【案例四】A安装工程公司承担某石化厂加氢裂解反应塔（自重145吨）安装工程，项目部决定就此项吊装工程进行专业分包，专业分包B单位根据现场实际情况，决定采用组装桅杆吊的方式进行吊装施工。施工过程中发生了下列事件：
事件一：建设单位提供的地质勘测资料与现场不符而发生基坑坍塌，从而增加费用和工期；
事件二：建设单位提出设备安装设计变更，从而增加费用和工期。由于防腐蚀的需要，部分管道采用了非金属管道。
【背景资料】
某承包商的投标工期为18个月，经业主批准的网络计划如图10.2-1所示（单位：月），
其中G工作所需的关键起重设备计划在完成E 工作后周转使用 。根据合同规定，工期每提前或 拖延1d奖或罚1万元 。在施工过程中，由于承包商使用了不合格的材料，致使A工作 需部分返工并拖延了2个月，因为A工作为关键工作，使总工期拖延2个月 。
承包商召开会议研究方案有三种 ：
方案一 ：仍然按原计划继续组织施工 。
方案二 ：另行租赁一台起重设备用于施工G工作，无须等E工作施工完再转到G工作施工，租赁费用每月增加5万元。
方案三：压缩网络图某些关键工作的时间，以满足工期要求，网络图各工作压缩施工时间所花费用及最短施工时间见表 10.2-1
甲公司为增值税一般纳税人，2020 年发生的有关交易性金融资产业务如下:
(1) 11月1日，甲公司从证券交易所购入A公司发行的公司股票，支付价款16 000 000元(其中包含已宣告但尚未发放的现金股利600 000元)，另支付相关交易费用25 000元，取得的增值税专用发票上注明的增值税税额为1 500元。甲公司将其划分为交易性金融资产进行管理和核算。
(2)11月20日，甲公司收到购买价款中包含的已宣告但尚未发放的现金股利600 000元，并存入投资专户。
(3)11月30日，甲公司持有A公司股票的公允价值为
17 100 000元。
(4)12月5日，全部出售A公司股票，售价为18 500 000元，转让该金融商品的增值税税率6%，款项已收到。
要求:根据上述资料，假定甲公司取得的增值税专用发票均已经税务机关认证，不考虑其他因素，分析回答下列小题。(计算结果保留两位小数)
3.根据资料(1)至(3)，下列各项中，甲公司11月30日相关科目的会计处理结果正确的是( )。
【背景资料】
某双车道公路隧道。全长620m，地层岩性为石灰岩，地下水较丰富。有一条F断层破裂带，隧道最大埋深490m，纵坡为-3%。其围岩级别及长度见隧道纵断面示意图3。合同总工期为20个月。
为保证施工安全，施工单位结合项目地质和设备条件，拟在全断面法、台阶法、单侧壁导坑法、CD法、CRD法5种工法中选择组织施工。
根据以往施工经验及该项目实际情况，施工前，相关人员经讨论分析确定隧道主要施工内容的进度计划指标为：Ⅲ级围岩70～90m／月，Ⅳ级围岩50～70m/月，V级围岩30~50m/月，施工准备3个月，隧道内沟槽、路面及附属设施施工3个月。
在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：
①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；
②仰拱和底板混凝士强度达到设计强度75%，允许车辆通行；
③仰拱初期支护喷射混凝土及仰拱填充混凝土与仰拱衬砌混凝土一次浇筑。
④二次衬砌距IV级围岩掌子面的距离为100m。
【背景资料】2016年3月，某二级公路工程实行公开招标，招标项目投资估算价7000万元。资金由项目所在地省交通运输厅筹集，招标人为该省公路建设投资集团公司。招标文件参照《公路工程标准施工招标文件》（2009版）编制，投标报价方式为工程量清单报价，工程数量由招标人给出，由投标人填写单价和总价。在招投标和施工过程中，发生了如下事件：事件1：为防止投标人围标、串标或提供虚假资科，保证工程招标顺利进行，招标人在招标文件中规定：投标人需缴纳80万元投标保证金和120万元信用保证金，以现金或支票形式提交的投标保证金应当从其基本账户转出，一旦发现投标人出现违法、违规行为，一律没收所有保证金。事件2：投标人甲的总报价为6800.022万元，其中第200章部分报价单见表1。
在评标过程中，评标委员会发现，清单中细目209-3-c的单价与数量的乘积与合价不一致，细目210-3-b中，招标人给定了锚杆的工程量是256m，投标人甲没有填写单价和合价。锚杆的市场综合单价为55.06元／m。其他部分的计算均正确。评标委员会按照偏差修正的有关原则对偏差进行了修正，并征得投标人甲的同意,最终投标人甲以修正后的报价中标并签订合同。
【背景资料】
某施工单位新建隧道及引线工程全长 684.9m，其中隧道起止桩号为：K0+180K0+520m，全长 340m； 最大埋深 32m，最小埋深 6m。隧道断面如图 5 所示，全隧道范围内顶板全为基岩，岩性为层状细粒石英砂岩夹砂质泥岩，强弱风化状态，局部呈现全风化状态，节理发育，属于坚硬岩，岩体破碎，呈碎裂结构。
隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。项目部编制隧道工程施工方案，并制定安全预防措施。主要工序、施工方案和配置的主要机械设备见表 5。
表 5 主要工序、施工方案和配置的主要机械设备表
图 5 隧道断面图
案例五
【背景资料】
某住宅项目位于居民密集区域，总建筑面积30000m²，地上16层，地下2层。基础采用筏板基础，主体为剪力墙结构，工程设防烈度为8度，剪力墙抗震等级为2级。耐火等级地上为二级，地下为一级；外墙外保温采用95犀聚苯板大模内置保温做法；地下室防水等级为Ⅱ级，采用2道防水，即P6混凝土结构自防水和3mm+3mm厚改性沥青涂料。
施工总平面图设计时，因施工场地狭小，现场道路宽度按3m考虑并兼做消防车道，路基务实，上铺150mm厚砂石，并作混凝土面层。
施工现场的施工用水和生活用水管道直接接入业主在开工之前已修建完成的供水管道。施工现场采用三级配电系统，供配电干线采用架空线路，支线及进楼电源采用电缆直埋。
在基础施工前，因地下水位较高，采用人工降低地下水位至基坑底400mm。
施工现场有一面积为8m×6m的焊接车间，车间内储存了2瓶氧气和2瓶乙炔，两种气瓶放置在同一房角的水泥地面上。
【问题】
阅读材料。完成题目。
自居易《琵琶行并序》原文
元和十年，予左迁九江郡司马。明年秋，送客湓浦口，闻舟中夜弹琵琶者，听其音，铮铮然有京都声。问其人，本长安倡女，尝学琵琶于穆、曹二善才，年长色衰，委身为贾人妇。遂命酒，使快弹数曲。曲罢悯然，自叙少小时欢乐事，今漂沦憔悴，转徙于江湖间。予出官二年，恬然自安，感斯入言，是夕始觉有迁谪意。因为长句，歌以赠之，凡六百一十六言，命日《琵琶行》。
浔阳江头夜送客，枫叶获花秋瑟瑟。主人下马客在船，举酒欲饮无管弦。醉不成欢惨将别，别时茫茫江浸月。
忽闻水上琵琶声，主人忘归客不发。寻声暗问弹者谁，琵琶声停欲语迟。移船相近邀相见，添酒回灯重开宴。千呼万唤始出来。犹抱琵琶半遮面。转轴拨弦三两声，未成曲调先有情。弦弦掩抑声声思，似诉平生不得志。低眉信手续续弹，说尽心中无限事。轻拢慢捻抹复挑，初为《霓裳》后《六幺》。大弦嘈嘈如急雨，小弦切切如私语。嘈嘈切切错杂弹，大珠小珠落玉盘。间关莺语花底滑，幽咽泉流冰下难。冰泉冷涩弦凝绝，凝绝不通声暂歇。别有幽愁暗恨生，此时无声胜有声。银瓶乍破水浆迸，铁骑突出刀枪鸣。曲终收拨当心画，四弦一声如裂帛。东船西舫悄无言，唯见江心秋月白。
沉吟放拨插弦中，整顿衣裳起敛容。自言本是京城女，家在虾蟆陵下住。十三学得琵琶成，名属教坊第一部。曲罢曾教善才服，妆成每被秋娘妒。五陵年少争缠头，一曲红绡不知数。钿头银篦击节碎，血色罗裙翻酒污。今年欢笑复明年，秋月春风等闲度。弟走从军阿姨死，暮去朝来颜色故。门前冷落鞍马稀，老大嫁作商人妇。商人重利轻别离，前月浮梁买茶去。去来江口守空船，绕船月明江水寒。夜深忽梦少年事，梦啼妆泪红阑干。
我闻琵琶已叹息，又闻此语重唧唧。同是天涯沦落人，相逢何必曾相识!我从去年辞帝京，谪居卧病浔阳城。浔阳地僻无音乐，终岁不闻丝竹声。住近湓江地低湿，黄芦苦竹绕宅生。其间旦暮闻何物?杜鹃啼血猿哀鸣。春江花朝秋月夜，往往取酒还独倾。岂无山歌与村笛，呕哑嘲哳难为听。今夜闻君琵琶语，如听仙乐耳暂明。莫辞更坐弹一曲，为君翻作琵琶行。
感我此言良久立，却坐促弦弦转急，凄凄不似向前声，满座重闻皆掩泣，座中泣下谁最多?
江州司马青衫湿。
课文介绍
该课文选自某版高中教科书必修(3)第二单元。同单元课文还有李白《蜀道难》、杜甫诗三首、李商隐诗两首，本课文位于杜甫和李商隐诗之间。
单元介绍
本单元学习唐代诗歌。学习这个单元，要在理解诗意的基础上，进入诗歌情境，感受古代社会生活与古人的情感世界，领略古人的独特审美情趣；要注意联系不同时期、不同创作背景和不同的创作风格解读，注意在朗读背诵中提高对诗歌思想内容和艺术旨趣的感悟能力。
《普通高中语文课程标准(实验)》的相关规定
学习借鉴中外文学作品……能感受形象，品味语言，领悟作品的丰富内涵，体会其艺术表现力，有自己的情感体验和思考。
(教师)应引导学生在阅读文学作品时努力做到知人论世，通过查阅有关资料，了解与作品相关的作家经历、时代背景、创作动机以及作品的社会影响等，加深对作家作品的理解。
学生情况高一年级第二学期。班额50人。
教学条件
教室配有多媒体设备，能够演示PPT，播放视频、音频文件，能够投影实物。
背景资料：
某施工单位承建城镇道路扩建工程，全长2km，工程项目内容主要包括：（1）原有道路宽度20m，在原有道路两侧各扩建15m；（2）扩建标段有一段跨河桥，全长140m。桥梁两侧进行扩建和扩建道路相接。扩建道路平面布置图如图3—1所示。
图3—1：扩建道路平面布置图
扩建道路为东西路，考虑到施工期间交通不断行，项目部决定南北两侧扩建施工分两次进行，先整体施工南侧扩建道路，然后再整体施工北侧扩建道路，以减少对现有交通的占用。开工前项目部将南侧扩建道路部分分为三个施工段，并绘制了网络计划进度图，如图3—2所示。
图3—2：南侧道路扩建施工网络进度图
施工单位项目部编制的总体施工组织设计部分内容如下：
（1）填土路基施工前做200m的试验段，以便确定路基施工的相关技术参数。
（2）桥梁扩建采用上部结构连接下部结构分离的方式，新旧桥梁上部结构均为T梁，为减少新建桥梁对原有桥梁附加应力的影响，新建桥梁下部结构采用桩基础施工。
（3）确定了台背路基填土加筋施工的技术要点，并在路桥交接处设置桥头搭板，避免桥头跳车。
工程完工后，施工单位按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后向建设单位提交了工程竣工报告申请竣工验收。
（二）
背景资料:某工业厂房工程采用地梁基础，按照已审批的施工方案组织实施。在第一区域施工过程中，材料已送检。为了在停电检修之前完成第一区域基础的施工，施工单位负责人未经监理许可，在材料送检还没有得到检验结果时，擅自决定进行混凝土施工。待地梁混凝土浇筑完毕后，发现水泥试验报告中某些检验项目质量不合格。造成该分部工程返工拆除重做，工期延误16天，经济损失达20000元，并造成一定的信誉影响。
问题：
【背景资料】
某新建高速铁路工程，包含一座特大桥。该桥长3180m,其中有一联预应力混凝土连续箱梁，桥跨为(60+100+60)m,其余为桥跨32m预制后张箱梁；墩高为20~45m。
施工过程中，发生以下事件：
事件一：特大桥高墩采用翻模施工，翻模系统由三节模板组成，施工流程为：基础顶面清理→X→第一、二、三节钢筋绑扎→Y一→第一、二、三节混凝士浇筑及养护→第四、五节钢筋绑扎→Z→第四、五节混凝土浇筑及养护→进行下一循环施工。
事件二：连续箱梁采用挂篮法施工，挂篮现场组拼完成后，项目经理部质检人员检查了挂篮安装质量，只进行了静载试验，预压值为最大施工荷载的1.1倍，准备投入使用。
事件三：技术人员编制的连续箱梁预应力张拉技术交底资料显示：纵向预应力筋张拉应在梁段混凝土强度达到设计值的90%、弹性模量达到设计值的95%后进行，且必须保证张拉时混凝土的龄期不小于4d。
事件四：技术人员编制的运架箱梁技术交底资料显示：运梁车起步及运行时应缓慢平稳，当运梁车接近架桥机时应降速至2km/h,之后方可喂梁；梁体达到设计平面位置后，应先落在千斤顶临时支点上，调整支点高程和反力，满足要求后方可撤除千斤顶；临时支点千斤顶拆除前，遇有紧急情况时，需经项目技术负责人同意，架桥机方可过孔继续架梁。
