（四）
背景资料
某矿山工程公司中标承建一矿井工程，该矿井设计生产能力 1.2Mt/a，共设有3个立井井筒，主井净直径5.5m，深度450m；副井净直径6.5m，深度470m；中央风井净直径5.2m，深度425m； 风井井底水平高于主副井井底水平25m，矿井主井箕斗装载硐室采用上提结构。该矿井施工方案是主井先开工，风井落后2个月开工，副井采用永久井架凿井，落后3个月开工，箕斗装载硐室与井筒同时施工，计划3个井筒 到底进行贯通后全面开展井底车场巷道的施工，井底车场巷道施工网络计划如图所示。图中箭线上方英文字母为工序名称，括号内数值为每天的费用（单位：万元），箭线下方为工作正常时间，括号内为最短时间（单位：天）。
在施工过程中，由于主井井筒进行工作面治水，延误工期3个月，施工队及时调整了施工安排，确保了主井井筒与在预定的时间完成，并与副井和风井贯通，井筒贯通后，主井改为临时罐笼提升，可满足井下6 施工队的掘进需要，其中矿井关键线路施工队伍 2 个。在井底车场施工5 个月（150 天）后，业主要求加快施工进度，希望能够提前 30 天完成井底车场的施工。

问题：

C铜矿位于某省D市，与E公司签订了井下巷道的施工合同，由E公司承包施工北七采区的巷道施工任务。
2019年2月27日7时，E公司当班工人在主斜井口派班室召开班前安全生产例会。7时30分许，司机张某在E公司分管设备副总经理齐某的安排下，驾驶东风超龙牌越野客车从维修车间出发运送当班工人入井作业。该客车属大型客运车辆，核载30人，车体颜色呈迷彩色，无牌照，无行驶证，使用干式制动器，制动型式为鼓式气压制动，但右前轮制动器促动管破损漏气，4片制动蹄摩擦片中有1片局部破损脱落于制动鼓内。车厢内部结构经过改装，原横排座椅被拆除，车厢内两侧及尾部焊有角钢框架，角钢框架上铺有施工模板，构成简易座位，未设置扶手及安全带。张某驾驶证初次领证日期为2009年，准驾车型为C1。
7时33分许，车辆到达主斜井口的派班室等待工人上车；7时46分许，待工人上车后，驶离派班室，驶回维修车间；7时48分许，到达维修车间，于7时52分许搭载工人后驶向辅助斜坡道井口；期间，途径主斜井口派班室附近，有人员上下车，至此车辆实载50人；8时14分许，车辆行驶到措施斜坡道井口处停车，等待入口电子门开启。17秒后，车辆起步驶入措施斜坡道，行驶过程中，车辆失控，与措施斜坡道左右侧帮多次刮蹭后，正面碰撞在巷道第19个躲避硐室的侧壁上，造成事故发生。碰撞瞬间速度约66km/h。事故造成22人死亡、28人受伤，直接经济损失约3725.06万元。
事故调查发现：C铜矿与E公司均未按人员出入井管理制度进行严格管理。出入井记录不真实，少登错登情况极为普遍。人员定位卡管理混乱，人员变动不对应更新，使用不规范，不配戴定位卡出入矿井的情况时有发生。事故车辆是报废车辆，经过多个中间人多次转卖后被E公司购买改装后使用。
事故现场位于措施斜坡道距离井口约595米处，从措施斜坡道口到事发地点平均坡度为12%（坡角度为6.6°），距井口垂直落差68.4米，巷道宽4.8米，高4.5米，粗糙混凝土路面，巷道侧帮上均设置了示宽标识，巷道内照明良好。沿途有3个会车用的错车硐室和19个人员躲避硐室。除从斜坡道口至80米处用钢筋混凝土支护外，其余部分全部采用钢梁挂网锚喷支护。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

【背景资料】
2013年9月，某施工单位中标一项本地传输网工程，预算建筑安装工程费140万元，其中材料费40万元，材料由建设单位采购，施工费按建筑安装工程费减材料费后的80％计取、安全生产费按规定计取。签订合同81．2万元，其中施工费80万元、安全生产费1．2万元。合同约定2013年10月18日开工，工期84日历天，合同未就保修期和质量保证金出明确约定。
开工前，项目经理部编制了进度计划横道图，并依据本单位企业定额标注了每项工作的成本强度，如图2所示。

开工后，建设单位提出了工程量变更，新增一个站点及相应光缆线路，并委托设计单位增加了相应的单项工程设计，预算建筑安装工程费8万元，其中材料费4．5万元。施工单位包工包料，施工费按中标折扣率计取。
工程如期完工并完成终验，于2014年1月31日投入使用。

【背景资料】
方河闸工程土建及安装工程招标文件依据《水利水电工程标准施工招标文件》(2009年版)编制。招标文件约定：
(1)施工脚手架工程费用列入措施项目中，模板摊入相应混凝土单价中；
(2)投标人的投标报价应在1500万元(含)和2000万元(含)之间，否则按废标处理；
(3)若签约合同价低于投标最高限价的20％时，履约保证金由签约合同价的10％提高到15％；
(4)永久占地应严格限定在发包人提供的永久施工用地范围内，临时施工用地由承包人负责，费用包含在投标报价中；
(5)承包人应严格执行投标文件承诺的施工进度计划，实施期间可以调整，但须经监理人批准；
(6)未提交投标保证金的投标文件将被拒收。
依据水利部现行定额及编制规定，某投标人编制了下游消力池C20混凝土单价分析表如下：

A公司承接某油田设备安装工程，其中压缩厂房的工程内容包括：往复式天然气压缩机组安装、工艺管道及20/5t桥式起重机安装。压缩机组大件重量见表2。A公司进场后建了项目部，并按要求配备了专职安全生产管理人员，完成了施工组织设计及各施工方案的编制，并对项目中涉及到的特种设备进行了识别。按《大件设备运输方案》，在厂房封闭前，用300t、75t汽车吊将桥式起重机大梁、压缩机主机和电机等大件设备采用"空投”方式预存在起重机轨道及设备基础上，待厂房封闭后再进行安装。

桥式起重机到货后，项目部及时进行吊装就位。项目部就压缩机进场及厂房封闭与建设单位进行沟通时被告知：由于压缩机制造的原因，设备进场时间推后3个月；1个月内完成厂房封闭，要求A公司对原《大件设备运输方案》进行修订。方案修订为利用倒链、拖排、滚杠配合完成设备的水平运输，再用自制吊装门架配合卷扬机、滑轮组进行设备的垂直运输。桥式起重机在安装前已进行了施工告知，设备安装完成、自检及试运行合格后，经建设单位和监理验收合格，安装及验收资料完整。施工人员在使用桥式起重机进行压缩机辅机设备吊装就位时，被市场监督管理部门特种设备安全监察人员责令停止使用，经整改后完成了压缩机辅机设备吊装就位工作。在压缩机负荷试运行中，压缩机的振动和温升超标，经拆检发现：3只一级排气阀损坏；中体与气缸的3条连接螺栓断裂。相关方启动质量事故处理程序，立即报告并对事故现场进行保护。事故发生后，经分析，因进气中富含的凝析油和水蒸气在压缩过程中析出造成液击所致。建设单位随后指令施工单位在压缩机进气管路上加装凝析油捕集器和丙烷制冷干燥装置，问题得到解决。A公司项目经理安排合同管理人员准备后续索赔工作。

【背景资料】

某大型水库枢纽工程由大坝、电站、泄洪隧洞、引水发电隧洞。溢洪道组成，大坝为黏土心墙砂壳坝。该枢纽工程除险加固的主要工程内容有：①坝基帷幕灌浆；②坝顶道路拆除重建；③上游护坡拆除重建（▽66.5m-▽100.0m）；④上游坝坡石渣料帮坡（▽66.5m-▽100.0m）；⑤引水发电隧洞加固；⑥泄洪隧洞加固；⑦黏土心墙中新建混凝土截渗墙；⑧溢洪道加固；⑨下游护坡拆除重建。
水库枢纽工程主要特征水位、坝顶和坝底高程详见附图。泄洪隧洞和引水发电隧洞进口底高程分别为42.0m46.0m，溢洪道底板高程为82.0m.根据设计要求，施工期非汛期库水位为66.0m，施工期汛期最高库水位为80.0m，截渗墙施工时上游坝坡石渣料帮破需要达到的最低高程为81.0m.
工程总工期为20个月，自2007年10月1日至2009年5月31日，汛期为7-9月份。考虑发电和灌溉需要，引水发电隧洞加固必须在2008年4月30日前完成；为保证工期，新建混凝土截渗墙必须安排在第一个非汛期内完成。本工程所用石渣料及抛石料场距工程现场5.6km，石渣料帮坡设计干密度为2.0g/cm3，孔隙率为26%.河床段坝基为厚8.0m的松散～中密状态的粉细砂，下卧裂隙发育中等的基岩，混凝土截渗墙厚度0.8m，入基岩深度2.0m（见下图）。基岩帷幕灌浆按透水率不大于5Lu控制。

工程建设过程发生如下事件：
事件1：施工单位编制了总进度计划，其中部分工程项目的进度计划见下表。
工程建设过程发生如下事件：
事件1：施工单位编制了总进度计划，其中部分工程项目的进度计划见下表。

事件2：本水库枢纽工程共分为1个单位工程，9个分部工程，9个分部工程质量全部合格，其中6个分部工程质量优良，主要分部工程质量全部优良，且施工中未发生过较大质量事故，外观质量得分率为82%。单位工程施工质量检验与评定资料齐全。工程施工期和运行期，单位工程观测资料分析结果符合国家和行业技术标准以及合同约定的标准要求，该单位工程质量等级评定为优良。

【背景资料】梁玉市政建设公司承建福建南平西城大桥新建工程，该桥跨越西溪河流，为3跨一联（30m+60m+30m）连续混凝土箱梁桥，水中设置Y形桥墩，由直墩和两个斜腿组成，两个斜腿夹角45º，斜腿轴线长15m，混凝土强度等级C50。Y形墩柱上方设高5.5m的箱梁，顶宽11.5m，腹板厚度0.8m，顶板厚度0.6m，纵横双向预应力结构。
常水位高程4.000m，最高水位（含浪高）5.000m。钢筋混凝土承台平面尺寸4m×8m，高度2m。承台下设6根直径1.5m的灌注桩。泥面下地质自上而下分为：
①厚3m的淤泥质粉质黏土，
②厚5m的砂质黏土，
③厚8m的黏土，
④厚5m的强风化岩。
实测河流最大流速1.5m/S。
开工前施工单位编制了施工组织设计，涉及具体施工方案如下：
1）采取水上搭设钢制作业平台施工灌注桩，正循环钻孔作业的方式，项目部计算了水上作业平台的高程。钢制平台基础为钢管桩，设纵横向贝雷梁拼装成承重骨架，铺装10mm的钢板作为施工平台。
2）承台采取水上现浇混凝土施工工艺，围堰方式初步拟定钢套箱、双壁钢围堰、钢筋混凝土板桩围堰等方案。
3）Y形墩柱浇筑采取分块、分层、分次浇筑的方案，分块如图所示。分块之间设置浇筑分界面。
桥墩C块位于直腿和斜腿分叉处，采用拼装式模板搭设。浇筑混凝土掺入了速凝剂，并采取了先浇筑左侧斜腿到顶再浇筑右侧斜腿到顶的浇筑方式。监理工程师发现后及时制止了施工单位的错误做法。

桥梁上部结构采取悬臂浇筑的施工方案，0号块采用支架浇筑的方案。

计算陈某提供咨询服务应预扣预缴个人所得税税额的下列算式中，正确的是(  )。

【背景资料】A公司承包某市大型标志性建筑大厦机电工程项目，内容包括管道安装、电气设备安装及通风空调工程，建设单位要求A公司严格实施绿色施工，严格安全和质量管理，并签订了施工合同。
A公司项目部制定了绿色施工管理和环境保护的绿色施工措施，提交建设单位后，建设单位认为绿色施工内容不能满足施工要求，建议补充完善。
施工中项目部按规定多次对施工现场进行安全检查，仍反复出现设备员指挥信号不明确或多人同时指挥；个别电焊工无证上岗，雨天高空作业；临时楼梯未设护栏等多项安全隐患。项目部经认真分析总结，认为是施工现场安全检查未抓住重点，经整改后效果明显。
在第一批空调金属风管制作检查中，发现质量问题，项目部采用排列图法对制作中出现的质量问题进行了统计、分析、分类，并建立风管制作不合格点数统计袭（见表1），予以纠正处理，经检查，其中风管咬口开裂的质量问题是咬口形式选择不当造成的，经改变咬口形式后，咬口质量得到改进。

甲公司为增值税一般纳税人，2018 年发生的有关交易性金融资产业务如下：
（1）1 月 3 日，向证券公司存出投资款 2 000 万元。同日，委托证券公司购入乙上市公司股票 50 万股，支付价款 500 万元（其中包含已宣告但尚未发放的现金股利 5 万元），另支付相关交易费用 1.25 万元，支付增值税 0.075 万元，甲公司将该股票投资确认为交易性金融资产。
（2）3 月 20 日，收到乙上市公司发放的现金股利并存入银行的投资款专户。
（3）3 月 31 日，持有的乙上市公司股票公允价值为 480 万元。
（4）4 月 30 日，将购入的乙上市公司股票 50 万股全部出售，售价为 600 万元，转让该金融商品应交的增值税为 5.66 万元，款项已收到。
要求：根据上述资料，假定该企业取得的增值税专用发票均已经税务机关认证，不考虑其他因素，分析回答
下列小题（答案中的金额单位用万元表示）。
4. 根据资料（1）至（4），下列各项中，关于甲公司 4 月份处置乙上市公司股票时的会计处理结果正确的是（ ）。