课后评价时，专家型教师和新教师关注的焦点相同。()

无认识(预见)的罪过形式包括(   )。

【背景资料】甲铁矿矿产资源丰富，交通便利，为一家民营企业，2008年10月办理采矿许可证，现已发展成集采、选、运、销为一体的小型矿山企业。甲铁矿开采方式为地下开采，开拓系统为阶段平硐开拓方式，设计规模为30×10^4t/a，该铁矿2008年11月取得了由所在省安全生产监督管理机构颁发的安全生产许可证，其后分别于2011年、2014年和2017年办理了安全生产许可证的延期手续，目前该矿安全生产许可证有效期至2023年11月。
该矿山采用斜井开拓，电机车运输，且矿石运输采用无人驾驶电机车运输。人员由专用无轨运人车辆运至井下。为加强安全管理，专门针对重要岗位，如电机车司机重新修订了安全操作规程。主要开采1580～1380m间矿体，从上至下分1580m、1540m、1500m、1460m、1420m、1380m六个水平，其中1580m为回风水平，其余为运输水平，各矿体同一水平均采用后退式开采。1380m以下矿体在其上部回采结束后，可根据地表地形及矿体赋存情况采用竖井开拓。
在2024年3月，因巷道冒顶，导致井下一名职工死亡。经事故调查，冒顶发生在运输巷掘进工作面迎头后方50m处，冒顶段长度约15m。事故发生的原因包括：运输巷布置在上部区段矿柱下，冒顶及周边区域顶板发育有富水性较强的含水层，地质条件变化较大，掘进队未能及时调整支护方式。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

【背景资料】

某施工单位承接了一座公路隧道项目，该隧道为单洞双向行驶的两车道浅埋隧道，设计净高5m，净宽12m，总长1600m，穿越的岩层主要由页岩和砂岩组成，裂隙发育。进场后项目部与所有施工人员签订了安全生产责任书，在安全生产检查中发现一名电工无证上岗，一名装载机驾驶员证书过期，项目部对电工予以辞退，并要求装载机驾驶员必须经过培训并经考核合格后方可重新上岗。

事件一：开工前，施工单位对该隧道的VI级和V级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由施工单位负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况……

事件二：在一个模筑段长度内浇筑混凝土时，施工单位采用混凝土输送泵送料入模，均匀布料：

混凝土入模温度控制在25℃：浇筑时两侧边墙及拱顶混凝土同时进行浇筑，两侧混凝土浇筑面高差不应小于1.0m；浇筑完成后进行5d的养护。

事件三：2020年7月6日上午，隧道开挖时，监控量测人员根据量测数据的位移速率变化趋势发现围岩位移速率呈上升状态，但未及时告知作业班组潜在的危险。当日下午发生较大塌方，当场死亡人数5人，重伤12人。经补报并核实，截止到2020年8月6日，确认最终死亡人数为10人。

通过学习而形成的、影响个人行为选择的内部准备状态是品德。()

【背景资料】某施工单位承接了一煤矿的胶带运输大巷工程，该巷道长度800m，设计净断面积18m²。巷道所穿过的岩层普氏系数f=2～4，属Ⅳ类围岩；巷道距煤层较近，偶有瓦斯涌出。巷道采用锚网喷联合支护。开工前，施工单位根据施工任务、开工日期、施工进度和现场情况的需要，做好施工的技术准备和物资准备工作。
施工单位项目部技术员结合工程实际条件编制了该巷道的施工安全技术措施，确定该巷道施工采用多台气腿式凿岩机打眼，直眼掏槽，岩石水胶炸药，秒延期电雷管，煤矿专用发爆器起爆，蓄电池电机车牵引1t矿车运输。该技术措施经项目部技术经理修改后审批并付诸实施。
在巷道施工过程中，由于运输系统出现故障，连续5个循环不能正常排矸，导致大量矸石堆积在工作面后15m左右的位置，工人只能弯腰从矸石堆上进入工作面。在一次爆破工作中，装药联线完成后，班长安排在距离工作面50m 的一处直角岔巷内设置警戒线，全部人员躲入岔巷中。然而，爆破后发生大量矸石飞落，造成2人死亡，2人重伤，3人轻伤。

【背景资料】某煤矿新建一副立井井筒，设计净直径8.6m，深度900m。该井筒地质资料表明，冲积层及风化带厚度400m，由砂质粘土、砂层和卵石层组成，含水率低且流动性小，水压不大于0.19MPa，稳定性较差；基岩段以泥岩、砂岩及泥质砂岩为主，为弱稳定到中等稳定岩层。井壁结构表土段采用钢筋混凝土，基岩段采用普通混凝土，混凝土强度等级C35。
某施工单位承建该井筒施工项目，根据地质资料、初步设计、机械化配套方案等编制了井筒施工组织设计。施工组织设计中，表土层及基岩段均采用冻结法施工，基岩段采用钻眼爆破法，模板选用高度3.6m的金属整体模板，混凝土采用输料管下放。
施工过程中，发生了下列事件：
事件1：表土段施工结束，监理工程师组织了工程验收。施工单位提供的全部验收资料中，表土层掘进分项工序验收记录表共73份，抽查10份。其中，主控项目井筒掘进半径部分验收记录表上测点数为5～7个。验收时，监理工程师现场选择3个检查点检测井筒净半径，检查点的位置距井口20m、55m、80m。
事件2：该井筒在基岩段共穿过两个含水层，厚度分别为15m和30m，相隔30m，两个含水层最大涌水量均为40m³/h。施工单位在没有采取有效措施的情况下进行了混凝土浇筑。脱模后发现井壁质量蜂窝麻面严重，井筒一侧半径偏差达到-20mm。
事件3：为保证施工安全和井筒施工质量，施工单位对井筒基岩段较厚的含水层与断层破碎带选择了工作面预注浆治水方案，保证了井筒的顺利施工。

【背景资料】

某机场场道土基为盐渍土。机场于2011年8月正式开始飞行区跑道加长工程，此工程将跑道两端各延长200m，整个施工不涉及飞行程序及起飞着陆最低标准的改变。

开工前，项目部准备了施工组织与进度管理文件，明确了施工安全管理措施，编制了施工进度计划，配置了相关检测设备。开工初期，受天气影响，工期有所延误。为了保证施工进度，施工单位向机场提出了次降端延长段全天24h连续施工申请。扩建工程完成约半年后，有多架飞机反映南下滑台信号抖动，为此进行了飞行校验，得出结论为限用。

法院通知未参加诉讼的共同诉讼人参加诉讼，被通知的共同诉讼人不愿意参加诉讼的，法院应如何处理？（     ）

背景资料

　　某公司承建一城市道路工程，道路全长3000m，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤。工程采用工程量清单计价，合同约定分部分项工程量增加(减少)幅度在15%以内执行原有综合单价。工程量增幅大于15%时，超过部分按原综合单价的0.9倍计算：工程量减幅大于15%时，减少后剩余部分按原综合单价的1.1倍计算。

　　项目部在路基正式压实前选取了200m作为试验段，通过试验确定了合适吨位的压路机和压实方式。工程施工中发生如下事件：

　　事件一：项目技术负责人现场检查时发现压路机碾压时先高后低，先快后慢，先静后振，由路基中心向边远碾压。技术负责人当即要求操作人员停止作业，并指出其错误要求改正。

　　事件二：路基施工期间，有块办理过征地手续的农田因补偿问题发生纠纷，导致施工无法进行，为此延误工期20天，施工单位提出工期和费用索赔。

　　事件三：工程竣工结算时，借土回填和抛石挤淤工程量变化情况如表1-1所示。

　　表1-1 工程量变化情况表

【案例背景】
某建筑机电工程,建设单位与施工单位按照《建设单位施工合同（示范文本）》签订了施工合同,经总监理工程师批准的施工总进度计划如下图所示（时间单位:月）,各项工作均按最早开始时间安排且匀速施工。合同约定:施工单位的施工范围包括给排水系统、照明系统、动力配电系统、高压细水雾灭火系统、智能化系统、通风空调系统等工程。

施工过程中发生如下事件:
事件1:施工过程中遭遇不可抗力,导致工作G停工2个月、工作H停工1个月,并造成了施工单位20万元的窝工损失。为确保工程按原计划时间完成,建设单位要求施工单位赶工。施工单位采取赶工措施后,工作H按原计划时间完成,产生赶工费15万元。施工单位提出了索赔申请,要求费用补偿35万元。
事件2:项目部对施工图纸和工程量清单进行逐一核查后,制作了某型号吸顶灯的点位统计表（如下表所示）,合同约定每个楼层划分为一个检验批。项目部按照风定吸求,对吸顶灯的安装情况进了抽检。

事件3:工程开工后第1-4月拟完成工程计划投资、已完工程计划投资与已完工程实际投资如下图所示: