某新建铁路路基工程位于某山南侧，南临黄河、海拔1100-1300m，勘察地貌属于山前冲洪积平原、场地地势开阔平坦、液化黏土，冻结深度1.6m。DK2+200-DK2+455路基试验段长度为255m,含一座1-24m梁桥，路基高度为4.5m,宽度12.5m，坡度为1:1.5，基床底层设计为A、B组填料，基床表层为级配碎石，基床以下路基采用C组填料，液化黏土地基设计为CFG桩，正三角形布置间距1.5m*1.5m。施工单位进场后发生了如下事件：

事件1:技术人员编制了该段路基施工流程如图所示

施工准备→基底处理→A→摊铺整平→B→碾压夯实→C→路基整修

事件2:项目经理部进行了技术交底制定了过渡段填筑工艺要求和质量控制内容部分内容如下:

①过渡段桥台基坑采用混凝土或碎石分层填筑，采用小型震动设备碾压，回填必须隐蔽工程验收合格后进行。

②过渡段级配碎石连接段的A、B组填料层与相邻路堤及锥体同时施工，水平分层高度同步填筑均匀压实。

③过渡段地基宜先进行CFG桩施工。

质量控制内容为:

①填料的种类、质量;

②桥台、横向结构物稳定、无损伤;填层的压实质量;

公开发行公司债券的审核机构是 ( )。

甲企业为增值税一般纳税人，适用的增值税税率为13%，2019年度至2022年度发生的有关固定资产的经济业务如下：

（1）2019年6月1日，自行建造一条生产线。建造过程中购买工程物资200万元、支付增值税26万元；领用生产用原材料100万元，其增值税进项税额为13万元；分配工程人员工资40万元；用银行存款支付其他相关费用30万元，增值税税额为3.9万元；全部符合资本化条件。

（2）2019年6月30日，该生产线达到预定可使用状态，采用直线法计提折旧，预计使用年限10年，预计净残值为10万元。

（3）2020年12月5日，对该生产线进行更新改造，发生符合资本化条件的支出150万元，包括原材料100万元，工程人员工资50万元；发生其他费用化支出10万元。2020年12月31日，该生产线达到预定可使用状态。预计还可使用年限10年，预计净残值为16万元。

（4）2021年1月1日，将该生产线对外经营出租，根据租赁协议约定，租期为1年，每月租金为5万元。

（5）2022年12月31日，因调整产品结构，甲企业将该生产线出售，出售时已计提折旧90万元，其账面价值为376万元，取得处置收入410万元，增值税税额为53.3万元；发生自行清理费用5万元。（答案中的金额单位用万元表示）

3. 根据资料（1）和（2），下列各项中，关于甲企业计提折旧的表述正确的是（ ）。

【背景资料】某市A县甲露天铁矿2012年建成投产，矿石规模1000X10⁴t/a，采剥总量3500X10⁴t/a。采用孔径310mm牙轮钻机穿孔，非电微差爆破，台阶高度15m，矿石体重3.2t/m³。该矿委托科研机构对爆破参数进行了优化，采用清碴爆破的单位炸药消耗量q = 0. 65〜0.8kg/m³，矿岩阻力作用的增加系数k=1.1〜1. 2。
2019年7月9日16时15分，在+650m平台进行矿石爆破作业时，爆破飞石将距爆破作业点320m处的7名现场作业人员砸伤，1名受伤较轻的人员当即向矿调度室汇报了情况。7名受伤人员中4人经抢救无效死亡。随后该矿向A县应急管理局报告了事故。
该市人民政府事故调查组调查发现：事故爆区设计炮孔4排共40个，孔距a=8m， 排距b=7m，底盘抵抗线W₁=7.5m，第1排孔（前排）、第2〜4排孔（后排）每孔装药量分别为710kg、760kg，设计总装药量29900kg；爆破施工记录显示，第4排有2个炮孔堵塞，实际装药炮孔为38个，第1排、第2排、第3〜4排炮孔实际装药量分别为 750kg、850kg、770kg，实际总装药量28600kg；炮孔装药量的调整未经爆破技术员签字同意；爆破技术员、爆破班长当天迎接兄弟矿山同行参观，车间安排6月1日刚由电铲班长转岗未取得爆破作业许可证的王某为现场施工负责人；该矿应急预案不符合《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部令第2号）的相关规定，无应急预案培训计划。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

10 月 18 日刘某在 P 银行开立银行结算账户的下列表述中，正确的是 ( )。

启用订本式账薄，应当从第一页到最后一页顺序编号，不得跳页、缺号。（   ）

伦敦金属交易所的价格是国际有色金属市场的晴雨表。(    )

【背景资料】
2020年10月日3时10分,驾驶人李某驾驶重型罐式半挂汽车，沿高速公路由东向西行驶至320 km+10m处，与驾驶人王某驾驶的卧铺大客车发生追尾撞，导致罐半挂汽车内化学品泄漏并起火，李某见状及时逃离，但在逃离时被化学品烧伤皮肤。该事故方最终造成大客车内20人当场死亡,4人受伤。
根据车载GPS卫星定位装置记录，在此次事故中，王某在高速公路上醉酒驾驶，行驶速度过低，未及时发现后方汽车从匝道违法驶入高速公路的险情，未能采取安全、有效的避让措施，导致事故发生。
根据以上场景，回答下列问题(共10分，每题2分,1-2题为单选题,3-5题为多选题):

【背景资料】

背景资料：

某双向四车道高速公路山岭隧道，全长1850m，地质岩性主要为强风化至弱风化花岗岩，节理较发育，地下水较丰富，穿越区域发育一条断层破碎带，隧道最大埋深310m，隧道纵断面示意图如图4-1所示。

隧道采用单向掘进的方式进行施工，支护采用初期支护+二次衬砌的复合衬砌，其初期支护为：Ⅲ、Ⅳ级围岩采用锚喷支护，Ⅴ、Ⅵ级围岩采用钢架锚喷支护。

施工过程中发生以下事件：

事件一：项目部根据本工程特点、工程地质和水文地质情况，制定了施工方案，部分地段采取了相应的施工方法如下：

①K0+120～K0+520地段采用全断面法施工；

②K0+520～K0+620地段采用台阶法施工；

③K0+720～K0+870地段采用CRD法施工；

④K1+660～K1+850地段采用台阶法施工。

事件二：项目部根据本工程情况和相关规定制定了隧道施工安全步距如下：

①仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过90m，Ⅳ级围岩不得超过60m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得超过30m；

②软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距离掌子面Ⅳ级围岩不得超过90m，Ⅴ、Ⅵ级围岩不得超过70m。

事件三：项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求如下：

①开挖断面的质量，超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定，受喷岩面应清洁。

②喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结，结合牢固，不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂物。严禁挂模喷射混凝土。

事件四：断层破碎带采用超前注浆加固地层，施工单位分别采用了周边小导管注浆和帷幕注浆两种加固方式，制定了相应的注浆工艺，其中周边小导管注浆工艺流程：

图4-2 周边小导管注浆工艺流程图

事件五：施工单位组织相关职能部门对该项目开展季度检查，进度检查过程中，工程部门着重围绕项目工作量的完成情况、工作时间的执行情况、上次检查提出问题的处理情况等内容开展检查工作，检查发现该项目进度存在严重滞后情况，检查组要求项目部通过优化资源配置缩短某些工作的持续时间等举措进行进度调整；技术部门着重对该隧道工程施工方案的编制及执行情况进行检查，检查发现项目部编制了Ⅴ、Ⅵ级围岩专项施工方案，但未发现专家论证和审查资料。

从该矿滑坡体滑面情况分析，本次滑坡形式可能为（   ）。

毛利率法是指根据本期销售净额乘以上期实际（或本期计划）毛利率计算本期销售毛利的一种方法。