某市政建设公司承建沪宁城际铁路无锡西特大桥全长1966.6m，其中采用支架法现浇施工的连续梁共26处，连续梁采用单箱单室变高度截面。

在模板方案的选取上，施工单位对钢木结合模板和钢模板进行了比选，最终选定了钢木结合模板的方案。模板结构设计图如图所示。在具体施工过程中，项目部对支架底模板进行了强度验算，验算荷载考虑了结构自重、模板的自重，风荷载和机械作业人员荷载等。强度验算合格，进行刚度和稳定性验算。

事件一：项目部对支架进行租赁，对出租单位进行考察后签订租赁合同。

事件二：支架模板安装拆除过程中，施工单位上报的专项方案中，施工安全要点有以下几项：

1、搭设、拆除人员必须取得建筑施工特种作业人员操作资格证书；

2、作业前，向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底；

3、模板支架进场验收，未经验收或验收不合格的严禁使用；

4、搭设、拆除严格按照专项施工方案组织，相关人员必须在现场监督，并及时纠正整改违规做法。

事件三：支架施工涉及以下工序：地基预压→垫板安装→碗扣支架搭设→工字钢安装→方木安装→临时底模板铺设→支架预压→仿形钢架安装→侧模板安装。支架采取砂袋预压，砂袋厚度随机摆放，施工过程中突逢大风，预压过程监测发现支架横向位移较大，预压失败。项目部针对该质量安全事故调查，查阅支架搭设图，认为缺少关键构件，地基处理也存在问题。施工时简图如图所示。

“短期借款”科目贷方登记的内容包括短期借款预提的利息。（  ）

某施工单位承接了地铁工程的机电安装任务，工程内容包括：环控、消防、动照、空调及给水排水等系统的安装。按照合同约定施工工期为145天，原计划8月15日开工，但由于前期土建施工影响，致使安装工程实际开工时间为10月1日。
进入11月份各地相继出现重度雾霾，建设主管部门要求11月30日工程全部停工。第二年3月15日供暖期结束后，工程又恢复施工，但巳按预定工期严重滞后，为此，建设单位提出必须加快施工进度，确保5月1日全线通车的目标，于是施工单位补充人员加班加点抢工期，4月下旬相关单位对工程进行了预验收，但由于抢工期原因，工程存在诸多质量问题。
事件1: 在进行消防验收时，消防部门对消防水泵安装提出异议，并下达整改通知单，实际安装如图：

事件2: 在进行电气检验批验收时，发现某型号电缆没有进场检验报告, 于是进行了重新取样送检，经权威机构检测该批电缆芯径低于设计要求，为不合格电缆，据统计该规格电缆共有5000m，价值150万元。
事件3: 所有竣工图由设计单位逐张加盖竣工图章。竣工图章中的内容填写、签字应齐全、清楚。

【背景资料】 某中型水闸工程施工招标文件按《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）编制。已标价工程量清单由分类分项工程量清单、措施项目清单、其他项目清单、零星工作项目清单组成。其中闸底板C20混凝土是工程量清单的一个子目，其单价（单位：100m³）根据《水利建筑工程预算定额》（2002年版）编制，并考虑了配料.拌制.运输.浇筑等过程中的损耗和附加费用。

事件1：A单位在投标截止时间提前交了投标文件。评标过程中，A单位发现工程量清单有算术性错误，遂以投标文件澄清方式提出修改，招标代理机构认为不妥。

事件2：招标人收到评标报告后对评标结果进行公示，A单位对评标结果提出异议。

事件3：经过评标，B单位中标。工程实施过程中，B单位认为闸底板C20混凝土强度偏低，建议将C20变更为C25。经协商后，监理人将闸底板混凝土自C20变更为C25。B单位按照变更估计原则，以现行材料价格为基础提交了新单价，监理人认为应按投标文件所附材料预算价格为计算基础提交新单价。

本工程在实施过程中，涉及工程变更的双方往来函件包括（不限于）：①变更意向书，②书面变更建议，③变更指示，④变更报价书，⑤撤销变更意向书，⑥难以实施变更的原因和依据，⑦变更实施方案等。

甲公司为增值税一般纳税人，采用表结法结转本年利润，适用的所得税税率为25%。2019年相关业务资料如下:

(1)年初未分配利润为0。全年实现营业利润127万元，取得营业外收入20万元，发生营业外支出4万元。

(2)经查，按税法规定需调整的纳税事项有:职工福利费开支超过准予扣除标准的金额为1.2万元，工会经费超过准予扣除标准的金额为0.8万元;营业外支出中有1万元为税收滞纳金，投资收益中有2万元为本年实现的国债利息收入;其他应调减的应纳税所得额为8万元。

(3)与所得税费用相关的递延所得税资料:递延所得税负债年初数为2万元，年末数为3万元;递延所得税资产年初数为2万元，年末数为1万元。

要求:根据上述资料，不考虑其他因素，分析回答下列小题。(答案中的金额单位用万元表示)

3.根据资料(2)，下列各项中，关于甲公司纳税调整事项的表述正确的是(   )。

【背景资料】某施工单位在南方旅游区承建某一级公路水洗混凝土路面工程，起讫桩号为K0+000~K22+000，当地建筑材料充足。该公路设计速度为80Km/h，双向四车道，单车道宽度3.75M，硬路肩宽度为2.5M，公路左侧临河，填方路坻高度为3~5m，临河侧及中央分隔带侧均设置了安全防撞护栏，该工程主要的施工项目有：级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层、水泥混凝土面层、中央分隔带、路面防排水及交通安全路面结构如图1-1所示。

施工过程中发生了如下事件：
事件一：为确保路面基层的施工质量、提高施工效率，项目部在底基层检验合格后，计划对路面基层分两层等厚度进行摊铺、碾压、成型、根据项目部配置的人员和设备，项目部铺筑了试验路段，确定了基层混合料的松铺系数为1.32、并根据该松铺系数确定基层松铺厚度、以确保碾压成型后的基层厚度满足设计要求。
事件二：水泥混凝土路面采用滑模摊铺机进行施工，施工前，项目部技术人员编写了详细的施工方案，拟报上级部门审批。其中部分技术要求如下：
①水泥混凝土搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼
②水泥混凝土搅拌时，外加剂应以稀释溶液加入，其稀释用水和原液中的水量，不得从拌合加水量中扣除。
③滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒，在2~3min内调整振捣到适宜频率，使进入挤压板前缘拌合物振捣密实，无大气泡冒出破灭，方可开动滑模机平稳推进摊铺。
④抗滑纹理做毕，应立即开始保湿养护，并立即连接摊铺相邻车道而板。
事件三：施工单位以公路施工项目为对象，开展施工成本管理和控制。施工项目成本管理流程如图1-2所示，表明了施工项目成本管理的流程及其对应的主要管理内容。通过实施该成本管理措施，该路面工程取得了良好的经济效益。

【背景资料】某矿区地下矿产资源极为丰富，自2008年以前即由当地居民进行小规模零星开采，2008年当地的村镇企业将全部的民采整合后挂牌成立了一家集体所有制的甲采矿企业。
在甲采矿企业成立初期采用竖井、平硐联合开拓方式，采用JKA型矿井提升机进行提升，辅以采用装载机和汽车直接进入坑内进行装矿，凿岩时使用无稳压装置的中深孔凿岩钻机，2号岩石乳化炸药进行爆破，爆破后产生的大块矿岩用爆破方式进行二次破碎，局部通风采用的一般工业通风机，风筒及电缆为非阻燃材料，井下人员运输采用的是带有干式制动器的无轨胶轮车。
2012年该集体企业因工艺落后，安全生产事故频发被当地有关部门予以关闭。2018年为了推动当地经济发展，当地政府与某大型矿山联合成立了乙矿业开发公司对该矿区的矿产资源进行重新开发。为加强安全技术管理，矿级领导班子配备了专职矿长、总工程师以及分管安全的副矿长，但专职矿长是财会专业毕业，长期从事财会工作。设立了生产技术部，配备采矿、机电专业的专职技术人员各2人。
由于该矿区原来采用的直接开掘巷道对矿体进行开采，而非正规的浅孔留矿法导致矿床无完整的采场结构，缺乏完整的通风系统和安全出口，采高也受到很大限制，故采场通风条件较差，风量不足。矿石损失较大，鉴于此种情况乙公司决定重新对该项目进行设计，采用竖井、平硐联合开拓方式，架线电机车运输，采用对环境影响最小的充填法进行开采，设计年产量300×10⁴t。
在可研阶段该公司同时聘请了具有资质的A机构进行预评价，在设计及施工过程中甲企业严格按照安全设施“三同时”的要求履行相关于续，最终该矿于2019年3月正式投入生产，2019年底基本达到了设计产能。
2023年，该矿根据国家矿山安全监察局要求，针对采空区及周边老窑致灾、水文地质、地压和自然矿体及火灾因素等地下矿山隐蔽致灾因素进行了普查，全面掌握矿井灾害因素。
根据以上场景，回答下列问题：

教师应成为幼儿学习活动的支持者、合作者、引领者。(  )

证券期货经营机构应当每月从资产管理计划管理费中计提风险准备金，风险准备金主要用于弥补因证券期货经营机构 ( ) 等给资产管理计划资产或者投资者造成的损失。

【背景资料】

项目经理部中标承建某道路工程，原设计是水泥混凝土路面，后因拆迁延期，严重影响工程进度，但业主要求竣工通车日期不能更改。为满足竣工通车日期要求，业主更改路面结构，将水泥混凝土路面改为沥青混凝土路面。对这一重大变更，项目经理在成本管理方面采取了如下应变措施。

措施一：依据施工图，根据国家统一定额、取费标准编制施工图预算，然后依据施工图预算打八折，作为沥青混凝土路面工程承包价与业主方签订补充合同;打七折作为沥青混凝土工程目标成本。

措施二：对工程技术人员的成本管理责任作了如下要求：质量成本降低，合理化建议产生的降低成本额。

措施三：对材料人员成本管理的以下环节提出了具体要求:①计量验收;②降低采购成本;③限额领料;④及时供货;⑤减少资金占用;⑥旧料回收利用。

措施四：要求测量人员按技术规程和设计文件要求，对路面宽度和高度实施精确测量。

依据拟定的教学目标，设计导入和操练环节的教学活动并说明理由。