伦敦金属交易所的价格是国际有色金属市场的晴雨表。(    )

某安装公司中标一科研办公楼（寒冷地区）机电专业分包工程项目，承包范围包括建筑给排水及供暖系统、通风空调系统和电气系统；建筑智能化系统由建设单位发包给某智能化公司。工程合同中明确要求机电专业分包商须配合建设单位获得绿色建筑二星级评价的认证。
项目开工后，各专业设计师进行了图纸交底建设单位组织进行了图纸会审，安装公司据此展开图纸深化设计，包括各类机电管道吊装安装详图的设计及计算并通过了设计的审核批准，下图1是部分机电管道吊装安装节点详图。

企业为企业合并发生的审计、法律服务、评估咨询等中介费用以及其他相关管理费用应记入的会计科目是长期股权投资。       (    )

案例（四）背景资料
某施工单位中标新建普速铁路综合工程第1标段。主要内容有路基、桥涵、隧道、电力、电力牵引供电、通信和信号工程。部分工程情况如下：
1#特大桥长580m，跨越二级航道，采用三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁。主墩位于水深8.0～10.0m河流中，桩基直径2.0m，分别穿过1.0～2.0m黏土覆盖层、7.0～8.0m砂性土层，入基岩4.0～6.0m。设计承台顶面低于河床0.5～1.0m，施工期间须保持河道通航。
1#隧道长2632m，为单洞双线隧道，采用进、出口双向掘进。施工图显示，在隧道进、出口附近各设置弃渣场一处。
施工过程中发生以下事件：
事件一：1#隧道出口弃渣场设计最大弃渣高度为13m。隧道施工前，因施工方案调整，拟增加弃渣3.3万m3，在不增加原占地面积的情况下，需提高弃渣高度。隧道工程开工后，施工队随即开展了弃渣作业，在弃渣高度达2.5m后，施工队按照弃渣场设计方案组织实施了挡护及截、排水工程的施工。
事件二：1#特大桥主墩基础施工前，项目经理部编制了主墩基础施工方案。方案主要内容为：搭设施工栈桥与钻孔平台，采取冲击钻成孔，承台采用钢板桩围堰施工。特大桥主墩基础施工立面布置如图4-1所示。

事件三：施工中，项目经理部采用地质雷达对隧道衬砌混凝土质量进行了检测，检测结果显示距出口230m线路左侧拱脚上方3m处，二次衬砌与初期支护间存在局部脱空，脱空处二次衬砌厚度满足设计要求。随后项目经理部编制了整治方案，在获得监理单位及建设单位的批复后进行了缺陷修复。
事件四：项目经理部拟定的接触网施工流程如图4-2所示。

事件五：接触网设计采用全补偿简单链型悬挂，承力索和接触导线设计采用JTMH95+CTS100，额定张力为15kN+10kN，补偿变比为1:3+1:2，补偿坠砣质量每块25kg。项目经理部根据上述设计参数计算了本标段所需的坠砣数量。
问题

【案例一】

   某市政施工单位承接了一项场地为1.2km2的生活垃圾填埋场施工项目。填埋场与邻近一居民小区的直线距离为420m，且该填埋场设在当地夏季主导风向的上风向。

  项目部在合同规定的时间期限内，向建设单位提供了施工测量复测报告，经监理工程师批准后，根据工程测量方案建立施工测量控制网（平面控制网和高程控制网），进行工程测量。此生活垃圾填埋场中主要施工作业为泥质防水层施工。施工图中平面布置改变超过图纸面积的1/3，项目部在原施工图上及时做出了修改和补充，竣工图经项目部技术负责人审核后通过。

   在施工现场，项目部组织落实了职业健康安全风险控制措施，对改善项目劳动条件、防止工伤事故、预防职业病和职业中毒起到了很好的效果。项目职业健康安全风险控制措施计划由项目经理主持编制，经有关部门批准后，由专职安全管理人员进行施工现场的监督实施。

D企业是一家煤化工企业，有员工850人，设置有安全管理部、设备保障部、生产经营部等部门。D企业采用氨气脱硝工艺。建有氨站1座，设有2个1.0MPa，30m3常温卧式液氨储罐，配备了应急物资柜，现场设置了安全警示标志。

D企业成立了以总经理为主任的生产委员会，定期召开会议，研究生产工作。16年10月公司会议研究由于国际市场原油价格剧升，轻质石油产品市场需求量大，价格相应上涨，因此，从煤焦油中加氢生产轻质燃料油产品，是综合利用煤炭资源，提高企业经济效益的有效途径之一。

企业拟新建一煤焦油加氢制石脑油车间，拟年产10万t，企业根据建设项目安全“三同时”要求，17年1月委托具有相应资质的安全评价机构进行了安全预评价，17年2月委托设计乙级资质设计院进行设计，设计中含有安全设计内容，设计完成后，委托某施工总承包甲级资质企业C进行施工，施工完成后18年1月经D公司验收通过后，并于2018年3月正式投产运行。

根据以上场景，回答下列问题。

C矿业公司将井下的辅助运输和材料回收工作承包给了D公司。2016年1月19日10时，外包队伍8人在班长周某的带领下，乘坐两辆矿车由东斜井入井，主要任务是将井下三轮运输车辆装运至材料车，并提升出井。
按照该矿通常做法，采用两个矿车托架分前后将三轮运输车辆装上，采用铁丝分别将车辆前轮和后轮绑扎，提升时为避免车辆失稳，周某特安排两人乘提升车辆出井。车辆提升大约300m后，由于钢丝绳提升重量过轻引起滚筒出现松绳现象，车辆上的王某发现该种情况后指挥提升机操作作业人员继续提升，从而钢丝绳回弹后将三轮车辆与托架绑扎钢丝崩断，车上两人发现情况不妙，直接从车上跳下，但由于跑车速度较快，致使井底装车人员躲避不及而被撞死。事故造成4人死亡，3人受伤。
 事故调查发现，该东斜井虽然设置了一坡三挡等安全设施，但斜井中未设置安全设施，导致跑车后车辆速度越来越快。
 根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

2.根据期初资料和资料（2），下列关于销售原材料的会计处理中，正确的是（）。

 元朝的法制指导思想是(   )。

某企业新建办公楼工程，地下一层，地上十六层，建筑高度55m,地下建筑面积3000 m²,总建筑面 积21000 m²,现浇混凝土框架结构。一层大厅高12m,长32m,大厅处有3道后张预应力混凝土梁。 合同约定：“工程开工时间为2016年7月1日，竣工日期为2017年10月31日。总工期488天；冬 期停工35天，弱电、幕墙工程由专业分包单位施工”。总包单位与幕墙单位签订了专业分包合同。

 总承包单位在施工现场安装了一台塔吊用于垂直运输。在结构、外墙装修施工时，采用落地双排 扣件式钢管脚手架。脚手架搭设过程中，施工单位相关部门对项目安全进行检查，发现外脚手架存在 安全隐患，责令项目部立即整改。

 大厅后张预应力混凝土梁浇筑完成25天后，生产经理凭经验判定混凝土强度已达到设计要求， 随即安排作业人员拆除了梁底模板并准备进行预应力张拉。

 结构施工期间，项目有200人参与施工，项目部组建了10人的义务消防队。楼层内配备了消防 箱，消防箱内消防水龙带长度达20m;在1300 m²的临时搭建设施内，配备了10只10L的灭火器。 外墙装饰完成后，施工单位安排工人拆除外脚手架。在拆除过程中，上部钢管意外坠落击中下部 施工人员，造成1名工人死亡。

【背景资料】
某办公楼工程，地下一层，地上十二层，总建筑面积26800m²，筏板基础，框架剪力墙结构。建设单位与某施工总承包单位签订了施工总承包合同。按照合同约定，施工总承包单位将装饰装修工程分包给了符合资质条件的专业分包单位。
合同履行过程中，发生了下列事件：
事件一：基坑开挖完成后，经施工总承包单位申请，总监理工程师组织勘察、设计单位的项目负责人和施工总承包单位的相关人员等进行验槽。首先，验收小组经检验确认了该基坑不存在空穴、古墓、古井、防空掩体及其他地下埋设物；其次，根据勘察单位项目负责人的建议，验收小组仅核对基坑的位置之后就结束了验槽工作。
事件二：有一批次框架结构用的钢筋，施工总承包单位认为与上一批次已批准使用的是同一个厂家生产的，没有进行现场复验等质量验证工作，直接投入了使用。
事件三：监理工程师在现场巡查时，发现第八层框架填充墙砌至接近梁底时留下的适当空隙，间隔了48 小时即用斜砖补砌挤紧。
事件四：在竣工验收时，建设单位要求施工总承包单位和装饰装修工程分包单位将各自的工程资料向项目监理机构移交，由项目监理机构汇总后向建设单位移交。