【背景资料】

某高速公路跨江特大桥项目,中标价2.49亿元,主桥为（105+180+105）m预应力混凝土连续箱梁刚构桥,两岸引桥均为4m预制T梁,南岸16孔,北岸20孔,均为4孔一联先简支后连续结构。设计通航水位+12.30m,该标高对应的河面宽460m,主墩处水深6.286m。由于有通航要求和受流冰影响,所以不准搭设施工便桥。主桥主墩采用Φ2.0m钻孔桩基础,低桩承台,矩形空心墩,墩高34~38m。每个承台20根桩,承台长30m,宽20m,厚45m,所需混凝土由现场制备,引桥采用钻孔桩基础,圆柱墩,设系梁和盖梁,墩高8~28m,平均高度25m,地势起伏较大。施工单位进场后,经实地考查和校对设计文件,编制了施工组织设计。

项目经理部设立了安全机构,配备了3名持有交通部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。机务部检查确认施工船只证照齐全,船机性能良好,船员满员且持证上岗,能满足施工要求,报项目经理批准后,随即开始水上钻孔桩平台打桩作业。项目经理部为保证钻孔桩质量,设置了钻孔桩质量控制关键点:③桩位坐标控制,②护筒埋深控制,③泥浆浓度控制,④桩底贯入度控制,⑤护筒内水头高度控制,⑥导管接头质量检查与水下混凝土浇筑质量。

施工单位进场后,业主另外又委托其施工进场道路,并约定只按实际发生的工程费支付进场道路直接费,其他工程费的综合费率为10%,其中安全文明施工措施费1%,雨期施工增加费1万元（费率1%）。进场道路完工后,经监理工程师核实确认,施工机械使用费20万元,材料费70万元。

在1#主墩钻孔桩开钻前夕,承包人接到监理工程师指令:石油部门要在墩位处补充调查地下石油管线,要求1#主墩停止钻孔桩施工3天,监理工程师根据机械设备进退场申请单和现场核实,确认有两台钻机停工,其中一台为租赁,其分摊进退场费用后的实际租赁费2000元/天;另一台为自有,投标报价为台班费1600元,停置费1000元/天,利润率7%。

根据资料(3)以及相关法律制度的规定，下列各项中，表述正确的是(  )。

【背景资料】

某施工单位承建了二级公路施工项目，设计车速60km/h，路基宽度10m。桩号K15+000～K18+000为石方开挖地段，石方含量达80%。桩号K18+000～K19+000为填方路堤，平均填方厚度15m，采用分层压实法，自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。填方路段划分为四级施工平台、四个作业区段。在路床顶面以下0.5m为第一级台阶，0.5～1.5m为第二级台阶，1.5～3m为第三级台阶，3m以下为第四级台阶。四个作业区段是填石区段、平整区段、碾压区段和检验区段。填石作业自最低处开始，逐层水平填筑。每一层均采用机械摊铺、平整，铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石和石屑填满铺平，采用重型振动压实设备碾压。施工单位为充分发挥机械设备的效率，强化了施工机械设备的现场管理。

施工单位在施工中对填石路基质量检验实测项目有：压实度、纵断面高程、中线偏位、宽度、边坡坡度和平顺度。

【问题】

【背景资料】

国内某海外公司中标欧洲某国一座给水处理厂快滤池，钢筋混凝土现浇结构工程，矩形，长度为87.65m，宽度为3(6)56m，池深(4)8m，滤池进水和排水采用虹吸冲洗方和反冲洗集水槽。项目部为此制定了成本计划、成本控制、成本考核的成本控制流程。为保证滤池过滤效果，项目部对每个环节的施工质量进行严格控制，采取的措施有：

（1）对滤头、滤板、滤梁逐一检验清理；

（2）必须封闭滤板间及滤板与滤池壁间缝隙；

（3）用应力扳手按设计要求检查滤头紧固度；

（4）严格控制滤料支撑层和滤料铺装层厚度及平整度；

（5）滤料铺装后，须做反冲实验。

由于滤池为钢筋混凝土结构，为控制池壁裂缝的产生，项目部采取了以下措施：

（1）降低混凝土凝固过程的水化热措施，严格控制混凝土原材料质量，砂和碎石要连续级配，含泥量不能超过规范要求，水泥宜为质量稳定的普通硅酸盐水泥，外力。剂和掺合料必须性能可靠。

（2）在满足混凝土配合比设计规范和混凝土技术指标前提下，适当减少水泥和水的用量，降低水灰比。

项目部制定了对工程材料的质量控制措施：

（1）项目经理部对进场材料、半成品、构件进行标识；

（2）对发包方提供的材料、半成品、构配件和工程设备、检测设备等，按规定进行检验和验收。

项目部按以下步骤编制了施工进度计划：

（1）确定机械台班和劳动量；

（2）确定各施L过程的作业天数；

（3）编制施工进度计划。

根据施工现场情况，项目部制定了详细的职业健康安全技术措施。

【背景资料】某段普通铁路增建二线工程，主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线，断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖，最大开挖高度为10m，开挖体地质为强风化、中风化泥岩，主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游，设计为单绕新建路堤，基床底层及以下路堤填料采用砂砾石，基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一：路堑开挖施工前，施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是：先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖，开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后，再进行石方开挖，开挖方式采用浅孔爆破。

事件二：正式填筑路堤前，施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验，试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段，长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括：机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求，报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三：路堤与桥台过渡段填筑时，施工单位先填筑台后过渡段路堤，再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内，填料铺筑厚度按30cm控制，采用人工配合挖掘机压实。

A市B县C镇有丰富的石膏资源，该地有甲、乙两座石膏矿，两矿开采的为同一矿体。乙石膏矿位于甲石膏矿浅部的西南，开采深度为+115～-110m，甲石膏矿开采深度为+120～-32m。乙石膏矿北部边界和甲石膏矿的西北部南边界平行对应，东部边界和甲石膏矿南部的西边界平行对应。两矿上覆石灰岩层相同且完整，无断层切割，只是厚度不同。乙石膏矿的上覆灰岩的厚度为30～120m，甲石膏矿为85～200m。
两矿开采工艺相同，设计矿柱有所不同。两矿均采用浅孔房柱法开采，设计矿房宽度均为8m，乙石膏矿设计采用连续矿柱和间断矿柱，连续矿柱宽6m，间断矿柱6m×6m，连续矿柱和间断矿柱间隔布置；甲石膏矿设计全部采用连续矿柱，宽6m。
2014年乙石膏矿由于采矿许可证到期加之经营不善，于2014年3月15日停产，之后开始与甲石膏矿商洽整合事宜。2014年6月18日，甲石膏矿与乙石膏矿签订整合协议，一次性支付给乙石膏矿600万元，乙石膏矿将全部资产整体移交甲石膏矿，但由于手续问题两矿的整合一直被搁置，乙石膏矿一直处于无人管理状态。
2015年12月25日0时17分，甲、乙两矿所在区域内发生3.2级地震，之后7 次0.9～2.9级地震，之后地面塌陷变形，感觉塌陷时地面像跳舞状起伏波动，方向由乙石膏矿自西向东塌陷涉及乙石膏矿、甲石膏矿，并出现陷落坑。坍塌造成甲石膏矿当班29名井下作业人员被困。
经过科学组织，全力搜救，至2015年12月26日0时15分，成功救出王某等11名被困矿工，这11名矿工均有不同程度的受伤。该起事故最终造成1 人死亡，13人失踪。
经调查造成事故的直接原因是乙石膏矿采空区经多年风化、蠕变，采场顶板垮塌不断扩展，使上覆巨厚石灰岩悬露面积不断增大，超过极限跨度后有关巷道发生岩爆事故，灰岩层积聚的弹性能瞬间释放形成矿震，引发相邻甲石膏矿上覆石灰岩垮塌，井巷工程区域性破坏。
根据以上场景，回答下列问题：

【背景资料】

某城市道路工程，基层采用水泥稳定士，施工中的部分技术指标如下。(1)选用初凝时间 3h以下的 P32.5号水泥。(2)水泥稳定土中的中粒土做基层时，水泥剂量不宜超过10%。(3)施工最低气温为-5℃。(4)基层保湿养生不宜小于3h。(5)基层的压实厚度最多不超过30cm。在该道路工程面层施工时，已进入冬期，施工项目经理部为此提出了应对措施。

【背景资料】

某集团在东北新建后勤综合楼工程，局部一层地下室、筏板基础，地上4层，框架结构。地下室筏板及外墙混凝土均为C30P6。室内防水采用聚氨酯防水涂料，地下防水及屋面防水均采用SBS卷材，地下室防水设计采用外防外贴法，屋面防水等级为Ⅱ级。屋面防水层下设计有水泥砂浆粘贴板状材料保温层和20mm厚水泥砂浆找平层，防水层上设保护层。外墙也设计有保温体系。室内厕浴间穿楼板管道较多，楼板施工时预留大孔洞，需二次埋置套管。施工过程中，发生如下事件：
事件一：施工单位上报的地下结构专项施工方案中部分文字“……地下防水混凝土严格按设计图纸的C30P6等级进行试配，并根据试配确定最终施工配合比；地下防水混凝土施工完毕，终凝后连续保湿养护10d以上；地下防水卷材施工时，先铺立面、再铺平面，先铺转角、后铺大面……”，监理工程师认为其中存在错误之处，责令改正后重新上报。
事件二：主体结构封顶、外墙砌筑完成、结构验收通过后，开始屋面及外墙保温体系施工。考虑到已进入11月份，气温较低，施工单位上报的专项施工方案中安排只在每日气温高于5℃的10～16时之间施工保温体系，其他气温低于5℃的时段均不施工；屋面保温层施工完毕进行找平层施工，并按横向6m、纵向12m间距留设分格缝；找平层施工完毕，等待并养护5d后开始施工卷材防水层，争取在入冬前完成屋面施工。监理工程师认为施工单位专项方案存在诸多不妥，责令改正。
事件三：屋面防水等级为Ⅱ级，施工单位仅做一道卷材防水，监理单位认为Ⅱ级防水必须施工二道卷材防水。施工单位卷材施工均沿长向、由最高处向最低处逐步铺贴，上下两层卷材平行铺贴，两层卷材的长边搭接缝错开200mm以上。监理工程师认为卷材施工不满足规范要求，提出整改。
事件四：室内厕浴间楼板二次埋置套管时，施工单位按与楼板同等级的防水混凝土埋置套管，并在混凝土中掺加膨胀剂。聚氨酯防水涂料施工完毕后，蓄水一夜检验，次日天亮后进行下道工序施工。监理工程师对施工做法提出异议，不予验收。

清朝的第一部《大清会典》颁布于（   ）。

【背景资料】某10联现浇预应力混凝土连续箱梁桥地处山岭重丘区，跨越河谷，起点与另一特大桥相连，终点与一隧道相连。部分桥跨布置示意图如图4-1所示。

该项目在招投标和施工过程中发生如下事件：事件一：招标文件中的设计文件推荐连续箱梁采用移动模架法施工，因现场场地受阻、模架在该桥梁终点处的隧道内拼装，然后前移逐孔施工。但某施工单位进场后，发现隧道标未开工(另一施工单位承担该隧道施工)，无法按时提供移动模架拼装场地。经桥梁施工单位提出，建设单位、设计单位和监理单位确认，暂缓第十联施工，而从第九联开始施工。因第九联桥墩墩身较高，移动模架采用桥下组拼、整体垂直提升安装方案，第十联箱梁待隧道贯通后采用桩柱梁式支架(第十联支架布置示意图见图4-2施工，由此造成工期推迟一个月。上述方案上报相关单位并经批复后开始施工，根据相关规定，施工单位提出了以下索赔要求:①移动模架桥下组拼场地处理费用;②工期延长一个月按天索赔增加的现场管理费;③移动模架垂直提升安装费用;④第十联支架摊销费用;⑤因第十联改为支架而损失的模架摊销费。

事件二：图4-2所示的桩柱梁式支架由桩基础、钢管柱、卸落装置、贝雷片、型钢、联接件等组成，支架按设计计算设置了施工预拱度。组拼完成后，按相关要求进行检验及加载预压试验，满足要求后投入使用。事件三：施工单位按照《公路工程施工安全技术规范》要求,编制了支架施工专项方案，该方案经施工单位审核，由技术负责人签字后，报监理工程师审查批准后实施。

甲的好友乙在一家私募基金管理公司从事投资管理工作，甲通过乙的微信朋友圈得知乙公司正在推介一款自己管理的基金产品，且乙已经以自有资金购买了100万元该基金产品。甲打电话询问乙，得知单个投资人最少投资额需要100万元，但甲手头只有60万元。乙建议甲找其他人一起凑齐100万元进行联合投资，后来甲找到同事丙和丁，丙只有15万元，丁只有10万元。甲将凑齐的85万元转账给了乙，乙自己出资65万元，以自己的名义购买。