背景资料： 某高速公路第五施工合同段地处城郊，主要工程为路基填筑施工。其中 K48+010～K48+328段原为路基土方填筑，因当地经济发展和交通规划需要，经各方协商，决定将该段路基填筑变更为(5×20+3×36+5×20)m预应力钢筋混凝土箱梁桥，箱梁混凝土强度等级为C40。变更批复后，承包人组织施工，上部结构采用满 堂式钢管支架现浇施工，泵送混凝土。支架施工时，对预拱度设置考虑了以下因素：
(1)卸架后上部构造本身及荷载一半所产生的竖向挠度。
(2)支架在荷载作用下的弹性压缩挠度。
(3)支架在荷载作用下的非弹性压缩挠度。
(4)由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。根据设计要求，承包人对支架采取了 预压处理，然后立模、普通钢筋制作、箱梁混凝土浇筑、采用气割进行预应力筋下料； 箱梁采用洒水覆盖养护；箱梁混凝土强度达到规定要求后，进行孔道清理、预应力张拉 压浆，当灰浆从预应力孔道另一端流出后立即终止。箱梁现浇施工正值夏季高温，为避 免箱梁出现构造裂缝，保证箱梁质量，施工单位提出了以下三条措施：
(1)选用优质的水泥和集料。
(2)合理设计混凝土配合比，水胶比不宜过大。
(3)严格控制混凝土搅拌时间和振捣时间。
问题：
1.确定上述变更属于哪类变更?列出工程变更从提出到确认的几个步骤。
2.上述施工预拱度设置考虑的因素是否完善?请说明理由。支架预压对预拱度设 置有何作用?
3.预应力筋下料工艺是否正确?请说明理由。说明预应力张拉过程中应控制的指标，并指出主要指标。
4.上述预应力孔道压浆工艺能否满足质量要求?请说明理由。
5.除背景资料中提到的三条构造裂缝防治措施外，再列举两条防治措施。
。下列说法正确的是（）。
时，理论上处理的NO气体的体积为8.96L（标准状况）
