要求要求基坑采用明挖放坡，每层开挖深度不大于2.0m，坡面采用锚杆喷射混凝土支护基坑周边设置轻型井点降水。基坑临近城市次干路，围挡施工占用部分现况道路，项目部编制了交通导行图(图1)。在路边按要求设置了A区、上游过渡区、B区、作业区、下游过渡区、C区6个区段，配备了交通导行标志、防护设施、夜间警示信号。基坑周边地下管线比较密集，项目部针对地下管线距基坑较近的现况制定了管理保护措施，设置了明显的标识。1.项目部的施工组织设计文件中包括质量、进度、安全、文明环保施工、成本控制等保证措施;基坑土方开挖等安全专项施工技术方案，经审批后开始施工。2.为了能在雨期前完成基坑施工，项目部拟采取以下措施:(1)采用机械分两层开挖; (2)开挖到基底标高后一次完成边坡支护: (3)机械直接开挖到基底标高夯实后，报请建设、监理单位进行地基验收。

事件二中两个施工队相距多少时，应停止一开挖，由另一个施工队做贯通开挖。

根据示意图，分析隧道施工对周边环境可能产生的安全风险。

背景材料：某公司承建城区防洪排涝应急管道工程，受环境条件限制，其中一段管道位于城市主干道机动车道下，垂直穿越现状人行天桥，采用浅埋暗挖隧道形式：隧道开挖断面3.9m×3.35m。横断面布置如图5所示。施工过程中，在沿线3座检查井位置施做工作竖井，井室平面尺寸长6.0m，宽5.0m。井室、隧道均为复合式衬砌结构，初期支护为钢格栅+钢筋网+喷射混凝土，二衬为模筑混凝土结构，衬层间设缓冲层和塑料板、隧道穿越土层主要为砂层、粉质黏土层、无地下水。设计要求施工中对机动车道和人行天桥进行重点监测，并提出了变形控制值。施工前，项目部编制了浅埋暗挖隧道穿越道路专项施工方案，拟在工作竖井位置占用部分机动车道搭设临时设施，进行工作竖井施工和出土。施工安排各竖井同时施作，隧道相向开挖，以满足工期要求。施工区域，项目部采取了以下环保措施：（1）对现场临时道路进行硬化，散装材料进行覆盖。（2）临时堆土采用密目网进行覆盖。（3）夜间施工进行露天焊接作业，控制好照明装置灯光亮度。

喷射混凝土在进行喷射作业时，应注意()。

关于隧道二次衬砌施工的说法，正确的是（）。

下列关于喷射混凝土施工描述中，错误是（）。

关于二衬施工质量控制的说法，正确的有（）。*

关于喷锚暗挖(矿山)隧道施工中土方开挖施工质量控制的说法，正确的有（）。*

调查基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线的方法有（）。

关于二衬施工质量控制的说法，正确的有（）。

关于初期支护喷射混凝土施工，正确的是(　　)。

次衬砌施工中，泵送混凝土掺加(　　)时应以动态运转试验控制掺量。

喷锚暗挖法施工中，防水层的正确施工工艺是(　　)。

喷射混凝土在进行喷射作业时，应注意（）。

关于地铁车站混凝土浇筑的说法，正确的有( )。

下列关于喷射混凝土的说法，正确的有（）。

基坑开挖应进行验收的项目包括（）。

调查基坑开挖范围内及影响范围内的各种管线，需要掌握管线的()等。

下列关于高温施工说法正确的有()。

关于初衬喷射混凝土施工的说法，正确的有（）。

明挖法施工质量控制与验收包括（）。

关于暗挖隧道喷锚支护喷射混凝土的说法，正确的是( )

浅埋暗挖法施工隧道，宜采用（）控制隧道的中线。

台阶法施工应先开挖上台阶，后开挖下台阶，下部台阶应在拱部初期支护结构变形基本稳定且喷射混凝土达到设计文件规定强度的（）后，方可进行开挖。

模板及支架应根据安装、使用及拆除工况进行设计，并满足承载力、()、整体稳固性要求。

混凝土强度分检验批检验评定，划入同一检验批的混凝土，其施工持续时间不宜超过()个月。

基坑回填料不应使用淤泥、杂土、有机质含量大于()的腐殖土、过湿土、冻土和大于()mm粒径的石块，并应符合设计文件要求。

浅理暗挖法施工中，相向开挖的两个开挖面相距约()倍洞(隧)径时，应停止一个开挖面作业，进行封闭，由另一开挖面作贯通开挖。

喷射混凝土施工时，喷射作业分段、分层进行，喷射顺序()。

二次衬砌仰拱混凝土强度达到（）后人员方可通行，达到设计文件规定强度的（）后车辆方可通行。

在寒冷、侵蚀环境中的隧道工程，防水混凝土的抗渗等级不得低于(),抗冻等级不得低于()。

防水混凝土的冬期施工入模温度不应低于()℃,宜掺人混凝土防冻剂等外加剂，并应采取保温保湿养护等综合措施。

明挖法结构施工混凝土终凝后及时养护，垫层混凝土养护期不得少于（）d。

下列关于基坑开挖施工质量控制要点的说法，错误的是（）。

【背景资料】A公司承包了一条城市隧道，跨度为12米，长度1200米，地质条件较为复杂。设计采用浅埋暗挖法进行施工，A公司将支护工程分包给具有资质的B公司完成。工程施工过程中，发生了以下事件：事件一，监理工程师现场检查中发现，施工人员将回弹的混凝土直接埋在底板混凝土之下。事件二，隧道开挖至300米时，隧道开挖面出现少量涌水现象，地表沉降显著增大，经过勘察，事故原因为隧道左侧3米处某已查明的废弃污水管线发生破坏。事件三：受事件二处理的影响影响，工期出现较大延误，为满足工期要求，B公司擅自增大开挖进尺，以提高施工速度。【问题】1.根据背景介绍，该隧道采用正台阶法是否合理？2.事件一种施工人员的做法是否正确？如果不正确，正确做法是什么？3.事件二中地表沉降显著增大的原因是什么？4.根据事件二，A公司在施工准备工作中存在哪些问题？5.事件三中，B公司的做法是否正确？如果不正确，正确做法是什么？