（一）案例：阅读某教师教学《昆明的雨》的课堂实录片段，完成题目。

师：同学们想一想，作者只是抒发对昆明雨季的思念吗？

生：不只是思念昆明的雨，还写了倒挂开花的仙人掌，叫卖杨梅的苗族女孩，青头菌、牛肝菌、缅桂花……

师：这些都与“雨”有关系吗？

生：有。作者写“带着雨珠的缅桂花使我的心软软的，不是怀人，不是思乡”。

生：雨天，作者和友人在莲花池边小酒店一直坐到午后，写雨中的一架白木香花，那情景让人难忘。

师：所以，作者对昆明有深沉而丰富的情感。我们回到上课之初思考的问题，文章最能表达作者对昆明的感情的句子是哪一句？

生（齐）：我想念昆明的雨。

师：如果此时让你把“我想念昆明的雨”后的句号去掉，重新加一个标点，比如问号、感叹号、省略号等，你会加什么符号呢？大家讨论讨论，说说理由。

生：我加的是省略号。作者写到这里，想起来昆明的种种，应该意犹未尽吧。

生：我加的是感叹号。我认为应该用感情更强烈的感叹号，这样更能表达出作者对昆明强烈的思念，可以说是思念如潮涌！

生：我认为还是应该用句号。作者写作这篇文章时已60多岁了，用句号能表达出作者的平静。老师刚才讲过，作者写文章，追求平淡一点儿，自然一点儿，家常一点儿的。

生：我有一个想法，如果用逗号呢？我认为文章写的内容只是作者回忆昆明生活的开始，记忆的闸门已经打开，昆明的日出、昆明的小河、昆明的街市等也会接踵而至。所以我想是不是可以用逗号呢？

师：嗯，你这个想法真的够大胆的，值得继续探究。请同学们课后阅读相关作品，思考一下到底哪一种说法更合理，更接近作者的本意。

某证券公司风险管理与内部控制部门员工对风险偏好和风险限额这两个学术性较强的概念进行激烈的讨论，最终达成一致理解。

（三）甲公司为增值税一般纳税人，商品销售业务适用的增值税税率为13%, 2021年发生如下 相关经济业务：
（1）1月2日，向乙公司销售A商品一批，开具的增值税专用发票上注明价款为200万 元，该批商品实际成本为160万元，甲公司以银行存款支付应由其负担的A商品运 杂费1.2万元，乙公司于当日收到该批商品并验收入库，款项尚未收到。
（2）1月10日 ,向丙公司销售B商品一批，开具的增值税专用发票上注明价款为100万 元，该批商品实际成本为70万元，丙公司于当日取得该商品的控制权。2月1日收 到B商品销售款项及增值税税额。
（3）2月10日 ,乙公司发现A商品外观上存在瑕疵，但基本上不影响使用，要求甲公 司在价格上给予10%的折让。甲公司同意价格折让，并按规定向乙公司开具了增值税专用发票（红字）。
（4）2月20日，丙公司发现部分B商品质量出现严重问题，将该批商品的50%退回给 甲公司，甲公司同意退货，于退货当日支付退货款，并按规定向丙公司开具了增值 税专用发票（红字）。
（5）3月10日，甲公司与丁公司签订委托代销合同，甲公司委托丁公司销售C商品500 件，C商品已经发出，每件商品成本为680元。合同约定丁公司应按每件1000元对外销售，甲公司按不含增值税的销售价格的5%向丁公司支付手续费。
要求：
根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。（答案中的金额单位用万元表示）
根据资料（5）,下列会计处理正确的是（ ）。

【背景资料】
船闸单位工程共有20个分部工程，分部工程质量全部合格，其中优良分部工程16个；主要分部工程10个，工程质量全部优良。施工过程中未发生质量事故，外观质量得分率为86.5%，质量检验评定资料齐全，工程观测分析结果符合国家和行业标准以及合同约定的标准。

【背景资料】某施工单位承担了一矿井井底车场的施工，该井底车场为常见的环形车场，排水系统由两条独立的水仓构成，施工单位所编制的工程施工网络计划如下图所示。所有的施工工序时间都已不能再缩短。

在开工前组织了图纸会审，由设计单位主持，建设单位和施工单位参加，设计单位说明拟建工程的设计意图和设计技术说明；施工单位形成正式文件的图纸会审纪要，作为与设计文件同时使用的技术文件和指导施工的依据，同时作为建设单位与施工单位进行工程结算的依据。
工程施工中发生了以下事件：
事件一：巷道交岔点D施工时，由于开挖断面大，施工单位采取了短进尺、预支护、早封闭的技术措施，确保了工程质量和安全，但施工进度慢，延误工期10d。
事件二：主井绕道工程E施工中发现围岩的稳定性很差，与地质资料提供的条件不符，施工单位采取了加强支护的措施来保证工程质量，但延误工期20d，增加施工成本20万元。
事件三：水仓入口工程G施工时，因施工单位安排失误，发生工程延误，延误工期20d，并影响了其后续工程内水仓M和外水仓N的正常施工。

案例五

【背景资料】

本工程上部结构是80m+112m+80m单箱单室变截面三向预应力混凝土连续刚构桥，梁底宽5.2m，顶宽8.8m，梁高由墩顶处的5.6m逐渐减少到合龙段的2.3m。桥分成0～14号段、边跨不平衡段和合龙段施工，顶板厚度由0号块的50cm逐渐减少到14号决的25cm，地板厚度由100cm逐渐减少到25cm，箱梁位于直线及缓和曲线上，3、4号桥墩为两个主墩（各有17根桩），墩高15.5m，为薄壁双柱结构形式，承台断面13.0m×10.1m，厚3.0m。连续刚构桥采用挂篮悬臂浇筑法施工，0、1号块（长12.0m，高5.6m）在墩顶塔现浇，2～14号块采用挂篮悬臂浇筑法施工，节段长3～4m，最大块重（5号块）88t，合龙段长2.0m。本工程地段地质条件为：第1层：近代人工填土，土层不均，层厚1.4～3.4m；第2层：Q4沉积层，粉质和土，层厚47.2～58.4m；第3层：灰色粉细砂层，饱和、密实、层厚10.7～22.2m，可作持力层；第4层：Q3沉积层，灰色粉细砂层，饱和、密实、层厚很大，可作主要持力层。本工程地段地面高手呈4.2～5.5m（本地高程系），地势乎坦，两侧为居民区和工厂，桥下有铁路和城市街道等交通干线，地下管线密布，施工场地狭窄。（1）因施工场地狭窄，项目经理部对施工乎面布置精心设计，绘制了施工现场平面布直图。（2）由于本桥对预应力筋张拉质量要求高，特意将该项目分包给专业施工队完成。该施工队在本年4月10日刚完成一项预应力筋张拉施工工程，反映良好。为此项目经理部决定在本年11月15日进行主梁预应力筋张拉。（3）为了节省原材料，降低成本，项目经理部将以前几项工程遗留下来的未使用的各种强度等级的上千块试件、混凝土盖板等混凝土构件，埋放在墩台基础混凝土中。

（背景资料）某公司承建城市污水处理厂工程，包括新建一座圆形泵站，采用钢筋混凝土沉井法施工。沉井无底梁及支撑梁，内径7.9m,分三节预制下沉。沉井结构断面图如图4-6所示。

施工单位项目部根据设计图纸和现场实际情况编制了施工方案，包括如下内容：

（1）采用排水下沉和干封底法施工。

（2）安排专人负责沉井下沉过程中的监控测量工作。施工过程中，发生了如下事件：

事件一：施工单位按施工方案要求开挖基坑，整平原地面后铺设砂垫层和垫木，制作第一节沉井。随着沉井入土深度增加，井壁侧面阻力不断增加，沉井难以下沉，项目部采用阶梯形式外壁减阻助沉。

事件二：沉井下沉至设计标高后，施工单位采取全断面封底混凝土一次性连续浇筑。封底混凝土浇筑完成后，封填泄水井，进行底板浇筑。

【背景资料】
某高速公路上下行分离式隧道.洞口间距40m,左线长3216m，右线长3100m,隧道最大埋深500m，进出口为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身地质条件复杂,地质报告指出，隧道穿越地层为三叠系底层，岩性主要为炭质泥岩、砂岩、泥岩砂岩互层，且有瓦斯设防段、涌水段和岩爆段。Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩大致各占1/3，节理裂隙发育，岩层十分破碎,且穿越一组背斜，在其褶曲轴部地带中的碳质泥岩及薄煤层中并存有瓦斯等有害气体，有瓦斯聚集涌出的可能，应对瓦斯重点设防,加强通风、瓦斯监测等工作。    
隧道施工过程中为防止发生塌方冒顶事故,项目部加强了施工监控量测，量测项目有洞内外观察,锚杆或锚索内力及抗拔力、地表下沉、围岩体内位移、支护及衬砌内应力。并且为防止地下水渗入洞内,施工进行了结构防排水施工,压浆顺序从下而上；从有水或多水的地段向无水、少水处；从上坡方向往下坡方向；从两端洞口向洞身中间压浆。
在施工过程中，该隧道洞身掘进采用预裂爆破方法。
由于管理人员安全意识薄弱,隧道开挖过程中未严格按照安全要求进行及时支护使洞身开挖面至支护面长达15m,存在生产安全重大事故隐患，监理单位要求施工单位组织编写重大事故隐患治理方案。同时也组织经验丰富的人员严格按照“两项达标”“四项严禁”“五项制度”的总目标对其他项目开展了安全生产事故隐患排查治理活动。

【背景资料】

某市自来水厂进行扩建，新建沉淀池一座，设计为无盖圆形，直径30m，池壁应用预制板吊装外缠预应力钢丝结构。A市政公司中标承建项目，并针对工程成立了项目部。项目部组织编写了池壁预制板吊装施工方案，包含工程概况、主要技术措施、安全措施三个方面；工程开工前，项目部技术质量部长组织了图纸会审；并与项目技术负责人根据质量和价格，确定了钢丝供应厂商。在池壁预制板拼装完毕后，板缝采用与池壁预制板强度等级一致的普通混凝土灌注。

【背景资料】

某承包商在混凝土重力坝施工过程中，采用分缝分块常规混凝土浇筑方法。由于工期紧，浇筑过程中气温较高，为保证混凝土浇筑质量，承包商积极采取了降低混凝土的入仓温度等措施。
在某分部工程施工过程中，发现某一单元工程混凝土强度严重不足，承包商及时组织人员全部进行了返工处理，造成直接经济损失20万元，构成了一般质量事故。返工处理后经检验，该单元工程质量符合优良标准，自评为优良。
在该分部工程施工过程中，由于养护不及时等原因，造成另一单元工程坝体内出现较大裂缝和空洞，还有个别单元工程出现细微裂缝和表面裂缝。在发现问题后，承包商都及时采取了相应的措施进行处理。
在该分部工程施工过程中，对5号坝段混凝土某一单元工程模板安装质量检查结果见表1F420140-2。
分部工程施工完成后，质检部门及时统计了该分部工程的单元工程施工质量评定情况：20个单元工程质量全部合格，其中12个单元工程被评为优良，优良率60%；关键部位单元工程质量优良；原材料、中间产品质量全部合格，其中混凝土拌合质量优良。该分部工程自评结果为优良。