【背景资料】
某施工单位承担一井底车场的施工任务，计划工期12个月，从主、副井贯通后开始计算工期。实际施工中，主井由于涌水大出现淹井，导致主井工期延误4个月。根据业主的意见，井底车场施工从副井到底完成改绞后开始计算工期，原定工期不变。施工中，由于通风能力不足，施工单位比原计划少安排3个工作面，直到主井到底形成通风回路才进行全面施工，这时已延误工期3个月，因通风系统困难多支出50万元。为了按预定的工期完成任务，施工单位增开了临时巷道，增加工作面展开剩余工程的施工。为了增开临时巷道，施工单位安排一掘进队用时25d，支出了100万元。最终按预定工期完成了施工任务。

某城市供热外网一次线工程，管道为DN500钢管，设计供水温度110℃回水温度70℃，工作压力1.6MPa.沿现况道路辐射段采用DN2600mm钢筋混凝土管作为套管，泥水平衡机械顶进，套管位于卵石层中，卵石最多粒径300mm,顶进总长度421.8m。顶管与现状道路位置关系见图4-1。

开工前，项目部组织相关工作人员进行现场调查，重点是顶管影响范围地下管线的具体位置和运行状况，以便加强对道路、地下管线的巡视和保护，确保施工安全。

项目部编制顶管专项施工方案：在永久检查井处施做工作竖井，制定道路保护和泥浆处理措施。

项目部制定应急预案，现场制备了水泥、砂、注浆设备、钢板等应急材料，保证道路交通安全。套管顶进完成后，在套管内安装供热管道，断面布置见图4-2。

证券虚假陈述的过错推定责任适用于哪些主体？

案例五（桥梁综合题目）

背景资料：某立交桥工程，该桥为平行分离式立交桥，1#、2#桥台与3#、4#桥台完全相同，如下图（图中除高程为m以外，其余单位均为mm），1#、2#桥台支座中心线里程桩号K1+160m,3#、4#桥台支座中心线里程桩号为K2+760m，本桥梁跨越一条交通繁忙的铁路、一条城市主要环路和一条有中小船只频繁通航的河流。全桥共60跨。

其中跨越铁路路段采用穿巷架桥机法施工；跨越城市环路路段40m采用预制钢梁，因梁体过重，为保证安全，项目部决定现场搭设满堂支架法施工（断路24h），支架单点集中荷载10KN；跨越河道段岸边为34#、39#墩，河中35#~38#墩，下部结构采用筑岛施工桩基、承台、桥墩，上部结构采用悬臂浇筑法施工；本桥梁除跨越位置以外均采用预制梁现场吊装施工，采用简支变连续法施工。

桩基采用钻孔灌注桩与沉入桩相结合的形式，其中有8个承台下面桩基采用沉入桩方式，根据现场土质情况，设计要求采用振动沉桩方式，每承台下为32根桩。钻孔灌注桩为泥浆护壁成孔，钻孔机械为旋挖钻。承台尺寸为8×4×2.5，部分承台埋深超过3m。

本工程防撞墩为现场浇筑形式，在施工前制定的施工流程是：测量放线→现场清理→钢筋加工→模板制作→模板安装→浇筑混疑土。

工程开工前，项目部根据本工程编制了安全专项施工方案，并且进行了专家论证。并针对本工程实际特点，办理了夜间施工的手续。

在施工过程中，项目部工人在施工期间休息时，去河道中游泳被淹死。经调查，本工程施工前确定的风险源（易发生职业伤害事故）有缺项。

问题：

（一）

【背景资料】

某火灾报警及联动控制系统工程项目，某专业工程公司通过投标获得了该项目的施工任务，该公司在施工前根据施工总平面图设计编制了施工方案和施工进度计划，接着对施工总平面图设计做了分析评价，发现施工总平面图设计有不妥之处，责成有关人员对施工总平面图设计进行了优化。

该火灾报警及联动控制系统设备安装完成后，相关部门的有关人员对该系统设备进行了试运转。

【问题】

【背景材料】
某桥梁桥台采用扩大基础，桥墩采用钻孔灌注桩基础。扩大基础的主要控制点如下：①基底地基承载力的确认，满足设计要求；②基底表面松散层的清理；③及时浇筑垫层混凝土，减少基底暴露时间；④基底平面位置、尺寸大小和基底标高的确认。钻孔灌注桩的主要质量控制点有：①垂直度的控制；②孔径的控制，防止缩径；③清孔质量（嵌岩桩与摩擦桩要求不同）；④水下混凝土的灌注质量。

（三）

【背景资料】

某机电安装工程项目，在防腐管道施工过程中，根据施工工艺安排，在管道焊接时，项目经理部根据施工现场的实际情况，本着尽可能选择优质低耗、劳动强度低的焊接方法，决定采用电弧焊。然而，在焊接施工过程中，不慎将未焊接的管道掉落，造成了部分施工机械损坏，并有1人受重伤，事故发生后，项目经理部针对本次事故，认真分析原因，总结经验教训，预防事故再次发生。

【问题】

【背景资料】某市A县甲露天铁矿2012年建成投产，矿石规模1000X10⁴t/a，采剥总量3500X10⁴t/a。采用孔径310mm牙轮钻机穿孔，非电微差爆破，台阶高度15m，矿石体重3.2t/m³。该矿委托科研机构对爆破参数进行了优化，采用清碴爆破的单位炸药消耗量q = 0. 65〜0.8kg/m³，矿岩阻力作用的增加系数k=1.1〜1. 2。
2019年7月9日16时15分，在+650m平台进行矿石爆破作业时，爆破飞石将距爆破作业点320m处的7名现场作业人员砸伤，1名受伤较轻的人员当即向矿调度室汇报了情况。7名受伤人员中4人经抢救无效死亡。随后该矿向A县应急管理局报告了事故。
该市人民政府事故调查组调查发现：事故爆区设计炮孔4排共40个，孔距a=8m， 排距b=7m，底盘抵抗线W₁=7.5m，第1排孔（前排）、第2〜4排孔（后排）每孔装药量分别为710kg、760kg，设计总装药量29900kg；爆破施工记录显示，第4排有2个炮孔堵塞，实际装药炮孔为38个，第1排、第2排、第3〜4排炮孔实际装药量分别为 750kg、850kg、770kg，实际总装药量28600kg；炮孔装药量的调整未经爆破技术员签字同意；爆破技术员、爆破班长当天迎接兄弟矿山同行参观，车间安排6月1日刚由电铲班长转岗未取得爆破作业许可证的王某为现场施工负责人；该矿应急预案不符合《生产安全事故应急预案管理办法》（应急管理部令第2号）的相关规定，无应急预案培训计划。
根据以上场景，回答下列问题（共22分）：

【背景资料】
某市政工程公司承建城市主干道改造工程标段，合同金额为9800万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图4-1所示。
桥梁基础采用钻孔灌注桩：上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工；边防撞护栏为钢筋混凝土结构。
施工期间发生如下事件：
事件一：在工程开工前，项目部会同监理工程师，根据 CJJ2-2008《城市桥梁工程施工与质量验收规范》等确定和划分了本工程的单位工程（子单位工程）、分部分项工程及检验批。
事件二：项目部进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、预防与预警、应急处置等。
事件三：在施工安排时，项目部认为主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线和匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含B匝道BZ墩）、主线上部结构。在施工期间需要多次组织交通导行，因此必须确定合理的施工顺序。项目部经仔细分析确认施工顺序如图4-2所示。

另外项目部配制了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑边防撞护栏长度200米，每四天可周转一次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。

某新建办公楼工程，建筑面积48000㎡，地下二层，地上六层，中庭高度为9m，钢筋混凝土框架结构。经公开招投标，总承包单位以31922.13万元中标，其中暂定金额1000万元。双方依据《建设工程合同（示范文本）》（GF-2013-0201）签订了施工总承包合同，合同工期为2013年7月1日起至2015年5月30日止，并约定在项目开工前7天支付工程预付款,预付比例为15%，从未完施工工程尚需的主要材料的价值相当于工程预付款额时开始扣回，主要材料所占比重为65%。

自工程招标开始至工程竣工结算的过程中，发生了下列事件：

A公司以总承包模式中标北方一新建高层住宅小区，并将采暖工程分包给B公司，将智能化系统分包给C公司。该项目是地热能建筑供热示范项目，故小区供暖由市政热力网（地热供热站）供给71/38℃热水，经板式换热器进行水-水换热后向室内采暖系统供给45/35℃热水。小区热力站设置在地下一层的设备房内。
室内采暖形式为地板辐射采暖，管材为PE-X管（交联聚氯乙烯管）。室内采暖系统安装程序：施工准备→基层处理→材料进场→清点材料→安装分集水器→铺设绝热板和边界膨胀带→地暖盘管铺设→地暖管与分集水器连接→水压试验→管路施工验收→回填层施工→伸缩缝布置→养护→工程验收。
施工过程中发生以下事件：
事件一：设备到场后，A公司对换热器、循环水泵、补水泵、定压装置等进行现场验收后，准备进行安装，被监理工程师制止。
事件二：换热站安装方案编制人员向施工班组长对换热器安装进行了重点交底。
事件三：C公司准备进行传感器安装时，发现B公司已完成对设备和管道的水压试验。A公司对双方进行协调处理，以保证各方施工组织设计的顺利实施。
事件四：地暖盘管隐蔽前应进行水压试验，B公司提交方案，试验压力为工作压力1.15倍。
事件五：水压试验合格后，B公司立即进行回填层施工，被监理工程师发现，并以其不满足回填施工的条件为由制止。