【背景资料】某施工单位中标一煤矿井下轨道运输大巷工程,巷道总长1200m,掘进断面22.5㎡,直墙半圆拱形断面。地质资料显示,该运输大巷围岩以中等稳定的砂岩为主,在540~560m左右将穿过一断层破碎带,断层可能导水,巷道设计采用锚喷支护,每米巷道锚杆数量13根,喷射混凝土厚度120mm,强度等级C15;断层破碎带地段采用锚网喷+U型钢支护。
施工单位编制了该轨道运输大巷的作业规程,工作面采用凿岩台车打眼,炮眼深度2.5m,炮眼施工要求“平、直、齐、准”,以确保光面爆破效果;选用侧卸式装载机配合胶带转载机出矸,电机车牵引矿车排矸;喷锚支护紧跟工作面,二次复喷混凝土在工作面后方20m左右进行。
施工过程中,发生了以下事件:
事件1:施工单位注意加强工序质量控制,每施工60m进行一次检测,随机抽检5根锚杆的抗拔力。要求抗拔力达到设计值的90%以上;每施工40m进行一次混凝土强度试验,随机钻取混凝土芯样5块进行抗压强度试验,要求混凝土强度最小值不小于设计值95%。监理单位实际抽查发现,锚杆抗拔力不足,要求施工单位进行整改。
事件2:巷道施工至530m时,发现巷道围岩逐渐破碎,岩帮有少量出水。施工单位技术负责人根据施工经验判断,巷道施工即将到达断层破碎带,要求立即进行短掘短喷作业,配合超前锚杆。并按设计要求增加U型钢支护。监理单位认为施工单位的处理方案存在失误。
某机电工程公司以EPC方式中标了一化工厂建设工程项目。由于其地处偏僻、规模大,需要较大的临时用电量,并编制了临时用电施工组织设计;考虑工程设备不仅是大件,设备也多,而且需要较多的大型吊装设备,以及施工中高空作业和交叉作业多、工期紧等特点,为确保施工过程中安全生产,公司及项目部结合项目施工现场的实际,针对该工程风险种类多,可能发生多种事故类型,以及存在的重大危险源和危险性较大的重点岗位,编制了生产安全事故应急预案。在应急预案评审中,公司及项目部组织了有关安全、技术、施工管理等专业人员对本项目编制的应急预案进行审定,对涉及本公司、本项目以外的单位或需要地方有关部门配合的,也征得了有关单位和部门同意。最后进行了应急预案培训和演练。
2019年5月24日,中国人民银行、中国银行业监督管理机构发布公告,鉴于包商银行出现严重信用风险,将依法依规对包商银行实施接管。“明天系”长期占用资金,无法归还,严重侵蚀包商银行的利润和资产质量。请根据上述背景信息回答以下问题。注:“明天系”是指市场对肖建华控制的数十家上市公司、金融机构的统称。
【案例五】
某水库枢纽工程除险加固的主要项目有:坝基帷幕灌浆、坝顶道路重建、上游护坡重建、上游坝体培厚、发电隧洞加固、泄洪隧洞加固、新建混凝土截渗墙、下游护坡拆除重建、新建防浪墙。合同约定:
(1)签约合同价为2680万元,工期17个月,自2015年11月1日至2017年3月30日。
(2)开工前发包人向承包人按签约合同价的10%支付工程预付款。
(3)从第1个月起,按进度款的5%扣留工程质量保证金。
当地汛期为7~9月份,根据批准的施工总体进度计划安排,所有项目均安排在非汛期施工。其中“上游坝体培厚”、“发电隧洞加固”、“新建混凝土截渗墙’’安排在第一个非汛期完成,为满足防汛要求,“上游护坡重建”在第一个非汛期安排完成总工程量的80%,剩余部分工程量安排在第二个非汛期施工,其余项目均安排在第二个非汛期施工。承包人编制的施工网络进度计划(单位:天)如图1所示,其中第二个非汛期计划在2016年10月1日开工。该计划上报并得到批准。
“上游护坡重建”工作累计持续时间为180天;每月均按30天计。
工程按合同约定如期开工,施工过程中发生如下事件:
事件1:“发电隧洞加固”项目计划从2015年12月21日开始,进度曲线图如图2所示。
事件2:由于设计变更,发包人未能按期提供图纸,致使“新建防浪墙”在2017年1月25日完成,因此增加费用4万元。据此承包人提出了延长工期15天,增加费用4万元的要求。
【背景资科】
某水利枢纽工程有混凝土重力坝、水电站等建筑物构成。施工单位与项目法人签订了其中某坝段的施工承包合同,部分合同条款如下:
合同总金额壹亿伍仟万元整;开工日期为2007年9月20日,总工期26个月。
开工前项目法人向施工单位支付10%的工程预付款,预付款扣回按公式
计算。其中F1为10%,F2为90%。从第1个月起,按进度款5%的比例扣留保留金。
施工过程中发生如下事件:
事件1:在倒流设计前,施工单位在围堰工程位置进行了补充地质勘探,支付勘探费2万元。施工单位按程序向监理单位提交了索赔意向书和索赔申请报告。索赔金额为2.2万元(含勘探费2万元,管理费、利润各0.1万元)。
事件2:大坝坝基采用水泥灌浆,灌浆采用单排孔,分三序施工,其施工次序如下图。根据施工安排在基岩上浇筑一层坝体混凝土后再进行钻孔灌浆。
事件3:至2008年3月,施工累计完成工程量2700万元。4月份的月进度付款申请单见下表。
背景资料
某新建排涝泵站设计流量为(16m3/s),共安装4台机组,单机配套功率400kw。泵站采用正向进水方式布置于红河堤后,区域涝水由泵站抽排后通过压力水箱和空堤涵洞排入红河,涵洞出口设防洪闸挡洪。红河流域汛期为每年的6—9月份,堤防级别为1级。本工程施工为19个月,2011年11月—2013年5月,施工中发生如下事件:
事件1:第一个非汛期施工的主要工程内容有:①堤身土方开挖、回填;②泵室地基处理;③泵室混凝土浇筑;④涵洞地基处理;⑤涵洞混凝土浇筑;⑥泵房上部施工;⑦防洪闸施工;⑧进水闸施工。
事件2:穿堤涵洞第五节涵洞施工过程中,止水片(带)施工工序质量验收评定如表4所示:
止水片(带)施工工序质量验收评定表

事件3:2013年3月6日,该泵站建筑工程通过了合同工程完工验收。项目法人计划于2013年3月26日前完成与运行管理单位的工程移交手续。
事件4:档案验收前,施工单位负责编制竣工图,其中总平面布置图(图A),图面变更了45%;涵洞出口段挡土墙(图B)由原重力式变更为扶壁式;堤防混凝土预制块护坡(图C)碎石垫层厚度由设计的10cm变更为15cm。
事件5:2013年4月,泵站全部工程完成。2013年5月底,该工程竣工验收验收委员会对该泵站工程进行了竣工验收。
【问题】
【背景资料】
某日21时28分,某驾驶人驾驶大型客车(核载38人),由X市汽车客运站出发前往Y市,当大型客车以88km/h的速度行驶至高速公路某处时,该车右前轮爆胎,导致车辆失控,车身右侧与道路右侧波形梁护栏连续刮擦挤压后,车辆前部又撞到桥梁一侧混凝土护栏端头,坠入水深4m的河渠内,造成驾驶员及车内乘客26人死亡、4名乘客受伤,车辆、公路设施等损坏。
调查发现:排除客车右前轮轮胎因质量问题导致其爆破。该车发生事故时客货混装,严重超出客车设计总质量(货物超载约120%),加大了大型客车的轴荷,大型客车右前轮轮胎由于其承受较大载荷,并使其下沉量过大致胎压过高爆破。
根据以上场景,回答下列问题(共10分,每题2分,1~2题为单选题,3〜5题为多选题):
【背景资料】
北方某石油化工公司投资建设一蜡油深加工工程,经招标,由A施工单位总承包。该工程的主要工程内容包括2台大型加氢裂化反应器的安装,高压油气工艺管道安装、分体到货的压缩机组安装调试等静、动设备安装工程、管道安装工程以及土建工程、电气工程、自动化仪表安装工程等。其中,A施工单位将单位工程压缩机厂房及其附属机电设备、设施分包给B建筑工程公司。
蜡油工程的关键静设备2台加氢裂化反应器,各重300t,由制造厂完成各项检验试验后整体出厂,A单位现场整体安装。A单位进行一台旧油罐改造时,在罐内环焊缝碳弧气刨清根作业时,采用的安全措施有:36V安全电源作为罐内照明电源;打开罐体的透光孔,人孔和清扫孔,用自然对流方式通风,经安全检查,存在不符合安全规定之处。
合同要求该工程2009年9月开工,2010年6月30日完工。为了加快工程进度,业主要求,有条件的工程,冬季不停止施工作业。
为了保证工程顺利进行,A施工单位编制了静设备安装施工方案、动设备安装调试施工方案、管道组对焊接方案和电气、自动化仪表安装工程施工方案。
【背景资料】
某工程地质条件较复杂,A栋地下一层,地上十五层,框架-剪力墙结构,采用灌注桩基础。B栋为灌注桩基础。
事件一:在预制桩锤击沉桩施工过程中,某一根管桩端标高接近设计标高时难以下沉:此时,贯入度已达到设计要求,施工单位任务该桩承载能力已经能够满足设计要求,提出终止沉桩.经组织勘察、设计、施工等各方参建人员和专家会商后同意终止沉桩,监理工程签字认可。
事件二:土方开挖过程中发现部分桩身断裂,开挖后的土方堆在坑边,时值春季大风季节,形成大面积扬尘,被当地环保部门停工整顿。