【背景资料】

  某市政工程公司承建城市主干道改造工程投标，合同金额为9800万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图4 -1所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩，上部结构预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工；边防撞护栏为钢筋混凝土结构。

图4 -1  桥梁平面布置示意图

 施工期间发生如下事件：

  事件一：在工程开工前，项目部会同监理I程师，根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》( CJJ 2 -2008)等确定和划分了本工程的单位工程（子单位工程）、分部分项工程及检验批。

 事件二：项目进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、预防及预警、应急处置等。

  事件三：在施工安排时，项目部认为从主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线与匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含B匝道BZ墩）、主线上部结构。在施工期问需要三次组织交通导行，因此必须确定合理的施工顺序。项目部经仔细分析确认施工顺序如图4 -2所示。

 ①→交通导行→②→交通导行→③→交通导行→④

 图4 -2 施工作业流程图

 另外项目部配置了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度200m，每四天可周转一次。在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。

购入的电脑需要在当年度利润总额中进行调整，需要调增的金额是（　）。

背景资料

某建设单位投资兴建一办公楼，建筑面积21000㎡；钢筋混凝土框架—剪力墙结构，地上18层，层高3.6m。招标文件约定招标文件规定安全文明施工费可采取有竞争性报价。

施工单位对中标的工程造价进行了分析，费用构成情况是：人工费1500万元，材料费7000万元，机械费1200万元，管理费890万元，措施项目费809万元，利润700万元，规费600万元，税金300万元，预付款按价款15%进行计算。

施工过程中，发出设计变更指令，在变更指令下发后第15天，施工单位向监理工程师提出该项变更的估价申请。设计变更附加工程费用为3000万元，工程原工期为12个月。监理工程师收到变更估价申请，经审核无误后提交建设单位。次月底，施工单位在上报已完工程进度款支付申请时，建设单位提出变更设计增加款项只能在竣工结算前最后一期的进度款中支付。施工单位对此提出异议。

【背景资料】某施工单位承建城中村改造工程，建筑面积65000平方米钢筋混凝土结构。工程计价采用工程量清单计价模式，与建设单位按照《建设施工合同（示范文本）》GF-2017-0201签约了施工总成合同。

双方约定，工程预付款为10%，除钢材、水泥、铜材按实际调整外，其他一律不予调整。施工单位签约合同的价的有关费用如下：分部分项工程费22000.00万元；暂列金额4000.00万元；总包管理费1000.00万元措施费以建筑面积为基数，按照200元每平米记取；规费费率为2%；增值税费率9%。经分析测算包括人工费在内的工程直接成本为19900.00万元。施工单位按照合同约定进场后，及时开展了各项准备工作，按合同约定工程预付款付款之日向建设单位提交工程预付款申请。工程预付款约定支付期满七天内，建设单位仍未支付，施工单位向建设单位发出停工通知书，并采用了停工措施，在停工七天后向建设单位提交了索赔申请报告。施工过程中因砌块市场供应紧张，不能满足工程进度需要，施工单位向监理单位提交了采用ALC隔墙板替代砌块的合理化建设说明，监理单位核实确认之后，上报建设单位。

甲公司对投资性房地产采用公允价值模式进行后续计量，2020年与A办公楼相关的交易或事项如下：
资料一，2020年1月1日，甲公司以银行存款12000万元购入A办公楼，并于当日出租给乙公司使用，且已办妥相关手续，租期2年，500万元/年，租金每半年收一次。
资料二，2020年6月30日，甲公司收到首期租金250万元，并存入银行，当日，该办公楼公允价值为11800万元。
资料三：2020年9月20日，甲公司出售了该办公楼，价款为12500万元。
要求：根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。（答案中的金额单位用“万元”表示）
（2）甲公司在6月30日收取的租金应确认为（）

【背景资料】

某高速公路合同段起讫桩号为K6+280～K13+109。公路路基填挖方量较大。其中K8+570～K9+066段为填石路堤，填料以中硬石料为主。根据相关文件，项目招标文件要求投标文件采用双信封形式密封，第一信封为商务文件和技术文件，第二信封为报价文件，报价文件应包括投标函等内容。某施工单位按照要求提交了投标文件和投标保证金，最终顺利中标。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，并经监理工程师批准。双代号网络计划如图1所示。

图1双代号网络计划图（单位：d）

施工过程中发生了如下事件：

事件一：填石路堤施工前，施工单位进行了试验路段施工，通过试验确定了质量控制标准、压实工艺主要参数和施工工艺流程等。其中压实工艺主要参数包括碾压遍数、压实机械规格、机械组合等；填石路堤施工工艺流程为：施工准备→填料检验合格→填料装运→M→边坡码砌→局部找平、细料补充→N→质量检验。

事件二：施工组织设计中，填石路堤施工技术要求部分内容如下：

①中硬岩石可以用于路堤填筑，不得用于路床填筑；

②压实机械选用自重大于18t的振动压路机；

③路床底面以下400mm范围内，填料最大粒径不得大于150mm，其中小于5mm的细料含量应不小于20%；

④边坡码砌与路基填筑应基本同步进行。

事件三：填石路堤施工过程中，施工单位按规范要求进行施工过程质量控制和质量检验，检验实测项目有中线偏位、平顺度、宽度、横坡、压实、边坡坡度和弯沉等。根据规范，压实质量采用指标X进行控制，同时每填高3m，还检测了Y和宽度。

事件四：合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形：①因设计变更，工作（B）的工程量由50000m增加至60000m；②工作（D）结束后，业主指令在工作（G）之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天；③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作（I）开始时间推迟40天。施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔。

项目部采取劳务分包方式组织桥下部工程施工，并与劳务队签订了合同。合同约定：项目部负责混凝土、钢筋的供应；劳务队负责机械、设备和其他材料的提供，以及现场技术管理和质量管理工作，同时承担工程质量责任和因质量问题造成的一切损失。

甲公司2020年度进行了如下投资∶

(1)甲公司和A公司为同一母公司最终控制下的两家公司。2020年1月1日，甲公司向其母公司支付现金500万元，取得母公司拥有A公司100%的股权，于当日起能够对A公司实施控制。合并日A公司的净资产账面价值450 万元。合并后A公司仍维持其独立法人地位继续经营。在甲、A公司合并前采用的会计政策相同。

(2)2月10日，委托证券公司从二级市场购入B公司股票400万股，支付价款1224万元(含己宣告但尚未发放的现金股利24万元)，另支付相关交易费用8万元。甲公司取得B公司股票后，将其作为交易性金融资产核算。2 月18日，收到价款中包含的现金股利24万元。

(3)7月1日，购入C公司股票580万股，支付价款4600万元，每股价格中包含己宣告但尚未发放的现金股利0.25 元。占C公司有表决权股份的25%，对C公司的财务和经营决策具有重大影响，甲公司将其作为长期股权投资核算。同日C公司净资产的账面价值(与其公允价值不存在差异)为18000万元。2020年7月1日至12月31日，C公司实现净利润600万元，发放现金股利400万元。

(4)12月31日，甲公司将持有的C公司股票出售，取得价款5000万元。

要求∶

根据上述资料，不考虑其他相关因素，分析回答下列小题。(答案中的金额单位用万元表示)

5.出售C公司长期股权投资投资收益是多少（）

【案例四】

   某公司承建城市主干道改造工程，其结构自下而上为水泥稳定碎石基层、AC-25沥青混凝土70mm、AC-20沥青混凝土50mm、SMA-13改性沥青混凝土40mm;工期要求当年5月份完成拆迁，11月底开放交通。由于城市道路路口多，干扰因素多，施工难度较大；为确保按期完工，项目部在施工组织设计获准后即开工实施，水泥稳定碎石基层施工时，为避开白天交通高峰时段，采用夜间运料到场，白天摊铺施工方式。施工过程中因扬尘和局部水泥稳定碎石基层压实度偏低被监理工程师要求整改。

某投资人拟投资股票，目前初步选中两家公司股票：

A公司股票，今年支付每股股息为1.8元，预计在未来日子里该公司股票的股息按每年5%的速率增长。假定必要收益率为11%。

B公司上年度自由现金流为5000000元，预计今年自由现金流增长率为5%，公司的负债比率（负债/总资产）为20%，股票投资者必要收益率为16%，负债的税前成本为8%，税率为25%，公司负债市场价值11200000元，公司现有2000000股普通股发行在外。

请完成以下问题：

【背景资料】某单位拟建设3个3.5万t级离岸卸煤码头和521.1m长、18.7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用φ1200mm（B型）PHC管桩，桩长为58～71m（含钢桩靴），现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。
   栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm（B型）PHC管桩，桩长为47～52m（含钢桩靴）；浅水段及陆域段采用78根φ1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。
   工程2012年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。
   栈桥陆域段灌注桩施工时，每根灌注桩留置两组混凝土强度试块。