【背景资料】
某集团公司承建普速铁路综合第一标段。主要项目内容有:路基、桥涵、隧道、电力、电力牵引供电、通信及信号工程。
部分工程情况如下:隧道3座，均为双线隧道其中2号隧道起止里程为长度1900m。进、出口各DK30+600～~DK32+500，设明洞1处，均为偏压明洞。最大埋深约130m，洞身围岩为Ⅲ、IV、V级石英砂岩、砂岩、绢云母片岩，局部夹少量页岩，岩体较破碎。
事件一:为满足施工需求，拟现场建设混凝土拌和站。项目经理部工程部编制了拌和站现场平面布置和场区内牌图设置规划方案。
方案内容为:拌和站内规划布置混凝土搅拌机组区、保障系统区、办公区和生活区;场区内设置施工现场平面图、工程概况牌、管理人员名单、消防保卫牌及监督电话牌。
该方案经项目技术负责人审核，认为规划方案内容不全，要求修改完善。
事件二:混凝土拌和站站内配置一套HZS120型混凝土搅拌设备，该设备实际生产能力为2m3/盘。隧道二次衬砌C30混凝土理论配合比如表4-1所示，每立方米混凝土水泥(P.O42.5）用量为325kg。某日拟进行隧道二衬混凝土灌注作业，在拌和站搅拌混凝土前，拌和站试验人员对粗、细骨料的含水率进行了测定，测得细骨料砂子含水率为6.5%，粗骨料碎石含;水率为0.4%，据此确定了施工配合比。

事件三:项目经理部工程部编制了2#隧道施工作业指导书，相关内容有:
（1）隧道爆破采用光面爆破，减少对围岩的扰动，控制围岩变形。
（2）隧道初期支护采用喷锚支护，喷射混凝土采用干喷工艺。
（3）隧道深埋地段二次衬砌应在初期支护完成后立即施作。
（4）隧道仰拱填充与仰拱混凝土同时同强度等级灌注。
（5）隧底超挖部分应采用C25片石混凝土回填。
事件四:根据铁路建设项目施工企业信用评价办法，信用评价得分是从基础分中减去项目日常检查扣分和不良行为扣分，加上标准化绩效管理考评得分。在开工第一年第三季度建设单位组织的信用评价考核过程中，标段信用评价扣分情况如表4-2所示。
表4-2第三季度信用评价扣分情况表（P484）

事件五:接触网弹性吊索安装前，项目经理部对施工队进行了技术交底，要求弹性吊索安装应按自下锚侧向中心锚结的顺序进行安装，一个锚段吊索紧固张力时，弹性只能有两个作业面;弹性吊索张力紧线器应位于中心锚结侧，以改善接触网悬挂点的弹性，降低受电弓的离线率，提高取流质量。
事件六:项目经理部编制了信号工程施工方案，具体施工工序为：电缆线路复测→光电缆敷设→A→室外箱盒安装配线→B→室内设备安装配线→室内外设备自检、单体调试→C→室内外联锁试验→竣工验收。

【背景资料】
某客专设计时速为250km/h，由某局承建的III标段，主要施工内容包括路基、桥梁、隧道、轨道，铺轨由业主统一组织。K112+200-K113+200 路基长1km，该段路基设计为软土路堤工程，填土高度为5-20m，台后过渡段填筑高度5m，取土场穿越一处集镇可以直接运至施工现场。路基基底设计采用塑料排水板、排水砂垫层、浆体搅拌桩等方式对进行加固，塑料排水板处理深度为10m。路基本体采用普通填料，路基基床底层采用改良细粒土填料，基床表层采用级配碎石。施工过程中发生了以下事件:
事件一，施工前刚好该集团的另一子公司正在相邻标段进行路基填筑，为了节约成本、缩短工期，现场技术主管立即电话联系，要来路桥工艺性试验内容的相关参数，随即安排路基的填筑工作;
事件二，监理单位要求项目部针对现场实际施工编制关键工序的作业卡片和安全预防措施方案，上报监理单位;
事件三，现场监理程师在对现场进行检查时，发现正在填筑的路基坡脚出现隆起，立即上报了现场的，经过现场察看监理组长立即停止现场的填筑施工，安排施工单位做好警示标志，防止路基垮塌;通过检查发现路堤中心沉降为12mm/d，边桩的水平位移7mm/d;塑料排水板长度仅为7m。通过对内业资料发现无过程中自检资料,最终的质检资料却显示合格;
事件四:路堤与桥台过渡段填筑时，桥台基坑先采用改良细粒土填筑后，再进行过渡段的填筑。过渡段路堤与桥台锥体和相邻路堤同步填筑，用大型压路机压实;
事件五:项目部编制的关键工序作业卡片明确基床底层按照“四区段、六流程”填筑施工，填料分层的压实厚度按照35cm进行控制。

某市政建设公司承建沪宁城际铁路无锡西特大桥全长1966.6m，其中采用支架法现浇施工的连续梁共26处，连续梁采用单箱单室变高度截面。

在模板方案的选取上，施工单位对钢木结合模板和钢模板进行了比选，最终选定了钢木结合模板的方案。模板结构设计图如图所示。在具体施工过程中，项目部对支架底模板进行了强度验算，验算荷载考虑了结构自重、模板的自重，风荷载和机械作业人员荷载等。强度验算合格，进行刚度和稳定性验算。

事件一：项目部对支架进行租赁，对出租单位进行考察后签订租赁合同。

事件二：支架模板安装拆除过程中，施工单位上报的专项方案中，施工安全要点有以下几项：

1、搭设、拆除人员必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书；

2、作业前，向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底；

3、模板支架进场验收，未经验收或验收不合格的严禁使用；

4、搭设、拆除严格按照专项施工方案组织，相关人员必须在现场监督，并及时纠正整改违规做法。

事件三：支架施工涉及以下工序：地基预压→垫板安装→碗扣支架搭设→工字钢安装→方木安装→临时底模板铺设→支架预压→仿形钢架安装→侧模板安装。支架采取砂袋预压，砂袋厚度随机摆放，施工过程中突逢大风，预压过程监测发现支架横向位移较大，预压失败。项目部针对该质量安全事故调查，查阅支架搭设图，认为缺少关键构件，地基处理也存在问题。施工时简图如图所示。

【背景资料】A公司承接了山区某一级公路某标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21+480；此地区地形.地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大；有3处深路堑，K14+330～K14+510左侧，长度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左侧，长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820～K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工中遵循安全、环保、经济、便利的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡，开挖士方量按照纵向调运调配土方，借土单价16元/m³；远运运费单价2.5元/m³.km；免费运距1km。
制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下
事件1:根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调査开挖边界线外的建筑物结构类型、居民等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，爆破设计方案图见图:机械与设备主要有:推土机、酒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。
   
   事件2:边坡开挖过程中必须严格遵循分级开挖、分级稳定、坡脚预加固的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法，路堑段支挡高度小于6m采用砌体重力式挡土墙；高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，施工顺序:基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安放与注浆锚固→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大于12m时采用预应力锚索锚固。
事件3:预应力错索加固工程在工作平台.脚手架上进行，工作平台.脚手架搭设必须牢固，脚手架每个10m设置一组A；钻孔后要清孔，错索入孔后4h内注浆，切割前方和注浆不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固.依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。

【背景资料】某施工单位中标一煤矿井下轨道运输大巷工程，巷道总长1200m，掘进断面22.5㎡，直墙半圆拱形断面。地质资料显示，该运输大巷围岩以中等稳定的砂岩为主，在540~560m左右将穿过一断层破碎带，断层可能导水，巷道设计采用锚喷支护，每米巷道锚杆数量13根，喷射混凝土厚度120mm，强度等级C15；断层破碎带地段采用锚网喷+U型钢支护。
施工单位编制了该轨道运输大巷的作业规程，工作面采用凿岩台车打眼，炮眼深度2.5m，炮眼施工要求“平、直、齐、准”，以确保光面爆破效果；选用侧卸式装载机配合胶带转载机出矸，电机车牵引矿车排矸；喷锚支护紧跟工作面，二次复喷混凝土在工作面后方20m左右进行。
施工过程中，发生了以下事件：
事件1：施工单位注意加强工序质量控制，每施工60m进行一次检测，随机抽检5根锚杆的抗拔力。要求抗拔力达到设计值的90%以上；每施工40m进行一次混凝土强度试验，随机钻取混凝土芯样5块进行抗压强度试验，要求混凝土强度最小值不小于设计值95%。监理单位实际抽查发现，锚杆抗拔力不足，要求施工单位进行整改。
事件2：巷道施工至530m时，发现巷道围岩逐渐破碎，岩帮有少量出水。施工单位技术负责人根据施工经验判断，巷道施工即将到达断层破碎带，要求立即进行短掘短喷作业，配合超前锚杆。并按设计要求增加U型钢支护。监理单位认为施工单位的处理方案存在失误。

铜生产企业利用铜期货进行卖出套期保值的情形是 ( )。

对火灾自动报警系统进行维护保养，故障报警信息未能修复，可能的原因有（  ）。

背景：某施工单位承担一金属矿山井底车场施工任务。合同约定：井底车场施工的运输、供电、通风等辅助工作由建设单位负责，工程材料由施工单位负责。施工单位根据该矿井井底车场巷道的关系，编制了井底车场的施工网络进度计划，如图2所示。

工程施工中发生了以下事件：
事件1：在主井联络巷D施工中，施工单位采用全断面一次爆破，由于工作面围岩硬度突然变大，与建设单位提供的地质资料偏差较大，造成掘进作业困难，施工单位调整了爆破设计方案，导致D工作延误5d，增加了费用支出5万元。
事件2：建设单位提供的地质资料显示，泵房及变电所工程E的工作面围岩稳定性较差，在实际施工中，施工单位为加快施工工期，未及时采取相应的支护措施，导致部分围岩冒落，E工作延误25d，增加了施工成本15万元。
事件3：大型设备换装硐室J施工时，由于通风系统故障导致通风能力不足，使得施工进度拖延，因解决通风问题延误工期10d，多支出费用10万元。又因施工单位工程材料准备不足，导致J工作延误5d。

【背景资料】

某施工单位承接了一座多跨变截面预应力混凝土连续箱梁桥，大桥分为上下游两幅，每幅单箱顶板宽10.5m，底板宽6m。大桥采用钻孔灌注桩基础，双柱式桥墩（墩柱高15m至26m不等），普通钢筋混凝土盖梁。

上部结构0号块采用墩顶混凝土现浇施工，临时固结构造示意图如下图。

其他梁段（1～19号）采用预制场长线法台座预制，缆索吊装系统悬臂拼装。施工单位根据构件预制场的布设要求，立即进行了箱梁预制场的选址和规划，并编制了《梁场布置方案》，在报经企业技术负责人审批后实施。

各梁段之间腹板采用剪力齿衔接，环氧树脂粘合，顶板与底板均设20cm湿接缝。施工中加强测量管理，各梁段施工按照设计标高安装定位，控制好全桥线形。

1～19号梁段长线法预制及悬拼安装施工工序为：预制场及存梁区布置→梁段浇筑台座准备→梁段浇筑及养护→D→梁段外运→梁段吊拼就位→临时预应力张拉及腹板剪力齿粘合→E→预应力穿索与张拉、封锚→下一梁段施工。

按照交通运输部颁布的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对全桥进行了总体风险评估，评估结果为Ⅲ级。

【背景资料】某煤矿新建一副立井井筒，设计净直径8.6m，深度900m。该井筒地质资料表明，冲积层及风化带由砂质粘土、砂层和卵石层组成，含水率低且流动性小，水压不大于0.19MPa，稳定性较差；基岩段以泥岩、砂岩及泥质砂岩为主，为弱稳定到中等稳定岩层。表土段88米，每循环进尺1m，井壁采用钢筋混凝土；基岩段井壁采用普通混凝土，混凝土强度等级C35。
某施工单位承建该井筒施工项目，根据地质资料、初步设计、机械化配套方案等编制了井筒施工组织设计。施工组织设计中，表土层及基岩段均采用冻结法施工，基岩段采用钻眼爆破法，模板选用高度3.6m的金属整体模板，混凝土采用输料管下放。
施工过程中，发生了下列事件：
事件1：表土段施工结束，监理工程师组织了工程验收。施工单位提供的全部验收资料中，表土层掘进分项工序验收记录表共73份，抽查10份。其中，主控项目井筒掘进半径部分验收记录表上测点数为5～7个。验收时，监理工程师现场选择3个检查点检测井筒净半径，检查点的位置距井口20m、55m、80m。
事件2：该井筒在基岩段共穿过两个含水层，厚度分别为15m和30m，相隔30m，两个含水层最大涌水量均为40m3/h。施工单位在没有采取有效措施的情况下进行了混凝土浇筑。脱模后发现井壁质量蜂窝麻面严重，井筒一侧半径偏差达到-20mm。
事件3：为保证施工安全和井筒施工质量，施工单位对井筒基岩段较厚的含水层与断层破碎带选择了工作面预注浆治水方案，保证了井筒的顺利施工。

[A] Live like a peasant
[B] Balance your diet
[C] Shopkeepers are your friends
[D] Remember to treat yourself
[E] Stick to what you need
[F] Planning is everything
[G] Waste not, want not

The hugely popular blog the Skint Foodie chronicles how Tony balances his love of good food with living on benefits. After bills, Tony has £60 a week to spend, £40 of which goes on food, but 10 years ago he was earning £130, 000 a year working in corporate communications and eating at London’s best restaurants at least twice a week. Then his marriage failed, his career burned out and his drinking became serious. “The community mental health team saved my life. And I felt like that again, to a certain degree, when people responded to the blog so well. It gave me the validation and confidence that I’d lost. But it’s still a day-by-day thing.” Now he’s living in a council flat and fielding offers from literary agents. He’s feeling positive, but he’ll carry on blogging--not about eating as cheaply as you can--“there are so many people in a much worse state, with barely any money to spend on food”--but eating well on a budget. Here’s his advice for economical foodies.

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Impulsive spending isn’t an option, so plan your week’s menu in advance, making shopping lists for your ingredients in their exact quantities. I have an Excel template for a week of breakfast, lunch and dinner. Stop laughing: it’s not just cost effective but helps you balance your diet. It’s also a good idea to shop daily instead of weekly, because, being human, you’ll sometimes change your mind about what you fancy.

42. _______

This is where supermarkets and their anonymity come in handy. With them, there’s not the same embarrassment as when buying one carrot in a little greengrocer. And if you plan properly, you’ll know that you only need, say, 350g of shin of beef and six rashers of bacon, not whatever weight is pre-packed in the supermarket chiller.

43. _______

You may proudly claim to only have frozen peas in the freezer--that’s not good enough. Mine is filled with leftovers, bread, stock, meat and fish. Planning ahead should eliminate wastage, but if you have surplus vegetables you’ll do a vegetable soup, and all fruits threatening to “go off” will be cooked or juiced.

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Everyone says this, but it really is a top tip for frugal eaters. Shop at butchers, delis and fish- sellers regularly, even for small things, and be super friendly. Soon you’ll feel comfortable asking if they’ve any knuckles of ham for soups and stews, or beef bones, chicken carcasses and fish heads for stock which, more often than not, they’ll let you have for free.

45. _______

You won’t be eating out a lot, but save your pennies and once every few months treat yourself to a set lunch at a good restaurant--£1.75 a week for three months gives you £21--more than enough for a three-course lunch at Michelin-starred Arbutus. It’s £16.95 there--or £12.99 for a large pizza from Domino’s: I know which I’d rather eat.