【背景资料】

某新建铁路大山隧道出口平面布置如图所示。

幼儿听老师讲大灰狼扮成兔妈妈要吃小白兔的故事后，对大灰狼憎恶，对小白兔友善。这里发生的是言语信息的学习。(  )

E企业为汽油、柴油、煤油生产经营企业，2018年实际用工2000人，其中有120人为劳务派遣人员，实行8h工作制，对外经营的油库为独立设置的库区，没有防火墙，库区出入口和墙外设置了相应的安全标志。E企业2018年度发生事故1起，死亡1人，重伤2人。该起事故的情况如下：2018年11月25日8时10分，E企业司机甲驾驶一辆重型油罐车到油库加装汽油，油库消防员乙在检查了车载灭火器、防火帽等主要安全设施的有效性后，在运货单上签字放行。8时25分，甲驾驶油罐车进入库区，用自带的铁丝将油罐车接地端子与自动装载系统的接地端子连接起来，随后打开油罐车人孔盖，放下加油鹤管。自动加载系统操作员丙开始给油罐车加油，为使加油鹤管保持在工作位置，甲将人孔盖关小。9时15分，甲办完相关手续后返回，

在观察油罐车液住时将手放在正在加油的鹤管外壁上，由于甲穿着化纤服装和橡胶鞋，手接触加油鹤管外壁时产生静电火花，引燃了人孔盖口挥发的汽油，进而引燃了人孔盖周围的油污，甲手部烧伤。听到异常声响，丙立即切断油料输送管里的阀门；乙将加油鹤管从油罐车取下，用干粉灭火器将加油鹤管上的火扑灭。甲欲关闭油罐车人孔盖时，火焰已延烧到人孔盖附近。乙和丙设法灭火，但火势较大，无法扑灭。甲急忙进入驾驶室将油罐车驶出库区，开出25m左右，油罐车发生爆炸，事故造成甲死亡，乙和丙重伤。根据以上场景。回答下列问题：

背景资料：

二级公路某大桥全长857m，桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4×25m梁+6×40mT梁+(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40mT梁桥跨横断面如图3所示。

T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基上，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座：结合本桥结构及地形条件：使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，等(45m+80m+45m)悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。

施工中发生了如下事件：

事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对T梁喷涂统一标识。标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称，施工单位T梁存放做法如下：

①T梁运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。

②T梁叠层存放时不得超过三层。

③叠层存放时，下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。

④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放：标志向外，并支撑牢固。

事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁(桥台)顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。

T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要工序包括：①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④落梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦重复各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下一跨，直至完成整桥安装。

事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。

国务院《关于加快和发展现代职业教育的决定》中明确提出，“引导一批普通职业院校向技术型院校转型，培养技术型技能型人才”。（  ）

（五）随着高等教育产业化的发展，近年来高等教育收费水平越来越高。韩女士见周围的同事都很早就开始给自己的子女准备高等教育金，也开始考虑尽早筹备儿子的高等教育费用。韩女士的儿子今年8岁，刚上小学二年级，学习成绩一直不错，预计18岁开始读大学。由于对高等教育不太了解，同时也不太清楚教育规划的工具及其运用，因此想就有关问题向理财师咨询。

根据以上材料回答(1)~(4)题。

1.事故经过

A工程队已经完成了基坑开挖、地基基础施工、1楼2楼工程后，需升高脚手架进行3楼的砌墙工作。因架子工请假回家，施工班长田某便擅自安排木工王某、学徒工李某开架作业。王、李二人不懂架设技术，把一些不合规格的小方木当小横杆使用。架子升完后，田某未去现场检查验收，第二天中午，架子工回到工地，发现架子不符合要求，便将情况作了反映。下午两点，在尚未换好的情况下田某便要求工人上工。当一名泥工刚走到架板上时，一根小横杆因承受不住重量而断裂，架板下塌。导致该泥工从6m高的架板上摔下来，经医院抢救无效死亡。

施工班长田某违反安全生产规定，导致脚手架断塌，造成死亡1人的严重后果，构成重大责任事故罪，依法判处有期徒刑 6 个月。

2.事故原因

田某身为施工班长，只注意施工进度，忽视作业安全，擅自安排不懂扎架技术人员扎架，并违反脚手架搭设完毕要经过施工负责人验收，合格后方能使用的规定，不到现场检查验收，为事故的发生埋下了隐患，在隐患未完全排除时，便指挥工人冒险作业，是造成此次事故的主要原因。

3.后续

施工单位在事故发生后，加强了对施工单位主要负责人、项目经理、专职安全生产管理人员、施工作业人员的安全教育培训。

根据以上背景，回答下列问题（1-2题为单选题，3-5题为多选题）：

背景资料

某新建办公楼工程，地下1层，地上10层，筏板基础，1～7层为钢筋混凝土框架结构，8～10层采用钢结构。

模板工程施工前，甲编制了模板工程专项施工方案，其中模板及支架设计的主要内容有：模板及支架的选型及构造设计，绘制模板及支架施工图，……。模板及支架应根据安装工况等进行设计，并满足承载力等要求。

主体结构工程施工完成后，总监理工程师组织施工单位项目负责人等相关人员进行了质量验收，并一致认为该分部工程符合质量验收合格相关规定。

【背景资料】
某新建高速铁路地处北方寒冷地区，某段路基长5.2km，两端均与桥梁衔接。该段路基现状地貌为低丘，局部洼地，地质表层为软土、松软土，软土层厚度为0.5~2.5m，松软土层厚度为3~10m。该地区每年7~8月为雨季。
根据设计文件，该段路基采用水泥搅拌桩复合地基，基床表层填料为级配碎石，基床底层及以下路堤采用A、B组填料，路桥过渡段按设计要求分层填筑。路基最高填筑高度4.8m，路堑最大开挖深度2.2m，路基边坡防护采用混凝土拱架内植绿，路基截水沟、渗水盲沟与周边环境顺接畅通。
施工过程中发生如下事件:
事件1:路基开工前，根据施工作业指导书的编写要求，项目经理部工程部按照路基分部工程类别，分别编制施工作业指导书。确定的分部工程有:基床以下路堤填筑、基床填筑、路堑开挖、边坡防护工程、路基变形观测和路基其他相关工程。项目技术负责人审查后认为分部工程类别不全，要求补充完善。
事件2:水泥搅拌桩施工前，项目经理部工程部编制了试桩方案。方案内容有:
试桩配合比采用设计说明书中的设计参数;
成桩工艺性试验地段可在现场随机选择某一路段;
成桩28d后，桩身完整性和均匀性检验采用声波检测法，并现场取样检测桩土无侧限抗压强度，在原位采用平板载荷试验检测单桩或复合地基承载力。
事件3:路基渗水盲沟施工前，项目经理部工程部编制的渗水盲沟施工工艺流程为施工准备→测量放样→基槽开挖及验收→铺底混凝土浇筑养护→M→渗水管铺设→N→包裹土工布→沟顶回填。(高速铁路路基施工技术指南)
事件4:项目经理部工程部针对本段路基变形观测编写的技术交底内容有:
路基变形观测项目有地基沉降和位移观测、过渡段沉降、冻胀变形监测;
路堤填筑完成后，开始进行沉降观测;
路基冻胀变形监测应不少于1个冻融周期。

【背景资料】某建设工程公司承担了一矿井的施工工作。该矿井采用立井开拓方式，中央并列式通风，井田中央布置了3个井筒、主井井筒净直径5.5m，井深650m；副井井筒直径7.0m，井深625m；风井净直径5.0m，井深515m。
施工单位在矿井开工前，组织编制了该矿井的施工组织设计，确定了矿井的施工方案，明确了施工准备工作的具体内容，并进行了认真准备。考虑到井筒表土较薄，又没有流沙，采用普通法进行施工：基岩部分采用钻眼爆破法施工：主、副井到底后进行短路贯通，然而主井由于出水淹井，施工进度缓慢，耽误工期1年；副井先到底，矿井整个施工组织被打乱。
项目部审查了施工图纸后，由施工单位组织了会审施工图纸，并签发了图纸会审纪要。地质资料显示，在副井356米深度位置，有浅埋型溶洞，施工单位拟采取桩基法处理方案，但被监理工程师叫停。
在矿井进入三期工程时，由于部分工程滞后，排水系统管路刚开始铺设，中央水仓刚施工完成；矿井的两回路电源线路取自一个区域变电所同一母线；掘进工作面仅安设了压风管路和通信线路就匆忙施工掘进。