【背景资料】南方某海港的港池和进港航道疏浚工程，施工海域台风多发，风浪情况复杂，水流湍急，常年受斜向流影响；港池在防波堤掩护下，海况良好。
   港池长度为550m、宽度为250m，设计底标高为-14.5m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡度为1︰5，疏浚土质为流动性淤泥；进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m，设计底标高为-14.5m，疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂，设计边坡坡度为1︰7；疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。
   港池和航道疏浚选用10000m3自航耙吸挖泥船施工，自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m3抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中，着重于施工设备的性能发挥，采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率，在合同工期内顺利完成了工程施工任务。

【背景资料】某工程由绞吸挖泥船施工，该船某月施工统计资料为：施工时间30d，挖泥运转小时450h，该船生产率为800m3/h。

【背景资料】
某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期12个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致主井工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变。施工中，由于通风能力不足，施工单位比原计划少安排3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已延误工期3个月，因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道，施工单位安排一掘进队用时25d，支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。

【背景资料】

2009年6月，某金矿有限责任公司下岗职工胡某与他人合伙购买了一部拼装槽车，2009年7月，胡某等人与金矿有限责任公司签订合同，由其为该公司承运液体氰化钠。2010年7月，警方经检查后向金矿公司下发了隐患整改通知书，停办了金矿有限责任公司购运液体氰化钠的有关手续，而该公司供应科原科长杨某却擅自安排无危险品准运证的胡某为该公司运氰化钠20余次。

9月中旬，胡某在杨某的催促下，又私自雇用无运输危险品资格的邓某与其一起到某省拉氰化钠。张某作为某省氰化钠生产公司的销售经理，无视某省警方的整改通知，未对胡、邓二人进行审查，就违规地批准将10.33t氰化钠发给他们。9月29日，当车行驶到某县境内时，胡某又将车交给了未经过培训、无危险品运输证的邓某驾驶，终因超载严重加之操作不当，致槽车翻入丹江支流铁河河道，10余吨的 剧毒氰化钠全部泄入河道，引起该流域严重污染，直接威胁到下游几十万人的生命安全，给国家造成经济损失1188多万元。根据以上场景，回答下列问题。

【背景资料】某施工单位承担了一井筒的施工，井深500m，其建筑安装工程费除税金以外主要包括：人工费780万元，材料费（含工程设备）600万元，利润150万元，规费210万元。合同还约定施工机械使用费：折旧180万元，大修及经常修理30万元，燃料动力费270万元，机上人工费90万元，安拆费及场外运费60万元。工程工期15个月。如果工程量增减在5%内时，仅有人工费、材料费（含工程设备）、施工机具使用费作调整。工程停工时的计费与正常相同。
工程施工中，发生下述事件：
事件1：井筒穿过一含水层，施工单位凭经验通过，但发生了淹井，造成设备损失10万元，返修井壁20万元，事故处理 80万元，停工0.5个月，处理1个月。
事件2：施工中发生不可抗力事件，造成施工机具损失8万元，施工现场待安装设备损失16万元。施工单位工伤10万元，建设单位工伤10万元，工程清理修复20万元，影响工期1个月。
事件3：建设单位提出要求井筒加深10m，需要材料费7万元，人工费8万元，增加工期0.2个月。

下列各项中，关于支票的表述正确的是(  )。

某化工厂扩建，A单位承接维修间新建工程PC项目。A单位将车间内20/5t桥式 起重机安装承包给无资质的 B作业队。B作业队与A单位签订合同，仅约定质量要求和承包价款。C单位为B作业队提供担保。 

施工期间质检发现3台车床安装用垫铁埋设存在超标的质量问题，具体如下：1号 车床16组垫铁中有7组达到每组6块垫铁；2号车床12组垫铁中有2组只有1块平垫铁； 3号车床12组垫铁中有1组斜垫铁变形，经返工达到规范要求。桥式起重机进行大车 负重行走试验时，桥式起重机限位开关失灵，配重突然滑落，砸坏一台已完成试验的铣 床，造成18万元的经济损失。项目部启动质量事故程序，调查结果是由于行程开关接 线质量问题使得行程开关不动作而造成事故。事故后A单位重新进行铣床的订购和安 装，造成项目延后70d。业主根据与A单位签订的合同，处罚A单位7万元。A单位向 B作业队提出25万元的索赔。B作业队以无力支付为由拒绝。

【背景资料】某项目部承建一项新建城镇道路工程，指令工期100d。开工前，项目经理召开动员会，对项目部全体成员进行工程交底，参会人员包括“十大员”，即：施工员、测量员、A、B、资料员、预算员、材料员、试验员、机械员、标准员。

道路工程施工在雨水管道主管铺设、检查井砌筑完成、沟槽回填土的压实度合格后进行。项目部将道路车行道施工分成四个施工段和三个主要施工过程（包括路基挖填、路面基层、路面面层），每个施工段、施工过程的作业天数如表1-1。工程部按流水作业计划编制的横道图如表1-2，并组织施工，路面基层采用二灰混合料，常温下养护7d。

在路面基层施工养护完成后，路面面层施工前，进行工艺C。

表1-1　施工段、施工过程及作业天数计划表 

表1-2　新建城镇道路施工进度计划横道图

项目部分段组织道路沥青底面层施工，并细化横缝处理等技术措施，主路改性沥青面层采用多台摊铺机呈梯队式，全幅摊铺，压路机按试验确定的数量、组合方式和速度进行碾压，以保证路面成型平整度和压实度。

市政区养护管理单位在雨季到来之前，例行城市道路与管道巡视检查，在 K1+120和K1+160步行街路段沥青路面发现多处裂纹及路面严重变形。经CCTV影像显示，两井之间的钢筋混凝土平接口抹带脱落，形成管口漏水。

养护单位经研究决定，对两井之间的雨水管采取开挖换管施工，如图2所示，管材仍采用钢筋混凝土平口管。开工前，养护单位用砖砌封堵上下游管口，做好临时导水措施。

养护单位接到巡视检查结果处置通知后，将该路段采取1.5m低围挡封闭施工，方便行人通行，设置安全护栏将施工区域隔离，设置不同的安全警示标志、道路安全、警告牌、夜间挂闪烁灯示警，并派养护工人维护现场行人交通。

甲公司、乙公司和丙公司拟设立一家证券公司，注册资本5000万元，从事相关证券业务。