【背景资料】
某山岭隧道为单洞双向两车道公路隧道,其起讫桩号为K18+238~K19+538,隧道长1300m。该隧道设计图中描述的地质情况为:K18+238~K18+298段以及K19+498~K19+538段为洞口浅埋段,地下水不发育,出露岩体极破碎,呈碎、裂状;K18+298~K18+598段和K19+008~K19+498段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较破碎,裂隙较发育且有夹泥。
其中,K18+398~K18+489段隧道的最小埋深70m;K18+598~K19+008段,地下水不发育,岩体为较坚硬岩,岩体较为完整,呈块状体或中厚层结构,裂隙面内夹软塑状黄泥。
施工过程中发生如下事件:
事件一:施工单位对该隧道的围岩进行了分级。K18+238~K18+298、K19+498~K19+538按照如图所示的方法进行施工。

事件二:根据设计要求,施工单位计划对K18+398~K18+489段隧道实施监控,量测项目有:洞内外观察、地表下沉、钢架内力和外力、围岩压力、周边位移、拱顶下沉、锚杆轴力、拱脚下沉等。
事件三:施工单位在K18+690~K18+693段初期支护施工时,首先采用激光断面仪对该段隧道开挖断面的超欠挖情况进行测量,发现有局部超挖的现象,超挖量为150mm。
事件四:施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南(试行)》,在总体风险评估基础上,对隧道开展了总体风险评估,确定风险等级为IV级。