【背景资料】某水库除险加固工程的主要内容有泄洪闸加固、灌溉涵洞拆除重建、大坝加固。工程所在地区的主汛期为6～8月份，泄洪闸加固和灌溉涵洞拆除重建分别安排在两个非汛期施工。施工导流标准为非汛期5年一遇，现有泄洪闸和灌溉涵洞均可满足非汛期导流要求。
承包人依据《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）与发包人签订了施工合同。合同约定：
（1）签约合同价为2200万元，工期19个月（每月按30天计，下同），2011年10月1日开工。
（2）开工前，发包人按签约合同价的10%向承包人支付工程预付款，工程预付款的扣回与还清按R=A(C-F1S)/(F2-F1)S计算，其中F1＝20%，F2＝90%。
（3）从第一个月起，按工程进度款5%的比例扣留工程质量保证金。
（4）控制性节点工期如表2-1所示：

施工中发生以下事件：
事件一：工程开工前，承包人按要求向监理人提交了开工报审表，并做好开工前的准备，工程如期开工。
事件二：大坝加固项目计划于2011年10月1日开工，2012年9月30日完工。承包人对大坝加固项目进行了细化分解，并考虑施工现场资源配备和安全度汛要求等因素，编制了大坝加固项目各工作的逻辑关系表（如表2-2）。其中大坝安全度汛目标为重建迎水面护坡、新建坝身混凝土防渗墙两项工作必须在2012年5月底前完成。

根据表2-2，承包人绘制了大坝加固项目施工进度计划如图2所示。
经检查发现图2有错误，监理人要求承包人根据表2-2对图2进行修订。

事件三：F工作由于设计变更工程量增加12%，为此承包人分析对安全度汛和工期的影响，按监理人的变更意向书要求，提交了包括变更工作计划、措施等内容的实施方案。
事件四：截至2013年1月底累计完成合同金额为1920万元，2013年2月份经监理人认可的已实施工程价款为98万元。

背景资料：

某施工单位承建城镇道路扩建工程，全长2km，工程项目内容主要包括：（1）原有道路宽度20m，在原有道路两侧各扩建15m；（2）扩建标段有一段跨河桥，全长140m。桥梁两侧进行扩建和扩建道路相接。扩建道路平面布置图如图3—1所示。

图3—1：扩建道路平面布置图

扩建道路为东西路，考虑到施工期间交通不断行，项目部决定南北两侧扩建施工分两次进行，先整体施工南侧扩建道路，然后再整体施工北侧扩建道路，以减少对现有交通的占用。开工前项目部将南侧扩建道路部分分为三个施工段，并绘制了网络计划进度图，如图3—2所示。

图3—2：南侧道路扩建施工网络进度图

施工单位项目部编制的总体施工组织设计部分内容如下：

（1）填土路基施工前做200m的试验段，以便确定路基施工的相关技术参数。

（2）桥梁扩建采用上部结构连接下部结构分离的方式，新旧桥梁上部结构均为T梁，为减少新建桥梁对原有桥梁附加应力的影响，新建桥梁下部结构采用桩基础施工。

（3）确定了台背路基填土加筋施工的技术要点，并在路桥交接处设置桥头搭板，避免桥头跳车。

工程完工后，施工单位按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后向建设单位提交了工程竣工报告申请竣工验收。

出口国可以向WTO提出申诉的进口国的与反倾销有关的措施包括（   ）。

【背景资料】某水库枢纽工程由主坝、副坝、溢洪道、电站及灌溉涵洞等建筑物组成。水库总库容6亿m3，主坝为黏土心墙土石坝，最大坝高93.5m；溢洪道控制段共5孔，每孔净宽15.0m。工程施工过程中发生如下事件：

事件1：为加强工程安全生产风险管控，根据水利部《构建水利安全生产风险管控“六项机制”的实施意见》（水监督【2022】309号），严格执行“六项机制”做到隐患整改“五落实”。

事件2：某天夜间在进行水电站厂房混凝土浇筑时，现场灯光昏暗，3名工人在距地面27m高的作业处攀爬脚手架，不慎跌落，直接坠地死亡。事故发生后，现场有关人员立即向本单位负责人电话报告，相关单位立即启动了应急响应相应等级。

事后调查结果表明，施工单位落实安全生产管理制度方面不到位，该班组不重视“三级安全教育”工作且保障措施不到位。

事件3：为加强工程施工安全生产管理，施工单位根据《水利工程施工安全管理导则》（SL721-2015），结合本工程项目安全生产实际，制定项目安全生产总体目标和年度目标，并在施工过程中，狠抓安全生产管理制度的落实。

事件4：电站基坑深6m，施工单位按安全生产的相关规定，并结合本工程的实际情况，编制了电站基坑工程开挖专项施工方案，该方案编制完成后直接报监理单位批准实施。

一、【背景资料】某铁路桥梁工程构造如下：桥墩基础采用直径为1.5m，桩长25—30m的钻孔桩，低桩承台；桥梁下部结构为一般墩台。地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂性土。其中靠岸桥墩桩基中有6个桩孔没有地下水。施工前和施工过程中存在以下情况：
(1)承包人配置的桩基成孔设备有冲击钻和正循环钻机。拟将靠岸桥墩桩基的6个无地下水的桩基成孔任务分包给某包工队，采用人工挖孔方式。
(2)采用竖向导管灌注某桩水下混凝土过程中，由于突降大雨，施工人员为避雨对该桩稍作防雨处理后即离开，灌注混凝土时间中断约1小时，雨停后继续灌注施工。另外，为控制施工成本，工程部规定灌注标高应与桩顶设计标高相同，不得超出。
(3)在钻孔过程中，发现某桩孔在设计桩底位置有一岩溶孔洞（与设计图纸中的土质勘测资料不符）。该桥的工程技术主管指示现场施工员应继续钻孔至岩溶孔洞洞底，将孔洞中桩周围的空洞用砂黏土填充，最后的实际桩长超过设计桩长10m。
(4)该桥梁一侧桥台基础施工过程中，发现在施工图纸中该桥台胸墙结构尺寸标注错误，如继续照图施工可能导致将来吊装此边孔梁时位置不足。由于工期紧张，施工单位自行将桥台胸墙边缘位置调整，然后上报驻地监理工程师。
(5)施工中所用水泥和钢材由建设单位组织供应，项目部管理人员认为可以放心使用，不必再按批次进行进场质量检验。驻地监理工程师在抽检某批水泥时发现该批水泥安定性指标不合格。项目经理说：实在不行，可将该批水泥降级使用。

2022年3月31日，财政部发行的某期国债距到期日还有3年（该债券于2020年发行），面值100元，票面利率年息3.75%，每年付息1次下次付息日在1年以后。1年期、2年期、3年期贴现率分别为4%、4.5%、5%。

【背景资料】
某公司中标承建中压A燃气管线工程，管道直径DN 300mm，长16km，合同价2600万元。
管道沟槽开挖过程中，遇到地质勘查时未探明的废弃砖沟，经现场监理工程师口头同意，施工项目部组织人员、机具及时清除了砖沟，进行换填级配砂石处理，使工程增加了合同外的工作量。项目部就此向发包方提出计量支付，遭到计量工程师拒绝。
监理工程师在工程检查中发现：(1)现场正在焊接作业的两名焊工是公司临时增援人员，均已在公司总部从事管理岗位半年以上；(2)管道准备连接施焊的数个坡口处有油渍等杂物。
检查后向项目，部发出整改通知。

质量认证机构对某机场建设公司进行质量体系认证审核时，发现以下情况： (1)施工组织设计由公司技术科编写后，下发至项目经理部。 (2)项目经理部总工根据施工现场具体情况，对道面面层的施工方案进行了变更，并编制了变更方案，经项目经理批准实施。 (3)对于水泥混凝土面层浇筑施工，项目经理部组织了钢筋、模版、混凝土等多工种的联合技术交底，由施工员代表各工种接受交底，在施工技术交底记录上签字。 

【背景资料】
某枢纽鱼道布置天节制闸左岸，鱼道总长642m。鱼道进、出口附近均设置控制闸门，鱼道池室采用箱涵和整体 U 型槽结构两种型式。发包人与承包人根据《水利水电工程标准施工招标文件》（2009年版）签订了施工合同。工程实施前，承包人根据《水利水电工程施工组织设计规范》（SL303-2017）编制施工组织设计，其部分内容如下：
（1）经监理机构批准的施工进度计划网络图如图2。

（2）当日平均气温连续5天稳定低于0℃以下或最低气温连续5天稳定低于5℃以下时，开始按低温季节组织混凝土施工。预热混凝土制备，首先考虑加热集料，不能满足要求时方可考虑热水，仍不能满足要求时，再考虑加热胶凝材料。
（3）施工临时用水量按照日高峰生产和生活用水量，加上消防用水量计算。
（4）施工临时用电包括：基坑排水、混凝土制备、混凝土浇筑、木材加工厂、钢筋加工厂、空压站等主要设备用电。现场设置一个电源，就近从高压10kV线路接入工地。工程施工进入冬季遭遇了合同约定的异常恶劣的气候条件，监理机构下达暂停施工指令，造成鱼道箱涵、进出口闸室两项工作均推迟30天完成。承包人按照索赔程序向发包人提出了30天的工期索赔。

51. You are supposed to write for the Postgraduates’ Association a notice to recruit volunteers for an international conference on globalization. The notice should include the basic qualifications of applicants and other information which you think is relevant.

You should write about 100 words on ANSWER SHEET

Do not sign your own name at the end of the notice. Use "postgraduates’ Association" instead. （10 points）

某公司承建城市次干路工程，长2km，双向四车道，设计速度为30km/h。全线含挡土墙4座，桥梁一座，一条DN300mm给水管道，一条外径300mm燃气管道，一条外径400mm污水管道，一条外径400mm雨水管道。道路一处横断图如图所示：

该横断面处污水管顶标高—2.2m，雨水管顶标高—1.5m，给水管中心标高—1.1m，燃气管中心—1.0m。

工程开工前，由项目生产经理对现场施工员进行了口头安全技术交底。

项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：

事件一：路基施工有路堤和路堑，路堤施工时，项目部按照试验确定的填料，进行分层填土压实，同一层采用同一种填料，为保证压实后路堤的宽度和边坡密实度，填筑时每侧宽出500mm。路基填方高度按设计标高增加预沉量值。监理工程师在现场监督，发现部分路基填土含有淤泥，部分土块粒径150mm，立即责令项目部停止施工，进行整改。